Suzuki Baleno (2017 year). Manual japanese - part 13

4

運転するときは/エンジン始動・停止

4-8

携帯リモコン車外持ち出し警告

次のような場合、室内／車外ブザーが約2
秒間断続的に鳴るとともに、メーター内
のイモビライザー警告灯およびマスター
ウォーニングが点滅し、携帯リモコンの
車外持ち出しを警告します。

•

エンジン回転中、またはエンジンス
イッチが 

 または 

 位置にあ

る状態で、いずれかのドアを開け、そ
のあとすべてのドアを閉めたときに携
帯リモコンが車内にない場合

•

エンジンスイッチが 

 または 

位置にある状態で、エンジンを始動し
ようとしたときに携帯リモコンが車内
にない場合

68PM00302

•

上図のメーターは代表例です。お車の
タイプにより異なります。

警告が作動したときは、すみやかに携帯
リモコンを車内にもどしてください。

•

警告の作動中は、エンジンの再始動が
できません。

•

イモビライザー警告灯の点滅は、通
常、携帯リモコンが車内にもどってき
てから少しすると消灯します。消灯し
ない場合は、一度エンジンスイッチを

（OFF）にもどしてから再操作

してください。

エンジン始動／電源切替え／
携帯リモコン車外持ち出し警
告の作動範囲（車内）

「車内の作動範囲」（1）は、インパネ
の上や荷室などを除く車室内です。

68PJ40030

(1) イモビライザー警告灯（点滅）
(2) マスターウォーニング（点滅）

ACC

ON

ACC

ON

(1)

(2)

携帯リモコンは運転者が所持し、管理
してください。

LOCK

(1)

運転するときは/エンジン始動・停止

4-9

4

2-11 ページの「エンジンをかけるとき
は」もあわせてお読みください。

Aタイプのメーター装備車

パーキングブレーキ（1）がしっか
りかかっていることを確認します。

68PJ20003

セレクトレバーが 

 になっている

ことを確認します。

68PJ20005

•

「車内の作動範囲」に携帯リモコンが

あっても、次のような状況にあるとリ
モコンが検知されず、エンジン始動や
電源切替えができない場合がありま
す。また、携帯リモコン車外持ち出し
警告が作動する場合があります。
・携帯リモコンの電池が消耗している
・携帯リモコンが強い電波やノイズ

の影響を受けている

・携帯リモコンが金属製のものと接

していたり、覆われたりしている

・携帯リモコンが奥まったところや

収納スペースなどにある
→ 5-10ページ

（ド リ ン ク ホ ル ダ ー・収 納 ス

ペース）

・携帯リモコンがメーターの手前や

サンバイザー、床にある

•

「車内の作動範囲」に携帯リモコンが

なくても、次のような状況にあるとリ
モコンが検知され、エンジン始動や電
源切替えができる場合があります。ま
た、携帯リモコン車外持ち出し警告が
作動しない場合があります。
・車外に携帯リモコンがあっても、

ドアに近づきすぎている

・携帯リモコンがインパネの上や荷

室にある

エンジンのかけかた

1

(1)

2

P

4

運転するときは/エンジン始動・停止

4-10

右足でブレーキペダル（2）をしっ
かり踏み続けます。

•

アクセルペダル（3）は踏まない
でください。

68PJ40002

メーター内のプッシュ表示灯 
が点灯したら、エンジンスイッチ

（4）を押します。エンジンがかかっ

たら、スターターは自動的に停止し
ます。

•

エンジンがかからなくても、ス
ターターはしばらくすると自動的
に停止します。自動停止後または
システム異常時は、エンジンス
イッチを押している間だけ、ス
ターターがまわります。

54M3095

■ プッシュ表示灯 

  が点滅し

てエンジンがかからないときは

携帯リモコンが「車内の作動範囲」（4-
8 ページ参照）で検知されていないこと
が考えられます。運転者は携帯リモコン
を身につけ、メーター内のプッシュ表示
灯 

  の消灯後、操作をやり直してく

ださい。それでもエンジンがかからない
ときは、携帯リモコンの電池切れのおそ
れがあります。次の手順を行なってくだ
さい。

セレクトレバーが 

 に入っている

ことを再確認し、ブレーキペダルを
しっかり踏み続けます。

メーター内のプッシュ表示灯 
が点灯したら、エンジンスイッチ

（1）を押します。

3

(2)

