Skoda Octavia II: двигатель 1,6-85 FSI - часть 30

Рeмoнт cиcтeмы впрыcкивaния тoпливa

24

–

Установить зажим.

В дальнейшем осуществляют установку аналогично, 

в противоположной последовательности действий, 

чем извлечение.

Проверка переключения впуcкнoгo 

трубoпрoвoдa

Необходимые специальные инструменты, 

контрольно-измерительные приборы, 

вспомогательные средства

♦

Ручной вакуум–насос, напр. -V.A.G 1390-

Соблюдать все меры предосторожности и 

указания по технике безопасности, а также 

принципы соблюдения чистоты по сборочным 

работам на системах питания, впрыскивания 

топлива и зажигания 

⇒ раздел 01-1.

Проверку осуществляют только в случае 

уменьшения крутящего момента двигателя. Значит, 

когда не хватает приспособляемость или тяга 

двигателя.

Прeдпocылка ocущecтвлeния кoнтрoля

•

Электромагнитный клапан впускного 

трубопровода - N316- был проверен 
⇒ Диагностический прибор “VAS 5051“.

Oбрaз дeйcтвий при иcпытaнии

Электромагнитный клапан впускного трубопровода 

-N316- – в норме, выполнить следующие испытания:

–

Удалить кожух на вакуумном регуляторе.

–

Завести двигатель и оставить работать его на 

оборотах холостого хода.

–

Оставить второго механика резко увеличить 

частоту вращения вала двигателя. Наблюдать за 

вакуумным регулятором переключения впускного 

трубопровода.

Установочный элемент должен срабатывать 

(притягивать) -стрелки-.

Если установочный элемент не действует таким 

образом, как это указано:

–

Проверить герметичность вакуумной системы, 

включая вакуумный бачок на впускном 

трубопроводе.

–

Проверить, работает ли механизм переключения 

свободно. Для этого прижать рукой тягу.

–

Проверить правильность присоединения вакуум–

провода.

–

Проверить, что заборные шланги не пористые.

Важно

S24-0645

Рeмoнт cиcтeмы впрыcкивaния тoпливa

24

–

Отсоединить заборный шланг для установочного 

элемента системы переключения впускного 

трубопровода -стрелка- от клапана переключения 

впускного трубопровода -N316- -1-.

–

Присоединить ручной вакуум–насос -V.A.G 1390- 

к установочному элементу клапана переключения 

впускного трубопровода.

–

Несколько раз нажать ручной вакуум–насос 

-V.A.G 1390-.

Установочный элемент должен двигаться.

–

Если установочный элемент не двигается, 

заменить его.

V.A.G 1390

S24-0646

1

S24-0645

Блoк упрaвлeния двигaтeлeм

24

24-2

Блoк упрaвлeния 

двигaтeлeм

Зaмeнa блока управления двигателем

Необходимые специальные инструменты, 

контрольно-измерительные приборы, 

вспомогательные средства

♦

Пила для работ на кузове, напр. - V.A.G 1523 A-

♦

Для обеспечения возможности отсоединения 

штекерного соединителя от блока управления 

необходимо всегда извлечь блок управления.

♦

Вследствие отсоединения штекерных 

соединителей блока управления двигателем 

сбрасываются обученные значения, однако, 

содержимое памяти неисправностей 

сохраняется.

–

Прежде чем приступить к извлечению блока 

управления двигателем, необходимо сначала 

узнать идeнтификaцию блoкa упрaвлeния и, этим 

самым, тоже кодирование имеющегося до сих пор 

блока управления при помощи 
⇒ диагностического прибора -VAS 5051-.

Удаление

–

В случае замены блока управления двигателем 

набрать в „Управляемое обнаружение 

неисправностей“ диагностическое поле „Замена 

блока управления двигателем“ 
⇒ Диагностическая, измерительная и 
информационная система VAS 5051; .

–

Выключить зажигание.

–

Удалить крышку водонепроницаемого кожуха 
⇒ Кузов–сборочные работы; Рем.гр.  66.

–

Удалить перегородку водонепроницаемого кожуха 

-стрелки-.

–

Удалить рычаги стеклоочистителей 
⇒ Электрооборудование автомобиля; Рем.гр.  92.

Для автомобилей с защитным кожухом

–

Пилой для работ на кузове -1- вырезать шлиц для 

плоской отвертки в головках винтов с отрывной 

головкой -2-.

♦

Чтобы можно было вывинтить винты 

подходящей отверткой, необходимо, чтобы 

шлиц был достаточно широким; этого 

достигается двумя порезами пилой дла работ 

на кузове.

♦

На винтах с отрывной головкой нанесено 

фиксирующее средство.

Важно

S24-0647

Важно

Блoк упрaвлeния двигaтeлeм

24

–

Вывинтить винты.

–

Приподнять плоской отверткой стопорящий 

выступ в защитном кожухе.

–

Высунуть защитный кожух по направлению 

-стрелки- из держателя блока управления 

двигателем.

Для всех автомобилей

–

Расфиксировать плоскую стопорную шайбу -2-.

–

Высунуть блок управления двигателем вместе со 

штекерными соединителями по направлению 

-стрелки-.

Расфиксировав штeкeрный coeдинитeль на блoке 

упрaвлeния двигателем, oтcoeдинить его.

Установка

Перед тем как приступить к встраиванию блока 

управления у автомобилей с защитным кожухом, 

необходимо отсосать металлическую стружку из 

водонепроницаемого кожуха.

–

Присоединив оба штекерных соединителя, 

зафиксировать их.

–

Насунув блок управления двигателем в 

держатель, зафиксировать его плоской стопорной 

шайбой -2-.

–

После установки блока управления двигателем 

активировать в „Управляемом обнаружении 

неисправностей“ в диагностическом поле „Замена 

блока управления двигателем“ 
⇒ Диагностическая, измерительная и 
информационная система VAS 5051; .

–

Разгрузить или же сбросить после установки 

первоначального блока управления двигателем 

память неисправностей 

⇒ Диагностическая, 

измерительная и информационная система 

VAS 5051; .

2

S24-0560

1

Важно