Subaru XV Crosstrek Hybrid (2016 year). Instruction - part 6

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

dealer. Also, for maintenance of the
system, consult the nearest SUBARU
dealer. This product may cause inter-
ference to radio equipment and should
not be installed near maritime safety
communications equipment or other
critical navigation or communication
equipment operating between 0.45-30
MHz.

! Conditions in which front passen-

ger

’s SRS frontal airbag is not

activated

The front passenger

’s SRS frontal airbag

will not be activated when any of the
following conditions are met regarding the
front passenger

’s seat:

. The seat is empty.

. The seat is equipped with an appro-
priate child restraint system and an infant
is restrained in it. (See WARNING that
follows.)
. The front passenger’s occupant detec-
tion system is malfunctioning.

WARNING

NEVER INSTALL A REARWARD FA-
CING CHILD SEAT IN THE FRONT
PASSENGER

’S SEAT EVEN IF THE

FRONT PASSENGER

’S SRS FRON-

TAL AIRBAG IS DEACTIVATED. Be

sure to install it in the REAR seat in
a correct manner. Also, it is strongly
recommended that any forward fa-
cing child seat or booster seat be
installed in the REAR seat, and that
even children who have outgrown a
child restraint system be also
seated in the REAR seat. This is
because children sitting in the front
passenger

’s seat may be killed or

severely injured should the front
passenger

’s SRS frontal airbag de-

ploy. REAR seats are the safest
place for children.

CAUTION

When the front passenger

’s seat is

occupied by an infant in an appro-
priate child restraint system, ob-
serve the following precautions.
Failure to do so may interfere with
the proper operation of the occu-
pant detection system, activating
the front passenger

’s SRS frontal

airbag even though that seat is
occupied by the infant in the child
restraint system.
. Do not place any article (includ-

ing electronic devices) on the
seat other than the infant in the
child restraint system.

. Do not place more than one

infant in the child restraint sys-
tem.

! If the front passenger’s frontal

airbag ON indicator illuminates
and the OFF indicator turns off
even when an infant or a small
child is in a child restraint sys-
tem (including booster seat)

1. Turn the ignition switch to the

“OFF”

position.
2. Remove the child restraint system
from the seat.
3. By referring to the child restraint
manufacturer

’s recommendations as well

as the child restraint system installation
procedures in

“Child restraint systems”

F1-25, correctly install the child restraint
system.
4. Turn the ignition switch to the

“ON”

position and make sure that the front
passenger

’s frontal airbag ON indicator

turns off and the OFF indicator illuminates.

If still the ON indicator remains illuminated
while the OFF indicator turns off, take the
following actions.
. Ensure that no article is placed on the
seat other than the child restraint system
and the child occupant.

1-50

. Ensure that the backward-forward po-
sition and seatback of front passenger

’s

seat are locked into place securely by
moving the seat back and forth.

If the ON indicator still remains illuminated
while the OFF indicator turns off after
taking relevant corrective actions de-
scribed above, relocate the child restraint
system to the rear seat and immediately
contact your SUBARU dealer for an
inspection.

NOTE

When a child who has outgrown a child
restraint system or a small adult is
seated in the front passenger

’s seat,

the SUBARU advanced frontal airbag
system may or may not activate the
front passenger

’s SRS frontal airbag

depending on the occupant

’s seating

posture. Children should always wear a
seatbelt when sitting in the seat irre-
spective of whether the airbag is
deactivated or activated. If the front
passenger

’s SRS frontal airbag is acti-

vated (the ON indicator remains illumi-
nated while the OFF indicator turns off),
take the following action.
. Ensure that no article is placed on
the seat other than the occupant.

If the ON indicator still remains illumi-

nated while the OFF indicator turns off
despite the fact that the actions noted
above have been taken, seat the child/
small adult in the rear seat and im-
mediately contact your SUBARU dealer
for an inspection. Even if the system
has passed the dealer inspection, it is
recommended that on subsequent trips
the child/small adult always take the
rear seat.

