Suzuki MRwagon (2012 year). Manual japanese - part 9

運転するときは/エンジン始動

4-7

4

携帯リモコン車外持ち出し警告

次のような場合、室内／車外ブザーが約2
秒間断続的に鳴るとともに、メーター内
のイモビライザー警告灯が点滅し、携帯
リモコンの車外持ち出しを警告します。

•

エンジン回転中、またはエンジンス
イッチが 

 または 

 位置にあ

る状態で、いずれかのドアを開け、そ
のあとすべてのドアを閉めたときに携
帯リモコンが車内にない場合

•

エンジンスイッチが 

 または 

位置にある状態で、エンジンをかけよ
うとしたときに携帯リモコンが車内に
ない場合

50M0074

警告が作動したときは、すみやかに携帯
リモコンを車内にもどしてください。

•

警告の作動中は、エンジンの再始動が
できません。

•

イモビライザー警告灯の点滅は、通
常、携帯リモコンが車内にもどってき
てから少しすると消灯します。消灯し
ない場合は、一度エンジンスイッチを

（OFF）にもどしてから再操作

してください。

•

設定の切替え（カスタマイズ）をす
ると、携帯リモコン検出範囲外警告
ブザー（室内ブザー）を1回鳴らすこ
とができます。設定の切替えについ
ては、スズキ販売店またはスズキ代
理店にご相談ください。

•

携帯リモコンの電池切れが近いと、
エンジンスイッチを 

 にしたとき

に、メーター内の携帯リモコン電池
消耗警告灯が約15秒間点灯します。
→　3-12ページ

（携帯リモコン電池消耗警告灯）

→　6-6ページ

（リモコンキーの電池交換）

ON

ACC

ON

ACC

ON

(1) イモビライザー警告灯（点滅）

携帯リモコンは運転者が所持し、管理
してください。

(1)

LOCK

000- 取扱説明書 .book  7 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

4

運転するときは/エンジン始動

4-8

エンジン始動／電源切替え／
携帯リモコン車外持ち出し警
告の作動範囲（車内）

「車内の作動範囲」（1）は、インパネ
の上や荷室などを除く車室内です。

70K172

2-10 ページ

の「エンジンをかけるとき

は

」もあわせてお読みください。

•

「車内の作動範囲」に携帯リモコン
があっても、次のような状況にある
とリモコンが検知されず、エンジン
始動や電源切替えができない場合が
あります。また、携帯リモコン車外
持ち出し警告が作動する場合があり
ます。
・携帯リモコンの電池が消耗してい

る

・携帯リモコンが強い電波やノイズ

の影響を受けている

・携帯リモコンが金属製のものと接

していたり、覆われたりしている

・携帯リモコンが次のような小物入れ

の中にある
・インパネのトレーやボックス
・グローブボックス
・ドアポケット

・携帯リモコンがメーターパネルの

手前やサンバイザー、床にある

(1)

•

「車内の作動範囲」に携帯リモコンが

なくても、次のような状況にあるとリ
モコンが検知され、エンジン始動や電
源切替えができる場合があります。ま
た、携帯リモコン車外持ち出し警告が
作動しない場合があります。
・車外に携帯リモコンがあっても、

ドアに近づきすぎている

・携帯リモコンがインパネの上や荷

室にある

•

ヘ ッ ド ラ イ ト や エ ア コ ン な ど の ス
イッチを切った方が、エンジンはか
かりやすくなります。

•

ハンドルロックが解除できなくて、
エンジンの始動ができない場合があ
ります。
→　4-3 ページ（ハンドルロックが

解除できないときは）

エンジンのかけかた

000- 取扱説明書 .book  8 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

運転するときは/エンジン始動

4-9

4

キーレスプッシュスタート
システム非装備車

パーキングブレーキ（1）がしっか
りかかっていることを確認します。

82K003

セレクトレバーが 

 になっている

ことを確認します。

82K311

右足でブレーキペダル（2）をしっ
かり踏み続けます。

•

アクセルペダル（3）は踏まない
でください。

82K004

キーをエンジンスイッチに差し込み

 までまわします。

80J1036

•

エンジンがかかったら、すみやか

にキーから手を離します。

※前記の手順を何度繰り返してもエンジ

ンがかからないときは、バッテリーあ
がりなどの別の原因が考えられます。
スズキ販売店またはスズキ代理店にご
連絡ください。

1

(1)

