При проведении работ с аккумуляторной батареей и электрооборудова-
нием существует риск травм, отравлений, ожогов, взрывов или возгора-
ний. Поэтому нужно обязательно соблюдать общие меры предосторож-
ности и приведённые далее предупреждающие указания.

■

Не подпускайте к АКБ не вполне дееспособных людей, особенно де-

тей.

■

Не наклоняйте батарею, поскольку из неё через вентиляционные от-

верстия может вытечь электролит. Глаза должны быть закрыты специ-
альными очками или защитным козырьком – опасность потери зрения!

■

При обращении с аккумуляторной батареей надевайте защитные пер-

чатки, очки и спецодежду.

■

Кислота в АКБ представляет собой очень едкое вещество и поэтому

требует крайне осторожного обращения.

■

Едкие пары в воздухе раздражают дыхательные пути и приводят к

ожогам слизистой оболочки и дыхательных путей.

■

Электролит разъедает зубную эмаль, а при контакте с кожей оставляет

глубокие, долго заживающие раны. Повторный контакт с раствором
кислоты вызывает заболевания кожи (воспаления, нарывы, растрески-
вания кожи).

ВНИМАНИЕ (продолжение)

■

При попадании электролита в глаза немедленно промойте пострадав-

ший глаз чистой водой в течение нескольких минут. Немедленно обра-
титесь к врачу!

■

Брызги кислоты, попавшие на кожу или одежду, необходимо как мож-

но быстрее нейтрализовать мыльным щёлоком, а затем смыть боль-
шим количеством воды. При проглатывании электролита немедленно
обратитесь к врачу!

ВНИМАНИЕ

■

Запрещается пользоваться открытыми источниками огня и света.

■

Запрещается курить и производить другие действия, при которых об-

разуются искры.

■

Никогда не используйте повреждённую АКБ – опасность взрыва!

■

Запрещается заряжать замёрзшую или оттаявшую аккумуляторную

батарею – опасность взрыва и химических ожогов!

■

Замёрзшую АКБ следует заменить.

■

Запрещается запускать двигатель от внешнего источника (например,

от АКБ другого автомобиля) при низком уровне электролита в аккумуля-
торной батарее – опасность взрыва и химических ожогов.

ВНИМАНИЕ

■

Во время зарядки аккумуляторной батареи выделяется водород, при

смешивании которого с кислородом воздуха образуется крайне взры-
воопасная смесь, так называемый гремучий газ. Взрыв может быть
спровоцирован образованием искры при разблокировке или ослабле-
нии разъёма кабеля при включённом зажигании.

■

Соединение выводов АКБ (например, с помощью металлических

предметов, проводов) приводит к короткому замыканию – опасность
расплавления свинцовых пластин, взрыва, возгорания АКБ и разбрыз-
гивания электролита.

■

Избегайте образования искр при работе с кабелями и электрообору-

дованием. При сильном искрении возникает опасность травмирования.

■

Перед работами с электрооборудованием остановите двигатель, вы-

ключите зажигание и все электрические потребители и отсоедините
клемму от минусового вывода АКБ.



163

Проверка и дозаправка

ОСТОРОЖНО

При ненадлежащем обращении можно повредить АКБ. Поэтому все рабо-
ты на аккумуляторной батарее автомобиля рекомендуем доверить специа-
листам сервисного предприятия.

ОСТОРОЖНО

■

Отсоединяйте аккумуляторную батарею только при выключенном зажи-

гании, так как в противном случае может быть повреждено электрообору-
дование (электроника) автомобиля. При отсоединении аккумуляторной ба-
тареи от бортовой сети сначала отсоедините отрицательный (-) полюс ба-
тареи и только после этого положительный (+) полюс.

■

При подсоединении аккумуляторной батареи к бортовой сети сначала

присоедините положительный (+) полюс батареи и только после этого от-
рицательный (-) полюс. Ни в коем случае не перепутайте соединительные
провода – опасность возгорания кабеля.

■

Следите за тем, чтобы электролит не попадал на кузов, иначе это при-

ведёт к повреждению лакокрасочного покрытия.

■

Берегите аккумуляторную батарею от ультрафиолетового излучения, не

подвергайте её воздействию прямого солнечного света.

■

Если автомобиль стоит без использования более 3-4 недель, аккумуля-

торная батарея может разрядиться. Это связано с тем, что некоторые
устройства (например, блоки управления) потребляют ток и в состоянии
покоя. Разрядку АКБ можно предотвратить, для этого нужно отсоединить
минусовой вывод АКБ, или непрерывно заряжать АКБ очень слабым током
зарядки.

■

Если автомобиль используется преимущественно для коротких поездок,

аккумуляторная батарея может не успевать заряжаться и вследствие этого
может разрядиться.

Предписание по охране окружающей среды

Отбракованная АКБ относится к отходам, опасным для окружающей сре-
ды. Поэтому её следует утилизировать в соответствии с действующими
правилами.

Примечание

Аккумуляторную батарею старше 5 лет необходимо заменить.

Снятие крышки аккумуляторной батареи

Илл. 139
Пластмассовая крышка АКБ

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 163.

Аккумуляторная батарея находится в пластиковом коробе в моторном от-
секе.

›

Откиньте крышку в направлении стрелки

» илл. 139

Установка кожуха со стороны плюсового вывода аккумуляторной батареи
производится в обратном порядке.

Проверка уровня электролита

Илл. 140
АКБ: индикация уровня элек-
тролита

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 163.

Автомобили, на которых установлены АКБ с цветными индикатора-
ми

» илл. 140

, уровень электролита можно определить по изменению цве-

та этого индикатора.