(3)

4

(4)

•

ヘ ッ ド ラ イ ト や エ ア コ ン な ど の ス
イッチを切った方が、エンジンはか
かりやすくなります。

•

ハンドルロックが解除できなくて、
エンジンの始動ができない場合があ
ります。
→ 4-3ページ（ハンドルロックが解

除できないときは）

1

P

2

運転するときは/エンジン始動・停止

4-11

4

メーター内のプッシュ表示灯 
が点滅している約 10 秒以内に、携
帯リモコン（2）の先端（ロックス
イッチ側）をエンジンスイッチに約
2秒間当てます。

•

プッシュ表示灯 

 の点滅中に、

イモビライザー警告灯が約 5 秒間
点灯します。

58MST0302

※前記の手順を行なってもエンジンがか

からないときは、鉛バッテリーあがり
などの別の原因が考えられます。スズ
キ販売店またはスズキ代理店にご連絡
ください。

Bタイプのメーター装備車

 、  、  は、Aタイプのメーター装備

車と同じ操作です。

メーター内のマルチインフォメー
ションディスプレイに「スタートス
イッチを押して下さい」が表示され
たらエンジンスイッチ（1）を押し
ま す。エ ン ジ ン が か か っ た ら、ス
ターターは自動的に停止します。

•

エ ン ジ ン が か か ら な く て も、ス

ターターはしばらくすると自動的
に停止します。自動停止後または
システム異常時は、エンジンス
イッチを押している間だけ、ス
ターターがまわります。

82K254

•

設定の切替え（カスタマイズ）をす
ると、携帯リモコン検出範囲外警告
ブザー（室内ブザー）を1回鳴らすこ
とができます。設定の切替えについ
ては、スズキ販売店またはスズキ代
理店にご相談ください。

•

携帯リモコンの電池切れが近いと、
エンジンスイッチを 

 にしたとき

に、メーター内の携帯リモコン電池
消耗警告灯が約15秒間点灯します。
→ 3-13 ページ（携帯リモコン電池

消耗警告表示）

→ 6-10ページ

（携帯リモコンの電池交換）

3

(1)

(2)

ON

1

2

3

4

(1)

4

運転するときは/エンジン始動・停止

4-12

■

（マスターウォーニング）

が点滅してエンジンがかから
ないときは

携帯リモコンが「車内の作動範囲」

（4-8

ページ参照）で検知されていないことが
考えられます。運転者は携帯リモコンを
身につけ、操作をやり直してください。
それでもエンジンがかからないときは、
携帯リモコンの電池切れのおそれがあり
ます。次の手順を行なってください。

セレクトレバーが 

 に入っている

ことを再確認し、ブレーキペダルを
しっかり踏み続けます。

メーター内のマルチインフォメー
ションディスプレイに「スタートス
イッチを押して下さい」が表示され
たらエンジンスイッチ（1）を押し
ます。

メーター内の 

（マスターウォー

ニング）が点滅している約 10 秒以
内 に、携 帯 リ モ コ ン（2）の 先 端
（ロックスイッチ側）をエンジンス
イッチに約2秒間当てます。

•

 

（マスターウォーニング）の

点滅中に、イモビライザー警告灯
が約 5 秒間点灯します。またマル
チインフォメーションディスプレ
イにメッセージが表示されます。

58MST0302

※前記の手順を行なってもエンジンがか

からないときは、鉛バッテリーあがり
などの別の原因が考えられます。スズ
キ販売店またはスズキ代理店にご連絡
ください。

1

P

2

3

(1)

(2)

•

設定の切替え（カスタマイズ）をす
ると、携帯リモコン検出範囲外警告
ブザー（室内ブザー）を1回鳴らすこ
とができます。設定の切替えについ
ては、スズキ販売店またはスズキ代
理店にご相談ください。

•

携帯リモコンの電池切れが近いと、
エンジンスイッチを 

 にしたとき

に、メ ー タ ー 内 の マ ル チ イ ン フ ォ
メーションディスプレイにメッセー
ジが表示されます。
→ 3-101ページ

（マルチインフォメーションディ

スプレイのメッセージ）

→ 6-10ページ

（携帯リモコンの電池交換）

ON

運転するときは/エンジン始動・停止

4-13

4

エンジンを止めるときは

•

停車中にエンジンを停止できないとき
は、エンジンスイッチを3連打以上、ま
たは 2 秒以上長押ししてください。こ
の場合、システムの異常が考えられま
すので、スズキサービス工場で点検を
受けてください。

