Suzuki Ignis (2016 year). Manual japanese - part 17

運転するときは/運転支援機能

4-63

4



次のような状況では、DCBS および誤
発進抑制機能が予期せず作動するおそ
れがあるため、事前にDCBS OFFス
イッチを操作して作動停止の状態にし
てください。
・車検などでテスターに載せるとき
・車をリフトで上げて、タイヤを空転

させるとき

・けん引されるとき
・キャリアカーなどに積載するとき
・サーキット場などでスポーツ走行す

るとき

・ビニールカーテンや垂れ下がった枝

があるとき

・生い茂った草むらなどを走行すると

き

・洗車機を使用するとき
・ス ペ ア タ イ ヤ（市 販 品）や タ イ ヤ

チェーンを装着したとき

・パンクを応急修理したとき
・事故にあったときや、故障などで走

行が不安定なとき

・自動ブレーキが何回も予期せず作動

したとき

・タイヤの空気圧が適正でないとき
・タイヤが著しく摩耗しているとき
・指定サイズ以外のタイヤやホイール

を装着したとき

・サスペンションを改造したとき
・ステレオカメラの視界をさまたげる

ようなものを取り付けたとき

・ヘッドライトの汚れなどで、前方を

正しく照射できないとき

・ヘッドライトの光軸がずれていると

き

・ヘッドライトやフロントフォグラン

プを改造したとき

・重い荷物を積んで、車両が傾いてい

るとき

車線逸脱警報OFFスイッチ

車線逸脱警報およびふらつき警報を停止
できます。



機能を停止させるときは、メーター内の
車線逸脱警報OFF表示灯（2）が点灯す
るまで車線逸脱警報 OFF スイッチ（1）
を長押しします。



機能を復帰させるときは、もう一度車線
逸脱警報 OFF スイッチを長押しして車
線逸脱警報OFF表示灯を消灯させます。



車線逸脱警報 OFF スイッチを押すたび
に、ブザーが “ ピッ ” と鳴り、作動が
切り替わったことをお知らせします。

62R0341

一度エンジンを止め、再始動しても作
動可能な状態にもどりません。エンジ
ンスイッチを 

（OFF）にする前

の作動状態を維持します。

(2)

(1)

LOCK

000.book  63 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

4

運転するときは/マイルドハイブリッド

4-64

この車のマイルドハイブリッドは、モー
ター機能付き発電機（ISG）を用いて、
次の機能を運転操作に合わせて作動させ
ることで静粛性および燃費向上を図った
ものです。
ISG とは、Integrated Starter Generator
（イ ン テ グ レ ー テ ッ ド　ス タ ー タ ー　
ジェネレーター）の略です。



減速エネルギー回生機能
減速時に集中的に ISG で発電を行な
い、走行中の発電が不要なときは ISG
を停止させることで、エンジンの負荷
を低減して燃費を向上させます。



