Skoda Octavia FL 1.6 AT Style+. Руководство - часть 56

Вспомогательные системы

Общие сведения



Введение

ВНИМАНИЕ

■

Вспомогательные системы выполняют только вспомогательную

функцию и не освобождают водителя от ответственности за управле-

ние автомобилем.

■

Повышенный уровень безопасности и дополнительная защита пасса-

жиров, обеспечиваемые вспомогательными системами, не могут слу-

жить основанием для рискованного стиля вождения — опасность ава-

рии!

■

Скорость и стиль езды выбирайте с учётом видимости, погодных

условий, состояния дороги и дорожной ситуации.

■

Вспомогательные системы подчиняются законам физики, поэтому их

возможности не безграничны. По этой же причине реакция системы

может восприниматься водителем как нежелательная или запоздалая.

Поэтому водитель должен быть всегда собранным и готовым взять

управление на себя!

■

Вспомогательные системы следует включать, выключать и настраи-

вать только так, чтобы в любой дорожной ситуации полностью контро-

лировать автомобиль — опасность ДТП!

Радарный датчик

Илл. 238 

Место установки радарного

датчика

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 226.

Радарный датчик (далее просто датчик) с помощью электромагнитных

волн контролирует пространство перед автомобилем. Радар находится за

накладкой 

» илл. 238

.

Этот датчик является составной частью системы адаптивного круиз-кон-

троля 

» стр. 252

 и Front Assist 

» стр. 258

.

Работе датчика могут помешать перечисленные ниже условия.

▶

Накладка датчика загрязнена (например, грязью, снегом и т. п.).

▶

Зона перед накладкой датчика и вокруг неё перекрыта (например, на-

клейкой, дополнительной фарой и т. п.).

▶

Плохая видимость (туман, ливень, сильный снегопад и т. п.).

▶

В исключительных случаях датчик может быть перекрыт в области под

накладкой (например, снегом).

Если накладка датчика или датчик перекрыты или загрязнены, на дисплее

комбинации приборов появляется соответствующее сообщение системы

ACC 

» стр. 257

, Неисправности или Front Assist 

» стр. 261

, Неисправности.

ВНИМАНИЕ

■

Если есть подозрение, что датчик был повреждён, отключите систему

ACC и Front Assist 

» стр. 255

, 

» стр. 260

. Проверьте датчик на сервис-

ном предприятии.

■

Из-за удара или повреждения в передней или нижней части автомо-

биля работа датчика может быть нарушена — опасность ДТП! Проверь-

те датчик на сервисном предприятии.

■

Не перекрывайте зону перед накладкой датчика и вокруг неё. Это мо-

жет нарушить работу датчика — опасность аварии!

ОСТОРОЖНО

Удаляйте снег с накладки датчика метёлкой, а лёд — оттаивающим аэро-

золем, не содержащим растворителей.



226

Движение

Системы тормозов и стабилизации



Введение

Антиблокировочные системы и системы поддержания курсовой устойчи-

вости при каждом включении зажигания автоматически активируются, ес-

ли не указано иное.
Индикация ошибок описана в главе 

» стр. 34

, Контрольные лампы.

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 226,

   в разделе Введение.

Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 227.

Система ESC повышает устойчивость автомобиля в критических динами-

ческих ситуациях (например, при переходе автомобиля в занос), приторма-

живая отдельные колёса, чтобы сохранить направление движения.
При срабатывании ESC контрольная лампа 



 в комбинации приборов ми-

гает.

ESC Спорт

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 227.

ESC Sport даёт возможность спортивного стиля вождения. При активиро-

ванной системе ESC Спорт и слегка избыточной или недостаточной пово-

рачиваемости автомобиля система ESC не срабатывает, а система ASR

ограничена таким образом, что пробуксовка ведущих колёс возможна.

Активация

›

Нажмите и удерживайте клавишу  

» илл. 239

 на стр. 228.

›

Или: в меню системы Infotainment 



/  коснуться экранной кнопки 

→ Система ESC → ESC Спорт.

При активации в комбинации приборов загорается контрольная лампа 



, 

а на дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сообще-

ние.





Деактивирование

›

Нажмите клавишу  

» илл. 239

 на стр. 228.

›

Или: в меню системы Infotainment 



/  коснуться экранной кнопки 

→ Система ESC → Нажмите Вкл.

При деактивации в комбинации приборов гаснет контрольная лампа 



, а

на дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сообще-

ние.

Антиблокировочная система (ABS)

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 227.

ABS предотвращает блокировку колёс при торможении. Это помогает во-

дителю сохранить контроль над автомобилем.
Процесс регулировки сопровождается пульсацией педали тормоза и шу-

мом.
При срабатывании ABS нельзя ни выполнять прерывистое торможение, ни

ослаблять нажатие на педаль тормоза.

Система регулирования крутящего момента двигателя по

скольжению колёс (MSR)

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 227.

Система MSR предотвращает блокирование ведущих колёс при переклю-

чении на более низкую передачу или при резком отпускании педали аксе-

лератора (например, на скользкой из-за гололедицы и т. п. дороге).
Если ведущие колёса блокируются, частота вращения двигателя автома-

тически повышается. Тем самым эффект торможения двигателем умень-

шается, и колёса снова могут свободно вращаться.





227

Вспомогательные системы

Антипробуксовочная система (ASR)

Илл. 239  Клавиша системы: автомобиль с ESC/автомобиль без ESC

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 227.

