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ANTIBLOQUEO DE RUEDAS Diagnóstico - Funcionamiento del sistema 38C 38C ESP-8 ESP BOSCH 8.0 °°°° Vdiag: 10, 20 Diagnóstico - Funcionamiento del sistema En este vehículo el sistema ESP tiene como funciones: – El ABS (antibloqueo de ruedas). El sistema ABS tiene como funciones principales el reparto electrónico del frenado (REF) entre la parte delantera y la parte trasera por la regulación del patinado de las ruedas – El MSR (control del par motor). Antipatinado de las ruedas motrices al "levantar el pie" por limitación del freno motor. – El ASR (antipatinado). Limitación del patinado de las ruedas motrices en las fases de arranque o de aceleración por limitación del par motor y frenado de la rueda o ruedas que se embalan. – El ESP (control dinámico de trayectoria). Control dinámico de estabilidad que limita el sobrevirado o el subvirado por frenado de algunas ruedas y control del par motor. – El CSV (control del subvirado). Control específico de las situaciones de subvirado pronunciado por generación autónoma de un frenado importante del vehículo combinado con un control dinámico de – EL ENCENDIDO AUTOMÁTICO DE LAS LUCES DE PRECAUCIÓN. Generación en la red CAN, con destino a la UCH, de una solicitud de encendido de las luces de precaución en caso de frenado que – EL ENCENDIDO AUTOMÁTICO DE LAS LUCES DE STOP. En caso de control de subvirado (CSV únicamente), el calculador ESP controla, a través de un relé, el encendido de las luces de stop para avisar El sistema proporciona también la velocidad del vehículo a los otros calculadores por una unión alámbrica para la IDENTIFICACIÓN Exteriormente, dos elementos permiten diferenciar un bloque ABS de un bloque ABS/ESP : – El tamaño de los bloques (el bloque ABS/ESP es mayor que el bloque ABS). El bloque ABS posee 8 electroválvulas y el bloque ABS/ESP 12. – El número de vías del calculador (el calculador ABS posee 26 vías y el calculador ABS/ESP 46 vías). ESP8.0X85 1.0 |