モーターアシスト機能
走行時に ISG がモーターとしてエンジ
ンをアシストし、エンジンの出力を低
減することで、燃費向上を図ります。



スターターモーター機能
アイドリングストップシステムによる
エンジンの自動停止から再始動すると
きに、ISG がベルトを介してエンジン
を再始動させます。

■ エネルギーフローインジケー

ター

ISGが作動しているかどうかを、メーター
内のエネルギーフローインジケーターで
確認できます。



通常の走行時。ISG は作動していませ
ん。

81P40260



通常走行の減速時に、減速エネルギー
回生機能が作動しているとき。バッテ
リーへ充電しています。

81P40270



停車中にエンジンが自動停止している
とき。バッテリーへの充電は行なわ
ず、蓄積した電気をオーディオなどの
電装品に使用しています。

81P40280

エンジンスイッチを操作して再始動し
た時は、通常のスターターモーターが
作動するため、ギヤの噛み込み音が聞
こえます。

マイルドハイブリッド

マイルドハイブリッド

図は表示例です

図は表示例です

図は表示例です

000.book  64 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

運転するときは/マイルドハイブリッド

4-65

4



エンジン自動停止時にスターターモー
ター機能が作動したとき。バッテリー
への充電は行なわれず、蓄積した電気
でISGを作動させます。

81P40290



ゆるやかな加速時にモーターアシスト
機能が作動しているとき。エンジンを
アシストしています。

81P40300

次の条件をすべてみたすと、モーターア
シスト機能が作動します。



加速のために、少しアクセルペダルを
踏み増しした



セレクトレバーが 

 に入っている



ブレーキペダルを踏んでいない



発進後～約 100  km/h、エンジン回転
数が3900 rpm以下で走行中



次の機能が作動していない
・ABS
・ESP

®



リチウムイオンバッテリーが十分に充
電されていて、バッテリー内部が所定
温度内にある



エンジンの冷却水が所定温度内にある

バッテリー表示（1）の目盛りは、リチ
ウムイオンバッテリーの充電量の目安を
示します。充電状態によって、表示内の
目盛りが増減します。

81P40310

図は表示例です

図は表示例です

D

急加速などのアクセルペダルをいっぱ
いまで踏み込んだときはモーターアシ
スト機能は作動しません。

エネルギーフローインジケーター表示
は目安です。外気温が低いときなど、
状況によっては表示が遅れたり、実際
とは異なる表示になったりする場合が
あります。

バッテリー表示について

(1)

図は表示例です

000.book  65 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

4

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-66

■ 減 速 エ ネ ル ギ ー 回 生 イ ン ジ

ケーター

減速エネルギー回生機能が作動している
ときは、メーター内の減速エネルギー回
生インジケーター（1）が点灯します。

62R0361

アイドリングストップシステムは、信号
待ちなどの一時的な停車時および停車前
の減速時に、自動的にエンジンを停止・
再始動させるシステムです。排出ガスの
低減、燃費向上、エンジン騒音低下に役
立ちます。



本システムは一定の条件のもとで、一
時的にエンジンを停止させるもので
す。長時間停車するときや車から離れ
るときは、パーキングブレーキをしっ
かりとかけ、エンジンスイッチを操作
してエンジンを停止してください。
→　4-11ページ

（エンジンを止めるときは）



一定の条件をみたすと停車前の減速時
（約 13 km/h 以下）に自動停止しま
す。ただし、システムの機能確認が終
了するまでは、減速時に自動停止しま
せん。



セレクトレバーが 

  のときは点灯

しません。



設定の切替え（カスタマイズ）をす
ると、点灯しなくすることもできま
す。
→　3-97ページ

（セッティングモード）

(1)

N

アイドリングストップシステム

アイドリングストップ

システム

000.book  66 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-67

4



アイドリングストップシステムによ
るエンジンの自動停止中は、車外に
出ないでください。思わぬ事故につ
ながるおそれがあります。
・ブレーキペダルを踏んでいても運

転席シートベルトを外す、または
運転席ドアを開くとエンジンが再
始動し、アイドリングストップシ
ステムによるエンジン自動停止中
であったことをお知らせします。

72M2042



アイドリングストップシステムによ
るエンジンの自動停止後、自動で再
始動しない場合は、エンジンスイッ
チを操作してエンジンを始動してく
ださい。エンジンが再始動しない状
態で車を動かすと、ハンドルをまわ
すときやブレーキペダルを踏むとき
に強い力が必要となって、思わぬ事
故を起こすおそれがあります。

本システム装備車は、高性能なアイド
リングストップシステム装備車専用の
鉛バッテリーを使用していますので、
次のことをお守りください。守らない
と本システムが正常に作動しなくなっ
たり、バッテリーの寿命が短くなった
りするおそれがあります。



