Skoda Yeti (2017 год). Руководство - часть 32

Система СТАРТ-СТОП (далее коротко: система) снижает расход топлива и
сокращает выброс в атмосферу вредных веществ и CO

2

, выключая двига-

тель при остановке (например, у светофора) и снова запуская его при тро-
гании с места.

ВНИМАНИЕ

■

Никогда не позволяйте автомобилю катиться с выключенным двига-

телем.

■

При выключенном двигателе не работают усилители тормозов и руле-

вого управления.

Условия работы системы

Илл. 120 
Дисплей MAXI DOT: двигатель
автоматически выключен/авто-
матическое выключение двига-
теля невозможно

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 131.

Система автоматически выключает двигатель только при выполнении сле-
дующих условий.

Дверь водителя закрыта.
Водитель пристёгнут ремнём безопасности.
Капот закрыт.
После последней остановки скорость была выше 4 км/ч.
Прицеп не подсоединён.

Есть и другие условия работы системы, которые водитель не может ни рас-
познать, ни изменить. Поэтому в ситуациях, одинаковых с точки зрения во-
дителя, система может реагировать по-разному.
Если после остановки автомобиля на сегментном дисплее появляется со-
общение СТАРТ-СТОП НЕ РАБОТАЕТ или на дисплее MAXI DOT загорается
контрольная пиктограмма  

» илл. 120

, значит условия автоматического

выключения двигателя не выполнены.













Двигатель должен продолжать работать, например, по следующим причи-
нам.

›

Двигатель ещё не прогрелся до температуры, необходимой для нормаль-
ной работы системы.

›

Слишком низкая степень заряжённости АКБ.

›

Потребление тока слишком велико.

›

Климатическая установка или отопитель работает с большой нагрузкой
(высокая скорость вентилятора, большая разница между заданной и
фактической температурой в салоне).

Примечание

■

Если автомобиль долго стоит на улице при отрицательной температуре

или под прямыми солнечными лучами, то может пройти несколько часов,
пока температура внутри АКБ достигнет уровня, необходимого для нор-
мальной работы системы.

■

Если при автоматически выключенном двигателе отстегнуть ремень без-

опасности водителя или открыть дверь водителя более чем на 30 секунд,
двигатель потребуется запускать вручную.

■

После пуска двигателя автомобиля вручную автоматическое выключение

двигателя произойдёт только после того, как будет пройдено минимальное
расстояние, необходимое для работы системы.

Принцип действия

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 131.

Если условия работы системы выполнены, для автоматического выключе-
ния/пуска двигателя действуйте, как описано ниже.

Автоматическое выключение двигателя

›

Остановитесь.

›

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

›

Отпустите педаль сцепления.

Двигатель автоматически выключается, на сегментном дисплее появляет-
ся сообщение СТАРТ-СТОП РАБОТАЕТ или на дисплее MAXI DOT загорает-
ся контрольная пиктограмма  

» илл. 120

 на стр. 131.

Автоматический пуск двигателя

›

Нажмите педаль сцепления.

Двигатель запускается автоматически.



131

Вспомогательные системы

Автоматический пуск двигателя по системным условиям

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 131.

При автоматически выключенном двигателе система может запустить его
прежде, чем водитель захочет продолжить движение. Это возможно, на-
пример, по следующим причинам:

›

Автомобиль скатывается, например, на уклоне.

›

Несколько раз была нажата педаль тормоза.

›

Потребление тока слишком велико.

Ручное выключение/включение системы

Илл. 121 
Клавиша управления системой
СТАРТ-СТОП.

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 131.

Выключение/включение

›

Нажмите клавишу  

» илл. 121

.

При выключенном режиме Старт-стоп в клавише горит индикатор.

Примечание

Если выключить систему при автоматически выключенном двигателе, дви-
гатель автоматически заведётся.

Указания на дисплее

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 131.

Сообщения и указания отображаются на дисплее комбинации приборов.

Запустите двигатель вручную!
ЗАВЕД_ САМОСТ_











Не выполнено одно из условий автоматического пуска двигателя, или не
пристёгнут ремень безопасности водителя. Двигатель необходимо запу-
стить вручную.

Ошибка: система Старт-стоп
ОШИБКА СТАРТ-СТОП

В системе имеется неисправность. Обратитесь за помощью на ближайшее
сервисное предприятие.

Система контроля давления в шинах



Введение

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Сохранение в памяти значений давления в шинах

133

Система контроля давления в шинах (далее: система) следит за давлением
в шинах во время движения.
При изменении давления в шинах загорается контрольная лампа 



 в ком-

бинации приборов и раздаётся звуковой сигнал.
О том, как действовать при индикации изменения давления в ши-
нах 

» стр. 49

.

Система корректно функционирует только в том случае, если шины нака-
чаны до нормальных значений и эти значения записаны в память системы.