2

P

3

バ ッ テ リ ー 保 護 の た め、キ ー を

 にまわした状態を 8 秒以上

続けないでください。エンジンがかか
らないときは、キーを一度 

 に

もどし、10 秒以上待ってから再びか
けてください。

(1)

(2)

(3)

4

START

START

ACC

000- 取扱説明書 .book  9 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

4

運転するときは/エンジン始動

4-10

キーレスプッシュスタート
システム装備車

、

、

は、キーレスプッシュス

タートシステム非装備車と同じ操作で
す。

メーター内のプッシュ表示灯 
が点灯したら、エンジンスイッチ
（1）を 押 し ま す。エ ン ジ ン が か
かったら、スターターは自動的に停
止します。

•

エンジンがかからなくても、ス
ターターはしばらくすると自動的
に停止します。自動停止後または
システム異常時は、エンジンス
イッチを押している間だけ、ス
ターターがまわります。

82K254

■ プッシュ表示灯 

 

が点滅し

てエンジンがかからないときは

携帯リモコンが「車内の作動範囲」（4-
8 ページ

参照）で検知されていないこと

が考えられます。運転者は携帯リモコン
を身につけ、メーター内のプッシュ表示
灯 

  の消灯後、操作をやり直してく

ださい。それでもエンジンがかからない
ときは、携帯リモコンの電池切れのおそ
れがあります。次の手順を行なってくだ
さい。

セレクトレバーが 

 にあることを

再確認し、ブレーキペダルをしっか
り踏み続けます。

メーター内のプッシュ表示灯 
が点灯したら、エンジンスイッチ
（1）を押します。

メーター内のプッシュ表示灯 
が点滅している約 10 秒以内に、携
帯リモコン（2）の先端（ロックス
イッチ側）をエンジンスイッチに約
2秒間あてます。

•

プッシュ表示灯

の点滅中に、

イモビライザー警告灯が約 5 秒間
点灯します。

64L40030

1

2

3

4

(1)

1

P

2

3

(2)

(1)

000- 取扱説明書 .book  10 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

運転するときは/エンジン始動

4-11

4

※前記の手順を何度繰り返してもエンジ

ンがかからないときは、バッテリーあ
がりなどの別の原因が考えられます。
スズキ販売店またはスズキ代理店にご
連絡ください。

エンジンを止めるときは

■ キーレスプッシュスタート

システム非装備車

エンジンスイッチを 

  にもどしま

す。

■ キーレスプッシュスタート

システム装備車

•

停車中にエンジンを停止できないとき
は、エンジンスイッチを 3 連打以上、
または 2 秒以上長押ししてください。
この場合、システムの異常が考えられ
ますので、スズキサービス工場で点検
を受けてください。

•

設定の切替え（カスタマイズ）をす
ると、携帯リモコン検出範囲外警告
ブザー（室内ブザー）を1回鳴らすこ
とができます。設定の切替えについ
ては、スズキ販売店またはスズキ代
理店にご相談ください。

