Skoda Fabia (2018 год). Руководство - часть 59

Поддомкрачивание автомобиля

Илл. 275 

Рёбра под домкрат

Илл. 276  Установка домкрата

Перед подъёмом автомобиля на домкрате выполните указания по технике

безопасности 

» 

.

Для поддомкрачивания автомобиля используйте домкрат из набора бор-

тового инструмента. Подведите домкрат под крепёжное ребро, которое

располагается ближе всего к неисправному колесу.
Рёбра под домкрат находятся на порогах 

» илл. 275

.

›

Проверьте, чтобы домкрат упирался в ровное основание всей своей опо-

рой и располагался строго под ребром на пороге 

» илл. 276

 — .

›

Вращая рукоятку, подведите захват домкрата к ребру 

» илл. 276

 — .

›

Продолжайте поднимать автомобиль до отрыва колеса от земли.

ВНИМАНИЕ

Во избежание травм соблюдайте следующие указания.

■

Примите меры против скатывания автомобиля.

ВНИМАНИЕ (продолжение)

■

Всегда принимайте меры, препятствующие соскальзыванию опоры

домкрата.

■

При установке домкрата на рыхлом (например, щебёночном) осно-

вании используйте широкую устойчивую подкладку.

■

При установке домкрата на гладком основании (например, булыж-

ной мостовой) используйте противоскользящую подкладку (напри-

мер, резиновый коврик).

■

Поднимайте а/м всегда только с закрытыми дверьми.

■

Подлезать под поднятый автомобиль или просовывать под него части

тела (например, руки или ноги) категорически запрещается.

■

Запрещается запускать двигатель автомобиля, стоящего на домкрате.

ОСТОРОЖНО

Проверьте, чтобы домкрат правильно упирался в ребро порога: иначе име-

ется опасность повреждения автомобиля.

Комплект для ремонта шин



Введение

Следующая информация касается штатного комплекта для ремонта шин.
Комплект для ремонта шин позволяет герметизировать проколы диамет-

ром до 4 мм.
Ремонт шины с помощью комплекта для ремонта шин ни в коем случае не

заменяет настоящего ремонта шины. Он предназначен только для того,

чтобы дать возможность доехать до ближайшего сервисного предприятия.
Проколотую шину, герметизированную при помощи комплекта для ремон-

та, следует как можно скорее заменить или отремонтировать на сервис-

ном предприятии.
Не удаляйте попавшие в шину посторонние предметы (например, гвозди

и т. п.).
Комплект для ремонта шин нельзя использовать в следующих случаях.

▶

Колёсный диск повреждён.

▶

Температура наружного воздуха ниже минимальной температуры, ука-

занной в руководстве по использованию баллона с герметиком.

▶

Прокол размером более 4 мм.



246

Самостоятельные действия в сложных ситуациях

▶

Повреждена боковина шины.

▶

Истёк срок годности герметика (см. маркировку на баллоне).

ВНИМАНИЕ

■

При попадании герметика на кожу немедленно смойте его водой.

■

Соблюдайте указания производителя комплекта по ремонту шин,

приведённые в инструкции по использованию.

Описание комплекта для ремонта шин

Илл. 277  Описание комплекта для ремонта шин



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 247.

Комплект для ремонта шин находится в ящике под фальшполом багажно-

го отсека.

Наклейка с надписью «max. 80 km/h» или «max. 50 mph»
Приспособление для снятия/установки золотника
Заправочный шланг с заглушкой
Воздушный компрессор (расположение органов управления может от-

личаться в зависимости от модели компрессора, поставляемого вме-

сте с автомобилем)
Шланг накачки для шины
Кнопка сброса давления в шинах
Манометр
Разъём кабеля под розетку 12 В

1

2
3
4

5
6
7
8

Выключатель
Баллончик для ремонта шины с герметиком
Запасной золотник

Примечание

Сертификат соответствия прилагается к компрессору или вложен в папку

с бортовой документацией.

