Самосвал Terex ТR 100. Руководство - часть 1

 

  Главная      Автомобили - Terex     Самосвал Terex ТR 100. Руководство по эксплуатации

 

поиск по сайту                

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  1  2  3   ..

 

 

Самосвал Terex ТR 100. Руководство - часть 1

 

 

Ðàçäåë 000-0000
1
SM 1618 Ðåä. 3 07-11
ÎÁÙÈÅ ÑÂÅÄÅÍÈß — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
ÎÁÙÈÅ ÑÂÅÄÅÍÈß — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
ÎÁÙÈÅ ÑÂÅÄÅÍÈß — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
ÎÁÙÈÅ ÑÂÅÄÅÍÈß — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
ÎÁÙÈÅ ÑÂÅÄÅÍÈß — êàðüåðíûé ñàìîñâàë TR100
TR100
TR100
TR100
TR100
SM - 2034
ÊÎÐÎÁÊÀ ÏÅÐÅÄÀ×
ÊÎÐÎÁÊÀ ÏÅÐÅÄÀ×
ÊÎÐÎÁÊÀ ÏÅÐÅÄÀ×
ÊÎÐÎÁÊÀ ÏÅÐÅÄÀ×
ÊÎÐÎÁÊÀ ÏÅÐÅÄÀ×
Èçãîòîâèòåëü/ìîäåëü
..........
Allison H 8610 AR CEC 2
Àâòîìàòè÷åñêîå ýëåêòðîííîå óïðàâëåíèå
ñ ôóíêöèåé ïëàâíîãî ïåðåêëþ÷åíèÿ ïåðåäà÷.
Âûíåñåíà íà ðàìó, ñî âñòðîåííûì
ãèäðîòðàíñôîðìàòîðîì TC 890 è ïëàíåòàðíîé
ïåðåäà÷åé. Øåñòü ñêîðîñòåé ïðè äâèæåíèè
ïåðåäíèì õîäîì, îäíà ñêîðîñòü ïðè äâèæåíèè
çàäíèì õîäîì. Àâòîìàòè÷åñêàÿ áëîêèðîâêà êîðîáêè
ïåðåäà÷ âî âñåõ èíòåðâàëàõ ñêîðîñòåé.
Áëîêèðîâêà ïîíèæåíèÿ ïåðåäà÷è. Ãèäðàâëè÷åñêèé
ðåòàðäåð.
Ðèñ. 1 — Ðàçìåðû ìàøèíû
ÄÂÈÃÀÒÅËÜ
ÄÂÈÃÀÒÅËÜ
ÄÂÈÃÀÒÅËÜ
ÄÂÈÃÀÒÅËÜ
ÄÂÈÃÀÒÅËÜ
Èçãîòîâèòåëü/ìîäåëü
.................
Cummins KTA-38-C1050
Òèï
.............
4-òàêòíûé ñ òóðáîíàääóâîì/ñ îõëàæäåíèåì
íàãíåòàåìîãî âîçäóõà
Ïîëíàÿ ìîùíîñòü ïðè 2100 îá/ìèí
.....................
783 êÂò
(1050 ë.ñ., 1094 PS)
Ïîëåçíàÿ ìîùíîñòü ïðè 2100 îá/ìèí
.................
727 êÂò
(975 ë.ñ., 988 PS)
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå. Íîìèíàëüíàÿ ìîùíîñòü ñîãëàñíî
SAE J1995 èþíü 1990 ã. Ïîëåçíàÿ ìîùíîñòü äàíà çà
âû÷åòîì âåíòèëÿòîðà è ãåíåðàòîðà. Äâèãàòåëü íå
òðåáóåò ñíèæåíèÿ íîìèíàëüíûõ õàðàêòåðèñòèê
âïëîòü äî âûñîòû 3050 ì.
Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò
......................
4631 Íì
ïðè 1300 îá/ìèí
Êîëè÷åñòâî öèëèíäðîâ/êîíôèãóðàöèÿ
.....................
12 B
Äèàìåòð x äëèíà õîäà
...................................
159 x 159 ìì
Îáùèé îáúåì
......................................................
37,7 ëèòðà
Ïóñê äâèãàòåëÿ
........................................
Ýëåêòðè÷åñêèé
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü âðàùåíèÿ, ïîëíàÿ íàãðóçêà...