エンジンスイッチをもどすと
きは

セレクトレバーを 

 に入れ、セレ

クトレバーのボタンから手を離しま
す。
→ 4-16ページ

（セレクトレバーの操作）

エンジンスイッチを押して 

（OFF）にもどします。

車両の状態

エンジン停止方法

停車中

エンジンスイッチを
押す

走行中

（緊急時）

エンジンスイッチを
3 連打以上、または 2
秒以上長押しする

緊急時以外は、走行中にエンジンを止
めないでください。

•

ブレーキ倍力装置が働かないため、
ブレーキペダルを踏むときに強い力
が必要になります。

•

パワーステアリング装置が働かない
ため、ハンドルが重くなります。

•

次の機能が作動しません。
・ABS
・ESP

®

・レーダーブレーキサポートII

（RBSII）

・エマージェンシーストップシグナ

ル（ESS）

走行中にエンジンを止めると、オート
マチックトランスミッションが損傷す
るおそれがあります。

エンジンの止めかた

メーターのタイプによっては、エンジ
ンスイッチをもどすときに、マルチイ
ンフォメーションディスプレイにメッ
セージが表示される場合があります。
→ 3-101ページ

（マルチインフォメーションディ

スプレイのメッセージ）

1

P

2

LOCK

4

運転するときは/エンジン始動・停止

4-14

•

エンジンスイッチを 

（OFF) に

もどしていずれかのドアを開閉する
と、ハンドルロックがかかります。

•

誤操作防止のため、次のようなときは
エンジンスイッチを 

（OFF）

にもどせません。
・セレクトレバーの位置が 

 以外

・セレクトレバーの位置が 

 に入っ

ていても、セレクトレバーのボタン
を押しているとき
→ 4-27ページ（駐車）

•

セレクトレバーの故障などで、エンジ
ンスイッチを 

（OFF）にもどせ

ないことがあります。スズキサービス
工場で点検を受けてください。なお、
点検前には次の作業をしてください。
・盗難を防ぐため、キー操作にてドア

を施錠してください。（リクエスト
スイッチやキーレスエントリーでは
施錠できません）

・鉛バッテリーあがりを防ぐため、

バッテリーのマイナス端子を外して
ください。（10 mm スパナなどの
市販工具が必要です）

■ エンジンスイッチもどし忘れ

警告ブザー

エンジンスイッチのもどし忘れを防止す
るためのブザーです。

•

エンジンスイッチを 

  にしたま

ま運転席ドアを開けると、室内ブザー
が ピー、ピー、 と断続的に鳴ります。

•

セレクトレバーを 

  に入れ、セレク

トレバーのボタンから手を離します。
エンジンスイッチを2回押して 

（OFF）にもどすと、室内ブザーが止ま

ります。

（OFF）にもどさないと、リクエ

ストスイッチや携帯リモコンでドアが施
錠できません。

■ ハンドルロック未作動警告ブ

ザー

故障などで、エンジンスイッチを 

（OFF）にもどして、いずれかのドアを開

閉してもハンドルがロックされない場
合、運転席ドアを開けると、室内ブザー
が ピッ、ピッ、 と断続的に鳴ります。ス
ズキサービス工場で点検を受けてくださ
い。

LOCK

LOCK

P

P

LOCK

ACC

P

LOCK

LOCK

LOCK

運転するときは/パーキングブレーキ

4-15

4

パーキングブレーキは後輪にかかりま
す。駐車するときはパーキングブレーキ
をしっかりとかけてください。

駐車するときは

ボ タ ン（１）を 押 さ ずに パ ー キ ン グ ブ
レーキレバーをいっぱいに引き上げま
す。

解除するときは

•

レバーを少し引き上げながら（①）レ
バ ー 先 端 の ボ タ ン（１）を 押 し 込 み
（②）、そのまま下まで完全におろし
ます（③）。

•

坂道発進するときは、パーキングブ
レーキをかけたまま右足でアクセルペ
ダルを慎重に踏み、車が動き出す感触
を確認しながらパーキングブレーキを
解除してください。

71L40081

■ パーキングブレーキ解除忘れ

警告ブザー

パーキングブレーキを解除し忘れたまま
走行すると、室内ブザーが ピピピッ、
ピピピッ と鳴り続けます。

パーキングブレーキ

パーキングブレーキの操作

(1)

