Renault Clio. Manual - parte 107

14A

ANTICONTAMINACIÓN

Recirculación de los gases de escape: Prestación

K9K

14A

I - COMETIDO DEL SISTEMA DE RECIRCULACIÓN
DE LOS GASES DE ESCAPE

La recirculación de los gases de escape se emplea
para reducir el contenido en óxido de nitrógeno (NOx)
de los gases de escape.

El calculador autoriza el paso de los gases pilotando
una electroválvula.

II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

La electroválvula es activada por una señal relación cí-
clica de apertura emitida por el calculador de inyec-
ción. La señal de relación cíclica de apertura permite
modular la apertura de la electroválvula y por consi-
guiente la cantidad de gases de escape desviada ha-
cia el colector de admisión.

El calculador efectúa un test permanente que permite
conocer la posición de la electroválvula de recircula-
ción de los gases de escape.

III - CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO

Los parámetros que determinan el activado de la elec-
troválvula de recirculación de los gases de escape son
los siguientes:

- la temperatura del agua,

- la temperatura del aire,

- la presión atmosférica,

- la posición del pedal del acelerador,

- el caudal de gasóleo inyectado,

- el régimen del motor.

Nota: La posición de la electroválvula de reaspira-
ción de los gases de escape es determinante en el
cálculo de la cantidad de aire admitida por el motor.

14A

ANTICONTAMINACIÓN

Electroválvula de recirculación de los gases de escape: Extracción - Reposición

K9K, y 764 o 766 o 768

14A

EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas (consultar 02A, Medios de levantamiento, Ve-
hículo: Remolcado y levantamiento).

Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción - Reposición).

Extraer:

- el protector del motor,

- la rejilla de alero (consultar MR 373 Carrocería,

55A, Protecciones exteriores, Rejilla de alero:
Extracción - Reposición).

Extraer el conducto de aire (1) entre el turbocompre-
sor y el cambiador aire-aire.

Extraer el conducto de aire (2) entre el turbocompre-
sor y el cambiador aire-aire.

Desconectar el tubo de reaspiración de los vapores
de aceite en (3) y apartarlo.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1729

Palanca para extraer
la válvula E.G.R

Material indispensable

útil de diagnóstico

Pares de apriete

tornillos de fijación de la
electroválvula de recir-
culación de los gases
de escape

10 N.m

tuerca de fijación del
tubo de aire en la
entrada del cambiador
en el alternador

8 N.m

K9K, y 766 o 768

113700

K9K, y 764

112783

14A

ANTICONTAMINACIÓN

Electroválvula de recirculación de los gases de escape: Extracción - Reposición

K9K, y 764 o 766 o 768

14A

II - EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Desconectar el conector (4) de la electroválvula de
recirculación de los gases de escape.

Extraer:

- los tornillos (5) de fijación de la electroválvula de

recirculación de los gases de escape,

- la electroválvula de recirculación de los gases de

escape, mediante el útil (Mot. 1729),

- la junta de estanquidad de la electroválvula de re-

circulación de los gases de escape.

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
REPOSICIÓN

Sustituir imperativamente la junta de estanquidad
de la electroválvula de recirculación de los gases de
escape

II - REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Colocar la electroválvula de recirculación de los ga-
ses de escape con una junta nueva.

Apretar al par los tornillos de fijación de la elec-
troválvula de recirculación de los gases de esca-
pe (10 N.m).

III - ETAPA FINAL

Conectar el tubo de reaspiración de los vapores de
aceite.

Aflojar la tuerca de fijación del tubo de aire en la en-
trada del cambiador aire-aire en el alternador.

Colocar el conducto de aire entre el turbocompresor
y el tubo de aire en la entrada del cambiador.

Encajar el conducto de aire en el turbocompresor y
en el tubo de aire en la entrada del cambiador.

Apretar el tornillo del conducto de aire en la tapa de
la culata.

Apretar al par la tuerca de fijación del tubo de aire
en la entrada del cambiador en el alternador (8
N.m).

Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
ría: Extracción - Reposición).

Antes de arrancar el motor, borrar, con el útil de
diagnóstico, los fallos eventualmente memoriza-
dos por el calculador de inyección.

112812

Nota:

Al extraer la electroválvula mediante el útil (Mot.
1729), proceder mediante pequeños tirones
hasta despegar la electroválvula de su soporte
para sacarla.

K9K, y 764

14A

ANTICONTAMINACIÓN

Refrigerador de los gases de escape: Extracción - Reposición

K9K, y 764 o 766 o 768

14A

EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas (consultar 02A, Medios de levantamiento, Ve-
hículo: Remolcado y levantamiento).

Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción - Reposición).

Extraer el conducto (1) de admisión entre el turbo-
compresor y el cambiador aire-aire.

Desconectar el conducto de admisión (2) a la altura
de la mariposa de corte.

Extraer el tubo (3) de reaspiración de los vapores de
aceite.

Utillaje especializado indispensable

Ms. 583

Pinzas para tubos

Mot. 1567

Pinza a distancia para
abrazaderas EGR

Material indispensable

útil de diagnóstico

Pares de apriete

tornillos de fijación del
refrigerador de los
gases de escape en el
sopor te lado distribu-
ción

12 N.m

tornillos de fijación del
refrigerador de los
gases de escape en el
sopor te lado del volante
motor

12 N.m

tornillos de fijación del
sopor te del refrigerador
lado volante motor

25 N.m

tornillos de fijación del
sopor te del refrigerador
lado distribución

25 N.m

tornillos de fijación del
tubo de entrada de los
gases de escape

35 N.m

tornillos de fijación de la
tapa de circulación del
líquido de refrigeración

10 N.m

tornillos de fijación de la
patilla de levantamiento
lado distribución

10 N.m

tuerca de fijación del
tubo en la entrada del
cambiador en el alterna-
dor

8 N.m

112782

K9K, y 764

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