Renault Avantime. Manual - parte 199

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-51

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF087

PRESENTE

Aprendizaje captador de ángulo del volante

CONSIGNAS

Particularidades: 

Nada que señalar.

Efectuar mediante el útil de diagnóstico el aprendizaje del captador de ángulo del volante mediante el mando 
VP003

.

Tras una utilización del mando VP003 verificar con la rueda recta, que el PR033 está situado entre:
- 10

°

 < PR033 < + 10

°

.

Si el valor leído es incorrecto, salir del modo diagnóstico y cortar el contacto algunos segundos.
Poner el contacto y efectuar de nuevo el mando VP003.

Si el incidente persiste, sustituir el captador del ángulo del volante y rehacer una calibración (consultar el 
capítulo "Ayuda" para esta intervención).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-52

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF088

PRESENTE

Circuito captador de presión

CONSIGNAS

Particularidades: 

Nada que señalar.

Verificar el estado y la conexión correcta del conector del captador de presión de freno. 
Controlar la conexión y el estado de las conexiones del calculador.

Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del captador

 Vía 1

Vía 25

Conector del calculador

Conector del captador

 Vía 2

Vía 26

Conector del calculador

Conector del captador

 Vía 3

Vía 42

Conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas uniones. 
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
42 vías 

del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de presión de freno y después borrar 
la memoria del calculador. 
Salir del diagnóstico y cortar el contacto. 
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-53

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF089

PRESENTE

Coherencia presión

CONSIGNAS

Particularidades: 

en caso de un pedal de freno largo, hacer una purga completa del 

sistema ABS.

Verificar el estado y la conexión correcta del conector del captador de presión de freno. 
Controlar la conexión y el estado de las conexiones del calculador.

Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del captador

  Vía 1

Vía 25

    Conector del calculador

Conector del captador

  Vía 2

Vía 26

    Conector del calculador

Conector del captador

  Vía 3

Vía 42    

conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas uniones. 
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
42 vías 

del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de presión de freno y después borrar 
la memoria del calculador. 
Salir del diagnóstico y cortar el contacto. 
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-54

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF125

PRESENTE

Alimentación del captador combinado

CONSIGNAS

Particularidades: 

Nada que señalar.

Conector del calculador del ABS/ESP conectado, con el contacto puesto, verificar la presencia del +12 voltios 
entre las vías 21 y 39 en el conector del calculador. 
Si la tensión es incorrecta, asegurarse de que la tensión está presente entre las vías 23 y 5 en el conector 
del calculador. 
Si la tensión está presente entre las vías 23 y 5: fallo interno del calculador. Sustituir el calculador de ABS/
ESP.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0