•

携帯リモコンの電池切れが近いと、
エンジンスイッチを 

 にしたとき

に、メーター内の携帯リモコン電池
消耗警告灯が約15秒間点灯します。
→　3-12ページ

（携帯リモコン電池消耗警告灯）

→　6-6ページ

（リモコンキーの電池交換）

緊急時以外は、走行中にエンジンを止
めないでください。

•

ブレーキ倍力装置が働かないため、
ブレーキペダルを踏むときに強い力
が必要になります。

•

パワーステアリング装置が働かない
ため、ハンドルが重くなります。

•

ABSが作動しません。

ON

走行中にエンジンを止めると、オート
マチックトランスミッションが損傷す
るおそれがあります。

車両の状態

エンジン停止方法

停車中

エンジンスイッチを
押す

走行中

（緊急時）

エンジンスイッチを
3連打以上、または
2秒以上長押しする

ACC

000- 取扱説明書 .book  11 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

4

運転するときは/エンジン始動

4-12

キーを抜くときは

セレクトレバーを 

 位置に入れ、

セレクトレバーのボタンから手を離
します。
→　4-15ページ

（セレクトレバーの操作）

キーを 

（OFF）にもどして

キーを抜きます。

•

キーを抜くと、ハンドルロックがかか
ります。

•

誤操作防止のため、次の条件をみたし
ているときだけキーが抜けます。
・セレクトレバーが 

 位置

・セレクトレバーのボタンから手を離

している

→　4-18ページ

（キーインターロック）

→　4-23ページ（駐車）

■ キー抜き忘れ警告ブザー

キーの抜き忘れを防止するためのブザー
です。

•

キーを 

 または 

（OFF）に

したまま運転席ドアを開けると、室内
ブザーが“ピー、ピー、”と断続的に鳴
ります。

•

キーを抜くと、室内ブザーが止まりま
す。

エンジンスイッチをもどすときは

セレクトレバーを 

 位置に入れ、

セレクトレバーのボタンから手を離
します。
→　4-15ページ

（セレクトレバーの操作）

エ ン ジ ン ス イ ッ チ を 押 し て

（OFF）にもどします。

•

エンジンスイッチを 

（OFF）

にもどしていずれかのドアを開閉する
と、ハンドルロックがかかります。

•

誤操作防止のため、次の条件をみたし
ているときだけエンジンスイッチを

（OFF）にもどせます。

・セレクトレバーが 

 位置

・セレクトレバーのボタンから手を離

している

•

誤操作防止のため、次のようなときは
エンジンスイッチを 

（OFF）

にもどせません。
・セレクトレバーの位置が 

 以外

・セレクトレバーの位置が 

 にあっ

ても、セレクトレバーのボタンを押
しているとき

→　4-23ページ（駐車）

•

ハンドルロックの故障などで、エンジ
ンスイッチを 

（OFF）にもど

せないことがあります。スズキサービ
ス工場で点検を受けてください。な
お、点検前には次の作業をしてくださ
い。
・盗難を防ぐため、キー操作にてドア

を施錠してください。（リクエスト
スイッチやキーレスエントリーでは
施錠できません）

・バッテリーあがりを防ぐため、バッ

テリーのマイナス端子を外してくだ
さい。（10mmスパナなどの市販工
具が必要です）

キーレスプッシュスタートシステム非装備車

1

P

2

LOCK

P

ACC

LOCK

キーレスプッシュスタートシステム装備車

1

P

2

LOCK

LOCK

LOCK

P

LOCK

P

P

LOCK

000- 取扱説明書 .book  12 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

運転するときは/パーキングブレーキ

4-13

4

■ エンジンスイッチもどし忘れ

警告ブザー

エンジンスイッチのもどし忘れを防止す
るためのブザーです。

•

エンジンスイッチを 

  にしたま

ま運転席ドアを開けると、室内ブザー
が“ピー、ピー、”と断続的に鳴ります。

•

セレクトレバーを 

  位置に入れ、セ

レクトレバーのボタンから手を離しま
す。エンジンスイッチを 2 回押して

（OFF）にもどすと、室内ブザー

が止まります。

（OFF）にもどさないと、リクエ

ストスイッチや携帯リモコンでドアが施
錠できません。

■ ハンドルロック未作動警告ブ

ザー

故 障 な ど で、エ ン ジ ン ス イ ッ チ を

（OFF）にもどしていずれかのド

アを開閉してもハンドルがロックされな
い場合、運転席ドアを開けると、室内ブ
ザーが“ピッ、ピッ、”と断続的に鳴り
ます。スズキサービス工場で点検を受け
てください。