ВНИМАНИЕ

■

Ответственность за нормальное давление в шинах несёт водитель.

Регулярно проверяйте давление в шинах 

» стр. 168

.

■

Система может не подать сигнал предупреждения при слишком быст-

ром падении давления, например, при внезапном разрушении шины.





132

Движение

Сохранение в памяти значений давления в шинах

Илл. 122 
Клавиша сохранения в памяти
значений давления

Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 132.

Значения давления в шинах сохраняются в памяти следующим образом.

›

Накачайте все шины до требуемого давления.

›

Включите зажигание.

›

Нажмите клавишу с символом  

» илл. 122

 и удерживайте её нажатой.

В комбинации приборов загорается контрольная лампа 



.

Звуковой сигнал и погасшая контрольная лампа информируют о том, что
значения давления в шинах сохранены в памяти.

›

Отпустите клавишу с символом  .

Значения давления в шинах следует сохранять в памяти системы каждый
раз после следующих событий.

›

Изменение давления в шинах.

›

Замена одного или нескольких колёс.

›

Перестановка колёс на автомобиле.

›

Загорание контрольной лампы 



 в комбинации приборов.

ВНИМАНИЕ

Перед тем как сохранить значения давления в памяти, шины необходи-
мо накачать до предписанной нормы 

» стр. 168

. Если в памяти будут со-

хранены некорректные значения давления, система может не выдать
предупреждение даже при очень низком давлении в шинах.

ОСТОРОЖНО

Чтобы система функционировала нормально, значения давления в шинах
необходимо сохранять в памяти через каждые 10 000 км или один раз в
год.



Тягово-сцепное устройство и прицеп

Тягово-сцепное устройство



Введение

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Описание

134

Приведение в положение готовности к установке

134

Установка шарового наконечника ТСУ

135

Проверка правильности закрепления

135

Снятие шарового наконечника ТСУ

136

Аксессуары

137

Максимально допустимая нагрузка на шаровой наконечник ТСУ составляет
50 кг.

ВНИМАНИЕ

■

Перед каждой поездкой с установленным шаровым наконечником

ТСУ проверяйте правильность его установки и крепление в гнезде.

■

Если шаровой наконечник ТСУ установлен в гнездо неправильно и не

закреплён, эксплуатировать его запрещается.

■

Если тягово-сцепное устройство повреждено или не укомплектовано,

эксплуатировать его запрещается.

■

Внесение изменений в конструкцию и ремонт тягово-сцепного

устройства запрещены.

■

Никогда не отпирайте шаровой наконечник при подсоединённом при-

цепе.

■

Содержите в чистоте гнездо для шарового наконечника. Загрязнения

препятствуют надёжному закреплению шарового наконечника!

ОСТОРОЖНО

■

Обращайтесь с шаровым наконечником бережно – опасность поврежде-

ния лакокрасочного покрытия на бампере.

■

При снятом шаровом наконечнике всегда закрывайте гнездо крышкой.

Примечание

■

Эксплуатация тягово-сцепного устройства и уход за ним 

» стр. 147

.

■

Буксировка автомобиля с помощью съёмного шарового наконечни-

ка 

» стр. 186

.

133

Тягово-сцепное устройство и прицеп

Описание

Илл. 123  Снятие крышки: на заднем бампере/на гнезде для шарового
наконечника

Илл. 124 
Шаровой наконечник ТСУ

Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 133.

Шаровой наконечник съёмный и находится в нише запасного колеса или в
отсеке для запасного колеса в багажном отсеке.
Кронштейн ТСУ и шаровой наконечник 

» илл. 123

 и 

» илл. 124

Скоба для снятия колёсных колпаков
Крышка на заднем бампере
13-контактная розетка
Крышка гнезда шарового наконечника
Защитный колпак
Шаровой наконечник ТСУ
Рычаг управления
Колпачок замка



1

2
3
4
5
6
7
8

Расцепляющий палец
Ключ
Фиксатор

Примечание

■

Скоба для снятия колёсных колпаков входит в комплект бортового ин-

струмента 

» стр. 177

.

■

При утере ключа обратитесь на сервисное предприятие.

Приведение в положение готовности к установке

Илл. 125  Приведение в положение готовности/Положение готовности
к установке

Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 133.

Перед установкой шаровой наконечник необходимо привести в положе-
ние готовности.
Если он не находится пока в положении готовности, привести его в этом
положение следующим образом.

›

Возьмитесь за шаровой наконечник под защитным колпаком

2

 

» илл. 125

.

›

Вставьте ключ 

1

 в замок зелёной меткой вверх.

›

Поверните ключ по стрелке так, чтобы его красная метка была обращена
вверх.

›

Утопите расцепляющий палец 

3

 по направлению стрелки до упора и од-

новременно прижмите рычаг 

4

 по направлению стрелки вниз до упора.

Рычаг 

4

 останется зафиксированным в этом положении.



9

10

11



134

Движение