Renault Vel Satis. Manual - parte 243

ORDENADOR DE BORDO

Síntesis de la palabra

83B

83B-3

CONTACTORES SÍNTESIS DE LA PALABRA

Vía

Designación

1
2
3

Mando "repetición" mensaje
Masa
Mando sordina "discreción"

Edición 3

ORDENADOR DE BORDO

Síntesis de la palabra

83B

83B-4

MENSAJES DE LA SÍNTESIS DE LA PALABRA

●

Mensaje de acogida

●

Puerta trasera izquierda mal cerrada

●

Puerta trasera derecha mal cerrada

●

Puerta delantera izquierda mal cerrada

●

Puerta delantera derecha mal cerrada

●

Maletero mal cerrado

●

Capot motor mal cerrado 

●

Cinturón del conductor sin abrochar

●

Olvido lumbreras

●

Fallo pilotos

●

Fallo luz de stop derecha

●

Fallo luz de stop izquierda

●

Fallo luces placa de matrícula

●

Fallo carga de la batería

●

Freno de aparcamiento apretado

●

Freno de aparcamiento automático aflojado

●

Fallo freno de aparcamiento automático gravedad 1

●

Mínimo nivel lavaparabrisas

●

Mínimo carburante gasolina diesel

●

Mínimo gasolina en GPL

●

Mínimo GPL

●

Depósito GPL vacío

●

Mínimo nivel de aceite

●

Fallo presión de aceite

●

Alerta de la temperatura del agua 
(sobrecalentamiento del motor)

●

Fallo inyección gravedad 1

●

Fallo inyección gravedad 2

●

Fallo anticontaminación (OBD)

●

Fallo sistema GPL

●

Fallo DAV (dirección de asistencia variable)

●

Fallo BAS (frenado de urgencia)

●

Fallo del ABS

●

Fallo control dinámico de conducción (ESP)

●

Desactivación del sistema de Control dinámico de 
conducción (ESP)

●

Regulador de distancia fuera de servicio

●

Fallo regulador de distancia

●

Fallo CVA (Caja de Velocidades Automática)

●

Temperatura del aceite CVA excesiva

●

Demanda cambio de aceite CVA (Caja de 
Velocidades Automática)

●

Fallo sistema antiarranque

●

Escaso desinflado o sobreinflado en el neumático 
delantero izquierdo

●

Escaso desinflado o sobreinflado en el neumático 
delantero derecho

●

Escaso desinflado o sobreinflado en el neumático 
trasero derecho

●

Escaso desinflado o sobreinflado en el neumático 
trasero izquierdo

●

Fuerte desinflado en el neumático delantero 
izquierdo

●

Fuerte desinflado en el neumático delantero derecho

●

Fuerte desinflado en el neumático trasero derecho

●

Fuerte desinflado en el neumático trasero izquierdo

●

Presión de los neumáticos no vigilada

●

Fuga en el neumático delantero izquierdo

●

Fuga en el neumático delantero derecho

●

Fuga en el neumático trasero derecho

●

Fuga en el neumático trasero izquierdo

●

Condenación automática de los abrientes activada

●

Condenación automática de los abrientes 
desactivada

●

Fallo condenación niños

●

Fallo detectado en modo discreción (gong)

Edición 3

SISTEMA TELEMÁTICO INCORPORADO

Ayuda a la navegación: Generalidades

83C

83C-1

283C

SISTEMA TELEMÁTICO INCORPORADO

Ayuda a la navegación: Generalidades

el sistema de ayuda a la navegación "Carminat" 
permite el guiado del usuario del vehículo con ayuda 
de una pantalla y de una síntesis vocal.

Este sistema permite:

●

acceder a un lugar preciso:

– calle, avenida, paseo, etc. 
– hotel,
– servicios públicos,
– estaciones de servicio, talleres,
– etc. 

●

elegir un criterio de guiado:

– optimizado según el tiempo del recorrido,
– optimizado según la distancia,
– a su capacidad máxima en carreteras 

principales,

– lo mínimo posible en carreteras principales,
– evitando los peajes.

El criterio de guiado seleccionado aparece bajo la 
forma de símbolo en la línea de estado en la parte 
inferior de la pantalla.