Children who have outgrown a child
restraint system should always wear the
seatbelt irrespective of whether the airbag
is deactivated or activated.
! Conditions in which front passen-

ger

’s SRS frontal airbag is activated

The front passenger

’s SRS frontal airbag

will be activated for deployment upon
impact when any of the following condi-
tions are met regarding the front passen-
ger

’s seat.

. When the seat is occupied by an adult.

. When certain items (e.g. jug of water)
are placed on the seat.

! If the passenger’s frontal airbag

OFF indicator illuminates and
the ON indicator turns off even
when the front passenger

’s seat

is occupied by an adult

This can be caused by the adult incor-
rectly sitting in the front passenger

’s seat.

1. Turn the ignition switch to the

“OFF”

position.
2. Ask the front passenger to set the
seatback to the upright position, sit up
straight in the center of the seat cushion,
correctly fasten the seatbelt, position his/
her legs out forward, and adjust the seat to
the rearmost position.
3. Turn the ignition switch to the

“ON”

position.

If the OFF indicator remains illuminated
while the ON indicator remains off, take
the following actions.
1. Turn the ignition switch to the

“OFF”

position.
2. Make sure that the front passenger
does not use a blanket, seat cushion, seat
cover, seat heater or massager, etc.
3. If wearing excessive layers of clothing,
the front passenger should remove any
unnecessary items before sitting in the
front passenger

’s seat, or should sit in a

rear seat.
4. Turn the ignition switch to the

“ON”

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

– CONTINUED –

1-51

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

position and wait 6 seconds to allow the
system to complete self-checking. Follow-
ing the system check, both indicators turn
off for 2 seconds. Now, the ON indicator
should illuminate while the OFF indicator
remains off.

If the OFF indicator still remains illumi-
nated while the ON indicator remains off,
ask the occupant to move to the rear seat
and immediately contact your SUBARU
dealer for an inspection.
! How to contact the vehicle manu-

facturer concerning modifications
for persons with disabilities that
may affect the advanced airbag
system

Changing or moving any parts of the front
seats, rear seat, seatbelts, front bumper,
front side frame, radiator panel, instrument
panel, combination meter, steering wheel,
steering column, tire, suspension or floor
panel can affect the operation of the
SUBARU advanced airbag system. If
you have any questions, you may contact
the following SUBARU distributors.

<Continental U.S., Alaska and the District
of Columbia>
Subaru of America, Inc.
Customer Dealer Services Department
P.O. Box 6000
Cherry Hill, NJ 08034-6000
1-800-SUBARU3 (1-800-782-2783)

<Hawaii>
Subaru Hawaii
2850 Pukoloa Street, Suite 202,
Honolulu, HI 96819-4467
808-839-2273

<Guam>
Shen

’s Corporation dba Prestige Automo-

bile
491, East Marine Corps Drive, Route 1
Dededo, Guam 96921-6225
671-633-2698

<Puerto Rico>
Trebol Motors
P.O. Box 11204, San Juan, Puerto Rico
00910
787-793-2828

<Canada>
Subaru Canada, Inc.
Consumer Support Department
560 Suffolk Court, Mississauga, Ontario
L5R 4J7
1-800-894-4212

There are currently no SUBARU distribu-
tors in any other U.S. territories. If you are
in such an area, please contact the
SUBARU distributor or dealer from which
you bought your vehicle.

1-52

! Operation

A)

Driver

’s side

B)

Passenger

’s side

1)

SRS AIRBAGs deploy as soon as a collision occurs.

2)

After deployment, SRS AIRBAGs start to deflate immediately so that the driver

’s vision is not

obstructed.

The SRS airbags can function only when
the ignition switch is in the

“ON” position.

The SUBARU advanced frontal airbag
system is designed to determine the
activation or deactivation condition of the
front passenger

’s SRS frontal airbag

depending on the characteristic of item
(s) or person on the front passenger

’s seat

monitored by the front passenger

’s occu-

pant detection system sensor. For this
reason, only the driver

’s SRS frontal

airbag may deploy in the event of a
collision, but this does not mean failure
of the system.