2100 îá/ìèí
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü âðàùåíèÿ áåç íàãðóçêè
..........
2400 îá/ìèí
Ñêîðîñòü âðàùåíèÿ íà õîëîñòûõ îáîðîòàõ
....
750 îá/ìèí
Ñêîðîñòè ñî ñòàíäàðòíûì ïëàíåòàðíûì ðåäóêòîðîì
Ñêîðîñòè ñî ñòàíäàðòíûì ïëàíåòàðíûì ðåäóêòîðîì
Ñêîðîñòè ñî ñòàíäàðòíûì ïëàíåòàðíûì ðåäóêòîðîì
Ñêîðîñòè ñî ñòàíäàðòíûì ïëàíåòàðíûì ðåäóêòîðîì
Ñêîðîñòè ñî ñòàíäàðòíûì ïëàíåòàðíûì ðåäóêòîðîì
Ïåðåäíèå
Ïåðåäà÷à
1
2
3
4
5
6
×èñëî
4,24
2,32
1,69
1,31
1,00
0,73
êì/÷
8,2
15,0
20,6
26,5
34,8
47,6
ìèëü/÷
5,1
9,3
12,8
16,5
21,6
29,6
Çàäíÿÿ
×èñëî
5,75
êì/÷
6,0
ìèëü/÷
3,8
4825 (15-10)
5935 (19-6)
Опциональный
надставной борт
4850
(15-11)
5235
(17-2)
4700
(15-5)
2945 (9-8)
3760 (12-4)
4570 (15-0)
815 (2-8)
275
(0-11)
755
(2-7)
1635
(5-4)
1220
(4-0)
5080 (16-8)
1755 (5-9)
3420 (11-3)
Макс.
глубина
кузова
4575
(15-0)
Диаметр наименьшей окружности,
огибающей наружные выступающие части автомобиля
при самом крутом повороте (SAE) 24,5 м
3150 (10-4)
4570 (15-0)
3100 (10-2)
10 820 (35-6)
Размеры
в
мм
4445
(14-7)
6880
(22-7)
8640
(28-4)
6080
(19-11)
8960
(29-5)
660 (2-2)
510
(1-8)
15°
58°
4730
(15-6)
5150
(16-11)
Ðàçäåë 000-0000
Îáùèå ñâåäåíèÿ — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
Îáùèå ñâåäåíèÿ — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
Îáùèå ñâåäåíèÿ — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
Îáùèå ñâåäåíèÿ — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
Îáùèå ñâåäåíèÿ — êàðüåðíûé ñàìîñâàë TR100
TR100
TR100
TR100
TR100
SM 1618 Ðåä. 3 07-11
2
Ïåðåäíèå:
Ïåðåäíèå:
Ïåðåäíèå:
Ïåðåäíèå:
Ïåðåäíèå:
Òèï
.........
Ñóõèå äèñêîâûå ñ 1 ñóïïîðòîì íà êîëåñî
Äèàìåòð äèñêà
...................................................
965 ìì
Ïëîùàäü íàêëàäêè, îáùàÿ
............................
2015 ñì
2
Çàäíèå:
Çàäíèå:
Çàäíèå:
Çàäíèå:
Çàäíèå:
Òèï
..........
Ñ ìàñëÿíûì îõëàæäåíèåì, ìíîãîäèñêîâûå,
ãåðìåòè÷íî èçîëèðîâàííûå îò ãðÿçè è âëàãè.
Òîðìîçíàÿ ïîâåðõíîñòü, îáùàÿ
...................
87 567 ñì
2
Ñòîÿíî÷íûé
Ñòîÿíî÷íûé
Ñòîÿíî÷íûé
Ñòîÿíî÷íûé
Ñòîÿíî÷íûé
Çàäíèå òîðìîçà ïðèâîäÿòñÿ â äåéñòâèå ïðóæèíàìè
â ïàêåòå òîðìîçíûõ äèñêîâ. Ñ ãèäðàâëè÷åñêèì
îòêëþ÷åíèåì.
Äàâëåíèå óäåðæàíèÿ
...............................................
83 áàð
Çàìåäëåíèå
Çàìåäëåíèå
Çàìåäëåíèå
Çàìåäëåíèå
Çàìåäëåíèå
Óïðàâëåíèå ïàêåòîì çàäíèõ äèñêîâûõ òîðìîçîâ
ñ ïîìîùüþ ìîäóëèðîâàííîãî ðû÷àãà.