ASR предотвращает пробуксовку ведущих колёс. При пробуксовке колёс

ASR уменьшает подводимую к колёсам мощность. Это облегчает движе-

ние по дорогам с низким коэффициентом сцепления.
При срабатывании ASR контрольная лампа 



 в комбинации приборов ми-

гает.

Деактивирование

›

Нажмите клавишу  

» илл. 239

.

›

Или: Нажмите клавишу  

» илл. 239

›

Или: в меню системы Infotainment 



/  коснуться экранной кнопки 

→ Система ESC → Нажмите ASR выкл.

При деактивации в комбинации приборов загорается контрольная лампа



, а на дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сооб-

щение.

Активация

›

Нажмите клавишу  

» илл. 239

.

›

Или: Нажмите клавишу  

» илл. 239

›

Или: в меню системы Infotainment 



/  коснуться экранной кнопки 

→ Система ESC → Нажмите Вкл.

При активации в комбинации приборов гаснет контрольная лампа 



, а на

дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сообщение.



Как правило, система ASR должна быть постоянно включена. Отключать

систему целесообразно только в следующих ситуациях:

▶

Езда с цепями противоскольжения.

▶

Движение по глубокому снегу или по рыхлому грунту.

▶

«Раскачивание» застрявшего автомобиля.

Примечание

В автомобилях без ESC при отключении системы ASR контрольная лампа



 не загорается, только выводится сообщение на дисплее в комбинации

приборов.

Электронная блокировка дифференциала (EDS и XDS)

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 227.

Система EDS предотвращает пробуксовку одного из ведущих колёс. EDS

подтормаживает одно из пробуксовывающих колёс и тем самым перерас-

пределяет крутящий момент на другое ведущее колесо. Это облегчает

движение по дорогам с разным коэффициентом сцепления под отдельны-

ми колёсами ведущей оси.
Чтобы тормоз приторможённого колеса не перегрелся, EDS автоматиче-

ски выключается. Сразу после снижения температуры тормоза EDS снова

автоматически активируется.
Функция XDS является дополнением к электронной блокировке диффе-

ренциала (EDS). Тем не менее, XDS реагирует на разгрузку колеса ведущей

оси, находящегося ближе к центру поворота, при высокой скорости в по-

вороте.
За счёт притормаживания разгруженного колеса функция XDS предотвра-

щает его пробуксовку. Это положительно сказывается на устойчивости и

управляемости автомобиля.

Активный ассистент рулевого управления (DSR)

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 227.

Функция DSR даёт водителю рекомендации по рулевому управлению, поз-

воляющие стабилизировать автомобиль в критических ситуациях. DSR ак-

тивируется, например, во время резкого торможения, когда дорожное по-

крытие под правыми и левыми колёсами разное.





228

Движение

Тормозной ассистент (HBA)

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 227.

Тормозной ассистент повышает эффективность торможения и помогает

сократить тормозной путь.
Тормозной ассистент срабатывает при резком нажатии педали тормоза.

Для обеспечения минимально возможного тормозного пути педаль тормо-

за нужно держать нажатой до полной остановки автомобиля.
После отпускания педали тормоза работа тормозного ассистента автома-

тически прекращается.

Ассистент трогания на подъёме (HHC)

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 227.

HHC позволяет при трогании на подъёмах переносить ногу с педали тор-

моза на педаль акселератора, не позволяя автомобилю самопроизвольно

скатываться вниз.
Благодаря этой системе автомобиль удерживается на месте ещё около

2 секунд после отпускания педали тормоза.
Ассистент трогания на подъёме активируется на подъёмах круче 5 % при

условии, что дверь водителя закрыта. Ассистент трогания на подъёме ак-

тивируется только при трогании на подъёме как при движении вперёд, так

и при движении задним ходом.

Функция автоматического торможения при аварии (MCB)

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 227.

MCB помогает замедлить и стабилизировать автомобиль после столкно-

вения посредством автоматического торможения. Таким образом снижа-

ется риск повторного столкновения при неконтролируемом движении ав-

томобиля.
Автоматическое торможение проводится только при наличии следующих

условий:

Произошло фронтальное или боковое столкновение определённой

тяжести аварии.
Скорость движения при столкновении была выше 10 км/ч.











Тормоза, ESC и прочие необходимые электрические системы сохраня-

ют работоспособность после столкновения.
Педаль акселератора не нажимается.

Система поддержания курсовой устойчивости при буксировке

прицепа (TSA)

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 227.

TSA помогает стабилизировать прицеп в ситуациях, когда возможно рас-

качивание прицепа и, соответственно, всего автопоезда.
TSA подтормаживает отдельные колёса тягача, чтобы погасить колебания

автопоезда.
Для правильной работы функции TSA необходимы следующие условия:

На автомобиле установлено штатное ТСУ или доустановлено ТСУ из

ассортимента оригинальных аксессуаров и принадлежностей ŠKODA.
Прицеп подключён к автомобилю через специальную розетку для

прицепа.
Система ASR включена.
Скорость движения превышает 60 км/ч.

Дополнительная информация 

» стр. 271

, Тягово-сцепное устройство и

прицеп.

Режим OFF ROAD



Введение

Режим OFF ROAD включает функции, которые помогают преодолеть

сложные участки при езде за пределами дорог с твёрдым покрытием.
Но и включение режима OFF ROAD не превращает Ваш автомобиль в

настоящий вездеход.

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 226,

   в разделе Введение.

















229

Вспомогательные системы