If the following sensors detect a predeter-
mined amount of force during a frontal
collision, the control module sends signals
to the airbag module(s) (only driver

’s

module or both driver

’s and front passen-

ger

’s modules) instructing the module(s)

to inflate the SRS frontal airbag(s).
. the front sub sensors

. the impact sensors in the airbag control
module

On the driver

’s side, the SRS knee airbag

also inflates with the SRS frontal airbag.

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

– CONTINUED –

1-53

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

The driver

’s and front passenger’s SRS

frontal airbags use dual stage inflators.
The two inflators of each airbag are
triggered either sequentially or simulta-
neously, depending on the severity of
impact, in the case of the driver

’s SRS

frontal airbag and depending on the
severity of impact and the characteristic
of item(s) or person on the seat in the case
of the front passenger

’s SRS frontal

airbag.

After deployment, the SRS airbag imme-
diately starts to deflate so that the driver

’s

vision is not obstructed and the driver

’s

ability to maintain control of the vehicle is
not impaired. The time required from
detecting impact to the deflation of the
SRS airbag after deployment is shorter
than the blink of an eye.

Both when only the driver

’s SRS frontal

airbag deploys and the driver

’s and front

passenger

’s SRS frontal airbags deploy,

the driver

’s and front passenger’s seatbelt

pretensioners operate at the same time.

When the SRS airbag deploys, a sudden,
fairly loud inflation noise will be heard and
some smoke will be released. These
occurrences are a normal result of the
deployment. This smoke does not indicate
a fire in the vehicle.

CAUTION

Do not touch the SRS airbag system
components around the steering
wheel and dashboard with bare
hands right after deployment. Doing
so can cause burns because the
components can be very hot as a
result of deployment.

The driver

’s SRS frontal airbag and front

passenger

’s SRS frontal airbag are de-

signed as follows.
. to deploy in the event of an accident
involving a moderate to severe frontal
collision
. to function on a one-time-only basis

The driver

’s SRS frontal airbag and front

passenger

’s SRS frontal airbag are not

designed as follows.
. to deploy in most lesser frontal im-
pacts

*1

. to deploy in most side or rear impacts
or in most roll-over accidents

*2

*1: Because the necessary protection can be
achieved by the seatbelt alone.

*2: Because deployment of only the driver

’s

SRS frontal airbag or both the driver

’s and front

passenger

’s SRS frontal airbags would not

protect the occupant in those situations.

SRS airbag deployment depends on the
level of force experienced in the passen-
ger compartment during a collision. That
level differs from one type of collision to
another, and it may have no bearing on
the visible damage done to the vehicle
itself.

! Example of accident in which the

driver

’s/driver’s and front pas-

senger

’s SRS frontal airbag(s)

will most likely deploy

A head-on collision against a thick con-
crete wall at a vehicle speed of 12 to 19
mph (20 to 30 km/h) or higher activates
only the driver

’s SRS frontal airbag or both

driver

’s and front passenger’s SRS frontal

airbags. The airbag(s) will also be acti-
vated when the vehicle is exposed to a
frontal impact similar in fashion and

1-54

magnitude to the collision described
above.

! Examples of the types of acci-

dents in which it is possible that
the driver

’s/driver’s and front

passenger

’s SRS frontal

airbag(s) will deploy

Only the driver

’s SRS frontal airbag or

both driver

’s and front passenger’s SRS

frontal airbags may be activated when the
vehicle sustains a hard impact in the
undercarriage area from the road surface
(such as when the vehicle plunges into a
deep ditch, is severely impacted or
knocked hard against an obstacle on the
road such as a curb).

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

– CONTINUED –

1-55

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

! Examples of the types of accidents in which deployment of the driver’s/

driver

’s and front passenger’s SRS frontal airbag(s) is unlikely to occur

1)

The vehicle strikes an object, such as a
telephone pole or sign pole.

2)

The vehicle slides under the load bed of
a truck.