Äàâëåíèå ñðàáàòûâàíèÿ ðåòàðäåðà
................
äî 33 áàð
Àâàðèéíûé
Àâàðèéíûé
Àâàðèéíûé
Àâàðèéíûé
Àâàðèéíûé
Ýëåêòðîìàãíèòíîå óïðàâëåíèå êíîïêè òîðìîçíîé
ñèñòåìû ïðèâîäèò â äåéñòâèå âñïîìîãàòåëüíûé
è ñòîÿíî÷íûé òîðìîç. Ïðè âûêëþ÷åíèè äâèãàòåëÿ
ïðèâîäèòñÿ â äåéñòâèå àâòîìàòè÷åñêè. Ñòîÿíî÷íûé
òîðìîç ñðàáàòûâàåò â òîì ñëó÷àå, åñëè äàâëåíèå
â ñèñòåìå îïóñêàåòñÿ íèæå ïðåäâàðèòåëüíî çàäàííîãî
óðîâíÿ.
Òîðìîçà ñîîòâåòñòâóþò ISO 3450, SAE J1473 OCT 90.
ÑÈÑÒÅÌÀ ÐÓËÅÂÎÃÎ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß
ÑÈÑÒÅÌÀ ÐÓËÅÂÎÃÎ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß
ÑÈÑÒÅÌÀ ÐÓËÅÂÎÃÎ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß
ÑÈÑÒÅÌÀ ÐÓËÅÂÎÃÎ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß
ÑÈÑÒÅÌÀ ÐÓËÅÂÎÃÎ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß
Íåçàâèñèìîå ãèäðîñòàòè÷åñêîå ðóëåâîå óïðàâëåíèå,
êëàïàí ðóëåâîãî óïðàâëåíèÿ ñ íà÷àëüíûì îñåâûì
ïåðåêðûòèåì, ãèäðîàêêóìóëÿòîð è ïîðøíåâîé íàñîñ
ñ êîìïåíñàöèåé äàâëåíèÿ.
Àêêóìóëÿòîð îáåñïå÷èâàåò ðàâíîìåðíóþ
óïðàâëÿåìîñòü, íå çàâèñÿùóþ îò îáîðîòîâ äâèãàòåëÿ.
 ñëó÷àå ïîòåðè ìîùíîñòè äâèãàòåëÿ ãèäðîàêêóìóëÿòîð
îáåñïå÷èâàåò óïðàâëÿåìîñòü ïðèìåðíî íà äâà ïîëíûõ
ïîâîðîòà ðóëåâîãî êîëåñà îò óïîðà äî óïîðà.
Ñâåòîâàÿ èíäèêàöèÿ íèçêîãî äàâëåíèÿ ïðåäóïðåæäàåò
î ïàäåíèè äàâëåíèÿ íèæå 83 áàð. Ðóëåâîå óïðàâëåíèå
ñîîòâåòñòâóåò ISO 5010 è SAE J53.
Äàâëåíèå â ñèñòåìå
..............................................
159 áàð
Ðàçãðóçî÷íîå äàâëåíèå
........................................
207 áàð
Ðóëåâûå öèëèíäðû
..........................
Äâîéíîãî äåéñòâèÿ,
îäíîñòóïåí÷àòûå
Ãèäðîàêêóìóëÿòîð:
Êîëè÷åñòâî æèäêîñòè
...................................
16,4 ëèòðà
Äàâëåíèå íà÷àëüíîé çàðÿäêè àçîòîì
...............
55 áàð
Óãîë ïîâîðîòà (âëåâî è âïðàâî)
.................................
39°
Íàñîñ:
Òèï
......................................................................
Ïîðøåíü
Ïðîèçâîäèòåëüíîñòü ïðè 2100 îá/ìèí
...............
2,0 ë/ñ
ÂÅÄÓÙÈÉ ÌÎÑÒ
ÂÅÄÓÙÈÉ ÌÎÑÒ
ÂÅÄÓÙÈÉ ÌÎÑÒ
ÂÅÄÓÙÈÉ ÌÎÑÒ
ÂÅÄÓÙÈÉ ÌÎÑÒ
Óñèëåííûå ìîñòû ñ ïëàâàþùèìè âàëàìè,
îäíîñòóïåí÷àòûì ñïèðàëüíî-êîíè÷åñêèì
äèôôåðåíöèàëîì è ïëàíåòàðíûì ðåäóêòîðîì
íà êàæäîì êîëåñå.
