Skoda Karoq (2018 год). Руководство - часть 62

Режим Спорт



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 249.

Этот режим подходит для спортивного стиля вождения.
Выбор данного режима затрагивает, в первую очередь, следующие систе-

мы:

DCC

DCC активирует настройки ходовой части для спортивного вождения.

Рулевое управление

Передаточное отношение усилителя рулевого привода уменьшается, для

поворота рулевого колеса требуется большее усилие.

Привод

Автомобиль разгоняется динамичнее, чем в режиме Обычный.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

При работе адаптивного круиз-контроля разгон происходит более резко,

чем в режиме Обычный 

» стр. 241

.

Фары Full LED

Фары подстраиваются динамичнее, чем в режиме Обычный 

» стр. 73

.

Превентивная система безопасности

Первый уровень защиты деактивируется 

» стр. 251

.

Режим Индивид.



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 249.

В режиме Индивид. каждую систему можно настроить отдельно 

» стр. 251

,

Настройки режима Индивид.

Режим Снег



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 249.

Данный режим предназначен для движения по обледеневшим либо засне-

женным дорогам.
В режиме движения Снег невозможно перевести рычаг селектора АКП в

положение S.

Выбор режима и индикация на дисплее Infotainment

Илл. 271  Клавиша выбора режима движения/индикации на дисплее

Infotainment



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 249.

Отображение меню режима движения

›

Нажмите клавишу  

» илл. 271

.

На экране системы Infotainment отображаются следующие экранные

кнопки 

» илл. 271

.

Информация о настройках выбранного в данный момент режима

Настройка режима Индивид.
Меню режима движения

Выбор режима движения производится одним из следующих способов.

▶

Нажимая несколько раз подряд клавишу .

▶

Касанием соответствующих экранных кнопок на экране системы

Infotainment 

» илл. 271

.

После выключения и включения зажигания привод в текущем режиме

движения настраивается на Обычный. Чтобы изменить настройки привода,

нужно снова выбрать соответствующий режим движения.

Примечание

■

Выбранный в данный момент режим движения отображается в статусной

строке рядом с символом .

■

Выбранный режим движения или настройка режима Индивид. сохраняется

в активной учётной записи персональных настроек 

» стр. 55

.

A

B

250

Движение

Настройки режима Индивид.



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 249.

В режиме Индивид. можно настроить следующие пункты меню.

■

Регулир. демпфир. — регулировка режима работы амортизаторов

■

Рулев. управление — настройка характеристики усилителя руля

■

Привод — регулировка характеристик привода

■

Адап. кр.-кон. — настройка ускорения автомобиля при включённом адап-

тивном круиз-контроле

■

Дин. адапт. освещен. — настройка характеристик передних светодиодных

фар

■

Климатизация — настройка характеристик системы Climatronic

■

Обнуление настроек режима — перевод всех пунктов меню в режиме Индивид.

на Обычный

■

Отмена — оставление текущей настройки

■

Отменить выбор — перевод всех пунктов меню в режим Обычный

Превентивная система безопасности (Crew Protect Assist)



Введение

Превентивная система безопасности (далее просто система) повышает за-

щиту водителя и переднего пассажира при столкновении и опрокидыва-

нии.

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 218,

   в разделе Введение.

Примечание

■

Срок службы компонентов системы контролируется электроникой. До-

полнительная информация 

» стр. 41

, 



 Системы безопасности.

■

При отключённой фронтальной подушке безопасности переднего пасса-

жира функция натяжения ремня безопасности для сиденья переднего пас-

сажира отключена.

Принцип действия



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 251.

В критических дорожных ситуациях (например, при экстренном торможе-

нии или внезапной смене направления движения) следующие меры могут

быть приняты по отдельности или вместе, чтобы снизить риск получения

тяжёлых травм:

▶

Пристёгнутые ремни безопасности переднего пассажира и водителя ав-

томатически подтягиваются для более плотного прилегания к телу.

▶

Опущенные электростеклоподъёмниками стёкла в дверях автоматиче-

ски прикрываются, оставляя зазор примерно 5 см от края.

▶

Подъёмно-сдвижной люк закрывается.

Как только критическая дорожная ситуация разрешится, натяжение рем-

ней безопасности снова ослабевает.
У системы есть два уровня защиты.

Первый уровень защиты

Система срабатывает уже в условиях динамичной езды. Эта мера служит, в

первую очередь, для удерживания водителя и переднего пассажира на си-

деньях.
Первый уровень защиты можно отключить одним из следующих способов:

▶

В системе Infotainment в меню 



/  нажмите экранную кнопку  → Ас-

систенты водителя.

▶

Отключение ASR 

» стр. 220

.

▶

Путём выбора режима движения Спорт 

» стр. 250

.

После выключения и повторного включения зажигания, если не выбран

режим движения Спорт, активация системы происходит на обоих уровнях

защиты.

Второй уровень защиты

Система вмешивается только в ситуации, которая оценивается как особо

критическая (например, при резком торможении на высокой скорости).
Этот уровень защиты не отключается.