バッテリーを交換するときは、指定
のバッテリーを使用する（指定外の
ものを使用しない）

→　7-17 ページ（鉛バッテリーを

交換するときは）

→　8-2ページ（サービスデータ）



バッテリー端子から電気製品の電源
をとらない

000.book  67 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

4

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-68

エンジンの自動停止・再始動
のしかた

走行中に、エンジンが自動停止可能
な状態（スタンバイ条件）になると、
メーター内のアイドリングストップ
表示灯（緑色）が点灯します。
→　3-81ページ

（アイドリングストップ表示灯）

→　4-71ページ（スタンバイ条件）

62R0025

セレクトレバーが 

 のままブレー

キペダルを踏んで減速すると、停車
前（約 13 km/h 以下）にエンジン
が自動停止します。このとき、アイ
ドリングストップ表示灯（緑色）は
点灯したままです。



アイドリングストップ表示灯（緑
色）が点灯した状態でブレーキペ
ダルを踏んで減速しても、エンジ
ン自動停止の条件をすべてみたさ
ないと、エンジンが自動停止しま
せん。
→　4-72ページ

（エンジン自動停止の条件）



自動停止中に安全確保のため、室
内ブザーが鳴ってエンスト状態に
させたり、エンジンを再始動させ
たりする場合があります。
→　4-70ページ（エンジン自動停

止中はこんなことに気をつけ
て）

62R0026

1

2

D

000.book  68 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-69

4

停車の前後に関わらず、ブレーキペ
ダルから足を離すとエンジンが再始
動し、アイドリングストップ表示灯
（緑色）が消灯します。



ブレーキペダルを踏んでいても、
エンジン自動再始動の条件をみた
すと自動的に再始動します。
→　4-73ページ

（エンジン自動再始動の条件）

62R0027

エンジン自動再始動後しばらく走行
して、エンジンが自動停止可能な状
態（スタンバイ条件）になると、ア
イドリングストップ表示灯（緑色）
が点灯します。



ブレーキペダルを踏まずに、エンジ
ンブレーキなどを使用して減速して
も、エンジンは自動停止しません。



停車前（約13 km/h以下）にエンジン
が自動停止しない場合でも、停車時に
エンジンが自動停止する場合があり
ます。



自動停止中でもナビゲーション、ま
たはオーディオなどの電装品は使用
できますが、エアコンは送風に切り
替わります。



オートエアコン装備車の場合、冷暖
房性能を長持ちさせるため、自動停
止中の風量（自動制御時のみ）に制
限がかかります。

3

エンジン自動再始動のとき、ヒルホー
ルドコントロールが作動します。
→　4-38ページ

（ヒルホールドコントロール）

4

000.book  69 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-70

4

エンジン自動停止中はこんなことに気をつけて

自動停止中は、次表の操作は行なわないでください。思わぬ事故につながるおそれ
があります。

操作／車両の状態

対処方法

ボンネットを開ける



室内ブザーが“ピー、ピー、”と断続的
に鳴ります。



エンジン自動停止状態からエンスト状態
になります。



アイドリングストップ表示灯（緑色）は
消灯します。

エンジンを再始動するときは、次の手順
で対処してください。
① パ ー キ ン グ ブ レ ー キ を し っ か り と か

け、セレクトレバーを 

 に入れます。

②ボンネットを完全に閉めます。
③エンジンスイッチを操作して再始動し

ます。

→　4-9ページ（エンジンのかけかた）

運転席シートベルトを外す、または運転
席ドアを開ける



室内ブザーが“ピー、ピー、”と5回鳴
ります。



エンジンが自動で再始動します。



アイドリングストップ表示灯（緑色）は
消灯します。

発進する前に、ドアを閉め、シートベル
トを着用してください。また、車外に出
るときは、事前に次の手順を実施してく
ださい。
① パ ー キ ン グ ブ レ ー キ を し っ か り と か

