ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Неустойчивая работа двигателя

10

10-3

Проверьте состояние воздушного фильтра.
Воздушный фильтр незасорен.

да

Проверьте состояние корпуса воздушного 
фильтра.
Заполнен ли корпус воздушного фильтра 
маслом?
См. ПРИМЕЧАНИЕ 1.

да

Осмотрите свечи зажигания и проверьте 
компрессию в цилиндрах двигателя.
Каковы результаты проверки?

Компрессия недостаточна, в одном или 
нескольких цилиндрах свечи имеют черный 
цвет и покрыты окалиной.

Износ канавок поршней под верхними 
компрессионными кольцами.
См. ПРИМЕЧАНИЕ 2.

Ремонт двигателя.

нет

нет

Заменить воздушный фильтр.

Нормальная компрессия в 4 цилиндрах, а 
одна или несколько свечей имеют черный 
цвет. 

да

Дефекты заводской обработки 
направляющих гидравлических толкателей в 
головке блока цилиндров.
Снимите гидравлические толкатели, чтобы 
проверить, нет ли следов износа (овальных 
канавок) в нижней части направляющей 
толкателя.

да

Замените головку блока цилиндров.

Замечания и 

комментарии

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Корпус воздушного фильтра, заполненный маслом, обычно 

ассоциируется с жалобой владельца на расход масла.

ПРИМЕЧАНИЕ 2:  Данная неисправность связана с продолжительной 

эксплуатацией автомобиля с повышенной нагрузкой, 
например, при езде по автомагистралям.
Неисправность обычно проявляется, начиная с 40 000 км 
пробега.

A

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Неустойчивая работа двигателя

10

10-4

Проверьте состояние свечей зажигания.

Маслянистый нагар на свечях 
зажигания или начало 
оплавления электродов.

Проверьте компрессию в всех 
цилиндрах.
Есть ли расхождения ?

да

Снимите головку блока 
цилиндров и проверьте 
состояние клапанов и 
маслоотражательных 
колпачков впускных клапанов.
См. ПРИМЕЧАНИЕ 3.

Ремонт головки блока 
цилиндров
Проведите дорожное 
испытание и убедитесь в 
отсутствии неисправности.

Нагар на свече зажигания 
цилиндра № 1 (со стороны 
коробки передач).
Электроды грязные и черные, 
но не изношены.

нет

Замените свечи зажигания.
Проведите дорожное 
испытание и убедитесь в 
отсутствии неисправности.

Следы ржавчины или 
известкового налета на одной 
или нескольких свечах 
зажигания, а также на 
колпачке высоковольтного 
провода катушки зажигания.

Замечания и 

комментарии

ПРИМЕЧАНИЕ 3:  Данная неисправность связана с наличием заусенца на 

одном или нескольких стержнях клапанов, что приводит к 
повреждению рабочей кромки маслоотражательных 
колпачков, что приводит к подтеканию масла. Зачастую, 
подтекание масла приводит к частичному прогоранию 
выпускного клапана на соответствующем цилиндре.

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Неустойчивая работа двигателя

10

10-5

Проверьте номер двигателя, включен ли он в перечень в Приложении 1.
См. также ПРИМЕЧАНИЕ 4.

Включен ли номер двигателя в перечень в 
Приложении 1?

да

Проведите дорожное испытание с полной 
нагрузкой на двигатель, а затем дайте 
поработать двигателю около 20 минут на 
холостых оборотах.
Снимите свечи зажигания, чтобы сравнить их 
между собой по цвету.
Только ли на свече зажигания цилиндра №1 
есть черный нагар ?

да

Замените распределительные валы впускных и 
выпускных клапанов.
Проведите дорожное испытание и убедитесь в 
отсутствии неисправности.

нет

нет

Замечания и 

комментарии

ПРИМЕЧАНИЕ 4:  Неисправность проявляется при небольшом пробеге, 

компрессия и регулировка газораспределительного 
механизма соответствуют норме.

D

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Неустойчивая работа двигателя

10

10-6

Причиной появления следов ржавчины или 
известкового налета может быть попадание 
воды через отверстия для свечей зажигания.

Проверьте на герметичность моторный отсек 
со стороны щитка передка.
Устраните причину попадания воды.

Замените одну или несколько свечей 
зажигания, пострадавших от попадания 
воды.Нанесите силиконовую смазку между 
наконечником катушки и свечой зажигания.
Наблюдаются ли перебои в работе двигателя 
после дорожного испытания?

да

Проверьте состояние катушки зажигания и 
сопротивление вторичной обмотки между 
одним из контактов разъема и наконечником 
свечи.
Значение сопротивления составляет между 
7 кOм и 13 кOм?

да

При помощи приборов Clip technic, Clip confort 
или Optima, проверьте время 
искрообразования.
Для этого, проведите тест системы зажигания 
по "физическим параметрам".
Соответствует ли норме время 
искрообразования?

да

Причина неисправности не связана с 
катушками зажигания. Проверьте форсунки.

нет

нет

нет

КОНЕЦ

Замените неисправные катушки зажигания.
Проведите дорожное испытание и 
убедитесь в отсутствии неисправности.

Замечания и 

комментарии

ОТСУТСТВУЮТ.

D