3)

The vehicle sustains an oblique offset
frontal impact.

4)

The vehicle sustains an offset frontal
collision.

5)

The vehicle strikes an object that can
move or deform, such as a parked
vehicle.

There are many types of collisions which
might not necessarily require deployment
of driver

’s/driver’s and front passenger’s

SRS frontal airbag(s). In the event of
accidents like those illustrated, the dri-
ver

’s/driver’s and front passenger’s SRS

frontal airbag(s) may not deploy depend-
ing on the level of accident forces in-
volved.

1-56

! Examples of the types of acci-

dents in which the driver

’s/dri-

ver

’s and front passenger’s SRS

frontal airbag(s) are not de-
signed to deploy in most cases

The driver

’s and front passenger’s SRS

frontal airbags are not designed to deploy
in most of the following cases.
. If the vehicle is struck from the side or
from behind
. If the vehicle rolls onto its side or roof

. If the vehicle is involved in a low-speed
frontal collision

1)

First impact

2)

Second impact

In an accident where the vehicle is
impacted more than once, the driver

’s

and/or front passenger

’s SRS frontal

airbag(s) will deploy only once on the first
impact.

Example: In the case of a double collision,
first with another vehicle, then against a
concrete wall in immediate succession,

once either or both of the driver

’s and front

passenger

’s SRS frontal airbags is/are

activated on the first impact, it/they will not
be activated on the second impact.

& SRS side airbag and SRS

curtain airbag

The SRS side airbag is stored in the door
side of each front seat seatback, which
bears an

“SRS AIRBAG” label.

In a moderate to severe side impact
collision, the SRS side airbag on the
impacted side of the vehicle deploys
between the occupant and the door panel
and supplements the seatbelt by reducing
the impact on the occupant

’s chest and

waist. The SRS side airbag operates only
for front seat occupants.

The SRS curtain airbag on each side of

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

– CONTINUED –

1-57

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

the cabin is stored in the roof side
(between the front pillar and a point over
the rear seat).

“SRS AIRBAG” marks are

located at the top of each center pillar and
rear pillar.
In a moderate to severe side impact
collision, the SRS curtain airbag on the
impacted side of the vehicle deploys
between the occupant and the side
window and supplements the seatbelt by
reducing the impact on the occupant

’s

head.
In a rollover, SRS curtain airbags on both
sides of the vehicle deploy between the
occupant and the side window and sup-
plement the seatbelt by reducing the
impact to the occupant

’s head.

In an offset frontal collision, SRS curtain
airbags on both sides of the vehicle
deploy between the occupant and the
side window and supplement the seatbelt
by reducing the impact to the occupant

’s

head and chest.

! Operation
The SRS side airbag and SRS curtain
airbag can function only when the ignition
switch is in the

“ON” position.

The following airbags deploy indepen-
dently of each other since each has its
own impact sensor.

. Driver’s SRS side airbag

. Front passenger’s SRS side airbag

. SRS curtain airbag (right-hand side)

. SRS curtain airbag (left-hand side)

Therefore, they may not both deploy in the
same accident. Also, the SRS side airbag
and SRS curtain airbag deploys indepen-
dently of the driver

’s and front passen-

ger

’s SRS frontal airbags in the steering

wheel and instrument panel.

An impact sensor, which senses impact
force, is located in each of the following
locations.
. In the left and right front doors

. In the left and right center pillars

. In the left and right rear wheel houses

. Under the rear center seat

A rollover sensor is also located inside the
airbag control module.

If both of the following sensors together
sense an impact force above a predeter-
mined level in a side collision, the control
module causes both the SRS side airbag
and curtain airbag on the impacted side
to inflate regardless of whether the rear
wheel house impact sensor on the same
side senses an impact.
. the impact sensor that is located under
the rear center seat

. one of the center pillar impact sensors
or front door impact sensors

If both of the following sensors together
sense an impact force above a predeter-
mined level in a side collision, the control
module causes only the SRS curtain
airbag on the impacted side to inflate.
. the impact sensor that is located under
the rear center seat
. one of the rear wheel house impact
sensors

If the rollover sensor detects rollover of the
vehicle, the control module inflates the
SRS curtain airbags on both sides. At
this time, the driver

’s and front passen-

ger

’s seatbelt pretensioners also operate

at the same time.

