Skoda Kodiaq (2017 год). Руководство - часть 70

 

  Главная      Автомобили - Шкода     Skoda Kodiaq - руководство по эксплуатации 2017 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  68  69  70  71   ..

 

 

Skoda Kodiaq (2017 год). Руководство - часть 70

 

 

Системная ошибка
В случае неисправности системы появляется сообщение об ошибке. Обра-
титесь за помощью на сервисное предприятие.

Ограничения (навигационные данные недоступны)
Если навигационная система Infotainment не передаёт данные, появляется
сообщение об ограничении работы системы. Проверьте, актуальные ли
карты используются навигационной системой и не находится ли автомо-
биль в месте, для которого навигационные данные отсутствуют.

Дорожные знаки недоступны
Если знак ограничения скорости не распознан, появляется сообщение о
недоступности дорожных знаков.

Система распознавания усталости

Система распознавания усталости (далее просто система) рекомендует во-
дителю сделать паузу в случае распознавания усталости по характеру об-
ращения с рулевым колесом.
С начала движения система оценивает характер управления автомобилем
при скорости 65–200 км/ч. Если во время поездки происходят изменения в
характере управления, система может расценить это как проявления утом-
ления и предложит сделать паузу.
Условия, при которых система распознаёт остановку для отдыха

▶

Автомобиль останавливается, зажигание выключается.

▶

Автомобиль останавливается, ремень безопасности отстёгивается, дверь
водителя открывается.

▶

Остановка длится более 15 минут.

Если ни одно из этих условий не выполнено или манера управления не из-
менилась, система через 15 минут снова рекомендует сделать перерыв.
Систему можно активировать или выключить в системе Infotainment в ме-
ню 



 →  → Ассистенты водителя.

Рекомендация остановиться для отдыха
На дисплее комбинации приборов на несколько секунд появляется символ

 и сообщение о распознанной усталости. Дополнительно раздаётся пре-

дупреждающий звуковой сигнал.

ВНИМАНИЕ

■

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 232,

   в разделе Введение.

■

Ответственность за свою пригодность к управлению автомобилем

несёт водитель. Никогда не садитесь за руль, если вы сильно устали.

■

Система может распознать не все случаи, когда требуется перерыв.

■

Поэтому во время длительных поездок необходимо планировать ре-

гулярные, достаточно продолжительные перерывы в движении.

■

В случае так называемого мгновенного сна система предупреждений

не подаёт.

Примечание

■

В некоторых условиях движения система может неправильно оценивать

характер управления автомобилем и ошибочно выдавать рекомендацию о
необходимости перерыва (например, при спортивном стиле вождения, при
неблагоприятных погодных условиях или при плохом состоянии дорожно-
го покрытия).

■

Система предназначена для использования, главным образом, на авто-

магистралях.

Система контроля давления в шинах

Введение

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Сохранение значений давления в шинах и индикация на дисплее
Infotainment

282

Система контроля давления в шинах (далее просто система) следит за дав-
лением в шинах во время движения.
При изменении давления в шине загорается контрольная лампа 

 в ком-

бинации приборов и раздаётся звуковой сигнал 

» стр. 40

.

Система корректно функционирует только в том случае, если шины нака-
чаны до нормальных значений и эти значения записаны в память системы.
Значения давления в шинах следует сохранять в памяти системы каж-
дый раз после следующих событий.

▶

Изменение давления в шинах.

▶

Замена одного или нескольких колёс.

281

Вспомогательные системы

▶

Перестановка колёс на автомобиле.

▶

Загорание контрольной лампы 

 в комбинации приборов.

ВНИМАНИЕ

■

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 232,

   в разделе Введение.

■

Ответственность за нормальное давление в шинах несёт водитель.

Регулярно проверяйте давление в шинах 

» стр. 311

.

■

Система может не подать сигнал предупреждения при слишком быст-

ром падении давления, например при внезапном разрушении шины.

■

Перед тем как сохранить значения давления в памяти, шины необхо-

димо накачать до предписанной нормы 

» стр. 311

. Если в памяти будут

сохранены некорректные значения давления, система может не вы-
дать предупреждение даже при очень низком давлении в шинах.

ОСТОРОЖНО

Чтобы система функционировала нормально, значения давления в шинах
необходимо сохранять в памяти через каждые 10 000 км или один раз в
год.

Сохранение значений давления в шинах и индикация на
дисплее Infotainment

Илл. 318 
Клавиша сохранения/пример
показаний на дисплее: сообще-
ние об изменении значения
давления в левом переднем ко-
лесе

Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 282.

Порядок действий при сохранении значений давления в шинах

›

Накачайте все шины до требуемого давления.

›

Включите зажигание и систему Infotainment.

›

Нажмите клавишу 



 системы Infotainment, а затем на дисплее нажмите

экранные кнопки  → Состояние автомобиля.

›

С помощью экранных кнопок   выберите пункт меню Индикатор кон-
троля давления в шинах
.

›

Нажмите экранную кнопку   

» илл. 318

.

Следуйте указаниям, отображаемым на дисплее.
Сообщение на дисплее информирует о сохранении значений давления в
шинах.

Примечание

При загорании контрольной лампы 

 в комбинации приборов в системе

Infotainment можно отобразить соответствующие шины 

» илл. 318

.