け、セレクトレバーを 

 に入れます。

②長時間停車するときや車から離れると

きは、エンジンスイッチを操作してエ
ンジンを停止します。

→　4-11ページ

（エンジンを止めるときは）

メーターパネル内の次の警告灯は、エンジンの自動停止中は点灯しませんが、エン
スト状態になると点灯します。



エンジン警告灯



パワーステアリング警告灯



油圧警告灯



充電警告灯

→　1-13ページ（警告灯）

P

P

000.book  70 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-71

4

アイドリングストップシステムの作動条件

■ スタンバイ条件

次の条件をすべてみたすと、走行中にアイドリングストップ表示灯（緑色）が点灯し、
エンジンの自動停止が可能な状態になります。

※1 車を長期間使用しなかったときや、エンジン停止中にナビゲーション、またはオー

ディオなどの電装品を長時間使用したときなど、バッテリーが放電している状況で
は、スタンバイ状態になるまでに時間がかかることがあります。

エンジン始動時



ボンネットが完全に閉まっている状態でエンジンを始動する

走行時



アイドリングストップシステムが停止状態（OFF）になってい
ない
→　4-74ページ

（アイドリングストップシステムOFFスイッチ）



バッテリーが十分に充電されていて、バッテリー内部が所定温
度内にある（※1）



冷却水が所定温度内にある



運転席シートベルトを着用している



運転席ドアが完全に閉まっている



ボンネットが完全に閉まっている



セレクトレバーの位置が 

 または 

 である（※2）



アイドリングストップシステム以外の電子制御システムから、
エンジン停止を禁止する信号が出ていない（※3）

＜マニュアルモードなしCVT車＞



S（スポーツ）モードスイッチが停止状態（OFF）になっている
→　4-17ページ（S（スポーツ）モードスイッチ）

＜マニュアルモード付CVT車＞



マニュアルモードで走行していない
→　4-18ページ（マニュアルモードの使いかた）

＜オートエアコン装備車＞



エアコンの吹出し口温度が、冷房時は十分に冷えている、また
は暖房時は十分に暖まっている



デフロスタースイッチが停止状態（OFF）になっている
→　5-22ページ（オートエアコン）

D

N

000.book  71 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-72

4

※2 セレクトレバーの位置が 

 でもスタンバイ状態になりますが、このときは停車前

の減速時（約13 km/h以下）ではなく、停車時にエンジンが自動停止します。

※3 アイドリングストップ表示灯（緑色）の点灯後に、エンジン停止を禁止する信号が出

ることがあります。この場合、停車時にアイドリングストップ表示灯（緑色）が消灯
し、エンジンは自動停止しません。また、アイドリングストップシステムに影響をあ
たえる警告灯や表示灯のいずれかが点灯したときは、エンジンは自動停止しません。

