Renault Clio. Manual - parte 38

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución: Extracción - Reposición

K4M

11A

Colocar el obturador (31) nuevo del desfasador del
árbol de levas.

Apretar al par el obturador del desfasador del ár-
bol de levas (15 N.m).

Extraer:

- el útil de calado de los árboles de levas (Mot.

1496),

- el útil de bloqueo de las poleas de los árboles de

levas (Mot. 1490-01),

- la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489).

VI - ETAPA FINAL

Control del calado y de la tensión

a - Control de la tensión

Dar dos vueltas al cigüeñal en el sentido de las agu-
jas del reloj lado de la distribución, y antes de que fi-
nalicen las dos vueltas:

- enroscar la espiga de Punto Muerto Superior (Mot.

1489) en el bloque motor,

- llevar lentamente y sin tirones el cigüeñal hasta

apoyarlo sobre la espiga de punto muerto supe-
rior.(Mot. 1489)

Retirar la espiga de Punto Muerto Superior.

Verificar que el índice móvil  esté enfrente de la 
muesca , si no:

- rehacer la tensión aflojando una vuelta como máxi-

mo la tuerca de la excéntrica del rodillo tensor,

- alinear correctamente el índice móvil frente a la

muesca.

Apretar al par la tuerca de fijación del rodillo ten-
sor de distribución (27 N.m).

b - Control del calado

Asegurarse de la posición correcta de los índices
del rodillo tensor antes de efectuar el control del ca-
lado de la distribución.

Enroscar la espiga de Punto Muerto Superior (Mot.
1489) en el bloque motor.

Llevar lentamente y sin tirones el cigüeñal hasta
apoyarlo sobre la espiga de punto muerto supe-
rior.(Mot. 1489)

Colocar (sin forzar) los útiles de calado de los árbo-
les de levas (Mot. 1489) equipados con el útil (Mot.
1750) (las ranuras de los árboles de levas deben es-
tar horizontales y descentradas hacia abajo).

Retirar el útil (Mot. 1496) equipado del útil (Mot.
1750) y del útil (Mot. 1489).

103265

14490

ATENCIÓN

Si el útil de calado de los árboles de levas no se
introduce, volver a realizar el calado de la distri-
bución y la tensión.

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución: Extracción - Reposición

K4M

11A

Colocar el tapón de la espiga de punto muerto supe-
rior aplicando un punto de RHODORSEAL 5661 en
el orificio roscado.

Apretar al par el tapón de la espiga de punto
muerto superior (20 N.m).

Colocar los cárteres de distribución.

Apretar al par los tornillos y tuercas del cárter su-
perior de distribución (41 N.m).

Colocar los tapones de estanquidad nuevos en el 
extremo de los árboles de levas:

- utilizar para el árbol de levas de admisión (Mot.

1487)(32),

- utilizar para el árbol de levas de escape (Mot.

1488)(33).

Colocar el soporte del motor (consultar 19D, Sus-
pensión motor, Suspensión pendular derecha:
Extracción - Reposición).

Retirar el útil (Mot. 1453) equipado del útil (Mot.
1453-01) con unas correas de sujeción.

Colocar:

- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta

y delantera del motor, Correa de accesorios).

- la pantalla del paso de rueda (consultar MR 393

Carrocería, 55A, Protecciones exteriores, Pan-
talla del paso de rueda: Extracción - Reposi-
ción,

- la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumáticos,

Rueda: Extracción-Reposición),

- la caja mariposa (consultar 12A, Mezcla carbura-

da, Caja mariposa: Extracción-Reposición),

- la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla

carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
ción-Reposición),

- el conducto de admisión de aire,

- las abrazaderas en el conducto de admisión de

aire,

- el soporte de la batería (consultar 80A, Batería,

Soporte de la batería: Extracción-Reposición),

- la batería (consultar 80A, Batería, Batería: Ex-

tracción-Reposición),

- la boca bajo la rejilla de alero (consultar MR 393

Carrocería, 56A, Accesorios exteriores, Boca
bajo la rejilla de alero),

- la rejilla de alero (consultar MR 393 Carrocería,

56A, Accesorios exteriores, Rejilla de alero).

14890

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución: Extracción - Reposición

K9K

11A

EXTRACCIÓN

I - PRECAUCIÓN PARA LA REPARACIÓN

II - MATERIAL INDISPENSABLE

- Guantes anticorte,

- Destornillador grande,

- Llave hexagonal de 6 mm,

- Boca de estrella hembra de 14.

III - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas(consultar  Vehículo: Remolcado y levanta-
miento).

Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-
ción - Reposición).

Quitar el protector del motor.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1453

Soporte de anclaje del
motor con reglajes
múltiples, con correas
de sujeción

Material indispensable

correa de seguridad

Pares de apriete

m

 tornillo del rodillo tensor

27 N.m

tornillos de la corona de
la polea del árbol de
levas

14 N.m

tornillo del rodillo tensor

27 N.m

tornillos de la corona de
la polea del árbol de
levas

14 N.m

tornillo M14 de la polea
de accesori o s   d e l
cigüeñal

120 N.m + 95

˚

±±±±

15˚

tapón de la espiga de
punto muerto superior

20 N.m

tornillos de fijación del
sopor te pendular

21 N.m

tornillos de fijación del
sopor te motor en la car-
rocería

62 N.m

tornillos de fijación del
sopor te  motor en el
motor

62 N.m

tornillos de fijación de la
bieleta de soporte del
motor

105 N.m

tornillos de fijación de la
bieleta de recuperación
de par

105 N.m

IMPORTANTE

Durante la manipulación, llevar guantes anticor-
tes.

ATENCIÓN

No girar nunca el motor en el sentido inverso al
de funcionamiento.

ATENCIÓN

No hacer funcionar el motor sin correa de acce-
sorios, para evitar la destrucción de la polea de
accesor ios del cigüeñal.

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución: Extracción - Reposición

K9K

11A

Extraer:

- la rejilla de alero (1) (consultar MR 393, 56A, Ac-

cesorios exteriores, Rejilla de alero: Extracción
- reposición),

- la boca bajo la rejilla de alero (consultar MR 393,

56A, Accesorios exteriores, Boca bajo la rejilla

de alero: Extracción - reposición),

Colocar el útil (Mot. 1453)(2) y sujetarlo utilizando
una correa de seguridad(3).

Colocar una cadena (4) en el anillo de levantamien-
to del lado cigüeñal para permitir levantar el motor
mediante el útil (Mot. 1453).

Extraer:

- el protector bajo el motor,

- la bieleta de recuperación de par (consultar 19D,

Suspensión motor, Suspensión pendular trase-
ra: Extracción - Reposición, página 19D-10).

Extraer el motor de arranque (consultar 16A, Arran-
que - Carga, Motor de arranque: Extracción - Re-
posición, página 16A-18).

Marcar la posición del soporte pendular respecto a
la carrocería.

Aflojar el tornillo de fijación (5).

Quitar el tornillo (6).

Apartar la bieleta.

Extraer:

- los tornillos de fijación (7) del soporte motor en el

motor,

- los tornillos de fijación (8) del soporte motor en la

carrocería,

- el soporte pendular del motor,

- la rueda derecha (consultar Rueda: Extracción -

Reposición),

- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta

y delantera del motor, Correa de accesorios:
Extracción - Reposición, página 11A-1).

111999

112788

TL4

109954

ATENCIÓN

No estropear las canalizaciones de acondiciona-
dor de aire.