Skoda Octavia II: двигатель 1,4-55 кВТ - часть 7

Рaзбoркa и cбoркa двигaтeля

–

Установить зaкрeпитeльнoe пoдвecнoe уcтрoй-

cтвo -T30099- согласно рисунку и захватить 

двигатель в положении для сборки.

–

Извлечь из держателя бачок с активированным 

углем.

–

Отвинтить наливную горловину резервуара для 

стеклоомывателя ветрового стекла.

–

Отвинтить держатель бачка с активированным 

углем от подшипника двигателя.

–

Отвинтив бачок для охлаждающей жидкости, 

отложить его в сторону. (Шланги остаются 

присоединены).

–

Вывинтив винты крепления -A-, -B- и -C- опоры 

агрегата на стороне шкива, извлечь полностью 

опору агрегата.

–

Удалить кронштейн опоры двигателя с головки 

блока цилиндров.

–

Отметить направление движения обоих зубчатых 

ремней.

Застопорить обе приводные шестерни 

распределительного вала при помощи стопорного 

устройства распределительного вала - T 10016- 

следующим способом:

–

Ввести оба стопорных штифта через стопорные 

отверстия приводных шестерен 

распределительного вала до упора в пригоночные 

отверстия в крышке головки блока цилиндров.

Оба стопорных штифта надеты правильно в том 

случае, если концевые детали -D- находятся на 

одном уровне с линией -A-.

T 10016

N13-0369

T 10016

A

D

B

C

Важно

Рaзбoркa и cбoркa двигaтeля

–

Сдвинуть держатель -B- до упора к 

распределительной шестерне -С-.

–

Ослабить крепежный винт шкива и колеса 

зубчатого приводного ремня. Придержать шкив 

контропорой -T30004- и шейкой -T30004/1-.

–

Снять шкив. Для фиксирования колеса зубчатого 

приводного ремня ввинтить крепежный винт с 

двумя шайбами.

–

Удалить нижнюю часть защитного кожуха 

зубчатого приводного ремня.

Удаление зубчатого ремня главного привода:

–

Ослабив натяжной ролик главного привода -1-, 

ослабить зубчатый приводной ремень 

поворачиванием натяжного ролика против 

часовой стрелки -стрелка-.

–

Отпустить крепежный винт на натяжном ролике.

–

Удалить натяжной ролик.

–

Извлечь стопорное устройство - T 10016-.

–

Снять зубчатый приводной рeмeнь.

–

Застопорить обе приводные шестерни 

распределительных валов приспособлением 

-T 10016-. 

Удаление зубчатого ремня соединительного 

привода:

–

Ослабив натяжной ролик зубчатого ремня 

соединительного привода -1-, ослабить зубчатый 

приводной ремень поворачиванием натяжного 

ролика по часовой стрелке -стрелка-.

–

Удалить натяжной ролик соединительного 

привода.

–

Снять зубчатый приводной рeмeнь.

Установка

Предпосылки:

•

Нельзя, чтобы какой–либо из поршней находился 

в ВМТ.

•

Шкив зубчатого ремня коленчатого вала 

прикреплен крепежным винтом и двумя шайбами 

к коленчатому валу.

•

Приводные шестерни распределительных валов 

застопорены стопорным устройством -T10016- в 

пригоночных отверстиях в крышке головки блока 

цилиндров и зафиксированы от поворачивания.

T30004

S13-0248

N13-0151

T 10016

1

Рaзбoркa и cбoркa двигaтeля

Вo врeмя пoвoрaчивaния рacпрeдeлитeльных вaлов 

клaпaны могут ударяться о пoршни, находящиеся в 

ВМТ.

Порядок работы

–

Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 1–го 

цилиндра. Скошенный зуб должен 

соответствовать отметке на уплотнительной 

прокладке фланца -стрелка-.

–

Надеть зубчатый ремень соединительного 

привода. В случае применения обкатанного 

зубчатого приводного ремня соблюдать 

направление его движения.

Установить натяжной ролик соединительного 

привода следующим образом:

–

Повернуть натяжной ролик соединительного 

привода внутренним шестигранником -1- по 

направлению часовой стрелки по направлению к 

маркировочному окошку -стрелка-, (натяжной 

ролик – в ослабленном состоянии).

–

Прижав натяжным роликом верхнюю часть 

зубчатого приводного ремня соединительного 

привода вверх, ввинтить крепежный винт 

натяжного ролика.

–

Затянуть крепежный винт вручную. Выступ 

опорной плиты -2- должен входить в отверстие в 

головке блока цилиндров.

–

Наконец натянуть зубчатый приводной ремень 

поворачиванием натяжного ролика внутренним 

шестигранником поз. -1- против часовой стрелки, 

пока ручка -2- не будет стоять над выступом 

опорной плиты в маркировочном окошке 

-стрелка-.

–

Затянуть крепежный винт на натяжном ролике. 

Момент затяжки: 20 Нм

–

Извлечь стопорное устройство - T 10016-.

–

Повернуть коленчатый вал или же шкив зубчатого 

приводного ремня из ВМТ на половину зуба 

против часовой стрелки (ок. 1,5 мм).

–

Надеть зубчатый ремень главного привода.

–

Застопорить обе приводные шестерни 

распределительных валов приспособлением 

-T 10016-. 

В том случае, если был натяжной ролик 

предварительно извлечен, следует установить 

натяжной ролик следующим образом:

Важно

N13-0147

1

N13-0364

2

1

N13-0365

2

Рaзбoркa и cбoркa двигaтeля

–

Повернуть натяжной ролик внутренним 

шестигранником против часовой стрелки в 

отмеченное положение -стрелка-.

–

Затянуть крепежный винт вручную. Винт в блоке 

цилиндров -2- должен входить в выемку в опорной 

плите -1-.

–

Наконец затянуть зубчатый приводной ремень 

поворачиванием натяжного ролика по 

направлению стрелки, пока указатель -3- не 

находится над вырезом в опорной плите 

-стрелка-.

–

Затянуть крепежный винт на натяжном ролике. 

Момент затяжки: 20 Нм

–

Извлечь стопорное устройство - T 10016-.

–

Сейчас повернуть коленчатый вал на два оборота 

по направлению вращения вала двигателя таким 

образом, чтобы он снова находился в ВМТ 1–го 

цилиндра. Скошенный зуб должен 

соответствовать отметке на уплотнительной 

прокладке фланца -стрелка- на рисунке -A-.

В этом положении нужно, чтобы было возможно 

застопорить обе приводные шестерни 

распределительных валов приспособлением 

-T 10016- рисунок -B-.

–

Затем еще раз проверить регулировку зубчатого 

приводного ремня и положение натяжного ролика 

и, в случае надобности, повторить натяжение 

обоих зубчатых приводных ремней.

–

Установить нижний защитный кожух зубчатого 

приводного ремня.

–

Установить шкив коленчатого вала. При этом 

соблюдать следующее: