Skoda Yeti (2016 год). Руководство - часть 37

Примечание

■

В некоторых условиях движения система может неправильно оценивать

характер управления автомобилем и ошибочно выдавать рекомендацию о
необходимости перерыва (например, при спортивном стиле вождения, при
неблагоприятных погодных условиях или при плохом состоянии дорожно-
го покрытия).

■

Система предназначена для использования, главным образом, на авто-

магистралях.

Принцип действия

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 150.

Система оценивает характер управления с начала поездки. Если во время
поездки происходят изменения в характере управления, система может
расценить это как проявления утомления и предложит сделать паузу.
Система оценивает характер управления и сигнализирует о необходимости
перерыва на скорости 65–200 км/ч.
Система распознаёт перерыв при выполнении следующих условий.

▶

Автомобиль останавливается, зажигание выключается.

▶

Автомобиль останавливается, ремень безопасности отстёгивается, дверь
водителя открывается.

▶

Остановка длится более 15 минут.

Если ни одно из этих условий не выполнено или манера управления не из-
менилась, система через 15 минут снова рекомендует сделать перерыв.

Активирование/деактивирование
Систему можно включать и выключать при помощи дисплея MAXI DOT,
пункт меню Ассистенты

» стр. 49

Указания на дисплее

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 150.

На дисплее MAXI DOT на несколько секунд появляется символ  и следую-
щее сообщение.

Распознана усталость. Отдохните.

Дополнительно раздаётся предупреждающий звуковой сигнал.





Система контроля давления в шинах



Введение

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Сохранение значений давления в шинах

151

Система контроля давления в шинах (далее просто система) следит за дав-
лением в шинах во время движения.
При изменении давления в шинах загорается контрольная лампа



в ком-

бинации приборов и раздаётся звуковой сигнал.
О том, как действовать при индикации изменения давления в шинах

» стр. 42

Система корректно функционирует только в том случае, если шины нака-
чаны до нормальных значений и эти значения записаны в память системы.

ВНИМАНИЕ

■

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 137,

в разделе Введение.

■

Ответственность за нормальное давление в шинах несёт водитель.

Регулярно проверяйте давление в шинах

» стр. 191

■

Система может не подать сигнал предупреждения при слишком быст-

ром падении давления, например, при внезапном разрушении шины.

Сохранение значений давления в шинах

Илл. 152
Клавиша сохранения в памяти
значений давления

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 151.

Порядок сохранения значений давления в шинах

›

Накачайте все шины до требуемого давления.





151

Вспомогательные системы

›

Включите зажигание.

›

Нажмите клавишу с символом 

» илл. 152

и удерживайте её нажатой.

В комбинации приборов загорается контрольная лампа



Звуковой сигнал и погасшая контрольная лампа информируют о том, что
значения давления в шинах сохранены в памяти.

›

Отпустите клавишу с символом .

Значения давления в шинах следует сохранять в памяти системы каж-
дый раз после следующих событий.

▶

Изменение давления в шинах.

▶

Замена одного или нескольких колёс.

▶

Перестановка колёс на автомобиле.

▶

Загорание контрольной лампы



в комбинации приборов.

ВНИМАНИЕ

Перед тем как сохранить значения давления в памяти, шины необходи-
мо накачать до предписанной нормы

» стр. 191

. Если в памяти будут со-

хранены некорректные значения давления, система может не выдать
предупреждение даже при очень низком давлении в шинах.

ОСТОРОЖНО

Чтобы система функционировала нормально, значения давления в шинах
необходимо сохранять в памяти через каждые 10 000 км или один раз в
год.

Тягово-сцепное устройство и прицеп

Тягово-сцепное устройство



Введение

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Описание

153

Приведение в положение готовности к установке

153

Правильно отрегулированное положение готовности к установке

154

Установка шарового наконечника ТСУ

154

Проверка правильности закрепления

155

Снятие шарового наконечника ТСУ

155

Установка аксессуаров и принадлежностей

156

Максимально допустимая нагрузка на шаровой наконечник ТСУ составляет
80 кг.
Для полноприводных автомобилей с двигателем 2,0 л/103 кВт TDI CR или
2,0 л/110 кВт TDI CR максимальная допустимая нагрузка на шаровой нако-
нечник ТСУ составляет 85 кг.
Указанное на табличке ТСУ значение вертикальной нагрузки на шаровой
наконечник является только результатом испытаний ТСУ. Значение кон-
кретно для вашего а/м указано в документации а/м.

ВНИМАНИЕ

■

Перед каждой поездкой с установленным шаровым наконечником

ТСУ проверяйте правильность его установки и крепление в гнезде.

■

Если шаровой наконечник ТСУ установлен в гнездо неправильно и не

закреплён, эксплуатировать его запрещается.

■

Если тягово-сцепное устройство повреждено или не укомплектовано,

эксплуатировать его запрещается.

■

Внесение изменений в конструкцию и ремонт тягово-сцепного

устройства запрещены.

■

Содержите в чистоте гнездо для шарового наконечника. Загрязнения

препятствуют надёжному закреплению шарового наконечника!



152

Езда

ОСТОРОЖНО

■

Обращайтесь с шаровым наконечником бережно — опасность повре-

ждения лакокрасочного покрытия на бампере.

■

При снятом наконечнике обязательно наденьте на его крепление за-

глушку — для предотвращения загрязнения отверстия.

Примечание

■

Эксплуатация тягово-сцепного устройства и уход за ним

» стр. 170

■

Буксировка автомобиля с помощью съёмного шарового наконечника

» стр. 207

Описание

Илл. 153 Кронштейн ТСУ/шаровой наконечник

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 152.

Шаровой наконечник съёмный и находится в нише запасного колеса или в
отсеке для запасного колеса в багажном отсеке.
Поперечина ТСУ и шаровой наконечник

» илл. 153

13-контактная розетка
Гнездо шарового наконечника
Стопорная проушина
Крышка гнезда шарового наконечника
Защитный колпак
Фиксатор
Зелёная метка на маховичке
Маховичок
Ключ



2
3
4
5
6
7
8
9

Колпачок замка
Красная метка на маховичке
Зелёная область на шаровом наконечнике
Шаровой наконечник ТСУ

Примечание

В нижней части ключа находится кодовый номер. Рекомендуется записать
его в отдельном месте. Если вы потеряли ключ, обратитесь на сервисное
предприятие — там вам предоставят запасной ключ по кодовому номеру.

Приведение в положение готовности к установке

Илл. 154 Отпирание замка/вытягивание и поворот маховичка

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 152.

Перед установкой шаровой наконечник необходимо привести в положе-
нии готовности к установке

» стр. 154

, Правильно отрегулированное по-

ложение готовности к установке.
Если он не находится пока в положении готовности, привести его в этом
положение следующим образом.

›

Возьмитесь за шаровой наконечник под защитным колпаком.

›

Снимите колпачок с замка.

›