Renault Clio. Manual - parte 613

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-64

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

DF091

PRESENTE

O

MEMORIZADO

INFORMACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

1.DEF :  Red multiplexada
2.DEF: No respeto de las normas de polución

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente con el motor girando.

Particularidad:

:

– encendido del testigo OBD.

Efectuar un test de la red multiplexada

 (consultar 88B, Multiplexado).

Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de la batería y las conexiones del calculador.
Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, hacer un diagnóstico del sistema "Antibloqueo de ruedas - Control dinámico de 
conducción

" (consultar 38C, Antibloqueo de ruedas).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

S3000_V48_DF091

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-65

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

DF092

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO SONDA DE OXÍGENO ANTERIOR

CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 :  Cortocircuito al + 12 V
1.DEF: Componente en mal estado
2.DEF: No respeto de las normas de polución

CONSIGNAS

Prioridad del tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Si los fallos DF011 "Tensión de alimentación n

°

 1 de los captadores", DF046 

"Tensión de la batería"

 o DF084 "Circuito mando relé actuadores" están 

presentes o memorizados, tratarlos con prioridad.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente con el motor girando durante al menos 5 minutos.

Particularidad:

:

– encendido del testigo OBD.

Verificar la limpieza y el estado de las conexiones de la sonda de oxígeno anterior.
Reparar si es necesario.

Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Calculador, conector C, vía C1

vía D

 de la sonda de oxígeno anterior

Calculador, conector C, vía B1

vía C 

de la sonda de oxígeno anterior

Reparar si es necesario.

Reparar todas las averías eléctricas y borrar su memorización.
Verificar que el fallo DF436 "Detección de los rateos de combustión" no esté presente o memorizado.
Verificar que el estado ET089 "Aprendizaje corona dentada del volante motor" sea EFECTUADO".
Activar el mando SC007 "lanzamiento test OBD: sonda O

2

"

, el objetivo de este mando es detectar un 

disfuncionamiento que provoca una superación del umbral EOBD por las emisiones de los contaminantes.
Las degradaciones de la sonda son de 2 tipos:
– una degradación mecánica del componente (rotura o corte de cables) que se traduce en una avería eléctrica,
– una degradación química y/o térmica del componente que genera una ralentización del tiempo de respuesta de 

la sonda y que se traduce por el aumento del período medio de basculamiento.

(continuación página siguiente)

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

S3000_V48_DF092

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-66

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

DF092

CONTINUACIÓN

Efectuar el test con el motor caliente, lo que reduce el tiempo de elevación de temperatura de las sondas.
El diagnóstico se desarrolla de una forma totalmente autónoma y su procedencia se traduce en la parada del 
pilotaje de la mariposa y en un retorno del funcionamiento del motor en regulación de ralentí.
Al finalizar el test, son posibles 4 resultados diferentes:

– 0: diagnóstico no realizado/imposibilidad de obtener las condiciones necesarias,
– 1: componente en su estado intermedio,
– 2: componente en buen estado,
– 3: componente en mal estado.

Cuando el diagnóstico haya terminado y tras la lectura del resultado, detener el motor y arrancarlo de nuevo para 
recuperar las condiciones relativas a un uso normal.

– si el resultado es 0: verificar la ausencia de fallo y que el estado ET089 "Aprendizaje corona dentada del 

volante motor"

 sea "EFECTUADO",

– si el resultado es 1 ó 3: sustituir la sonda,
– si el resultado es 2: la sonda está en buen estado.

Si el problema persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-67

SAGEM 3.000

N

°

 Programa: AD7X

N

°

 Vdiag: 48

DF093

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO SONDA DE OXÍGENO POSTERIOR

CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 :  Cortocircuito al + 12 V
1.DEF: No respeto de las normas de polución

CONSIGNAS

Prioridad del tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Si los fallos DF011 "Tensión de alimentación n

°

 1 de los captadores", DF046 

"Tensión de la batería", DF601 "Circuito potencia calentamiento de la sonda de 
oxígeno anterior"

 o DF084 "Circuito mando relé actuadores" están presentes

o memorizados, tratarlos con prioridad.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
– una prueba en carretera con una conducción suave tras un funcionamiento del 

grupo motoventilador y el ET056 "Doble bucle de riqueza" es "ACTIVO",

– una prueba en carretera con una conducción suave tras un funcionamiento del 

grupo motoventilador e inmediatamente después de una prueba en carretera en una 
pendiente en pie levantado (corte de inyección en fase de desaceleración).

Particularidad:

:

– encendido del testigo OBD.

Verificar la limpieza y el estado de las conexiones de la sonda de oxígeno posterior.
Reparar si es necesario.

Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Calculador, conector C, vía B2

vía D 

de la sonda de oxígeno posterior

Calculador, conector C, vía A2

vía C

 de la sonda de oxígeno posterior

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

S3000_V48_DF093