Renault Avantime. Manual - parte 189

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-11

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF020

PRESENTE

Programación índice taquimétrico

CONSIGNAS

Particularidades: 

Nada que señalar.

El calculador del  ABS Bosch 5.7 con "función taquimetría" proporciona la señal de la velocidad del vehículo a 
todos los usuarios de esta información en el vehículo (cuadro de instrumentos, control del motor,...). 

Esta señal velocidad del vehículo sustituye a la que suministra el captador de velocidad situado en la caja de 
velocidades. 

El calculador del ABS calcula la velocidad del vehículo a partir de las velocidades de las ruedas y del desarrollo 
del neumático que equipa el vehículo.

En un calculador nuevo hay que programar en la memoria el desarrollo del neumático. Esto consiste en 
introducir un índice "X" mediante el útil de diagnóstico a través del mando VP007 "ÍNDICE 
TAQUIMÉTRICO".

 

Valor del índice "X":

225 / 55 / R16

X = 121

225 / 50 / R17

X = 136

235 / 50 / R17

X = 175

Tras introducir el índice por el mando "Índice taquimétrico", borrar la memoria del calculador y después cortar el 
contacto. Controlar mediante el parámetro "PR030 Índice taquimétrico", que el índice introducido ha sido 
aceptado correctamente.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

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38-12

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF026

PRESENTE

Circuito captador de velocidad rueda delantera derecha

CONSIGNAS

Particularidades: 

Nada que señalar.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador. 
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector. 
Sustituir el captador si su resistencia no es del orden de 1,2 Kohmios.

Si la resistencia es correcta, verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del captador    una de las 2 vías

Vía 15    

Conector del calculador 

Conector del captador    la otra vía

Vía 16

    Conector del calculador 

Controlar también el aislamiento entre estas dos uniones. 
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
42 vías 

del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador. 
Salir del diagnóstico y cortar el contacto. 
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-13

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF027

PRESENTE

Circuito captador de velocidad rueda trasera derecha

CONSIGNAS

Particularidades: 

Nada que señalar.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones de cada captador. 
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector. 
Sustituir el captador si su resistencia no es del orden de 1,2 Kohmios.

Si la resistencia es correcta, verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del captador    una de las 2 vías

Vía 31

    Conector del calculador

Conector del captador    la otra vía

Vía 30

    Conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas dos uniones. 
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
42 vías 

del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador. 
Salir del diagnóstico y cortar el contacto. 
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-14

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF028

PRESENTE

Señal captador de velocidad rueda delantera derecha

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos

:

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF026 Circuito captador de velocidad 
rueda delantera derecha" si está presente.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (con sobrepasado de 
los 40 Km/h).

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (posición y apriete al par). 
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado y número de dientes = 44).

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador. 
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector. 
Sustituir el captador si su resistencia no es del orden de 1,2 Kohmios.

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
42 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera.
Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0