パーキングブレーキは後輪にかかりま
す。駐車するときはパーキングブレーキ
をしっかりとかけてください。

50M0075

駐車するときは

右足でブレーキペダルを踏みながら、左
足でパーキングブレーキペダルをいっぱ
いまで踏み込みます。

•

パーキングブレーキをかけるときは、
確実にブレーキが効くまで一気に踏み
込んでください。

•

一気に踏み込まないで途中でペダルか
ら足を離してしまったときは、一度解
除してから、同じ手順で再度踏み込ん
でください。

ACC

P

LOCK

LOCK

LOCK

•

走行中は、パーキングブレーキペダ
ルを踏まないでください。急ブレー
キをかけた状態になり、事故を起こ
すおそれがあります。

•

走行中は、パーキングブレーキペダ
ルに足をのせないでください。カー
ブを曲がるときなどに足に力がかか
り、踏み込んでしまうおそれがあり
ます。

パーキングブレーキ

パーキングブレーキの操作

000- 取扱説明書 .book  13 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

4

運転するときは/パーキングブレーキ

4-14

■ パーキングブレーキをさらに

強く効かせたいときは

右足でブレーキペダルを強く踏んだ
ままにします。

左足でパーキングブレーキを踏んで
解除してから、再度踏み込みます。

解除するときは

•

右足でブレーキペダルを踏みながら、
左足でパーキングブレーキペダルをカ
チッと音がするまで踏み、ゆっくりと
離します。

•

坂道発進するときは、左足でパーキン
グブレーキペダルをカチッと音がする
まで踏んでおき、右足でアクセルペダ
ルを慎重に踏み、車が動きだす感触を
確認しながらパーキングブレーキペダ
ルをゆっくりともどしてください。

■ パーキングブレーキ解除忘れ

警告ブザー

パーキングブレーキを解除し忘れたまま
走行すると、室内ブザーが“ピピピッ、
ピピピッ”と鳴り続けます。

•

パーキングブレーキの効きを強くし
ようとして、2 度踏みをしないでく
ださい。2 度踏みをすると、ペダル
がもどってパーキングブレーキが解
除されます。

•

パーキングブレーキを解除するとき
は、右足でブレーキペダルを踏んで
ください。

1

2

パーキングブレーキを解除したとき
は、メーター内のブレーキ警告灯が消
灯しているか確認してください。万
一、パーキングブレーキをかけたまま
走行した場合、ブレーキ装置が過熱し
てブレーキが効かなくなるおそれがあ
ります。
→　3-64ページ（ブレーキ警告灯）

警告ブザーが鳴ったときは、ただちに
安全な場所に停車し、パーキングブ
レーキを解除してください。走行中の
解除は、操作に気を取られて思わぬ事
故を起こすおそれがあります。

000- 取扱説明書 .book  14 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

運転するときは/オートマチック車

4-15

4

※本書で「オートマチック車」と記載されている場合、「CVT車」を示しています。

セレクトレバーの各位置のはたらき

50M0076

(1) ボタン

パーキング

駐車するとき、エンジンを始動・停止するとき、キーレス
プッシュスタートシステム非装備車のキーを抜くときの位置

•

駆動輪（前輪）が固定されます。

リバース

車を後退させるときの位置

•

室内で警告ブザーが鳴り、運転者にセレクトレバーが

 

に入っていることを知らせます。

ニュートラル

エンジンの動力が伝わらない状態の位置

•

エンジンを始動できますが、安全のため 

 の位置で始動

してください。

ドライブ

通常走行の位置

•

車の速度とアクセルペダルの踏み込み量により、自動的に
変速され走行できます。

ロー

強力なエンジンブレーキを効かせるときなどの位置

•

急な下り坂を走行するときなどに使用します。

オートマチック車

セレクトレバーの操作

(1)