Подготовка комплекта для ремонта шин к использованию



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 247.

Перед ремонтом колеса на проезжей части примите следующие меры

безопасности.

›

Припаркуйте автомобиль как можно дальше от транспортного потока.

Выберите для этого ровное место с твёрдым основанием.

›

Заглушите двигатель.

›

У автомобиля с механической коробкой передач включите 1-ю переда-

чу.

›

Автомобили с автоматической КП: переведите рычаг селектора в поло-

жение P.

›

Затяните стояночный тормоз.

›

Включите аварийную световую сигнализацию и выставите знак аварий-

ной остановки на предписанном правилами расстоянии.

›

Высадите всех пассажиров. Во время ремонта пассажиры должны сто-

ять не на дороге, а находиться, например, за разделительным ограждени-

ем.

›

Если к автомобилю присоединён прицеп, отсоедините прицеп.

Герметизация и накачивание шины



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 247.

Герметизация

›

Отвинтите колпачок ниппеля на повреждённой шине.

›

Наденьте отвёртку 

2

 

» илл. 277

 на стр. 247 на золотник так, чтобы зо-

лотник вошёл в шлиц отвёртки.

›

Выкрутить золотник и положить его на чистую подкладку (салфетку, бу-

магу и т. п.).

›

Несколько раз энергично встряхните баллон с герметиком 

10

.



9

10

11

247

Оснащение для экстренных случаев и самопомощь

›

Прочно прикрутите шланг 

3

 к баллону 

10

. Проткните фольгу на гор-

лышке флакона.

›

Снимите со шланга 

3

 пробку и наденьте баллон на вентиль шины.

›

Удерживая баллон 

10

 дном вверх, перелейте весь герметик в шину.

›

Отсоедините шланг от вентиля шины.

›

Вверните золотник с помощью отвёртки 

2

.

Накачивание

›

Прочно прикрутите шланг 

5

 

» илл. 277

 на стр. 247 к вентилю шины.

›

У автомобиля с МКП установите рычаг переключения передач в ней-

тральное положение.

›

У автомобиля с АКП оставьте рычаг селектора в положении P.

›

Заведите двигатель.

›

Вставьте вилку 

8

 в розетку 12 В 

» стр. 85

.

›

Включите компрессор выключателем 

9

.

›

Когда давление в шине достигнет 2,0–2,5 бар, выключите компрессор.

Учитывайте максимальное время непрерывной работы компрессора, ука-

занное в инструкции изготовителя аварийного комплекта 

» 

.

›

Если не удаётся накачать шину до 2,0–2,5 бар, отверните шланг 

5

 от

вентиля шины.

›

Переместите автомобиль на 10 метров вперёд или назад, чтобы герметик

мог «распределиться» по шине.

›

Снова прикрутите шланг 

5

 к вентилю и повторите накачивание.

›

Наклейте соответствующую наклейку 

1

 на переднюю панель в поле ви-

димости водителя.

Если шину удалось накачать до 2,0–2,5 бар, можно продолжить движение

со скоростью не более 80 км/ч, или 50 миль/ч.

ВНИМАНИЕ

■

Если шину не удаётся накачать минимум до 2,0 бар, то повреждение

слишком велико. Загерметизировать такую шину герметик не в состоя-

нии. 



Не продолжайте движение! Обратитесь за помощью на ближай-

шее сервисное предприятие.

■

Шланг и компрессор при накачивании могут нагреться — опасность

ожога!

ОСТОРОЖНО

Выключите компрессор не позднее, чем после максимального времени не-

прерывной работы в соответствии с инструкцией производителя — иначе

компрессор может получить повреждения! Перед повторным включением

дайте компрессору остыть в течение нескольких минут.

Указания по движению с отремонтированной шиной



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 247.

Необходимо проверить давление в отремонтированной шине через 10 ми-

нут поездки.

Если давление 1,3 бар и ниже

›

Герметизировать шину шиноремонтным комплектом не удалось. 