Ïåðåäàòî÷íûå ÷èñëà:
Ñòàíäàðòíûå Îïöèîíàëüíûå
Äèôôåðåíöèàë
.............................
2.16:1
2.16:1
Ïëàíåòàðíûé ðåäóêòîð
.............
13.75:1
10.50:1
Îáùåå ïåðåäàòî÷íîå ÷èñëî
ðåäóêòîðà
.....................................
29.70:1
22.68:1
ÏÎÄÂÅÑÊÀ
ÏÎÄÂÅÑÊÀ
ÏÎÄÂÅÑÊÀ
ÏÎÄÂÅÑÊÀ
ÏÎÄÂÅÑÊÀ
Ïåðåäíÿÿ:
Ïåðåäíÿÿ:
Ïåðåäíÿÿ:
Ïåðåäíÿÿ:
Ïåðåäíÿÿ: Íåçàâèñèìàÿ ïîäâåñêà ïåðåäíèõ êîë¸ñ
íà ñòîéêàõ ñ ïîâîðîòíûì êóëàêîì, ñ àâòîíîìíûìè
àçîòíî-ìàñëÿíûìè öèëèíäðàìè ñ ïåðåìåííûìè
õàðàêòåðèñòèêàìè.
Çàäíÿÿ:
Çàäíÿÿ:
Çàäíÿÿ:
Çàäíÿÿ:
Çàäíÿÿ: Àçîòíî-ìàñëÿíûå öèëèíäðû ñ ïåðåìåííûìè
õàðàêòåðèñòèêàìè, A-îáðàçíûì ñî÷ëåíåíèåì
è ñòàáèëèçàòîðîì ïîïåðå÷íûõ êîëåáàíèé.
Ìàêñèìàëüíûé õîä ñòîéêè
Ïåðåäíÿÿ
.............................................................
229 ìì
Çàäíÿÿ
.................................................................
175 ìì
Ìàêñèìàëüíûé óãîë îòêëîíåíèÿ çàäíåãî
ìîñòà ïðè êîëåáàíèÿõ
................................
±7,0 ãðàäóñîâ
ÊÎËÅÑÀ È ØÈÍÛ
ÊÎËÅÑÀ È ØÈÍÛ
ÊÎËÅÑÀ È ØÈÍÛ
ÊÎËÅÑÀ È ØÈÍÛ
ÊÎËÅÑÀ È ØÈÍÛ
Øèðèíà êîëåñíûõ îáîäüåâ
.............................
19,5 äþéìà
Øèíû (ïåðåäíèå è çàäíèå)
Ñòàíäàðòíûå
.........................
27.00 R 49** ðàäèàëüíûå
Îïöèîíàëüíûå
...............................
27.00-49 (48 PR) E-4
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå. Êàê â îòíîøåíèè øèí, âêëþ÷åííûõ
â ñïèñîê, òàê è â îòíîøåíèè ëþáûõ äðóãèõ øèí
ðåêîìåíäóåì ïîëüçîâàòåëþ ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñÿ
ñ ïðîèçâîäèòåëåì øèí è îöåíèòü âñå óñëîâèÿ ðàáîòû,
÷òîáû ñäåëàòü ïðàâèëüíûé âûáîð.
ÒÎÐÌÎÇÀ
ÒÎÐÌÎÇÀ
ÒÎÐÌÎÇÀ
ÒÎÐÌÎÇÀ
ÒÎÐÌÎÇÀ
Îáñëóæèâàíèå
Îáñëóæèâàíèå
Îáñëóæèâàíèå
Îáñëóæèâàíèå
Îáñëóæèâàíèå
Ïîëíîñòüþ ãèäðàâëè÷åñêîå óïðàâëåíèå òîðìîçíîé
ñèñòåìîé. Óñòàíîâëåííûé íà êîðîáêå ïåðåäà÷
ïîðøíåâîé íàñîñ ñ êîìïåíñàöèåé äàâëåíèÿ ñîçäàåò
ãèäðàâëè÷åñêîå äàâëåíèå â òîðìîçíîé ñèñòåìå
è ðóëåâîì óïðàâëåíèè. Íåçàâèñèìûå ïåðåäíèé
è çàäíèé êîíòóðû. Â êàæäîì êîíòóðå ïðåäóñìîòðåí
àçîòíûé àêêóìóëÿòîð, êîòîðûé çàïàñàåò ýíåðãèþ äëÿ
áûñòðîãî òîðìîæåíèÿ.
