Renault Clio. Manual - parte 647

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Asignación de las vías del calculador

17B

17B-18

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

CONECTOR B DE 48 VÍAS

Vía

Designación

A1

No utilizada

A2

No utilizada

A3

Señal sonda O2 posterior

A4

Masa señal sonda O2 posterior

B1

No utilizada

B2

No utilizada

B3

No utilizada

B4

No utilizada

C1

No utilizada

C2

No utilizada

C3

No utilizada

C4

No utilizada

D1

Mando relé GMV 1

D2

No utilizada

D3

No utilizada

D4

Alimentación presión del fluido refrigerante

E1

Mando relé bomba y bobinas

E2

No utilizada

E3

Señal captador presión del fluido refrigerante

E4

Masa captador presión del fluido refrigerante

F1

Mando relé GMV 2

F2

No utilizada

F3

No utilizada

F4

No utilizada

G1

Mando relé power-latch

G2

No utilizada

G3

No utilizada

G4

No utilizada

H1

Señal régimen del motor Punto Muerto Superior

H2

 

No utilizada

H3

No utilizada

H4

No utilizada

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Asignación de las vías del calculador

17B

17B-19

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

CONECTOR B DE 48 VÍAS (CONTINUACIÓN)

Vía

Designación

J1

+ BATERÍA Direct

J2

No utilizada

J3

No utilizada

J4

No utilizada

K1

No utilizada

K2

No utilizada

K3

Multiplexado CAN L2 (motor)

K4

Multiplexado CAN H2 (motor)

L1

No utilizada

L2

No utilizada

L3

No utilizada

L4

Masa potencia (4)

M1

Salida calentamiento sonda O2 posterior

M2

 

No utilizada

M3

Mando electroválvula purga del canister

M4

Masa potencia 5

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Asignación de las vías del calculador

17B

17B-20

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

CONECTOR C DE 32 VÍAS

Vía

Designación

A1

Masa captador de presión de admisión

A2

Alimentación del captador de presión de admisión

A3

Señal captador de presión de admisión

A4

Señal + captador de régimen

B1

Alimentación 5 V posición mariposa motorizada

B2

Entrada posición 1 de la mariposa motorizada

B3

Masa señal sonda O2 anterior

B4

Señal - captador de régimen

C1

Masa captadores posiciones mariposa motorizada

C2

Entrada posición 2 de la mariposa motorizada

C3

Entrada señal sonda O2 anterior

C4

Señal captador de picado

D1

Señal captador temperatura del agua

D2

Señal captador de temperatura del aire

D3

Blindaje del cable del captador de picado

D4

Masa captador de picado

E1

Masa captador de temperatura del agua

E2

Masa captador temperatura del aire

E3

Mando inyector 4

E4

Mando inyector 2

F1

No utilizada

F2

No utilizada

F3

Mando inyector 1

F4

Mando inyector 3

G1

VBR: + batería después del relé

G2

Salida calentamiento sonda O2 anterior

G3

Salida (+) Mando motor mariposa

G4

Mando bobinas cilindros 1 y 4

H1

Masa potencia (6)

H2

 

No utilizada

H3

Salida (-) Mando motor mariposa

H4

Mando bobinas cilindros 2 y 3

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Sustitución de órganos

17B

17B-21

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

Diagnóstico - Sustitución de órganos

1. OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN Y DE PROGRAMACIÓN DEL CALCULADOR

El sistema puede ser programado por la toma de diagnóstico con el útil de diagnóstico RENAULT CLIP 
(consultar NT 3585A o seguir las instrucciones dadas por el útil de diagnóstico).

Después de una programación del calculador

– Cortar y después poner el contacto.
– Seleccionar el área UCH con el útil de diagnóstico.
– Ejecutar, en modo reparación, el mando SC017 "Aprendizaje código antiarranque inyección" y 

seguir las instrucciones suministradas por el útil de diagnóstico.

– Cortar y después poner el contacto.
– Seleccionar el área INYECCIÓN y controlar el ET006 "Código aprendido".

SI ET006: SÍ

– Arrancar y después parar el motor (para inicializar el calculador) y esperar 30 segundos.
– Poner el contacto y emplear el útil de diagnóstico para efectuar las etapas siguientes:
– Ejecutar el mando VP010 "Escritura del VIN".
– Tras la programación de la inyección, pueden aparecer en otros calculadores fallos memorizados. 

Borrar la memoria de estos calculadores.

SI ET006: NO

– Ejecutar de nuevo el mando SC017 "Aprendizaje código antiarranque inyección" y seguir las 

instrucciones suministradas por el útil de diagnóstico.

ATENCIÓN

– Poner bajo tensión (alimentación por la red o por el encendedor) el útil de diagnóstico.
– Conectar un cargador de batería.
– Cortar todos los consumidores eléctricos (luces, plafones, climatización, radio...).
– Esperar hasta que se produzca la refrigeración del motor (temperatura del agua del motor inferior a 60 

°

C y 

temperatura del aire inferior a 50 

°

C).

ATENCIÓN
TRAS UNA OPERACIÓN DE PROGRAMACIÓN, NO DESCONECTAR LA BATERÍA ANTES DE 30 MINUTOS 
(para efectuar otras intervenciones en el vehículo).

Edición 1