■ エンジン自動停止の条件

アイドリングストップ表示灯（緑色）が点灯中に次の条件をすべてみたすと、停車前の
減速時または停車時にエンジンが自動停止します。

※ブレーキペダルの踏みかたが弱い、または強いと、自動停止しない場合があります。

停車前の減速時



ブレーキペダルを適切に踏んでいる（※）



車速約13 km/h以下に減速している



ハンドル操作をしていない



アクセルペダルを踏んでいない



急な坂道を走行していない



急減速をしていない



ABSやESP

®

が作動していない



ブレーキ倍力装置の負圧が正常である

停車時



ブレーキペダルを適切に踏んでいる（※）



ハンドル操作をしていない



アクセルペダルを踏んでいない



急な坂道で停車していない



停車前に急減速をしていない



ABSやESP

®

が作動していない



ブレーキ倍力装置の負圧が正常である

N

000.book  72 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-73

4

■ エンジン自動再始動の条件

自動停止中に次のいずれかの操作をすると、または車両がいずれかの状態になると、エ
ンジンが自動で再始動し、アイドリングストップ表示灯（緑色）が消灯します。

共通



ブレーキペダルから足を離す（※1）



ハンドル操作をする（※2）



アクセルペダルを踏む



アイドリングストップシステムを停止状態（OFF）にする
→　4-74ページ

（アイドリングストップシステムOFFスイッチ）



バッテリーの放電が進んだとき（※3）



本システムに関わる異常を検出したとき（※4）



ブレーキ倍力装置の負圧が低下したとき（※3）

＜マニュアルモードなしCVT車＞



セレクトレバーを 

 、

 または 

 に入れる



S（スポーツ）モードスイッチを作動状態（ON）にする
→　4-17ページ（S（スポーツ）モードスイッチ）

＜マニュアルモード付CVT車＞



セレクトレバーを 

 、

 または 

 に入れる

＜オートエアコン装備車＞



自動停止後、エアコンの吹出し口温度が大きく変化し、冷暖房
性能が十分でなくなったとき（※3）



温度調節スイッチを冷房時はCOOL 側、暖房時はHOT 側に大き
く操作したとき（※3）



デフロスタースイッチを作動状態（ON）にしたとき（※3）
→　5-22ページ（オートエアコン）

減速時

（約13 km/h以下）



ボンネットを開けたとき



セレクトレバーを 

 に入れたとき



道路の勾配が急変したとき

停車時



セレクトレバーを 

 に入れたあと 

 にもどす



運転席シートベルトを外したとき（※3）



運転席ドアを開けたとき（※3）



坂道などで車両が動き出したとき



自動停止してから、しばらく経過したとき（2分程度）（※3）

P

R

L

P

R

M

N

N

D

000.book  73 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

4

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-74

※1 ブレーキペダルの踏み込みが弱い

と、自動再始動する場合がありま
す。この場合、再びブレーキペダ
ルを踏み込むと自動停止し、アイ
ドリングストップ表示灯（緑色）
が再点灯することがあります。

※2 ハンドル操作時の自動再始動条件

は、操作量ではなく操舵力となり
ます。このため、自動再始動する
ときのハンドル操作量は、路面状
況や乗車人数によって変化する場
合があります。

※3 アイドリングストップ表示灯（緑

色）が点滅し、エンジンが再始動
したあと消灯します。また、アイ
ドリングストップ表示灯の点滅開
始と同時にブザー音が鳴ります。

※4 検出した異常の内容により、通常

の再始動または※3の再始動になり
ます。

アイドリングストップシステ
ムOFFスイッチ

アイドリングストップシステムを停止状
態（OFF）にできます。



システムを停止状態にするときは、
メーターパネル内のアイドリングス
トップシステム OFF 表示灯（2）が点
灯するまで、アイドリングストップシ
ステム OFF スイッチ（1）を押しま
す。



システムを作動可能な状態にもどすと
きは、表示灯が消灯するまでスイッチ
（1）を押します。



手動でエンジンを停止するたびに、シ
ステムは作動可能な状態にもどり、ア
イドリングストップシステムOFF表示
灯は消灯します。

62R0342

エンジンの自動停止中にアイドリング
ストップシステム OFF スイッチ（1）
を押すとエンジンが自動再始動し、ア
イドリングストップシステムOFF表示
灯（2）が点灯します。

(1)

(2)

000.book  74 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-75

4



メーターパネル内のアイドリングス
トップシステムOFF表示灯（オレンジ
色）はアイドリングストップシステム
が停止していることをお知らせするだ
けではなく、次のような場合、点灯ま
たは点滅します。点滅した場合は、ス
ズキサービス工場で点検を受けてくだ
さい。
・システムが正常な場合、エンジンス

イッチを 

 にしたときに約2秒間

点灯したあと消灯します。

・システムに異常がある、またはバッ

テリーが交換時期の場合、エンジン
スイッチを 

 にしたときに点滅

します。（アイドリングストップシ
ステムは正しく作動しません。）

→　3-81ページ（アイドリングストッ

プシステムOFF表示灯）

62R0343

エコクール
（蓄冷エバポレーター）

エアコンを使用して走行しているとき、
エアコンユニット内の蓄冷材に冷気を蓄
えます。蓄えられた冷気は、アイドリン
グストップによるエンジン自動停止中に
車内に送風されるため、エアコンが作動
していない状態でも車内温度の上昇を抑
えます。