Äàâëåíèå â ãèäðîñèñòåìå ïåðåäíåãî òîðìîçà
....
159 áàð
Äàâëåíèå â ãèäðîñèñòåìå çàäíåãî òîðìîçà
........
52 áàð
Ãèäðîàêêóìóëÿòîðû:
Äàâëåíèå íà÷àëüíîé çàðÿäêè àçîòîì
...............
55 áàð
Ðàçäåë 000-0000
3
SM 1618 Ðåä. 3 07-11
Îáùèå ñâåäåíèÿ — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
Îáùèå ñâåäåíèÿ — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
Îáùèå ñâåäåíèÿ — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
Îáùèå ñâåäåíèÿ — êàðüåðíûé ñàìîñâàë
Îáùèå ñâåäåíèÿ — êàðüåðíûé ñàìîñâàë TR100
TR100
TR100
TR100
TR100
ÃÈÄÐÀÂËÈ×ÅÑÊÀß ÑÈÑÒÅÌÀ ÊÓÇÎÂÀ
ÃÈÄÐÀÂËÈ×ÅÑÊÀß ÑÈÑÒÅÌÀ ÊÓÇÎÂÀ
ÃÈÄÐÀÂËÈ×ÅÑÊÀß ÑÈÑÒÅÌÀ ÊÓÇÎÂÀ
ÃÈÄÐÀÂËÈ×ÅÑÊÀß ÑÈÑÒÅÌÀ ÊÓÇÎÂÀ
ÃÈÄÐÀÂËÈ×ÅÑÊÀß ÑÈÑÒÅÌÀ ÊÓÇÎÂÀ
Äâà ãèäðîöèëèíäðà îïðîêèäûâàòåëÿ êóçîâà
ðàçìåùåíû ìåæäó ëîíæåðîíàìè.  äâóõñòóïåí÷àòûõ
ãèäðîöèëèíäðàõ ïðåäóñìîòðåíî âîçâðàòíîå çâåíî íà
âòîðîé ñòóïåíè.
Ðàçãðóçî÷íîå äàâëåíèå â ñèñòåìå
......................
190 áàð
Íàñîñ:
Òèï
....................................................................
Ïåðåäà÷à
Ïðîèçâîäèòåëüíîñòü ïðè 2100 îá/ìèí
...............
6,1 ë/ñ
Ðàñïðåäåëèòåëüíûé êëàïàí
.........
ñ ñåðâîóïðàâëåíèåì,
îòêðûòûé â ñðåäíåì ïîëîæåíèè
Âðåìÿ îïðîêèäûâàíèÿ êóçîâà
..................
16,3 ñåêóíäû
Âðåìÿ îïóñêàíèÿ êóçîâà
..................................
18 ñåêóíä
ÝËÅÊÒÐÎÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ
ÝËÅÊÒÐÎÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ
ÝËÅÊÒÐÎÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ
ÝËÅÊÒÐÎÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ
ÝËÅÊÒÐÎÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ
Òèï
.........
24 Â ñ çàçåìëåííûì îòðèöàòåëüíûì ïîëþñîì
Àêêóìóëÿòîð
....................
×åòûðå, 12 Â, 210 À-÷ êàæäûé,
íå òðåáóþùèé îáñëóæèâàíèÿ
Íàâåñíîå îáîðóäîâàíèå
.............................................
24 Â
Ãåíåðàòîð
......................................................................
70 À
Ñòàðòåð
..........................................................
Äâà, 8,9 êÂò
ÊÓÇÎÂ
ÊÓÇÎÂ
ÊÓÇÎÂ
ÊÓÇÎÂ
ÊÓÇÎÂ
Äâóñêàòíîå â ïðîäîëüíîì ñå÷åíèè äíèùå
ñ âûïîëíåííûìè çàîäíî ïîïåðå÷íûìè ðåáðàìè
æåñòêîñòè. Êóçîâ îáîãðåâàåòñÿ òåïëîì âûõëîïíûõ
ãàçîâ è óñòàíîâëåí íà óïðóãèõ ïîäóøêàõ, ãàñÿùèõ
óäàðíûå âîçäåéñòâèÿ.
