Renault Clio. Manual - parte 681

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-154

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

ET673

DETECCIÓN PEDAL DEL ACELERADOR BLOQUEADO

– SÍ
– NO

CONSIGNAS

Particularidades:
Aplicar este método únicamente si el estado es "SÍ".

Controle que el pedal del acelerador no esté bloqueado o que nada impida su funcionamiento (moqueta del suelo, 
etc.).

Verificar la conexión y el estado del conector de 6 vías del potenciómetro del pedal del acelerador.
Reparar si es necesario.

Verificar la conexión y el estado del conector de 4 vías del contactor del freno.
Reparar si es necesario.

Verificar la conexión y el estado del conector A del calculador.
Reparar si es necesario.

Medir la resistencia del potenciómetro del pedal en la pista 1 entre las vías 5 y 3.
Sustituir el potenciómetro de pedal si la resistencia no es del orden de 1,7 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 + 0,9 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Medir la resistencia del potenciómetro de pedal en la pista 2 entre las vías 2 y 6.
Sustituir el potenciómetro de pedal si la resistencia no es del orden de 2,85 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 + 2,05 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Controlar el contactor de freno (consultar interpretación de los fallos, DF228 "Información freno" o 
DF623 "Información freno por cierre"

).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

SIM32_V48_ET673

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-155

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

ET673 

(CONTINUACIÓN)

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador conector A vía F3

vía 1

 conector potenciómetro del pedal

Calculador conector A vía F2

vía 2

 conector potenciómetro del pedal

Calculador conector A vía F4

vía 6

 conector potenciómetro del pedal

Calculador conector A vía G2

vía 3

 conector potenciómetro del pedal

Calculador conector A vía H2

vía 4

 conector potenciómetro del pedal

Calculador conector A vía H3

vía 5

 conector potenciómetro del pedal

Calculador conector A vía E4

vía 3

 conector contactor de freno

Reparar si es necesario.

Efectuar un test de la red multiplexada.

Efectuar un diagnóstico completo de la UCH.

Efectuar un borrado RZ001 "Memoria fallo".

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-156

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

ET674

PRESIÓN FLUIDO REFRIGERANTE

– Muy baja
– Correcto
– No está disponible

CONSIGNAS

Tratar con prioridad el DF232 "Circuito captador de presión del fluido 
refrigerante"

.

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Este estado tiene por objetivo verificar que el circuito esté bien cargado de gas.
Es funcional a partir del momento en que la climatización ha sido detectada conectada y si no hay fallo presente.

El resultado de este estado es:
– Muy baja: Presión inferior a 2 bares
– Correcto: Presión superior a 2 bares
– No está disponible: Test imposible

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

SIM32_V48_ET674

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros

17B

17B-157

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros

Parámetro 

del útil

Designación del útil de diagnóstico

PR015

Par motor

PR018

Caudal de aire estimado

PR030

Posición del pedal del acelerador

PR037

Presión del fluido refrigerante

PR055

Régimen del motor

PR058

Temperatura del aire

PR064

Temperatura del agua

PR071

Tensión de alimentación del calculador

PR089

Velocidad del vehículo

PR090

Valor de aprendizaje de la regulación de ralentí

PR091

Relación Cíclica de Apertura teórica regulación de ralentí

PR095

Corrección antipicado

PR096

Valor aprendido tope alto mariposa motorizada

PR097

Valor aprendido tope bajo mariposa motorizada

PR098

Tensión sonda de oxígeno anterior

PR099

Tensión sonda de oxígeno posterior

PR101

Duración de la inyección

PR102

Relación cíclica de apertura electroválvula purga del canister

PR105

Cuentakilómetros testigo fallo OBD encendido

PR106

Cuentakilómetros testigo de fallo encendido

PR111

Valor corregido posición mariposa motorizada

PR113

Tope bajo mariposa tras la aplicación. offset

PR116

Consigna posición corregida mariposa motorizada

PR118

Posición mariposa medida pista 1

PR119

Posición mariposa medida pista 2

Edición 1