Nissan Leaf (2023 year). Manual in english - page 3

These are the following gear positions for
driving the vehicle forward:
• Use the D (Drive) position for optimum

driving performance.

• Use the B mode for downhill driving.

When the B mode is used, more regen-
erative brake is applied when the accel-
erator pedal is released in comparison to
the D (Drive) position.

For additional information, see “Driving the
vehicle” (P. 5-14).

NOTE:

The regenerative brake converts the ve-
hicle's forward motion to electric power
to help slow the vehicle.

Use the ECO mode for maximum vehicle
range and for city driving. The ECO mode
helps reduce power consumption by re-
ducing acceleration when compared to
the same accelerator pedal position in the
D (Drive) position (normal mode).

LEV2051

EV Overview

EV-19

If the low battery charge indicator
illuminates yellow, the Li-ion battery charge
is too low for travel. For additional informa-
tion, see "Li-ion battery available charge
gauge" (P. 2-9). Charge the Li-ion battery as
soon as possible.

LIC3945

EV-20

EV Overview

Parking the vehicle

1. When stopping the vehicle, apply the

foot brake, then push the P (Park) posi-
tion switch

O

1

on the shift lever. Confirm

that the vehicle is in the P (Park) position
by checking the shift indicator located
near the shift lever or on the vehicle in-
formation display.

2. Apply the parking brake

O

2

. For models

with the pedal type, firmly depress the
parking brake. For models with the
switch type, the electronic parking brake
is applied automatically (or for manual
operation, pull the electronic parking
brake switch up).

3. Push the power switch

O

3

to the OFF

position.

4. If a parking lot is equipped with charging

facilities, charge the Li-ion battery as
necessary. For additional information,
see “Charging” (P. CH-2).

LEV2068

EV Overview

EV-21

CHARGING AFTER DRIVING

Charging the Li-ion battery

When you return home, connect the ve-
hicle to the charging device installed at
your home or the EVSE plugged to outlet
using the normal charge connector.

Charge the vehicle or set the charging
timer function to have the vehicle charge
at a specific time. For additional informa-
tion, see “Charging timer” (P. CH-43).

1. When the power switch is turned off, the

settings of the charging timer, the Cli-
mate Ctrl. Timer and the charge connec-
tor lock functions and the driving range

are displayed on the vehicle information
display. For additional information, see
“Timer display” (P. CH-46).

2. Open the charge port lid and charge

port cap. For additional information, see
“Charge port lid” (P. 3-20).

3. Connect the charge connector to the

vehicle.

4. When the charging timer is turned on,

charging starts at the set time. When the
charging timer is not turned on, charg-
ing starts immediately.

NOTE:
• Charging can be started remotely, even

if the charging timer is set up.

• When you have forgotten to connect

the charge connector at home, there is
a function that can notify you via a text
message capable cellular phone, inter-
net enabled smart phone or personal
computer. For additional information,
see “Charging related remote function”
(P. CH-48) (models with Navigation
System).

• NISSAN recommends that you connect

the normal charge cable when getting
out of the vehicle, even if it is not going
to be used. By doing this, you can get
the most out of the remote climate
control (models with Navigation Sys-
tem) and Climate Ctrl. Timer functions
the next time you use the vehicle.

LEV2099

EV-22

EV Overview

RANGE

The distance you can drive the vehicle
(range)

varies

considerably

depending

upon available charge, weather, tempera-
ture, usage, battery age, topography, and
driving style.

Refer to the Monroney label (window
sticker) for the official EPA range. Your ac-
tual range will vary and could be signifi-
cantly less, either initially or as the battery
ages and with use over time. For additional
information, see “Improve driving range”
(P. EV-23) for information on the factors that
affect vehicle range and how to use the
vehicle to maximize vehicle range.

IMPROVE DRIVING RANGE

Vehicle range depends on a number of
factors.