P

R

R

N

P

D

L

000- 取扱説明書 .book  15 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

4

運転するときは/オートマチック車

4-16

セレクトレバーの動かしかた

70K194

■ シフトロックシステム

発進するときなどに、セレクトレバーの
誤操作を防ぐシステムです。

•

エンジンスイッチが 

  でブレーキ

ペダルを踏んでいるときだけ、セレク
トレバーを 

 から他の位置に動かせ

ます。

•

エンジンスイッチが 

  または

（OFF）のときは、ブレーキペ

ダルを踏んでいても、セレクトレバー
を 

 から他の位置に動かせません。

•

セレクトレバーのボタンを押してか
ら、ブレーキペダルを踏まないでくだ
さい。シフトロックが解除されないこ
とがあります。

•

万一、エンジンスイッチを 

  にし

て、ブレーキペダルを踏んでもセレク
トレバーを 

 から他の位置へ動かせ

ない場合、次の手順でシフトロックを
解除してください。
この場合は、シフトロックシステムな
どの故障が考えられます。ただちにス
ズキサービス工場で点検を受けてくだ
さい。

■ シフトロックの解除のしかた

シフトロックシステムの故障やバッテ
リーあがりなどで、セレクトレバーを

 から他の位置へ動かせないときは、

次の手順でシフトロックを解除します。

安全のため、エンジンスイッチを

  にしてパーキングブレーキ

をしっかりとかけ、ブレーキペダル
を踏んだ状態にします。

ブレーキペダルを踏み、ボ
タンを押したままセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押さずにセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押したままセレク
トレバーを動かします。

完全に停車させてから、セレクトレバー
を

 

 に入れてください。車が動いて

いると、トランスミッションが故障す
る原因となります。なお、トランスミッ
シ ョ ン 保 護 の た め、前 進 車 速 が 約
10km/h 以上のときは変速されませ
ん。（ニュートラルのまま）

  の操作は、セレクトレバーのボ

タンを押さない習慣をつけてくださ
い。常にボタンを押して操作している
と、間違って 

 

 

 へ入れてしま

うおそれがあります。

R

P R L

発進するときは、ブレーキペダルを
しっかり踏んだままセレクトレバーを
操作してください。

ON

P

ACC

LOCK

P

ON

P

P

1

ACC

000- 取扱説明書 .book  16 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

運転するときは/オートマチック車

4-17

4

セレクトレバーパネルにあるシフト
ロック解除ボタンを押しながら、セ
レクトレバーを操作します。

82K378

S（スポーツ）モードスイッチ

•

スイッチを押すごとに、ON と OFF が
切り替わります。

•

ON のとき、メーター内の S（スポー
ツ）モード表示が表示されます。

•

S（スポーツ）モードスイッチは、エ
ンジン始動時にはOFF状態にもどりま
す。

85K2054

■ スイッチがONのとき

坂道や山間路の走行に適しています。

•

下り坂では、エンジンブレーキがかか
ります。

•

上り坂や山間路ではエンジン回転数を
高く保ち、エンジン回転の変化が少な
い力強くなめらかな走行ができます。

■ スイッチがOFFのとき

通常走行に適しています。

•

燃費性能と静粛性の高い走行ができま
す。

■ S（スポーツ）モード表示

50M0061

メーターパネル内にあります。

•

S（スポーツ）モードスイッチがONの
ときに表示されます。
→　3-63ページ

（警告灯・表示灯の見かた）

(1) S（スポーツ）モードスイッチ

2

(1)

000- 取扱説明書 .book  17 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

4

運転するときは/オートマチック車

4-18

オートマチック車は、クラッチ操作とギ
ヤチェンジから解放されて運転操作が楽
になりますが、オートマチック車特有の
現象や操作上の注意があります。

クリープ現象に注意して

エンジンをかけて停車しているとき、セ
レクトレバーが 

 

 以外に入ってい

ると、アクセルペダルを踏まなくても車
がゆっくり動きます。これをクリープ現
象といいます。

キックダウン

走行中（低車速時を除く）にアクセルペ
ダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に
シフトダウンしてエンジン回転が上昇し
て、力強い加速ができます。これをキッ
クダウンといいます。

