Renault 19. Manual - parte 138

Verificar la continuidad del cableado eléctrico
entre las vías :
- 6 del relé 417 y  B3 del empalme R99
- B3 del empalme R99 y B3 del cuadro de mando

319.

¿Es correcta?

AIRE ACONDICIONADO

Diagnóstico - Arbol de localización de averías

ALP 4A  : La trampilla de reciclaje no funciona 

sí

Motoventilador habitáculo en una velocidad y
mando del A.A en MAX.
Verificar en el relé 417 la presencia del + 12
Voltios entre las vías 5 y 6.
¿Hay +12 voltios?

Cambiar el relé 417 del motor de reciclaje.

no

no

no

Motoventilador habitáculo en una velocidad y
mando del A.A en MAX.
Desconectar el conector del cuadro de mando 319
y verificar lado cuadro la continuidad entre las
vías B3 y A5.
¿Es correcto?

Reparar el cableado eléctrico entre la vía A5 del
conector del cuadro de mando y la masa M10 del
vehículo.

Reparar el cableado eléctrico.

Cambiar el cuadro de mando.

sí

sí

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62

62-31

AIRE ACONDICIONADO

Diagnóstico - Arbol de localización de averías

ALP 5  : La trampilla de reciclaje no funciona

A partir de la gama 1991

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62

Reparar el shunt entre
las vías A1 y B1 del co-
nector del motor de re-
ciclaje.

Verificar en el empalme R99 la presencia del +12
Voltios

 

entre

 

las vías 

 

A2

 

y

 

B4.

 

(A2=+12 Voltios,

B4 = masa).
¿Hay +12 voltios?

no

sí

Reparar el cableado eléctrico
entre :
- vía B4 del empalme R99 y la

masa M11

- Vía A2 del empalme R99 y el

+ 12 Voltios APC.

sí

no

En las mismas condiciones, veri-
ficar la presencia del + 12 V en
la vía B1 del conector del motor.
¿Es correcto?

Motoventilador habitáculo en una velocidad y
mando del A.A. en la posición MAX.
Verificar entre las vías

 

A3

 

y A1

 

del conector del

motor de reciclado la presencia del + 12 V.
¿Hay +12 voltios?

sí

Reparar el cableado eléctrico entre las vías
- A2 del empalme R99 y 5 del relé 690
- 5 del relé 690 y B1 del conector del

motor de reciclaje.

- el shunt entre A1 y B1 del conector del

motor de reciclaje.

- B4 del empalme R99 y A3 del conector

del motor de reciclaje.

sí

Motoventilador del habitáculo
en una velocidad y A.A en la po-
sición MAX.
Verificar entre las vías B3 y B1
(bobina relé) la presencia del+
12 Voltios (en el conector del
motor de reciclaje).
¿Es correcto?

sí

Reparar.

Cambiar el motor 475.

no

Verificar la continuidad del ca-
bleado entre la vía B3 del motor
de reciclaje y la vía B3 del em-
palme negro R99.
Reparar si es necesario.
¿El incidente persiste?

Exito

Verificar la continuidad del ca-
bleado entre la vía B3 del em-
palme negro R99 y la vía B2 del
conector del cuadro de mando
319.
Reparar si es necesario.
¿El incidente persiste?

Motoventilador en una velocidad y mando del A.A. en la posi-
ción MAX. Desconectar el conector del cuadro de mando y verifi-
car, lado cuadro, la continuidad entre las vías B2 y A5.
¿Es correcto?

no

Reparar el cableado eléctrico
entre la vía A5 del conector del
cuadro de mando 319 y la masa
M10 del vehículo.

no

sí

sí

Exito

no

Cambiar el cuadro
de mando.

sí

no

Extraer el motor de
reciclaje 475 y verifi-
car si la trampilla es-
tá bloqueada.

sí

62-32

AIRE ACONDICIONADO

Diagnóstico - Arbol de localización de averías

ALP 6  : El motoventilador de refrigeración motor no funciona en velocidad rápida

(Ver página siguiente)

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62

no

Conectar los manómetros de alta y baja pre-
sión en el circuito del A.A. (estación de carga).
Motoventilador del habitáculo en una veloci-
dad y mando del A.A en MAX.
Verificar el tarado del presostato de mando
del motoventilador.
- AP 

≥

 19 bares : el motoventilador es activa-

do a alta velocidad

- AP 

≤

 16 bares : el motoventilador es

activado en velocidad rápida.

NOTA : 

El motoventilador está igualmente

activado para una temperatura de agua del
motor 

≥

 92

°

C.

¿La presión es > 19 bares?

sí

Motoventilador habitáculo en una velocidad,
mando del A.A en la posición MAX y motor al
ralentí.
Verificar la alimentación del + 6,5 Voltios entre
las vías 1 y 2 del motoventilador de refrigeración.
¿Hay un + 6,5 Voltios? *

¿El fusible de protección está bien?

Puentear el presostato de presión entre las vías B1
y B2.
¿El motoventilador gira en velocidad rápida?

En las mismas condiciones de test, con el motor
al ralentí.
Si la AP es débil y no alcanza el valor de tarado
del presostato, verificar en la botella deshidra-
tante si hay burbujas. En este caso, hay falta de
fluido refrigerante en el circuito.
Rehacer la carga de fluido refrigerante.

Cambiar el presostato trifunción.

no

no

Cambiar el fusible.

* 

Si la alta presión en el circuito de fluido

refrigerante es superior a 19 bares, la tensión
en este caso es de + 12 Voltios.

 

sí

Cambiar el motoventilador
de refrigeración del motor.

sí

A

sí

no

62-33

AIRE ACONDICIONADO

Diagnóstico - Arbol de localización de averías

ALP 6 (continuación)  : El motoventilador de refrigeración motor no funciona en velocidad rápida

sí

Verificar la presencia del + 12 Voltios
entre las vías 1 y 2 del relé 336.
¿Hay + 12 voltios?

no

¿Hay + 12 Voltios en la vía 1

del relé 336?

sí

Reparar el cableado eléctrico entre las
vías :
- 2 del relé 336 y B2 del presostato

trifunción.

- B1 del presostato y la masa del

vehículo.

sí

Reparar el cableado eléc-
trico entre la vía 3 del relé y
el motoventilador de refri-
geración.

Cambiar el relé 336.

Reparar el cableado eléctrico entre las vías :
- 1 del relé 336 y D1 del empalme R34

marrón.

- D1 del empalme R34 y la caja de fusibles.

no

Puentear el relé

 

336 entre las vías 3 y 5.

¿El motoventilador funciona en veloci-
dad rápida?

no

Reparar el cablea-
do entre la vía 5
del relé y el alter-
nador o la batería.

Verificar la presencia del
+ 12 Voltios en la vía 5
del relé 336.
¿Hay + 12 voltios?

sí

no

A

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