Actual vehicle range will vary depending
upon:
• Speed,
• Vehicle load,
• Electrical load from vehicle accessories,
• Traffic and road conditions,
• Distance driven without stopping,
• Usage,
• Driving style,

• Battery age,
• Weather or temperature,
• Topography,
• Charging habits.

NISSAN recommends the following driv-
ing habits to help maximize vehicle
range:

Before driving:

• Follow

recommended

periodic

maintenance.

• Keep tires inflated to correct pressure.
• Keep wheels in correct alignment.
• Pre-heat or pre-cool the interior cabin

while the vehicle is charging.

• Remove unnecessary cargo from the

vehicle.

While driving:

• Drive in ECO mode

–– The ECO mode helps reduce power

consumption by reducing acceleration
when compared to the same accelera-
tor pedal position in the D (Drive) posi-
tion (normal mode).

• Drive at a constant speed. Maintain cruis-

ing speeds with constant accelerator po-
sitions or by using cruise control when
appropriate.

• Accelerate slowly and smoothly. Gently

press and release the accelerator pedal
for acceleration and deceleration.

• Drive

at

moderate

speeds

on

the

highway.

• Avoid extending highway driving with

multiple quick charges.

• Avoid frequent stopping and braking.

Maintain a safe distance behind other
vehicles.

• Turn off the air conditioner/heater when

it is not necessary.

• Select a moderate temperature setting

for heating or cooling to help reduce
power consumption.

• Use the air conditioner/heater and close

windows to reduce drag when cruising at
highway speed.

• Vehicle range may be substantially re-

duced in extremely cold conditions (for
example, -4°F (-20°C)).

• Using the climate control system to heat

the cabin when the outside temperature
is below 32°F (0°C) uses more electricity
and affects vehicle range more than
when using the heater when the tem-
perature is above 32°F (0°C).

EFFICIENT USE OF YOUR VEHICLE

EV Overview

EV-23

• When it is cold, use the steering wheel

heater in substitution for the heater/air
conditioner. The steering wheel heater
consumes less power than the heater/
air conditioner.

• Release the accelerator pedal to slow

down and do not apply the brakes when
traffic and road conditions allow.

–– This vehicle is equipped with a regen-

erative brake system. The primary pur-
pose of the regenerative brake system
is to provide some power to recharge
the Li-ion battery and extend driving
range. A secondary benefit is “engine
braking” that operates based on Li-ion
battery conditions. In the D (Drive) posi-
tion, when the accelerator is released,
the regenerative brake system pro-
vides some deceleration and some
power to the Li-ion battery.

LI-ION BATTERY LIFE

The Li-ion battery's ability to hold a charge,
like all batteries, decreases with battery
age and usage which results in decreased
vehicle range when compared to the ve-
hicle range when the vehicle was new. This
is normal and expected, and does not indi-
cate a malfunction of the vehicle or Li-ion
battery.

The Li-ion battery's ability to hold a charge
can be affected by how you drive the ve-
hicle, store the vehicle, how you charge the
Li-ion battery and Li-ion battery tempera-
ture during vehicle operation and charging.

To maximize the battery's useful life, use
the following driving and charging habits
where possible:
• Avoid exposing a vehicle to extreme am-

bient temperatures for extended periods.

• Avoid storing a vehicle in temperatures be-

low −13°F (−25°C) for more than seven days.

• Avoid leaving your vehicle for more than

14 days where the Li-ion battery available
charge gauge reaches a zero or near zero
(state of charge).

• Allow the vehicle and Li-ion battery to

cool down after use before charging.

• Park/store your vehicle in cool locations

out of direct sunlight and away from heat
sources.

• Avoid sustained high battery tempera-

tures (caused, for example, by exposure
to very high ambient temperatures or ex-
tending highway driving with multiple
quick charges.

• Use the normal charging or trickle charg-

ing methods to charge the Li-ion battery
and minimize the use of public Fast
Charge or Quick Charger.

• Moderate driving.
• Use of ECO mode.
• Do not operate the charging timer re-

peatedly while the charge connector is
connected to the vehicle after the Li-ion
battery charging is completed. Doing so
may discharge the 12-volt battery.