164

Указания по использованию

На цвет индикатора может влиять наличие воздушных пузырей. Поэтому
перед проверкой осторожно постучите по индикатору.

›

Чёрный индикатор – уровень электролита в норме.

›

Бесцветный или светло-жёлтый – слишком низкий уровень электролита,
батарею необходимо заменить.

Автомобили с системой СТАРТ-СТОП оборудованы блоком управления ак-
кумуляторной батареи, контролирующим уровень заряда для повторного
пуска двигателя.
Рекомендуется регулярно проверять уровень электролита на сервисном
предприятии, особенно в следующих ситуациях.

›

Высокая наружная температура.

›

Длительные ежедневные поездки.

›

После каждой зарядки.

Зимний режим эксплуатации
При низкой температуре стартовая мощность аккумуляторной батареи за-
метно снижается. Разряжённая аккумуляторная батарея может замёрз-
нуть уже при температуре чуть ниже 0 °C..
Перед началом зимнего периода рекомендуется проверить АКБ на сервис-
ном предприятии и при необходимости зарядить её.

ОСТОРОЖНО

По техническим причинам невозможно проверить уровень электролита в
аккумуляторных батареях с обозначением «AGM».

Примечание

Уровень электролита в АКБ проверяется также регулярно в рамках инспек-
ционного обслуживания на сервисном предприятии.

Зарядка

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 163.

Для нормального протекания процесса пуска двигателя крайне важна за-
ряжённость аккумуляторной батареи.

›

Выключите зажигание и все потребители электроэнергии.

›

Только при «быстрой зарядке»: отсоедините оба соединительных прово-
да от выводов АКБ (сначала «минус», затем «плюс»).

›

Установите полюсные зажимы зарядного устройства на выводы АКБ
(красный цвет = «плюс», чёрный цвет = «минус»).

›

Подключите зарядное устройство к сети и включите его.



›

После завершения зарядки: выключите зарядное устройство и извлеките
сетевой кабель из розетки.

›

Теперь отсоедините сначала полюсные зажимы зарядного устройства.

›

При необходимости вновь подключите к выводам АКБ соединительные
провода (сначала «плюс», затем «минус»).

При зарядке током небольшой силы (например, при использовании порта-
тивного зарядного устройства) соединительные провода можно не отсо-
единять. Соблюдайте указания производителя зарядного устройства.
До полной зарядки аккумуляторной батареи сила тока заряда должна оста-
ваться на уровне 10 % от ёмкости АКБ (или ниже).
Перед зарядкой током большой силы, так называемой «быстрой заряд-
кой», оба соединительных провода необходимо отсоединить от выводов
АКБ.
Во время зарядки не следует открывать пробки аккумуляторной батареи.

ВНИМАНИЕ

«Быстрая зарядка» АКБ автомобиля опасна, она требует специального
зарядного устройства и профессиональных знаний.

ОСТОРОЖНО

В автомобилях с системой СТАРТ-СТОП полюсный зажим зарядного
устройства следует подключать не напрямую к минусовому выводу АКБ, а
только к массе двигателя

» стр. 184

, Пуск двигателя на автомобилях с си-

стемой СТАРТ-СТОП от внешнего источника питания.

Примечание

Быструю зарядку аккумуляторных батарей рекомендуется проводить на
сервисном предприятии.

Замена аккумуляторной батареи

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 163.

При замене АКБ новая батарея должна обладать такими же ёмкостью, на-
пряжением, силой тока и размерами, что и стоявшая ранее. АКБ подходя-
щего типа можно приобрести на сервисном предприятии.





165

Проверка и дозаправка

Замену аккумуляторной батареи рекомендуется проводить на сервисном
предприятии, чтобы обеспечить правильную установку новой батареи и
утилизацию старой в соответствии с действующими национальными нор-
мами.

Отсоединение и подсоединение

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 163.

После отсоединения и последующего подсоединения аккумуляторной ба-
тареи некоторое время остаются выключенными или работают с ошибка-
ми следующие функции.

Функция

Ввод в эксплуатацию

Электрические стеклоподъёмники (неис-
правности)

» стр. 62

Головное устройство или навигационная
система– ввод кода

Руководство по эксплуата-

ции головного устройства
или

Руководство по эксплу-

атации навигационной си-
стемы

Установка времени

» стр. 34

Данные многофункционального дисплея
удалены

» стр. 35

Примечание

Рекомендуем, проверять автомобиль на сервисном предприятии, чтобы
гарантировать полную функциональность всех электрических систем.

Автоматическое отключение потребителей

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 163.

Блок управления бортовой сети при сильной нагрузке на АКБ автоматиче-
ски принимает меры против её разрядки. Об этом может свидетельство-
вать следующее.

›

Увеличиваются обороты холостого хода (для увеличения тока, выдавае-
мого генератором в бортовую сеть).

›

В некоторых случаях мощность крупных потребителей систем комфорта,
например подогрева сидений, обогрева заднего стекла, может ограничи-
ваться, или при необходимости они могут отключаться полностью.



ОСТОРОЖНО

■

В некоторых случаях система управления бортовой сетью не может

предотвратить разряда аккумуляторной батареи. Например, если при вы-
ключенном двигателе долгое время включено зажигание или при длитель-
ной стоянке горят габаритные/стояночные огни.

■

Потребители, работающие от розетки 12 В, при выключенном зажигании

могут привести к разрядке аккумуляторной батареи.

Примечание

Возможное автоматическое отключение потребителей не приводит к сни-
жению комфортабельности поездки и, как правило, водитель его вообще
не замечает.

166

Указания по использованию

содержание .. 38 39 40 41 ..