Двигатели Scania третьей серии. Руководство - часть 2

 

Промывка фильтра грубой очистки 

 

СКАНИЯ

 

 

 

 

 

3

 

 

1 

 

2 

 

1.   Крышка фильтра 
2.   Штуцерный болт 
3.   Уплотнение 
4.   Сетчатый фильтр 
5.   Фильтроуловитель 

 

 

6.   Прокладка 
7.   Пружина 
8.   Хомут 
9.   Быстронатяжная гайка 
10.  Винтовой зажим 

 

 
Ослабить быстонатяжную гайку под 
фильтроуловителем.  

 

 

3  

 

4 

 
Откинуть хомут в сторону и снять фильтроуловитель. 

 

 
Промыть фильтр дизельным топливом. 

 

 

5 

 

6 

 
Проверить прокладку и заменить при затвердевании 
или разрыве. 

 

 
Собрать фильтр. Запустить двигатель и убедиться в 
отсутствии утечек из-под прокладки. 

 

 

Замена топливных фильтров 

 

 

СКАНИЯ

 

 

 

4 

 

3-85 12 29 G EN

 

 

 

1 

 

2 

 
Вымыть фильтры снаружи. 

 

 
Снять фильтры с помощью плоскогубцев, например, 
587 025. 

 

 

3 

 

4 

 
Установить и затянуть фильтр вручную до момента 
соприкосновения прокладки с головкой фильтра. 

 

 
Повернуть фильтр на пол-оборота.  
Произвести выпуск воздуха из системы, как указано в 
разделе «Выпуск воздуха из топливной системы». 
Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек 
из-под прокладок. 

 

 

 

Замена нагнетательного патрубка 

 

СКАНИЯ

 

 

 

3-85 12 29 G EN

 

5

 

 

1 

 

2 

 
Демонтировать несправный нагнетательный патрубок 

 

 
Установить новый нагнетательный патрубок на насос 
для впрыска. Провернуть двигатель таким образом, 
чтобы тщательно промыть патрубок топливом. 

 

 

3 

 

4 

 
Затянуть штуцер на форсунке 

 

 
Убедиться, что при затягивании гаек ниппели и 
патрубки расположены в штуцерах  перпендикулярно. 
Поверхности 1 и 2 должны быть параллельны друг 
другу. Затянуть с моментом 20 Н·м.  

 

 

5 

 

 

 
Зафиксировать патрубки в соответствии с 
первоначальным положением. 

 

 

 

Ограничитель выхлопа 

 

 

СКАНИЯ

 

 

 

6 

 

3-85 12 29 G EN

 

 

Измерение давления нагнетательного 
насоса 

 
Подсоединить манометр к топливной линии после 
топливного фильтра (механический 98 111 + 98 113 
или электронный 98 790). Взять манометр в кабину. 
Запустить двигатель и снять показания манометра. 
Считывание должно происходить при максимальной 
мощности двигателя, т.е. при максимальном 
перемещении управляющей рейки внутри 
скоростного диапазона двигателя.  
Наименьшая допустимая величина – 0,3 бар. При 
недостаточном давлении осмотреть топливные 
линии и штуцеры, перепускной клапан, топливный 
фильтр и нагнетательный насос. 
 
 

Проверка перепускного клапана 

Подсоединить манометр к топливному фильтру. 
Качать топливо вручную до тех пор, пока 
перепускной клапан не откроется. Это должно 
произойти при давлении 0,5 – 0,8 бар. 
После окончания подкачки давление падает, пока 
клапан не закроется при давлении 0,5 бар. После 
этого давление продолжает падать. Оно не должно 
упасть ниже 0,1 бара. 
 

 

Манометр, подключенный к топливной линии 

 

Проверка диафрагмы в ограничителе выхлопа 

 

 

1 

 

2 

 

3

Снять верхнюю крышку 
ограничителя выхлопа. 
Предварительно можно снять 
боковую крышку для облегчения 
операции. 

 

Снять мембрану, нажав на нее и 
повернув на четверть оборота. 

 

Установить новую мембрану в 
обратном порядке. 

 

 

 

4 

 

5  

 
Примечание:  На ряде 
двигателей боковые крышки 
опломбированы 
разъемными винтами. Такие 
винты нельзя снять, не 
повредив ограничитель 
выхлопа. 

 

 

Установить крышки. 

 

Опломбировать ограничитель 
выхлопа. См. раздел 
«Опломбирование».