•

追い越しなどをしたいときは、アクセ
ルペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られ
ます。

登降坂変速制御

セレクトレバーが 

 の位置で作動する

制御です。

•

登坂中と判断するとシフトダウンして
エンジン回転数を高く保ち、少ないアク
セル操作でなめらかな走行ができます。

•

降坂中と判断するとシフトダウンし、
エンジンブレーキがかかります。

キーインターロック

誤操作防止のため、次の条件をみたして
いるときだけキーが抜けます。これを
キーインターロックといいます。

•

セレクトレバーが 

 位置

•

セレクトレバーのボタンから手を離し
ている
→　4-12ページ（キーを抜くときは）

トランスミッション警告灯

80J219

メーターパネル内にあります。

•

セレクトレバーを 

 

 以外に入れ

て い る と き は、ブ レ ー キ ペ ダ ル を
しっかり踏んでください。

•

エンジン始動直後やエアコン作動時
は、クリープ現象が強くなることが
あります。とくにしっかりブレーキ
ペダルを踏んでください。

CVT車もクリープ現象があります。

オートマチック車の特性

P N

P N

通常の加速をするときは、アクセルペ
ダルをゆっくり踏み込んでください。
いっぱいに踏み込むと、キックダウン
して思わぬ急加速のおそれがあります。

D

キーレスプッシュスタートシステム非装備車

P

オートマチック車を運転するとき

000- 取扱説明書 .book  18 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

運転するときは/オートマチック車

4-19

4

•

CVT のシステムに異常があると、エン
ジンスイッチが 

 のときに点灯し

ます。
→　3-63ページ

（警告灯・表示灯の見かた）

（リバース）ポジション

警告ブザー

セレクトレバーを 

 に入れると室内で

警告ブザーが鳴り、セレクトレバーが

 に入っていることを運転者に知らせ

ます。

ペダルの踏み間違いに注意

ペダルの踏み間違いを防ぐため、エンジ
ンをかける前にアクセルペダルとブレー
キペダルを実際に足で踏んで、位置を確
認してください。

ブレーキペダルは右足で踏む

82K004

左足では適切なブレーキ操作ができませ
ん。ブレーキペダルは右足で踏む習慣を
つけてください。

セレクトレバーを操作すると
きは

•

前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 に入れたことを忘

れることがあります。車を後退させた
あとは、すぐに 

 から 

 に入れる

習慣をつけてください。

•

切り返しなどで前進と後退を繰り返す
ときは、完全に停車してからセレクト
レバーを操作してください。

（リ バ ー ス）ポ ジ シ ョ ン 警 告 ブ

ザーは、車外の人に車の後退を知らせ
るためのものではありません。

アクセルペダルとブレーキペダルを踏
み間違えると、思わぬ事故につながる
おそれがあります。

ON

R

R

R

R

(1) パーキングブレーキペダル
(2) ブレーキペダル
(3) アクセルペダル

アクセルペダルを踏んだままセレクト
レバーを操作しないでください。急発
進して事故を起こすおそれがあります。

(1)

(2)

(3)

R

R

N

000- 取扱説明書 .book  19 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

4

運転するときは/オートマチック車

4-20

セレクトレバーの位置は目で
確認

始動時や降車時は 

 、前進時は 

 、

後退時は 

 にあることを目で確認して

ください。

車から離れるときは

82K311

4-15 ページ

の「セレクトレバーの操

作

」もあわせてお読みいただき、正しい

取扱いをしてください。

運転席にすわって

ペダルが確実に踏めて、ハンドル操
作が楽に行なえる位置にシートを調
節し、ハンドルを調節（タイプ別装
備）します。
→　3-25ページ（前席シート）
→　3-24ページ

（チルトステアリング）

アクセルペダル（3）とブレーキペ
ダル（2）の位置を右足で確認しま
す。

パーキングレーキペダル（1）の位
置を左足で確認します。

82K004

エンジンをかけたまま車から離れない
でください。万一、セレクトレバーが

 以外に入っていると、車がひとり

でに動き出すおそれがあります。ま
た、車に乗り込むときに誤ってセレク
トレバーを動かしたりアクセルペダル
を踏み込んだりして、思わぬ急発進の
おそれがあります。

P

D

R

P

オートマチック車の運転のしかた

1

2

3

(1)

