Renault Vel Satis. Manual - parte 59

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Bomba de alimentación

13A

13A-11

MOTORES 

F4R - V4Y - G9T

Bomba de alimentación

Los motores F4R, V4Y y G9T están equipados con 
una bomba de alimentación de carburante.

Esta bomba está situada en el depósito, va 
incorporada al conjunto de alimentación de carburante 
y no se puede disociar de éste.

Su sustitución requiere la sustitución del conjunto 
bomba-aforador de carburante en el caso del G9T y 
del conjunto bomba-aforador-filtro en el caso de los 
motores F4R y V4Y.

Un control de la presión de alimentación y del caudal 
de la bomba de alimentación permite diagnosticar el 
conjunto de alimentación de carburante.

Para el método de extracción-reposición de la bomba 
de alimentación, consultar el capítulo 19C Depósito 
"Bomba-aforador".

ASIGNACIÓN DE LAS VÍAS DEL CONJUNTO DE 
ALIMENTACIÓN

Vía

Designación

A1
A2
B1
B2
C1
C2

Señal + aforador de carburante
Inutilizada
Señal - aforador de carburante
Inutilizada
+ bomba
- bomba

Edición 3

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Control de la presión de alimentación

13A

13A-12

MOTOR F4R

Control de la presión de alimentación

Desconectar el racor de llegada de carburante (1) y 
colocar en su lugar un racor en "T" (Mot. 1311-08), 
equipado del manómetro de control.

Arrancar el vehículo para que gire la bomba de 
carburante.

Anotar la presión que debe ser constante.

Presión leída: 3,5 bares 

±±±±

 0,06.

NOTA: 
Pueden ser necesarios unos segundos para obtener 
una presión correcta en la rampa de inyección.

Al pararse el motor, la presión de gasolina no debe 
caer inmediatamente (fuga regulador de presión o 
bomba).

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1311-01

Maleta de control de la presión de 
gasolina con manómetro y 
conteras

Mot. 1311-08

Racor para toma de presión de 
carburante

ATENCIÓN: 
Tener cuidado con la cantidad de gasolina que se 
encuentra en la rampa y en el racor. Proteger las 
partes sensibles.

Edición 3

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Control de la presión de alimentación

13A

13A-13

MOTOR V4Y

Desconectar el racor rápido (1) en el tubo de 
alimentación.

Adaptar en el racor (1) el racor en "T" Mot. 1311-08 
equipado con el manómetro de la maleta de control 
Mot. 1311-01 en (A).

Arrancar el vehículo para que gire la bomba de 
carburante.

Anotar la presión que debe ser constante.

Presión leída: 3,5 bares 

±±±±

 0,06.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1311-01

Maleta de control de la presión de 
gasolina con manómetro y 
conteras

Mot. 1311-08

Racor para toma de presión de 
carburante

IMPORTANTE:
Durante esta operación, es imperativo:
– no fumar ni acercar ningún objeto incandescente 

al área de trabajo,

– protegerse de las proyecciones de gasolina 

debidas a la presión residual que reina en las 
canalizaciones,

– proteger las zonas sensibles a la caída de 

carburante.

Edición 3

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Control del caudal de la bomba de alimentación

13A

13A-14

MOTOR F4R

Control del caudal de la bomba de alimentación

Desconectar el racor de llegada de carburante (1) y 
colocar en su lugar un racor en "T" (Mot. 1311-08).

Adaptar en la salida del racor en "T" (Mot. 1311-08) 
un tubo de una longitud suficiente para que la bomba 
descargue su caudal en la probeta de control 
graduada.

Hacer girar la bomba de gasolina puenteando las 
vías 3 y 5 del relé de la bomba de gasolina (A).

Anotar el caudal de la bomba.

Caudal obtenido: 80 a 120 l/h.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1311-01

Maleta de control de la presión de 
gasolina con manómetro y 
conteras

Mot. 1311-08

Racor para toma de presión de 
carburante

MATERIAL INDISPENSABLE

Probeta graduada de 2.000 ml

ATENCIÓN: 
Tener cuidado con la cantidad de gasolina que se 
encuentra en la rampa y en el racor. Proteger las 
partes sensibles.

Edición 3