Renault Clio. Руководство - часть 132

МЕХАНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ

Вакуумный усилитель тормозов

37A

37A-4

Проверка герметичности

При проверке герметичности вакуумного усилителя тормозов убедитесь в герметичности стыка между 
вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром. В случае наличия утечки замените прокладку (A) 
(см. описание методики на стр. 37-1).

Проверка герметичности вакуумного усилителя 
тормозов должно производиться на автомобиле.

Подключите приспособление Mot. 1311-01 между 
вакуумным усилителем тормозов и источником 
разрежения (впускной коллектор).

Для этого:
– отсоедините полностью вакуумную трубку,
– снимите хомут и снимите узел (1), состоящий из 

обратного клапана и гибкого шланга,

– подсоедините трубки к тройнику , вакуумному 

манометру и узлу (1) (используйте штуцер B 
приспособления Mot. 1311-01 , а также хомут (2)с 
боковым винтом).

– установите сборку, подсоединив клапан к 

вакуумному усилителю тормозов с одной 
стороны и отводную от коллектора трубку с 
другой стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ: запорный клапан должен быть 
установлен со стороны коллектора.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в 
течение одной минуты.

Закройте клапан и остановите двигатель.

Если при начальном разрежении в контуре 
примерно 613 мбар оно снижается до 33 мбар в 
течение 15 секунд, то имеется утечка, 
находящаяся на уровне:
– обратного клапана (замените его),
– диафрагмы поршня (замените вакуумный 

усилитель).

НЕОБХОДИМЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И 

СПЕЦИНСТРУМЕНТ

Mot. 1311-01

Манометр и переходники для 
измерения давления

МЕХАНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ

Воздушный фильтр - Обратный клапан

37A

37A-5

Воздушный фильтр - Обратный клапан       

ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Для замены воздушного фильтра (F) вакуумный 
усилитель снимать не требуется.

При помощи отвертки или металлического крючка 
извлеките старый фильтр (F) из-под педального 
узла. Прорежьте новый фильтр в зоне (A) и 
наденьте его на толкатель, затем запрессуйте 
фильтр на место. При этом проверьте, что фильтр 
полностью перекрыл отверстие, исключив тем 
самым проникновение нефильтрованного воздуха в 
усилитель.

ЗАМЕНА ОБРАТНОГО КЛАПАНА

Данная операция может выполняться на 
автомобиле.

СНЯТИЕ

Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного 
усилителя.

Вытяните обратный клапан, вращая его, чтобы 
извлечь из резиновой уплотнительной шайбы.

УСТАНОВКА

Проверьте состояние резиновой уплотнительной 
шайбы и обратного клапана.

Замените неисправные детали. 

Установите узел на место.

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Силовой агрегат

10А

10A-5

– болты крепления расширительного бачка и 

отведите бачок в сторону,

– детали крепления каталитического 

нейтрализатора к коллектору, отделите его от 
выпускного трубопровода и отведите в сторону 
трубопровод,

– шланг отбора разрежения от коллектора,
– корпус воздушного фильтра, отвернув болты 

крепления (4).

ПРИМЕЧАНИЕ: примите меры предосторожности, 
чтобы не повредить патрубок впускного 
коллектора, к которому присоединяется вакуумный 
шланг усилителя тормозов. Если патрубок сломан, 
то необходимо заменить коллектор.

Снимите:
– кронштейн ЭБУ системы впрыска, разъединив 

разъем, а также кронштейн инерционного 
выключателя прекращения подачи топлива.

Отсоедините:
– шланг от вакуумного усилителя тормозов,
– шланги отопителя,

МЕХАНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг привода стояночного тормоза

37A

37A-6

Рычаг привода стояночного тормоза

СНЯТИЕ

Установите автомобиль на подъемник.

Выключите стояночный тормоз.

Снимите скобу (два болта), а также пластмассовую 
облицовку (2) рычага.

Отверните гайку (1) регулировки стояночного 
тормоза, замерив предварительно размер X 
(примерно 20 мм, чтобы ослабить натяжение 
троса.

Поднимите автомобиль и снимите тепловой щиток 
системы выпуска отработавших газов (четыре 
болта).

Высвободите оба троса в зоне уравнителя.