Renault Clio. Manual - parte 104
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INYECCIÓN DIÉSEL
Acelerómetro: Extracción - Reposición
K9K, y 766 o 768
13B
Colocar la boca en la rampa de inyección y apretar
al par las tuercas de la boca en la rampa (21
N.m).
Conectar:
- el captador de presión de la rampa esférica de
inyección,
- el tubo de retorno del gasóleo que une los inyecto-
res a la bomba de alta presión,
- los tubos de alimentación y de retorno de gasóleo,
- los conectores eléctricos de la bomba de alta pre-
sión.
Conectar los conectores:
- de los inyectores,
- de las bujías de precalentamiento.
Colocar la tapa del protector de la rampa de inyec-
ción.
Colocar la varilla de aceite.
Poner los tornillos de fijación de la varilla de aceite.
Colocar el conducto de admisión y apretar su abra-
zadera.
Conectar el captador de presión de aire de admi-
sión.
Aflojar la tuerca de fijación del tubo de aire en la en-
trada del intercambiador aire - aire en el alternador.
Colocar el conducto de aire entre el turbocompresor
y el tubo de aire en la entrada del intercambiador.
Encajar el conducto de aire en el turbocompresor y
en el tubo de aire en la entrada del intercambiador.
Apretar el tornillo del conducto de aire en la tapa de
la culata.
Apretar al par la tuerca de fijación del tubo de aire
en la entrada del intercambiador en el alternador
(8 N.m).
Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
Reposición).
Cebar el circuito de gasóleo mediante la bomba de
cebado.
ATENCIÓN
Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:
- controlar la estanquidad tras la reparación (con-
sultar 13B, Inyección diésel, Tubo de alta
presión: Control, página 13B-102),
- hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador,
- acelerar varias veces en vacío,
- realizar una prueba en carretera,
- cortar el contacto,
- verificar la ausencia de fuga de gasóleo.