オートエアコン装備車の場合、車内温度
の上昇が抑えられることでエンジン自動
停止の時間が長くなり、燃費の向上につ
ながります。

アイドリングストップ空調設定

アイドリングストップシステムによるエ
ンジン自動停止中の空調設定を「燃費優
先」、「標準」、「快適優先」から選択でき
ます。
→　3-97ページ（セッティングモード）



「燃費優先」を選択すると、「標準」に

対して空調によるアイドリングストッ
プ条件が緩和され、エンジン自動停止
になりやすく、自動停止時間も長くな
ります。（燃料の消費を抑えます。）



「快適優先」を選択すると、「標準」に

対して空調によるアイドリングストッ
プ条件が厳しくなり、エンジンが自動
停止しにくく、自動停止時間も短くな
ります。（快適性が向上します。）

アイドリングストップによるエンジン
自動停止中に点滅すると、エンスト状
態になる場合があります。

ON

ON

走行を開始して間もないときや渋滞中
は、冷気が十分に蓄えられない場合が
あります。また、外気温やエアコンの
設定状態によっては、効果に差があり
ます。

タイプ別装備

000.book  75 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

4-76

000.book  76 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

5

装備の取扱い

5-1

5. 装備の取扱い

● 主な装備

燃料給油口 ･････････････････････････････････

5-2

ボンネット ･････････････････････････････････

5-3

サンバイザー ･･･････････････････････････････

5-5

室内灯 ･････････････････････････････････････

5-7

インパネ収納スペース ･･･････････････････････

5-9

ドリンクホルダー ･･･････････････････････････ 5-10
そのほかの装備 ･････････････････････････････ 5-12

● エアコン、ヒーター

エアコンの吹出し口 ･････････････････････････ 5-17
マニュアルエアコン ･････････････････････････ 5-18
オートエアコン ･････････････････････････････ 5-22
リヤデフォッガースイッチ ･･･････････････････ 5-28
エアコンの上手な使いかた ･･･････････････････ 5-29

● オーディオ

アンテナ ･･･････････････････････････････････ 5-32
オーディオ機能について ･････････････････････ 5-33
ステアリングオーディオスイッチ ･････････････ 5-34
全方位モニター ･････････････････････････････ 5-36

000.book  1 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分

装備の取扱い/主な装備

5-2

5

2-24 ページ

の「給油するときは」もあ

わせてお読みください。

フューエルリッド

助手席側の車両後方にあります。



開けるときは、運転席足元のフューエ
ルリッドオープナー（1）を引き上げ
ます。



閉めるときは、フューエルリッドを手
で押し付けます。

62R0071

フューエルキャップ



開けるときは、ゆっくり反時計方向に
まわします。



閉めるときは、カチッという音が 2 回
以上するまで時計方向にまわします。

62R0056

必ず次のことをお守りください。



エンジンを止めてください。



給油中はドアや窓を閉めてください。



ガソリンは引火性が高いため、タバ
コなどの火気は厳禁です。

主な装備

燃料給油口

(1)

(2) フューエルキャップ
(3) フューエルリッド



フューエルキャップはゆっくりとゆ
るめ、空気の抜ける音が止まったら
キャップを開けます。急に開けると
燃料タンク内の圧力が急激に抜け、
燃料が吹き出すおそれがあります。



燃料をこぼさないようにしてくださ
い。こぼれた場合は、ただちにやわ
ら か い 布 な ど で ふ き 取 っ て く だ さ
い。火災など思わぬ事故につながる
おそれがあります。また、そのまま
放置すると、塗装のしみ、変色、ひ
び割れの原因となります。



給油後は、フューエルキャップをカ
チッという音が 2 回以上するまで閉
めてください。キャップが確実に閉
まっていないと、燃料が漏れたり、
火災が発生したりするおそれがあり
ます。



指定のスズキ純正フューエルキャッ
プ以外は使用しないでください。燃
料漏れのおそれがあります。

(3)

(3)

(3)

(2)

開

閉

000.book  2 ページ  ２０１５年１２月１０日　木曜日　午後２時２４分