Ïîâåðõíîñòè òðåíèÿ êóçîâà ñäåëàíû èç èçíîñîñòîéêîé
ñòàëè ïîâûøåííîé òâåðäîñòè (360–440 BHN). Ïðåäåë
òåêó÷åñòè ïëèò 1000 ÌÏà.
Òîëùèíà ïëèòû:
Äíèùå
.....................................................................
19 ìì
Áîêîâàÿ ñòîðîíà
....................................................
10 ìì
Ïåðåäíÿÿ, íèæíÿÿ
..................................................
10 ìì
Êîçûðåê íàä êàáèíîé ROPS SAE J1040 ôåâðàëü 86.
ISO 3471
Âìåñòèìîñòü:
Ïîãðóçî÷íàÿ (SAE)
..............................................
41,6 ì
2
Íàñûïíîãî ãðóçà â êóçîâå 2:1 ïî âûñîòå (SAE)
.....
57,0 ì
2
ÑÒÀÍÄÀÐÒÍÛÅ ÓÐÎÂÍÈ ØÓÌÀ
ÑÒÀÍÄÀÐÒÍÛÅ ÓÐÎÂÍÈ ØÓÌÀ
ÑÒÀÍÄÀÐÒÍÛÅ ÓÐÎÂÍÈ ØÓÌÀ
ÑÒÀÍÄÀÐÒÍÛÅ ÓÐÎÂÍÈ ØÓÌÀ
ÑÒÀÍÄÀÐÒÍÛÅ ÓÐÎÂÍÈ ØÓÌÀ
 ÊÀÁÈÍÅ ÎÏÅÐÀÒÎÐÀ (ISO 6394)
......................
83 äÁÀ
*ÂÅËÈ×ÈÍÀ ÂÍÅØÍÅÃÎ ØÓÌÀ
(SAE J88 JUN 86)
...........................................
93 äÁÀ
*Óêàçàííûé âûøå ðåçóëüòàò ïîëó÷åí äëÿ ðåæèìà,
âûäàþùåãî ìàêñèìàëüíûé óðîâåíü âíåøíåãî
øóìà ïðè èçìåðåíèè è ðàáîòå â ñîîòâåòñòâèè
ñ ïðåäïèñàííûìè ñòàíäàðòíûìè ïðîöåäóðàìè.
Ðåçóëüòàòû ïîêàçàíû äëÿ áàçîâîé êîíôèãóðàöèè.
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå.
Ïðèìå÷àíèå. Óðîâåíü âîçäåéñòâèÿ øóìà íà
îïåðàòîðà è íàõîäÿùèéñÿ ðÿäîì ïåðñîíàë ìîæåò
áûòü âûøå, â çàâèñèìîñòè îò óäàëåííîñòè îò
çäàíèé, îòâàëîâ ãðóíòà, ìàøèííîãî îáîðóäîâàíèÿ è
ò.ä. Äëÿ çàùèòû îðãàíîâ ñëóõà ðàáî÷èõ íåîáõîäèìî
èçìåðèòü ôàêòè÷åñêèé óðîâåíü âîçäåéñòâèÿ øóìîì
íà ìåñòå ðàáîò è âûïîëíèòü ïðèìåíèìûå
íîðìàòèâíûå òðåáîâàíèÿ.
ÐÀÁÎ×Àß ÅÌÊÎÑÒÜ
ÐÀÁÎ×Àß ÅÌÊÎÑÒÜ
ÐÀÁÎ×Àß ÅÌÊÎÑÒÜ
ÐÀÁÎ×Àß ÅÌÊÎÑÒÜ
ÐÀÁÎ×Àß ÅÌÊÎÑÒÜ
Êàðòåð äâèãàòåëÿ è ôèëüòðû
.................................
134 ë
Êîðîáêà ïåðåäà÷ è ôèëüòðû
.................................
100 ë
Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ
...............................................
304 ë
Òîïëèâíûé áàê
.......................................................