After the deployment, the SRS side airbag
immediately starts to deflate. The time
required from detection of an impact to
deflation of an SRS side airbag after
deployment is shorter than the blink of
an eye.

The SRS curtain airbag remains inflated
for a while following deployment then
slowly deflates.

The SRS side airbag and SRS curtain
airbag deploy even when no one occupies
the seat on the side on which an impact is

1-58

applied.

When the SRS side airbag and SRS
curtain airbag deploy, a sudden, fairly loud
inflation noise will be heard and some
smoke will be released. These occur-
rences are a normal result of the deploy-
ment. This smoke does not indicate a fire
in the vehicle.

CAUTION

Do not touch the SRS side airbag
system components around the
front seat seatback with bare hands
right after deployment. Doing so can
cause burns because the compo-
nents can be very hot as a result of
deployment.

After deployment, do not touch any
part of the SRS curtain airbag
system (from the front pillar to the
part of the roof side over the rear
seat). Doing so can cause burns
because the components can be
very hot as a result of deployment.

The SRS side airbag and SRS curtain
airbag are designed as follows.
. to deploy in the event of an accident
involving a moderate to severe side
impact collision
. to function on a one-time-only basis

The SRS side airbag and SRS curtain
airbag are not designed to deploy in the
following cases.
. in most lesser side impacts

. in most frontal or most rear impacts
(because the SRS side airbag and SRS
curtain airbag deployment would not
protect the occupant in those situations)

The SRS curtain airbags are also de-
signed to deploy when the vehicle is in an
extremely inclined state such as during a
rollover. They are not designed to deploy
in most lesser inclined state.

SRS side airbag and SRS curtain airbag
deployment depend on the level of force
experienced in the passenger compart-
ment during a side impact collision. That
level differs from one type of collision to
another, and it may have no bearing on
the visible damage done to the vehicle
itself.

! Example of the type of accident

in which the SRS side airbag will
most likely deploy.

1)

A severe side impact near the front seat.

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

– CONTINUED –

1-59

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

! Examples of the types of accidents in which the SRS curtain airbag will most

likely deploy.

1)

The vehicle is involved in a severe side
impact near the front seat or the rear
seat.

2)

The vehicle rolls onto its side or the roof.

3)

The angle of vehicle tip-up is marginal or
the skidding vehicle

’s tires hit a curb-

stone laterally.

4)

An offset frontal collision that is severe
enough to deploy the front airbag.

1-60

! Examples of the types of accidents in which it is possible that the SRS side

airbag and the SRS curtain airbag will deploy.

1)

Hitting a curb, edge of pavement or hard
surface

2)

Falling into or jumping over a deep hole

3)

Landing hard or vehicle falling

It is possible that the SRS side and curtain
airbags will deploy if a serious impact
occurs to the underside of your vehicle.
Some examples are shown in the illustra-
tion.

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

– CONTINUED –

1-61

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

! Examples of the types of accidents in which the SRS side airbag is unlikely

to deploy.

1)

The vehicle is involved in an oblique
side-on impact.

2)

The vehicle is involved in a side-on
impact in an area outside the vicinity of
the passenger compartment.

3)

The vehicle strikes a telephone pole or
similar object.

4)

The vehicle is involved in a side-on
impact from a motorcycle.

5)

The vehicle rolls onto its side or the roof.

There are many types of collisions which
might not necessarily require SRS side
airbag deployment. In the event of acci-
dents like those illustrated, the SRS side
airbag may not deploy depending on the
level of accident forces involved.

1-62

! Examples of the types of accidents in which the SRS curtain airbag is

unlikely to deploy.

1)

The vehicle is involved in an oblique
side-on impact.