(2)

(3)

000- 取扱説明書 .book  20 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

運転するときは/オートマチック車

4-21

4

エンジンの始動

エンジンのかけかたの詳細は、4-8 ペー
ジ

の「エンジンのかけかた」をお読みく

ださい。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。

セレクトレバーが 

 にあるか確認

します。

82K311

ブレーキペダルを右足で踏みます。

エンジンを始動します。

発進

■ 通常の発進

ブレーキペダルを右足でしっかり踏
み込みます。

前進時は 

 、後退時は 

 にセレ

クトレバーを入れ、レバーの位置を
目で確かめます。

パーキングブレーキを解除し、メー
ター内のブレーキ警告灯の消灯を確
認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルをゆっくり慎
重に踏んで発進します。

■ 急な上り坂での発進

、 は「通常の発進」と同じ操作です。

左足でパーキングブレーキペダルを
カチッと音がするまで踏みます。

ブレーキペダルからゆっくりと右足
を離し、アクセルペダルを慎重に踏
みます。

車が動きだす感触を確認しながら、
パーキングブレーキペダルをもどし
て発進します。

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セレクトレバーが 

 の位置でもエン

ジンがかかりますが、安全のため 
でエンジンをかけてください。

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ヒルホールドコントロール装備車の場
合、急な上り坂での発進時に車が後退
することを一定時間防ぐ機能がありま
す。
→　4-27 ページ（ヒルホールドコン

トロール）

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000- 取扱説明書 .book  21 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分

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運転するときは/オートマチック車

4-22

走行

■ 通常走行

セレクトレバーを 

 に入れて発進する

と、走行速度とアクセルペダルの踏み込
み量により、自動的に変速され走行でき
ます。

■ 急加速走行

追い越しなどをしたいときは、アクセル
ペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られま
す。

■ 上り坂走行

上り坂を 

 で走行しているときに、ス

ピードを保つためにアクセルペダルを踏
み込んでいくと、キックダウンしてエン
ジンの回転が急に上がることがあります。

•

坂の勾配に応じて、あらかじめ S（ス
ポーツ）モードスイッチを ON にして
おくと、エンジン回転の変化が少ない
力強くなめらかな走行ができます。

■ 下り坂走行

下り坂を 

 のままで走行すると、エン

ジンブレーキの効きが弱くてスピードが
出すぎてしまうことがあります。

•

坂の勾配に応じて、あらかじめ S（ス
ポーツ）モードスイッチを ON にして
エンジンブレーキを併用します。

•

急な下り坂で、強力なエンジンブレー
キが必要なときには 

 に入れます。

一時停止

セレクトレバーは走行位置のままで
停車し、ブレーキペダルをしっかり
踏み込みます。

•

急な坂道で一時停止するときは、
必要に応じてパーキングブレーキ
をかけます。

•

停車時間が長くなりそうなとき
は、セレクトレバーを 

 に入れ

ます。

再発進するときに間違えないよう、
セレクトレバーの位置とパーキング
ブレーキの解除を目で確かめます。

緊急時以外は、走行中にセレクトレ
バーを 

 にしないでください。エン

ジンブレーキがまったく効かないた
め、思わぬ事故の原因となります。

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急な下り坂や長い下り坂では、エンジ
ンブレーキを併用してください。下り
坂でブレーキペダルを踏み続けると、
ブレーキ装置が過熱してブレーキが効
かなくなるおそれがあります。

一時停止しているときに、空ぶかしを
しないでください。万一、セレクトレ
バーが 

 

 以外に入っていると、

急発進して思わぬ事故につながるおそ
れがあります。

上り坂などで、アクセル操作でバラン
スを取るなどして車を停止させようと
しないでください。トランスミッショ
ンオイルが過熱し、故障の原因となり
ます。

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000- 取扱説明書 .book  22 ページ  ２０１３年１２月６日　金曜日　午後３時４２分