Renault Clio. Manual - parte 585

INYECCIÓN DIÉSEL

13B

13B-131

Inyección Siemens SID301

N

°°°°

 Vdiag: 44

N

°°°°

 Programa: B1

     Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros

Parámetro 

del útil

Designación del útil de diagnóstico

PR005

Consigna de apertura válvula EGR

PR008

Consigna presión del raíl

PR017

Caudal de carburante

PR028

Posición pedal (pista 1)

PR029

Posición pedal (pista 2)

PR030

Posición pedal del acelerador

PR032

Presión admisión

PR035

Presión atmosférica

PR037

Presión del fluido refrigerante

PR038

Presión del raíl

PR040

Presión del raíl linealizada

PR041

Presión sobrealimentación

PR051

Recopia de la posición de la válvula EGR

PR055

Régimen del motor

PR059

Temperatura del aire de admisión

PR063

Temperatura del carburante

PR064

Temperatura del agua

PR073

Tensión de alimentación caudalímetro de aire

PR074

Tensión de la batería

PR076

Tensión captador de fluido refrigerante

PR077

Tensión captador de posición de la válvula EGR

PR078

Tensión captador de presión admisión

PR079

Tensión captador de presión atmosférica

PR080

Tensión captador de presión del raíl

PR082

Tensión captador temperatura del carburante

PR083

Tensión captador de temperatura del aire

PR084

Tensión captador de temperatura del agua

PR086

Tensión pista 1 potenciómetro del pedal

PR088

Tensión pista 2 potenciómetro del pedal

PR089

Velocidad del vehículo

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

13B

13B-132

Inyección Siemens SID301

N

°°°°

 Vdiag: 44

N

°°°°

 Programa: B1

         Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros

Parámetro 

del útil

Designación del útil de diagnóstico

PR125

Potencia absorbida por el compresor de AA

PR129

Último offset válvula EGR

PR130

Consigna regulación de velocidad

PR132

Caudal de aire

PR228

Tensión condensador control inyectores

PR364

Corrección caudal de carburante cilindro n

°

 1

PR365

Corrección caudal de carburante cilindro n

°

 4

PR400

Offset válvula EGR nueva

PR405

Corrección caudal de carburante cilindro n

°

 2

PR406

Corrección caudal de carburante cilindro n

°

 3

PR513

Cuentakilómetros testigo gravedad 1

PR514

Cuentakilómetros testigo gravedad 2

PR634

Demanda caudal de aire

PR739

Corriente electroválvula caudal de carburante

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

  Diagnóstico - Interpretación de los parámetros

13B

13B-133

Inyección Siemens SID301

N

°°°°

 Vdiag: 44

N

°°°°

 Programa: B1

  Diagnóstico - Interpretación de los parámetros

PR038

PRESIÓN DEL RAÍL

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Efectuar este diagnóstico: 
– después de haber encontrado una incoherencia en el menú "parámetro", o
– tras la activación del mando AC003 "Electroválvula presión de carburante",
– tras un efecto cliente (problemas de arranque, falta de rendimiento, calado, etc...).

Verificar las continuidades y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador conector C vía H1

vía 3

 conector del captador presión del raíl

Calculador conector C vía H2

vía 1

 conector del captador presión del raíl

Calculador conector C vía J2

vía 2

 conector del captador presión del raíl

Si todas estas uniones son conformes, verificar la presencia de la alimentación del captador de presión de 
carburante: 

+ 5 V

vía 3

 del conector del captador de presión de raíl

Masa

vía 2

 del conector del captador de presión de raíl

Verificar la estanquidad del circuito de gasóleo de baja y de alta presión (controles visuales, olores): en cuerpo de 
la bomba, válvula de sobrepresión, tubos, racores rampa e inyectores, pozos de inyectores, etc.
Si todos los controles anteriores son conformes:
Vehículo bajo contacto, motor parado desde hace más de 1 minuto:
Visualizar el PR038, si el valor es inferior a 30 bares, el captador es conforme,
Si no, sustituir el captador de presión del raíl. 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

SID301_V44_PR038

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

  Diagnóstico - Interpretación de los parámetros

13B

13B-134

Inyección Siemens SID301

N

°°°°

 Vdiag: 44

N

°°°°

 Programa: B1

PR041

PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN

CONSIGNAS

Particularidades:
Aplicar los controles solamente si el parámetro es incoherente.

Vehículo bajo contacto, motor parado:
– Extraer el captador de presión de sobrealimentación.
– Captador conectado en el cableado, observar el valor del PR041 en la pantalla "parámetro":
– Si el valor no está muy cerca del PR035 "Presión atmosférica", diferencia máxima, entre PR035 y PR041 

motor parado = 

±±±±

 50 mbares

:

Verificar el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita en la línea de la señal y en las líneas de 
alimentación del captador de presión de sobrealimentación.
Si las líneas son conformes, sustituir el captador de presión de sobrealimentación.

– Conectar una bomba de vacío o a presión en el captador de presión de sobrealimentación,
– Aplicar una presión comprendida entre 0,1 y 1,3 bares (presión máxima a aplicar 1,3 bares),
– Comparar el valor de presión visualizado en la pantalla "Parámetro", con el dado por la bomba de vacío:

En caso de diferencia*

 = 

±±±±

 0,1 bares

, sustituir el captador de presión de sobrealimentación.

Si no hay diferencia

, el captador de presión de sobrealimentación es conforme.

* Nota:
El útil de diagnóstico presenta la presión absoluta, el manómetro de la bomba de vacío muestra la presión 
relativa

: la diferencia normal entre estas dos medidas es igual a la presión atmosférica, es decir el valor de 

PR035

.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.

SID301_V44_PR041

Inyección Siemens SID301