Subaru Forester (2002 year). Manual - part 4

AUTOMATIC TRANSMISSION

AT

Page

1.

General Description.....................................................................................2

2.

Automatic Transmission Fluid

3.

Differential Gear Oil

4.

Road Test

5.

Stall Test......................................................................................................3

6.

Time Lag Test

7.

Line Pressure Test

8.

Transfer Clutch Pressure Test

9.

Automatic Transmission Assembly

10.

Transmission Mounting System

11.

Extension Case Oil Seal

12.

Inhibitor Switch

13.

Front Vehicle Speed Sensor

14.

Rear Vehicle Speed Sensor

15.

Torque Converter Turbine Speed Sensor

16.

Control Valve Body

17.

Shift Solenoids, Duty Solenoids and ATF Temperature Sensor

18.

ATF Filter

19.

Transmission Control Module (TCM)

20.

ATF Cooler Pipe and Hose

1. General Description

S502001

A: SPECIFICATIONS

S502001E49

1. TORQUE CONVERTER CLUTCH

S502001E4901

Model

Non-turbo model

Turbo model

Type

Symmetric, 3 element, single stage, 2

phase torque converter

Stall torque ratio

2.0 — 2.2

2.1 — 2.3

Nominal diameter

236 mm (9.29 in)

246 mm (9.69 in)

Stall speed (at
sea level)

2,000 — 2,500

rpm

2,350 — 3,150

rpm

One-way clutch

Sprague type one-way clutch

AT-2

GENERAL DESCRIPTION

Automatic Transmission

5. Stall Test

S502246

A: INSPECTION

S502246A10

2. TEST METHODS

S502246A1002

1) Preparations before test:

(1) Check that throttle valve opens fully.
(2) Check that engine oil level is correct.
(3) Check that coolant level is correct.
(4) Check that ATF level is correct.
(5) Check that differential gear oil level is cor-
rect.
(6) Increase ATF temperature to 50 to 80°C
(122 to 176°F) by idling the engine for approxi-
mately 30 minutes (with select lever set to “N”
or “P”).

2) Install an engine tachometer at a location vis-
ible from the driver’s compartment and mark the
stall speed range on the tachometer scale.
3) Place the wheel chocks at the front and rear of
all wheels and engage the parking brake.
4) Move the manual linkage to ensure it operates
properly, and shift the select lever to the 2 range.
5) While forcibly depressing the foot brake pedal,
gradually depress the accelerator pedal until the
engine operates at full throttle.

B3M0286C

(A)

Brake pedal

(B)

Accelerator pedal

6) When the engine speed is stabilized, read that
speed quickly and release the accelerator pedal.
7) Shift the select lever to Neutral, and cool down
the engine by idling it for more than one minute.
8) Record the stall speed.
9) If stall speed in 2 range is higher than
specifications, low clutch slipping and 2-4 brake
slipping may occur. To identify it, conduct the same
test as above in D range.
10) Perform the stall tests with the select lever in
the R range.

NOTE:

쐌

Do not continue the stall test for MORE THAN

FIVE SECONDS at a time (from closed throttle,
fully open throttle to stall speed reading). Failure to
follow this instruction causes the engine oil and

ATF to deteriorate and the clutch and brake to be
adversely affected.
Be sure to cool down the engine for at least one
minute after each stall test with the select lever set
in the P or N range and with the idle speed lower
than 1,200 rpm.

쐌

If the stall speed is higher than the specified

range, attempt to finish the stall test in as short a
time as possible, in order to prevent the automatic
transmission from sustaining damage.

Stall speed (at sea level):

Non-turbo model: 2,000 — 2,500 rpm
Turbo model: 2,350 — 3,150 rpm

AT-3

STALL TEST

Automatic Transmission

MEMO:

AT-4

Automatic Transmission

STALL TEST