Дальнейшее движение запрещено! Обратитесь за помощью на ближай-

шее сервисное предприятие.

Если давление 1,3 бар и выше

›

Ещё раз подкачайте шину до нужного значения 

» стр. 237

.

›

Со скоростью не более 80 км/ч (50 миль/ч) осторожно двигайтесь к бли-

жайшему сервисному предприятию.

ВНИМАНИЕ

Отремонтированная герметиком шина не может обеспечить прежних

ходовых качеств автомобиля. Поэтому обратите внимание на следую-

щие указания.

■

Скорость не должна превышать 80 км/ч (50 миль/ч)!

■

Избегайте быстрых разгонов, резких торможений и быстрого прохож-

дения поворотов.

Пуск двигателя от внешнего источника питания



Введение

ВНИМАНИЕ

■

При выполнении работ в моторном отсеке необходимо выполнять

следующие указания 

» стр. 229

.

■

При обращении с аккумуляторной батареей следует соблюдать сле-

дующие меры предосторожности 

» стр. 234

.



248

Самостоятельные действия в сложных ситуациях

ВНИМАНИЕ (продолжение)

■

Разряженная аккумуляторная батарея может замёрзнуть уже при тем-

пературе чуть ниже 0 °C. Если аккумуляторная батарея замёрзла, заво-

дить двигатель от внешнего источника питания нельзя — опасность

взрыва и химических ожогов!

■

Запрещается заводить двигатель от внешнего источника (например,

от АКБ другого автомобиля) при низком уровне электролита в аккуму-

ляторной батарее — опасность взрыва и химических ожогов!

Запуск двигателя от аккумуляторной батареи другого

автомобиля

Илл. 278  Схема соединения при пуске:  — разряженная батарея;


 — батарея-донор/точка массы двигателя с системой старт-стоп



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 248.

Если двигатель не удаётся запустить из-за разряженной аккумуляторной

батареи, то для пуска двигателя можно использовать АКБ другого автомо-

биля. Для этого используйте пусковые кабели только с достаточным сече-

нием и с изолированными полюсными зажимами.
Номинальное напряжение обоих аккумуляторных батарей должно со-

ставлять 12 В. Ёмкость (в А·ч) заряженной АКБ, используемой для пуска,

не должна сильно отличаться от ёмкости разряженной АКБ.

Пусковые кабели должны подсоединяться в следующей

последовательности:

›

Закрепите клемму 

1

 на плюсовом полюсе разряженной батареи.

›

Закрепите клемму 

2

 на плюсовом полюсе пусковой АКБ.

›

Закрепите клемму 

3

 на минусовом полюсе пусковой АКБ.

›

У автомобиля с системой СТАРТ-СТОП подсоедините клемму 

4

 к выво-

ду массы на двигателе 

A

 

» илл. 278

.

›

У автомобиля без системы СТАРТ-СТОП закрепите клемму 

4

 на мас-

сивной металлической детали, жёстко соединённой с блоком цилин-

дров, или на самом блоке цилиндров.

Пуск двигателя

›

Запустите двигатель автомобиля-донора и оставьте его работать на хо-

лостом ходу.

›

Попробуйте запустить двигатель на автомобиле с разряженной АКБ.

›

Если двигатель не запускается, через 10 секунд выключите стартер и по-

вторите попытку через полминуты.

›

Отсоедините пусковые провода строго в обратной последовательности

подсоединению.

ВНИМАНИЕ

■

Никогда не подключайте пусковой кабель к отрицательному выводу

разряженной АКБ — опасность взрыва.

■

Не допускайте соприкосновения неизолированных клемм — опас-

ность короткого замыкания!

■

Плюсовой кабель, подключённый к АКБ, не должен касаться прово-

дящих частей автомобиля — опасность короткого замыкания!

■

Проложите кабели так, чтобы они не могли касаться вращающихся

деталей в моторном отсеке — опасность травмирования, опасность по-

вреждения автомобиля.

249

Оснащение для экстренных случаев и самопомощь