●

memorizar direcciones (agenda de direcciones).

●

visualizar un mapa de carreteras:

– del lugar en el que se encuentra,
– del lugar de destino.

●

Visualizar el tiempo del recorrido

●

recibir mensajes del sistema "información del 
tráfico" escritos o hablados.

NOTA: para el funcionamiento del sistema y la 
descripción de los distintos menús, consultar el 
manual de utilización.

El sistema "Carminat" utiliza la información 
"velocidad del vehículo" que procede del calculador 
del ABS para medir la distancia recorrida y la 
información "marcha atrás".

Una red multiplexada específica para la función 
"Carminat" une el calculador de navegación, la 
Unidad Central de Comunicación y la pantalla.

Para funcionar, este sistema se compone de:

●

una Unidad Central de Comunicación,

●

un teclado (integrado en la Unidad Central de 
Comunicación),

●

un calculador electrónico de navegación que incluye 
los captadores de aceleración (giroscopio) y el lector 
de Cd Rom,

●

una unión por satélite (antena GPS) que permite 
localizar el vehículo,

●

una pantalla que permite de visualizar los datos 
escritos y cartográficos,

●

un altavoz que permite emitir los mensajes hablados,

●

un CD Rom que contiene la cartografía del país 
donde se ha realizado la entrega del vehículo,

●

la antena FM para los mensajes de información del 
tráfico.

OBSERVACIÓN

●

Si el vehículo ha sido desplazado con el contacto 
cortado, puede que el sistema de navegación tarde 
unos minutos en encontrar exactamente su posición 
(consultar el capítulo "relocalización").

●

Si la batería del vehículo ha sido desconectada, el 
sistema puede requerir hasta 20 minutos para 
encontrar su posición exacta. El vehículo debe 
encontrarse en el exterior (sistema en marcha) con 
el fin de captar las señales del satélite por la antena 
GPS.

●

El aparato también puede funcionar sin datos GPS 
válidos. En este caso, la determinación de la 
posición puede perder su precisión.

●

Una vez localizada la posición exacta por el sistema 
GPS, el símbolo del satélite en la pantalla pasa del 
rojo al verde.

●

En la autopista, las distancias dadas por el sistema 
para indicar las salidas son diferentes de las que 
aparecen en los paneles de la autopista: los paneles 
indican la distancia al principio de la salida mientras 
que el sistema "carminat" se refiere al final de la 
salida.

Edición 3

SISTEMA TELEMÁTICO INCORPORADO

Ayuda a la navegación: Generalidades

83C

83C-2

PRINCIPIOS DE BASE DE LA PRESTACIÓN INFO 
TRAFIC

el sistema dispone, acoplado a la navegación, de 
informaciones sobre el estado del tráfico: "TMC: 
Trafic Message Channel".

El sistema utiliza:

●

el calculador de navegación que recibe, localiza y 
tiene en cuenta las informaciones recibidas,

●

los localizadores TMC que se encuentran en el CD 
Rom de cartografía,

●

las informaciones recogidas y difundidas (por los 
poderes públicos) en formato RDS - TMC (protocolo 
de comunicación).

IMPORTANTE:
Los servicios de recogida y de difusión de la 
información en Europa, de los cuales Renault no 
es responsable, se encuentran todavía en fase de 
evolución.

RECORDATORIOS SOBRE EL TRATAMIENTO 
HECHO POR EL TERMINAL DE LA INFORMACIÓN 
DEL TRÁFICO

●

el sistema debe estar equipado del CD Rom con la 
cartografía 2001-A o más reciente,

●

lógica de visualización del pictograma TMC:

⇒

    rojo = no hay difusión de información de tráfico 

en esta zona geográfica o recepción 
insuficiente,

⇒ 

   negro = no hay localizadores de información de 

tráfico en el CD,

⇒ 

   verde = el sistema se detiene en una frecuencia 

que puede difundir la información del tráfico.

El término "TMC" es reemplazado por el nombre del 
operador de servicio en el que se ha detenido el 
sistema (siempre que el operador difunda un nombre).

El sistema permite una visualización bajo la forma de 
texto o bajo la forma de pictogramas. Propone un 
camino alternativo si la perturbación se encuentra en 
el itinerario calculado.

Edición 3