ḧ

Ḩ

ḩ

パーキングブレーキを解除したとき
は、メーター内のブレーキ警告灯が消
灯しているか確認してください。万
一、パーキングブレーキをかけたまま
走行した場合、ブレーキ装置が過熱し
てブレーキが効かなくなるおそれがあ
ります。

→ 1-16ページ（警告灯）

警告ブザーが鳴ったときは、ただちに
安全な場所に停車し、パーキングブ
レーキを解除してください。走行中の
解除は、操作に気を取られて思わぬ事
故を起こすおそれがあります。

運転するときは/オートマチック車

4-16

4

※ 本書で「オートマチック車」と記載されている場合は、「オートマチック車」または

「CVT車」を示しています。

セレクトレバーの各位置のはたらき

68PJ40003

(1) ボタン

パーキング

駐車するとき、エンジンを始動・停止するときの位置

•

駆動輪（前輪）が固定されます。

リバース

車を後退させるときの位置

•

室内で警告ブザーが鳴り、運転者にセレクトレバーが

 

に入っていることを知らせます。

ニュートラル

エンジンの動力が伝わらない状態の位置

•

エンジンを始動できますが、安全のため 

 の位置で始動

してください。

ドライブ

通常走行の位置

•

車の速度とアクセルペダルの踏み込み量により、自動的に
変速され走行できます。

ロー

（CVT車）

強力なエンジンブレーキを効かせるときなどの位置

•

急な下り坂を走行するときなどに使用します。

マニュアル

（マニュアルモード付

オートマチック車）

マニュアルモードで走行するときの位置

•

マニュアル感覚で走行したいとき、坂道や山間路を走行す
るときなどに使用します。
→　4-20ページ（マニュアルモードの使いかた）

オートマチック車

セレクトレバーの操作

CVT車

マニュアルモード付オートマチック車

(1)

(1)

P

R

R

N

P

D

L

M

運転するときは/オートマチック車

4-17

4

セレクトレバーの動かしかた

71L40120

71L40130

ブレーキペダルを踏み、ボ
タンを押したままセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押さずにセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押したままセレク
トレバーを動かします。

CVT車

マニュアルモード付オートマチック車

運転席および助手席にお乗りの方の乗
車姿勢によってはひざなどが当たっ
て、セレクトレバーを動かしてしまう
ことがあります。

完全に停車させてから、セレクトレ
バーを 

 に入れてください。車が動

いていると、トランスミッションが故
障する原因となります。な お、ト ラ
ン ス ミ ッ ション保護のため、前進車
速が約 10 km/h 以上のときは変速さ
れません。（ニュートラルのまま）

  の操作は、セレクトレバーのボ

タンを押さない習慣を付けてくださ
い。常にボタンを押して操作している
と、間違って次の位置へ入れてしまう
おそれがあります。

•

CVT車は、

 

 

•

マニュアルモード付オートマチック
車は、

 

 

R

P R L

P R M

4

運転するときは/オートマチック車

4-18

■ シフトロックシステム

発進するときなどに、セレクトレバーの
誤操作を防ぐシステムです。

•

エンジンスイッチが 

  でブレーキ

ペダルを踏んでいるときだけ、セレク
トレバーを 

 からほかの位置に動か

せます。

•

エンジンスイッチが 

  または

（OFF）のときは、ブレーキペ

ダルを踏んでいても、セレクトレバー
を 

  からほかの位置に動かせませ

ん。

•

セレクトレバーのボタンを押してか
ら、ブレーキペダルを踏まないでくだ
さい。シフトロックが解除されないこ
とがあります。

•

万一、エンジンスイッチを 

  にし

て、ブレーキペダルを踏んでもセレク
トレバーを 

 からほかの位置へ動か

せない場合、次の手順でシフトロック
を解除してください。
この場合は、シフトロックシステムな
どの故障が考えられます。ただちにス
ズキサービス工場で点検を受けてくだ
さい。

■ シフトロックの解除のしかた

シフトロックシステムの故障や鉛バッテ
リーあがりなどで、セレクトレバーを

  からほかの位置へ動かせないとき

は、次の手順でシフトロックを解除しま
す。

安全のため、パーキングブレーキを
しっかりとかけ、ブレーキペダルを
踏んだ状態にします。

セレクトレバーパネルにあるシフト
ロック解除ボタンを押しながら、セ
レクトレバーを操作します。

71L40141

•

上図のセレクトレバーは代表例です。
お車のタイプにより異なります。

セレクトレバー可動部に飲み物などを
こぼしたり、内部に異物が入ったりし
た場合、そのまま使用を続けるとシフ
トロックシステムが正常に機能しなく
なるおそれがありますので、すみやか
にスズキサービス工場で点検を受けて
ください。

発進するときは、ブレーキペダルを
しっかり踏んだままセレクトレバーを
操作してください。

ON

P

ACC

LOCK

P

ON

P

P

1

2

運転するときは/オートマチック車

4-19

4

S（スポーツ）モードスイッチ

•

スイッチを押すごとに、ON と OFF が
切り替わります。

•

ON のとき、メーター内のマルチイン
フォメーションディスプレイに S（ス
ポーツ）モード表示が表示されます。

•

S（スポーツ）モードスイッチは、エ
ンジン始動時にはOFF状態にもどりま
す。

71L40150

■ スイッチがONのとき

坂道や山間路の走行に適しています。

•

下り坂では、エンジンブレーキがかか
ります。

•

上り坂や山間路ではエンジン回転数を
高く保ち、エンジン回転の変化が少な
い力強くなめらかな走行ができます。

■ スイッチがOFFのとき

通常走行に適しています。

•

燃費性能と静粛性の高い走行ができま
す。

■ S（スポーツ）モード表示

68PJ40007

メーター内のマルチインフォメーション
ディスプレイにあります。

•

S（スポーツ）モードスイッチがONの
ときに表示されます。
→ 3-76ページ（マルチインフォメー

ションディスプレイ（Aタイプ））

→ 3-86ページ（マルチインフォメー

ションディスプレイ（Bタイプ））

(1) S（スポーツ）モードスイッチ

CVT車

(1)

(2) S（スポーツ）モード表示

(2)

Aタイプ

メーター表示

Bタイプ

メーター表示

(2)

4

運転するときは/オートマチック車

4-20

マニュアルモードの使いかた

AT 車は自動的に変速しますが、マニュ
アルモード（手動変速モード）にする
と、任意に変速することができます。マ
ニュアルモードにするときは、セレクト
レバーを 

 から 

 に動かします。

•

メーター内のマルチインフォメーショ
ンディスプレイに、M（マニュアル）
モ ー ド 表 示（1）と 現 在 の ギ ヤ ポ ジ
ションが表示されます。

•

セレクトレバーを 

 から 

 に動か

した直後のギヤポジションは、

  の

ときに自動的に選択されていたギヤポ
ジションです。

71L40170

68PJ40028

•

セレクトレバーを 

  に動かさなくて

も、走行中 

 のままパドルシフトス

イッチを手前に引くと、一時的にマ
ニュアルモードにすることができま
す。
→　4-21 ページ（一時的にマニュア

ルモードにするときは）

■ マニュアルモード時のシフト

操作

ギヤポジションは、走行速度に応じて 1
速から６速まで選択できます。

•

エンジンおよびトランスミッション保
護のため、シフト操作をしなくてもエ
ンジンが高回転になると、自動的にシ
フトアップします。

•

シフト操作をしなくても車のスピード
が低下すると、自動的にシフトダウン
し、停車するとギヤポジションは 1 に
なります。

•

アクセルペダルを大きく踏み込むと、
マニュアルモード時でもキックダウン
することがあります。
→　4-22ページ（キックダウン）

ハンドルの右側にあるパドルシフトス
イッチ（＋側）を手前に引きます。手を
離すと、スイッチは自動的にもとの位置
にもどります。

71L40190

(1) M（マニュアル）モード表示
(2) ギヤポジション表示

マニュアルモード付オートマチック車

D

M

D

M

D

(2)

(1)

(2) (1)