1090 ë
Áàê ãèäðàâëè÷åñêîé ñèñòåìû ðóëåâîãî óïðàâëåíèÿ.61 ë
Ðóëåâîå óïðàâëåíèå
.................................................
72 ë
Áàê ãèäðàâëè÷åñêîé æèäêîñòè êóçîâà
è îõëàæäåíèÿ òîðìîçîâ
...........................................
297 ë
Ãèäðàâëè÷åñêàÿ ñèñòåìà êóçîâà è îõëàæäåíèÿ
òîðìîçîâ
.....................................................................
564 ë
Âñå ïëàíåòàðíûå ðåäóêòîðû êîëåñ
..........................
57 ë
Äèôôåðåíöèàë
............................................................
61 ë
Öèëèíäðû ïåðåäíåé ñòîéêè (êàæäûé)
......................
27 ë
Öèëèíäðû çàäíåé ñòîéêè (êàæäûé)
..........................
18 ë
Îòáîð ìîùíîñòè
........................................................
1.5 ë
Êîìïðåññîð êîíäèöèîíåðà
.................................
0,135 ë
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
ÂÅÑ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß (ÌÀÑÑÀ)
ÂÅÑ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß (ÌÀÑÑÀ)
ÂÅÑ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß (ÌÀÑÑÀ)
ÂÅÑ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß (ÌÀÑÑÀ)
ÂÅÑ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß (ÌÀÑÑÀ)
êã
ôóíòû
Øàññè, ñ îïðîêèäûâàòåëåì
53 240
117 380
êóçîâà
Êóçîâ, ñòàíäàðòíûé
15 380
33 900
Âåñ íåòòî
68 620
151 280
ÃÐÓÇÎÏÎÄÚÅÌÍÎÑÒÜ,
ÃÐÓÇÎÏÎÄÚÅÌÍÎÑÒÜ,
ÃÐÓÇÎÏÎÄÚÅÌÍÎÑÒÜ,
ÃÐÓÇÎÏÎÄÚÅÌÍÎÑÒÜ,
ÃÐÓÇÎÏÎÄÚÅÌÍÎÑÒÜ,
90 720
90 720
90 720
90 720
90 720
200 000
200 000
200 000
200 000
200 000
ìàêñèìàëüíàÿ
ìàêñèìàëüíàÿ
ìàêñèìàëüíàÿ
ìàêñèìàëüíàÿ
ìàêñèìàëüíàÿ
Ìàêñèìàëüíàÿ ïîëíàÿ ìàññà
159 340
351 280
òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà*
ÄËß ÌÀØÈÍÛ, ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÍÎÉ
ÄÎÏÎËÍÈÒÅËÜÍÛÌÈ ÏËÈÒÀÌÈ ÎÁØÈÂÊÈ ÊÓÇÎÂÀ:
Øàññè, ñ îïðîêèäûâàòåëåì
53 240
117 380
êóçîâà
Êóçîâ, ñ èçíîñîñòîéêèìè
20 910
46 100
íàêëàäêàìè
Âåñ íåòòî
74 150
163 480
ÃÐÓÇÎÏÎÄÚÅÌÍÎÑÒÜ,
ÃÐÓÇÎÏÎÄÚÅÌÍÎÑÒÜ,
ÃÐÓÇÎÏÎÄÚÅÌÍÎÑÒÜ,
ÃÐÓÇÎÏÎÄÚÅÌÍÎÑÒÜ,
ÃÐÓÇÎÏÎÄÚÅÌÍÎÑÒÜ,
85 190
85 190
85 190
85 190
85 190
187 800
187 800
187 800
187 800
187 800
ìàêñèìàëüíàÿ
ìàêñèìàëüíàÿ
ìàêñèìàëüíàÿ
ìàêñèìàëüíàÿ
ìàêñèìàëüíàÿ
Ìàêñèìàëüíàÿ ïîëíàÿ ìàññà
159 340
351 280
òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà*
* Ìàêñèìàëüíî äîïóñòèìàÿ ïîëíàÿ ìàññà òðàíñïîðòíîãî
ñðåäñòâà ñ îïöèÿìè, ïðèíàäëåæíîñòÿìè, ïîëíîñòüþ
çàïðàâëåííûì òîïëèâíûì áàêîì è ãðóçîì.
