SsangYong Korando II (1996-2006 year). Manual - part 125

1F2 -- 80 M161 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

OXYGEN SENSOR

YAA1F650

The oxygen sensor is unique among the engine control sensors because is acts like a battery and is able to generate

its own low voltage signal. It is located the exhaust system and monitors the amount of oxygen in the exhaust stream

and provides feedback to the Engine Control Module (ECM).
The electrically heated oxygen sensor warms up quickly and remains hot, even at idle when the exhaust manifold may

cool down.
The ECM applies a reference voltage of 450 mv to the

oxygen sensor, the ECM compares this reference volt-

age with the voltage generated by oxygen sensor. The

amount of voltage the oxygen sensor generates is pro-

portionate to the difference between the amount of oxy-

gen in the outside air and the exhaust gases. The

atmosphere contains about 21% oxygen. The exhaust

from a rich air/fuel ratio contains almost no oxygen. With

a large difference between the amounts of oxygen con-

taining the two surface, the sensor generates less volt-

age. When the exhaust gas is rich (below 14.7:1), the

voltage output is high, above 450 mv. When the exhaust

gas is lean (above 14.7:1 air/fuel ratio), the sensor’s

voltage output is low, below 450 mv.
The ECM uses oxygen sensor information for:
D

Open loop / closed loop criteria

D

Ideal air / fuel ratio

YAA1F660

M161 ENGINE CONTROLS 1F2 -- 81

DAEWOO MY_2000

YAA1F670

1F2 -- 82 M161 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

KAB1F340

Failure

Code

Description

Trouble Area

Maintenance Hint

80

Oxygen sensor high

voltage

When recognition the output

that more than nominal

threshold, malfunction of

sensing voltage.

89

Oxygen sensor low

voltage

When recognition the output

that more than nominal

threshold, malfunction of

sensing voltage.

D

Monitoring the actual output signal

through scan tool

D

Inspection the ECM pin 16, 17 about

h t i

it

ith b d

t t

82

Oxygen sensor no

activity detected

When recognition the output

that not active the sensor etc.

short circuit or open with bad contact

D

Inspection the oxygen sensor

D

Inspection the ECM

83

Oxygen sensor not lean

after overrun fuel

shut--off

When recognition the output

that no lean signal after

overrun fuel shut--off

D

Inspection the ECM

84

Oxygen sensor slow

response

When slow response of

sensor signal

85

Oxygen sensor heater

failure

When recognition the heating

circuit

D

Monitoring the heating status through

scan tool

86

Oxygen sensor heater

short circuit to battery

When recognition the heating

currents that more or less

than set values (less than 0.2

A or more than 2 A)

scan tool

D

Inspection the ECM pin 9 about short

circuit or open with bad contact

D

Inspection the heating power source

D

Inspection the heating circuit of

87

Oxygen sensor heater

short circuit to ground or

open

When recognition the heating

voltages than less than set

values (less than 2 v)

D

Inspection the heating circuit of

oxygen sensor

D

Inspection the ECM

M161 ENGINE CONTROLS 1F2 -- 83

DAEWOO MY_2000

Failure

Code

Description

Trouble Area

Maintenance Hint

81

Bank 1 system short

term fuel trim adaptation

below lean threshold

When recognition the value

less than nominal control

threshold, it means that when

big deviation in control range

of adaptation values through

fuel and air mixture formation

93

Bank 1 system short

term fuel trim adaptation

above rich threshold

When recognition the value

more than nominal control

threshold, it means that when

big deviation in control range

of adaptation values through

fuel and air mixture formation

96

Bank 1 system short

term fuel trim at rich

stop

When recognition the short

term fuel trim that more than

nominal threshold

97

Bank1 system short

term fuel trim at lean

stop

When recognition the short

term fuel trim that less than

nominal threshold

D

Inspection the intake air leakage

D

Inspection the injection quantities with

98

Bank 1 system idle

adaptation failure (above

rich threshold)

When recognition the long

term fuel trim exceeds rich

threshold

D

Inspection the injection quantities with

injector block or leakage

D

Inspection the exhaust leakage

D

Inspection the ECM

99

Bank 1 system idle

adaptation failure (below

rich threshold)

When recognition the long

term fuel trim exceeds lean

threshold

p

100

Bank 1 system learning

control failure (rich, low

load)

When recognition the long

term fuel trim exceeds rich

threshold

101

Bank 1 system learning

control failure (lean, low

load)

When recognition the long

term fuel trim exceeds lean

threshold

102

Bank 1 system learning

control failure (rich, high

load)

When recognition the long

term fuel trim exceeds rich

threshold

103

Bank 1 system learning

control failure (rich, low

load)

When recognition the long

term fuel trim exceeds lean

threshold

Circuit Description

In order to control emissions, a catalytic converter is used to covert harmful emissions into harmless water vapor and

carbon dioxide. The ECM has the ability to monitor this process by using a oxygen sensor. The oxygen sensor pro-

duces and output signal which indicates the storage capacity of the catalyst. This in turn indicates the catalyst’s ability

to convert exhaust emission effectively. If the oxygen sensor pigtail wiring, connector, or terminal is damaged. Do not

attempt to repair the wiring, connector, or terminals. In order for the sensor to function properly, it must have a clean air

reference provided to it. This clean air reference is obtained by way of the oxygen sensor wire(s). Any attempt to repair

the wires, connector, or terminal and degrade the oxygen sensor performance.