Автомобили с ассистентом контроля дистанции спереди (Front Assist)

На автомобилях с ассистентом контроля дистанции спереди вмешатель-

ство системы возможно и в том случае, если распознаётся опасность

столкновения с препятствием перед автомобилем.

251

Вспомогательные системы

Ассистент движения по полосе (Lane Assist)



Введение

Илл. 272 

Датчик системы Lane Assist

Ассистент движения по полосе (далее просто система) помогает удержи-

вать автомобиль в пределах ряда между линиями разметки.
Система распознаёт ограничительные линии разметки с помощью датчика

» илл. 272

.

Когда автомобиль приближается к распознанной ограничительной линии

разметки, система выполняет лёгкое подруливание в противоположном

от ограничительной линии направлении. Это корректирующее воздей-

ствие системы на рулевое управление можно отменить в любой момент,

повернув рулевое колесо самостоятельно.

ВНИМАНИЕ

■

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 218,

   в разделе Введение.

■

Система может помочь водителю удерживать автомобиль в пределах

полосы движения, однако она не берёт на себя функцию управления

автомобилем. За управление автомобилем всегда отвечает водитель.

■

Некоторые предметы или обозначения на проезжей части могут рас-

познаваться как ограничительные линии разметки — возможно оши-

бочное воздействие системы на рулевое управление.

ВНИМАНИЕ

Система может совсем не распознавать или неправильно распознавать

ограничительные линии разметки, например в следующих ситуациях.

■

Плохая видимость (туман, ливень, сильный снегопад и т. п.).

■

Движение в «крутом» повороте.

ВНИМАНИЕ (продолжение)

■

Датчик ослепляется солнцем или встречным транспортом.

■

Зона видимости датчика ограничена препятствием или движущимся

впереди автомобилем.

ОСТОРОЖНО

Чтобы не мешать работе системы, не размещайте на ветровом стекле пе-

ред датчиком никакие предметы.

Примечание

■

Система предназначена для использования на автомагистралях и улицах

с отчётливой разметкой.

■

Система распознаёт как сплошную, так и прерывистую разметку.

Настройки в системе Infotainment



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 252.

›

В системе Infotainment в меню 



/  нажмите экранную кнопку  → Ас-

систенты водителя.

■

Ассистент движения по полосе — настройки ассистента движения по

полосе

■

Вкл. — включение/выключение вспомогательной системы

■

Адаптивное ведение по полосе — включение/выключение системы адап-

тивного ведения по полосе

Принцип действия

Илл. 273  Монохромный дисплей комбинации приборов: примеры

индикации системы



252

Движение

Илл. 274  Цветной дисплей комбинации приборов: примеры индика-

ции системы



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 252.

Индикация системы 

» илл. 273

 и 

» илл. 274

Система активна, но не готова к срабатыванию.
Система активна и готова к срабатыванию.
Система срабатывает — при приближении к ограничительной линии

справа.
Происходит адаптивное ведение по полосе.

Система вступает в работу при наличии следующих условий:

Система включена.
Скорость автомобиля превышает 65 км/ч (не относится к автомоби-

лям с ассистентом движения в пробке 

» стр. 254

).

Ограничительная линия различима, по крайней мере, с одной стороны

ряда.
Руки водителя держат рулевое колесо.
Полоса движения шире, чем примерно 2,5 м.

Если включается указатель поворота (например, при повороте), при при-

ближении к ограничительной линии разметки система не вмешивается в

рулевое управление. Система оценивает ситуацию как преднамеренную

смену полосы движения.

Контрольные лампы в комбинации приборов

Система активна, но не готова к срабатыванию.
Система активна и готова к срабатыванию или срабатывает.























Адаптивное ведение по полосе

Адаптивное ведение по полосе помогает водителю удерживать автомо-

биль между распознанными ограничительными линиями разметки ряда.
Когда положение автомобиля в пределах полосы движения меняется, си-

стема в течение непродолжительного времени адаптируется и поддержи-

вает новую выбранную позицию.

Вибрация рулевого колеса

В следующих ситуациях система иногда может через вибрацию рулевого

колеса указывать водителю на необходимость вмешаться в управление.

▶

Система не в состоянии удержать автомобиль в пределах полосы движе-

ния воздействием на рулевое управление.

▶

Во время интенсивного воздействия системы на рулевое управление она

неожиданно перестаёт распознавать ограничительные линии разметки.

ВНИМАНИЕ

Работоспособность системы при адаптивном ведении по полосе может

быть ограничена, например если движение осуществляется в колее, по

дороге с уклоном или при боковом ветре.

Включение/выключение



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 252.

Активировать/деактивировать систему можно одним из следующих спо-

собов.

▶

На дисплее в комбинации приборов 

» стр. 54

, Пункт меню Ассистенты.

▶

В системе Infotainment 

» стр. 252

, Настройки в системе Infotainment.

В системе Infotainment можно включить/выключить и функцию адаптив-

ного ведения по полосе.
После выключения и включения зажигания настройки системы сохраня-

ются.

Примечание

Настройка системы сохраняется (в зависимости от модели системы

Infotainment) в активной учётной записи персональных настроек 

» стр. 55

.

253

Вспомогательные системы