Aタイプ

メーター表示

Bタイプ

メーター表示

M

D

シフトアップしたいとき

運転するときは/オートマチック車

4-21

4

ハンドルの左側にあるパドルシフトス
イッチ（－側）を手前に引きます。手を
離すと、スイッチは自動的にもとの位置
にもどります。

71L40200

■ マニュアルモードシフト警告

走行性能を確保するため、またはトラン
スミッションの保護のため、シフト操作
をしても希望するギヤポジションに変速
されない場合があります。
このようなときは、警告ブザーが「ピ
ピッ」と鳴ります。

■ マニュアルモードを解除する

ときは

セレクトレバーを 

 から 

 にもどす

と、マニュアルモードが解除されます。

■ 一時的にマニュアルモードに

するときは

  で走行中（低車速時を除く）に、パ

ドルシフトスイッチを手前に引きます。
メーター内のマルチインフォメーション
ディスプレイに、M（マニュアル）モー
ド表示（1）と現在のギヤポジションが
表示されます。

68PJ40028

•

次のような操作または状況になると、
マニュアルモードが自動的に解除さ
れ、もとの制御にもどります。

・変速しないで、一定時間アクセルペ

ダルを踏み続けたとき

・低車速になったとき

•

連続して変速したいときは、パドル
シ フ ト ス イ ッ チ か ら 手 を 離 し て か
ら、スイッチを引き直す必要があり
ます。スイッチを引いた状態のまま
では、連続して変速できません。

•

左右のパドルシフトスイッチを同時
に操作すると、変速しないことがあ
ります。

シフトダウンしたいとき

(1) M（マニュアル）モード表示
(2) ギヤポジション表示

M

D

D

(2)

(1)

(2) (1)

Aタイプ

メーター表示

Bタイプ

メーター表示

4

運転するときは/オートマチック車

4-22

オートマチック車は、クラッチ操作とギ
ヤチェンジから解放されて運転操作が楽
になりますが、オートマチック車特有の
現象や操作上の注意があります。

クリープ現象に注意して

エンジンをかけて停車しているとき、セ
レクトレバーが 

 

 以外に入ってい

ると、アクセルペダルを踏まなくても車
がゆっくり動きます。これをクリープ現
象といいます。

キックダウン

走行中（低車速時を除く）にアクセルペ
ダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に
シフトダウンしてエンジン回転が上昇し
て、力強い加速ができます。これをキッ
クダウンといいます。

•

追い越しなどをしたいときは、アクセ
ルペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られ
ます。

登降坂変速制御

セレクトレバーが 

 の位置で作動する

制御です。

•

登坂中と判断するとシフトダウンして
エンジン回転数を高く保ち、少ないアク
セル操作でなめらかな走行ができます。

•

降坂中と判断するとシフトダウンし、
エンジンブレーキがかかります。

•

セレクトレバーを 

 

 以外に入れ

て い る と き は、ブ レ ー キ ペ ダ ル を
しっかり踏んでください。

•

エンジン始動直後やエアコン作動時
は、クリープ現象が強くなることが
あります。とくにしっかりブレーキ
ペダルを踏んでください。

CVT車もクリープ現象があります。

オートマチック車の特性

P N

P N

通常の加速をするときは、アクセルペ
ダルをゆっくり踏み込んでください。
いっぱいに踏み込むと、キックダウン
して思わぬ急加速のおそれがあります。

D

運転するときは/オートマチック車

4-23

4

トランスミッション警告灯

80J219

メーター内にあります。

•

AT または CVT のシステムに異常があ
ると、エンジンスイッチが 

  のと

きに点灯します。
→　3-62ページ

（警告灯・表示灯の見かた）

（リバース）ポジション

警告ブザー

セレクトレバーを 

 に入れると室内で

警告ブザーが鳴り、セレクトレバーが

 に入っていることを運転者に知らせ

ます。

ペダルの踏み間違いに注意

ペダルの踏み間違いを防ぐため、エンジ
ンをかける前にアクセルペダルとブレー
キペダルを実際に足で踏んで、位置を確
認してください。

ブレーキペダルは右足で踏む

64L20140

左足では適切なブレーキ操作ができませ
ん。ブレーキペダルは右足で踏む習慣を
つけてください。

（リバース）ポジション警告ブザー

は、車外の人に車の後退を知らせるた
めのものではありません。

オートマチック車を運転するとき

ON

R

R

R

R

アクセルペダルとブレーキペダルを踏
み間違えると、思わぬ事故につながる
おそれがあります。

(1) ブレーキペダル
(2) アクセルペダル

(1)

(2)