282

Движение

Тягово-сцепное устройство и прицеп

Тягово-сцепное устройство

Введение

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Откидывание и убирание шарового наконечника

283

Нагрузка на шаровой наконечник ТСУ при установленном аксессуаре

284

Максимально допустимая нагрузка на шаровой наконечник ТСУ при движе-
нии с прицепом в зависимости от типа двигателя, а также модели автомо-
биля указана в следующей таблице. Прочие указания (например, на завод-
ской табличке ТСУ) информируют только о контрольных параметрах
устройства.

Двигатель

КП

Пятиместная

модель

Семиместная

модель

1,4 л/92 кВт TSI

МКП

75 кг

66 кг

1,4 л/110 кВт TSI ACT

МКП 4 × 4

100 кг

80 кг

DSG

75 кг

72 кг

1,4 л/110 кВт TSI

DSG 4 × 4

100 кг

80 кг

2,0 л/132 кВт TSI

DSG 4x4 (Ев-

ро-6)

100 кг

80 кг

2,0 л/110 кВт TDI CR

МКП 4 × 4

100 кг

-

DSG

80 кг

80 кг

DSG 4x4 (Ев-

ро-6)

100 кг

80 кг

2,0 л/140 кВт TDI CR

DSG 4 × 4

100 кг

80 кг

ВНИМАНИЕ

Если тягово-сцепное устройство повреждено или не укомплектовано,
использовать его запрещается — опасность аварии.

Откидывание и убирание шарового наконечника

Илл. 319  Шаровой наконечник ТСУ: откидывание

Илл. 320  Шаровой наконечник ТСУ: убирание

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 283.

Поворотный шаровой наконечник не снимается. Его правильная фиксация
в обоих положениях отображается контрольной лампой.

Откидывание шарового наконечника

›

Потяните за фиксатор в направлении стрелки 

1

 

» илл. 319

 

» 

 (место

установки фиксатора варьируется в зависимости от комплектации). Ша-
ровой наконечник откидывается в направлении стрелки 

2

, и контроль-

ная лампа внутри фиксатора мигает.

›

Толкните шаровой наконечник в направлении стрелки 

3

 до отчётливо

слышимой фиксации. Контрольная лампа внутри фиксатора горит.

283

Тягово-сцепное устройство и прицеп

Убирание шарового наконечника
К шаровому наконечнику не должен быть присоединён прицеп или другое
дополнительное оборудование. В 13-контактной розетке не должно быть
кабельной вилки или переходника.

›

Потяните за фиксатор в направлении стрелки 

4

 

» илл. 320

. Шаровой на-

конечник разблокируется, контрольная лампа внутри фиксатора мигает.

›

Сложите шаровой наконечник под бампером в направлении стрелки 

5

до отчётливо слышимой фиксации. Контрольная лампа внутри фиксатора
горит.

Проверка фиксации
При неправильной фиксации шарового наконечника контрольная лампа в
фиксаторе мигает, после включения зажигания раздаётся звуковой сигнал,
а на дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сообще-
ние.

ВНИМАНИЕ

■

При обращении с ТСУ соблюдайте осторожность — существует опас-

ность травмирования.

■

При откидывании шарового наконечника запрещается находиться

возле центральной части заднего бампера: опасность травмирования
ног.

■

Не трогайте фиксатор, пока к шаровому наконечнику присоединён

прицеп или другое дополнительное оборудование. Шаровой наконеч-
ник может отсоединиться — опасность ДТП и травмирования.

■

Если контрольная лампа в фиксаторе не горит или мигает, либо шаро-

вой наконечник не фиксируется, не используйте его. Обратитесь за по-
мощью на сервисное предприятие.

Примечание

Если тягово-сцепное устройство не используется, шаровой наконечник
должен постоянно находиться в убранном состоянии под бампером.

Нагрузка на шаровой наконечник ТСУ при установленном
аксессуаре

Илл. 321 
Максимальная длина установ-
ленного аксессуара и допусти-
мая общая масса в зависимости
от положения центра тяжести
груза

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 283.

При использовании аксессуара (например, велосипедного крепления) не-
обходимо учитывать его максимальную длину и допустимую общую массу
вместе с грузом.
Максимальная длина установленного аксессуара (измеренная от шарового
наконечника ТСУ) составляет 70 см 

» илл. 321

.

Допустимая общая масса аксессуара с грузом уменьшается с увеличением
расстояния от шарового наконечника ТСУ до положения центра тяжести
груза.

Расстояние между центром

тяжести груза и шаровым

наконечником

Допустимая общая масса аксессуара и его

груза

A

0 см

75 кг/72 кг

a)

/66 кг

b)

B

30 см

75 кг/72 кг

a)

/66 кг

b)

C

60 см

35 кг/30 кг

a)

 

b)

D

70 см

0 кг

a)

Относится к семиместной модели с двигателем 1,4 л/110 кВт TSI ACT и коробкой передач DSG.

b)

Относится к семиместной модели с двигателем 1,4 л/92 кВт TSI и МКП.

ОСТОРОЖНО

Никогда не превышайте допустимую общую массу аксессуара с грузом
и максимальную длину аксессуара — опасность повреждения тягово-сцеп-
ного устройства и автомобиля.

284

Движение

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  68  69  70  71   ..