Renault Clio. Manual - parte 171

 

  Index      Renault     Renault Clio - Manual de espanol 2001

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  169  170  171  172   ..

 

 

Renault Clio. Manual - parte 171

 

 

23A

-

13

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Caja de velocidades automática: Extracción - Reposición

K4M, y DP0

23A

Controlar el posicionamiento del convertidor res-
pecto a la cara de acoplamiento motor - caja de ve-
locidades automática utilizando una regla y una
regleta, el valor debe ser de (x) = 18,22 mm 

±±±±

 1.

II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Colocar:

- la caja de velocidades automática,

- los espárragos de fijación de la caja de velocida-

des,

- los tornillos inferiores del contorno de la caja de ve-

locidades.

III - ETAPA FINAL

Retirar el útil gato de órganos bajo la caja de velo-
cidades automática.

Poner los tornillos superiores del contorno de la caja
de velocidades.

Apretar a los pares los tornillos del contorno de la
caja de velocidades (44 N.m)
.

Colocar la suspensión pendular izquierda (consultar
Suspensión pendular izquierda: Extracción - Re-
posición
).

Retirar el útil (Mot. 1453) con sus correas de suje-
ción.

Poner las tuercas del convertidor por el orificio del
motor de arranque.

Apretar a los pares las tuercas de fijación del con-
vertidor (25 N.m)

Colocar:

- el motor de arranque (consultar Motor de arran-

que: Extracción - Reposición),

- el tornillo de fijación de la trenza de masa en la

caja de velocidades automática,

- las tuercas de fijación del conducto del cableado

en el motor.

Soltar el conducto del cableado.

Colocar:

- las tuercas de fijación del conducto del cableado

en la carrocería,

- el calculador de inyección (consultar Calculador

de inyección de gasolina: Extracción - Reposi-
ción
),

- la bieleta de recuperación de par (consultar Sus-

pensión pendular trasera: Extracción - Reposi-
ción
),

- la brida del colector de escape.

Apretar al par las tuercas de fijación de la brida
del colector de escape (21 N.m)
.

Volver a poner el tirante de la cuna en su sitio.

Apretar al par el tornillo de fijación de la cuna (105
N.m)
.

Colocar:

- el GMV por debajo del vehículo,

- el travesaño del soporte del radiador,

- las fijaciones del travesaño soporte del radiador,

- las fijaciones del refuerzo lateral,

- las fijaciones del tirante.

Soltar el conjunto del radiador de refrigeración.

Colocar:

- el refuerzo del catalizador,

- la transmisión izquierda (consultar 29A, Transmi-

siones, Transmisión de la rueda delantera iz-
quierda: Extracción-Reposición
),

- la transmisión derecha (consultar 29A, Transmi-

siones, Transmisión de la rueda delantera dere-
cha: Extracción-Reposición
).

110228

Nota:

Tener la precaución de introducir perfectamente
el convertidor en el eje del árbol de entrada.

23A

-

14

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Caja de velocidades automática: Extracción - Reposición

K4M, y DP0

23A

Conectar los conectores de los captadores de anti-
bloqueo de ruedas.

encajar el GMV del radiador.

Conectar:

- el presostato,

- la caja de relés del GMV,

- el motoventilador.

Colocar el manguito superior de refrigeración del
termostato.

Colocar el manguito inferior de refrigeración.

Conectar los manguitos de refrigeración de la caja
de velocidades automática.

Colocar:

- el resonador,

- el vaso de expansión,

- el remache de plástico del vaso de expansión.

- el paragolpes delantero (consultar MR 393 Carro-

cería, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes
delantero: Extracción-Reposición
).

Conectar los manguitos del vaso de expansión.

Llenar el circuito de refrigeración (consultar Circuito
de refrigeración: Vaciado - Llenado
).

Sacar el conector de la caja de velocidades automá-
tica del saco de plástico.

Colocar el conector de la caja de velocidades
automática.

Apretar al par los tornillos de fijación del conector
de la caja de velocidades automática (20 N.m)
.

Conectar el conector de la caja de velocidades
automática empujando la corredera.

Colocar el captador de punto muerto superior.

Conectar el captador de punto muerto superior.

Colocar:

- el freno de funda del cable de mando del soporte

de la caja de velocidades,

- el cable de mando del contactor multifunción.

Conectar el conector modular empujando la corre-
dera del conector.

Colocar:

- el soporte de la batería (consultar Soporte de la

batería: Extracción - Reposición),

- las pantallas del paso de rueda delantero (consul-

tar MR 393 Carrocería, 55A, Protecciones exte-
riores, Pantalla del paso de rueda: Extracción-
Reposición
).

- las ruedas delanteras (consultar Rueda: Extrac-

ción - Reposición),

- el protector bajo el motor.

Efectuar un control del nivel de aceite de la caja de
velocidades automática (consultar 23A, Caja de ve-
locidades automática, Aceite de caja de veloci-
dades automática: Vaciado - Llenado
).

En caso de sustituir el distribuidor de aceite, efec-
tuar la puesta a cero de los autoadaptativos con el
mando  RZ005 Borrado de los autoadaptativos y
poner a cero el contador de envejecimiento del

103113

ATENCIÓN

Sustituir imperativamente el clip (18) del cable de
mando de la caja de velocidades automática tras
cada extracción.

23A

-

15

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Caja de velocidades automática: Extracción - Reposición

K4M, y DP0

23A

aceite del calculador de la caja de velocidades
automática utilizando elútil de diagnóstico, efec-
tuar el mando CF074 «  Escritura de la fecha del
cambio de aceite de la caja  »
.

Tras la utilización del mando RZ005, es imperativo
efectuar un rodaje que permita realizar varias veces
todos los cambios de marchas ascendentes y des-
cendentes para memorizar los nuevos valores.

Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
Reposición
).

23A

-

16

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Chapa de arrastre: Extracción - Reposición

K4M, y DP0

23A

EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA EXTRACCIÓN

Extraer la caja de velocidades (consultar 23A, Caja
de velocidades automática, Caja de velocidades
automática: Extracción - Reposición
).

II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Colocar el útil (2)(Mot. 582-01).

Extraer:

- los tornillos (2),

- la chapa de arrastre,

- el útil (Mot. 582-01).

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA REPOSICIÓN

Verificar que la chapa de arrastre no esté estropea-
da (alabeo tolerado de 0,2 mm en el diámetro exte-
rior).

II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Colocar la chapa de arrastre, tener la precaución de
posicionarla respecto a los pasadores de centrado.

Poner  LOCTITE FRENBLOC en las roscas de los
tornillos.

Aproximar los tornillos en la chapa de arrastre.

Apretar al par y de modo angular los tornillos de la
chapa de arrastre (55 N.m + 50˚ 

±±±±

 5) inmovilizando

la corona del motor de arranque con el útil (Mot.
582-01)

III - ETAPA FINAL

Colocar la caja de velocidades (consultar 23A, Caja
de velocidades automática, Caja de velocidades
automática: Extracción - Reposición
).

Conectar el útil de diagnóstico para el control de
conformidad.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 582-01

Sector de inmoviliza-
ción del volante motor
(motores K)

Material indispensable

útil de diagnóstico

Pares de apriete

m

tornillos de la chapa de
arrastre

55 N.m + 50˚ 

±±±±

5

110226

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  169  170  171  172   ..