2)

The vehicle is involved in a side-on
impact in an area outside the vicinity of
the passenger compartment.

3)

The vehicle strikes a telephone pole or
similar object.

4)

The vehicle is involved in a side-on
impact from a motorcycle.

There are many types of collisions which
might not necessarily require SRS curtain
airbag deployment. In the event of acci-
dents like those illustrated, the SRS
curtain airbag may not deploy depending
on the level of accident forces involved.

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

– CONTINUED –

1-63

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

! Examples of the types of acci-

dents in which the SRS side
airbag and SRS curtain airbag
are not designed to deploy in
most cases

1)

The vehicle is involved in frontal collision
with another vehicle (moving or station-

ary).

2)

The vehicle is struck from behind.

3)

The vehicle pitches end over end.

In the event of accidents like those
illustrated, the SRS side airbag and SRS
curtain airbag are not designed to deploy
in most cases.

1)

First impact

2)

Second impact

A)

SRS curtain airbag

B)

SRS side airbag

In an accident where the vehicle is struck
from the side more than once, the SRS
side airbag and SRS curtain airbag deploy
only once on the first impact.

Example: In the case of a double side
impact collision, first with one vehicle and
immediately followed by another from the

same direction, once the SRS side airbag
and SRS curtain airbag are activated on
the first impact, they will not be activated
on the second.

& SRS airbag system monitors

SRS airbag system warning light

A diagnostic system continually monitors
the readiness of the SRS airbag system
(including front seatbelt pretensioners)
while the vehicle is being driven. The
SRS airbag system warning light will show
normal system operation by illuminating
for approximately 6 seconds when the
ignition switch is turned to the

“ON”

position.

1-64

The following components are monitored
by the indicator:
. Front sub sensor

– Right-hand side

– Left-hand side

. Airbag control module (including im-
pact sensor and rollover sensor)
. Frontal airbag module

– Driver’s side

– Front passenger’s side

. Knee airbag module (driver’s side)

. Side airbag sensor

– Center pillar right-hand side

– Center pillar left-hand side

. Front door impact sensor

– Right-hand side

– Left-hand side

. Side airbag module

– Driver’s side

– Front passenger’s side

. Curtain airbag sensor

– Rear wheel house right-hand side

– Rear wheel house left-hand side

. Curtain airbag module

– Right-hand side

– Left-hand side

. Satellite safing sensor (under the rear
center seat)
. Seatbelt pretensioner

– Driver’s side

– Front passenger’s side

. Lap belt pretensioner (front passen-
ger

’s side)

. Seatbelt buckle switch (front passen-
ger

’s side)

. Front passenger’s occupant detection
system sensor
. Front passenger’s occupant detection
control module
. Front passenger’s frontal airbag ON
and OFF indicator
. All related wiring

WARNING

If the warning light exhibits any of
the following conditions, there may
be a malfunction in the seatbelt
pretensioners and/or SRS airbag
system.
. Flashing or flickering of the warn-

ing light

. No illumination of the warning

light when the ignition switch is
first turned to the

“ON” position

. Continuous illumination of the

warning light

. Illumination of the warning light

while driving

Immediately take your vehicle to
your nearest SUBARU dealer to

have the system checked. Unless
checked and properly repaired, the
seatbelt pretensioners and/or SRS
airbag will not operate properly in
the event of a collision, which may
increase the risk of injury.

& SRS airbag system servicing

WARNING

. When discarding an airbag mod-

ule or scrapping the entire vehi-
cle damaged by a collision, con-
sult your SUBARU dealer.

. The SRS airbag has no user-

serviceable parts. Do not use
electrical test equipment on any
circuit related to the SRS airbag
system. For required servicing of
the SRS airbag, consult your
nearest SUBARU dealer. Tamper-
ing with or disconnecting the
system

’s wiring could result in

accidental inflation of the SRS
airbag or could make the system
inoperative, which may result in
serious injury.

Seat, seatbelt and SRS airbags/*SRS airbag (Supplemental Restraint System airbag)

– CONTINUED –

1-65