ÐÀÑÏÐÅÄÅËÅÍÈÅ ÂÅÑÀ
ÐÀÑÏÐÅÄÅËÅÍÈÅ ÂÅÑÀ
ÐÀÑÏÐÅÄÅËÅÍÈÅ ÂÅÑÀ
ÐÀÑÏÐÅÄÅËÅÍÈÅ ÂÅÑÀ
ÐÀÑÏÐÅÄÅËÅÍÈÅ ÂÅÑÀ
Ïåðåäíèé
Çàäíèé
ìîñò
ìîñò
 íåíàãðóæåííîì ñîñòîÿíèè %
49
51
 íàãðóæåííîì ñîñòîÿíèè %
34
66
Раздел 000-0010
SM 2172
01-10
1
Сварочные работы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед проведением любых сварочных работ
на машине, оснащенной какими-либо
электронными системами, отключите
следующие компоненты (если применимо)
в порядке, указанном ниже. Кабель массы
аккумулятора, плюсовой кабель аккумулятора,
кабели заземления стабилизатора, плюсовые
кабели стабилизатора и электрические
соединения тахометра, ЭБУ коробки передач,
рычаг управления кузовом, ЭБУ гидравлической
системы и перегородки кабины во избежание
повреждения электрических компонентов.
Перед отключением любых компонентов
выключите массу, чтобы изолировать
аккумуляторные батареи. По окончании
сварки подключите указанные выше разъемы
в обратной последовательности.
Перед выполнением любых сварочных работ
убедитесь, что место сварки очищено от
лакокрасочных материалов. Несоблюдение
этого требования может привести к образованию
вредных паров краски.
Примечание.
По возможности всегда прикрепляйте
кабели заземления сварочного аппарата
к свариваемой детали или части рамы.
Для сварочных работ на раме рекомендуется
использовать электродуговую сварку. Поскольку
характер и размер повреждения рамы нельзя
определить заранее, нет единой процедуры ремонта.
В качестве общей рекомендации можно указать, что
в случае скручивания, сгиба или разделения деталей,
а также если рама погнута или скручена, сварочные
работы можно выполнять только после выпрямления
деталей до исходной формы.
Успех сварочных работ во многом зависит от
использования правильного оборудования,
материалов и от квалификации сварщика.
Консультацию по поводу возможности проведения
сварочных работ можно получить в сервисном отделе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Наплавной металл и металлы с покрытием
из кадмия, используемые для газовой резки,
образуют не имеющий запаха токсичный дым.
Рекомендованные нормы производственной
гигиены для защиты сварщика от паров кадмия
и оксидов металлов предусматривают
использование в помещении надлежащей
системы вентиляции, специально предназначенной
для сварочных работ. Респиратор (например,
MSA «Gasfoe») с картриджем для дуговой
сварки плавящимся электродом обеспечивает
защиту от кадмия, дыма и оксидов металлов.
Респиратор «Gasfoe» рекомендован Горным
бюро США: Имеющий номер утверждения 23B-10,
он предназначен для защиты от газов, испарений
и/или паров металлов.
Примечание.
Ток от сварочного электрода всегда
проходит по пути наименьшего сопротивления.
Например, если клемма заземления прикреплена
к задней раме, а сварочные работы выполняются на
передней, ток должен проходить через соединение
рам, чтобы цепь сварочного аппарата замкнулась.
Поскольку поворотная рама обеспечивает
наименьшее сопротивление, но не предназначена для
электрического соединения, между подвижными
частями могут возникнуть электронная дуга, которая
приведет к образованию на рабочих поверхностях
сварных точек и увеличить норму износа этих
компонентов.
Общая процедура выполнения сварочных
работ
При ремонте дефектов вне непосредственной
близости от литых изделий из легированных сталей
необходимо придерживаться следующих общих
правил.
1. Удалите трещину методом воздушно-дуговой резки
или расшлифуйте ее до неповрежденного металла.
Если используется метод воздушно-дуговой резки, то
перед резкой нагрейте этот участок до 100°C, отмерив
8–10 см в обе стороны от повреждения. По окончании
резки расшлифуйте это место для удаления тонкого
слоя сажи.
2. Проведите проверку герметичности методом
проникающего красителя, чтобы убедиться, что
трещина полностью удалена.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ — процедура проведения сварочных работ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  1  2  3   ..