• The power of the Li-ion battery can be

checked on the Li-ion battery available
charge gauge. For additional information,
see

“Li-ion

battery

available

charge

gauge” (P. 2-9).

LI-ION BATTERY MAINTENANCE

In addition to the regular maintenance rec-
ommended by NISSAN, the LEAF requires
some special Li-ion battery inspections.
• For additional information, refer to the

NISSAN Warranty Information Booklet for
significant limitations, exclusions and
possible voiding of your warranty result-
ing from failure to have these necessary
inspections, repairs and/or adjustments
performed.

• For a detailed explanation of the Li-ion

battery inspection and intervals, see “EV
maintenance schedules (EM57 electric
motor) (P. 9-7).

EV-24

EV Overview

METERS AND INDICATORS

Various meters and gauges related to the
EV functions are displayed in the vehicle
information display.

Meter

Master warning light

The master warning light (red or yellow)

O

1

illuminates when messages are displayed
on the vehicle information display.

For additional information, see “Master
warning light (red/yellow)” (P. 2-18) (P. 2-22).

Li-ion battery temperature gauge

This gauge

O

2

displays the temperature of

the Li-ion battery.

For additional information, see “Li-ion bat-
tery temperature gauge” (P. 2-7).

LEV2084

LEV2085

EV UNIQUE INFORMATION

EV Overview

EV-25

Power meter

This meter displays the actual traction mo-
tor power consumption and the regenera-
tive brake power provided to the Li-ion
battery.

For additional information, see “Power me-
ter” (P. 2-7).

Driving range

This indicator displays the estimated driv-
ing range (calculated based on a program
that accounts for current driving style and
operational conditions) that can be driven
before recharging is necessary.

For additional information, see “Driving
range” (P. 2-8).

Li-ion battery available charge gauge

This indicator displays the available Li-ion
battery capacity remaining to drive the
vehicle.

For additional information, see “Li-ion bat-
tery available charge gauge” (P. 2-9).

The EV unique information is displayed on
the vehicle information display as well. For
additional information, see “Vehicle infor-
mation display” (P. 2-26).

LEV2055

LIC3937

LIC3938

EV-26

EV Overview

Warning and indicator lights

The EV system uses the following EV spe-
cific warning and indicator lights:

1. Master warning light (red)

2. Master warning light (yellow)

3. 12-volt battery charge warning light

4. Plug-in indicator light

5. READY to drive indicator light

6. Power limitation indicator light

7. EV system warning light

8. Electric shift control system warning

light

9. Brake system warning light (yellow)

10. Approaching Vehicle Sound for Pedes-

trians (VSP) system OFF warning light

For additional information, see “Warning
lights, indicator lights and audible remind-
ers” (P. 2-14).

APPROACHING VEHICLE SOUND
FOR PEDESTRIANS (VSP) SYSTEM

The Approaching Vehicle Sound for Pedes-
trians (VSP) system is a function that uses
sound to alert pedestrians of the presence
of the vehicle when it is being driven at a
low speed.

When the vehicle starts to move, it pro-
duces a sound.

The sound stops when the vehicle speed is
more than 25 mph (40 km/h) while
accelerating.

LEV2102

LEV2060

EV Overview

EV-27

The sound starts when the vehicle speed is
less

than

22

mph

(35

km/h)

while

decelerating.

WARNING

•

If the sound cannot be heard, pedes-
trians may not notice the oncoming
vehicle, which may cause an accident
resulting in serious injury or death. It
is recommended that you immedi-
ately visit a NISSAN certified LEAF
dealer for VSP system inspection.

•

If the VSP system OFF warning light
illuminates while the power switch is
in the ON position, or in the READY to
drive position, it may indicate the VSP
system is not functioning properly.
Have the VSP system checked. It is
recommended

that

you

visit

a

NISSAN certified LEAF dealer for this
service. For additional information,
see “Approaching Vehicle Sound for
Pedestrians

(VSP)

system

OFF

warning light” (P. 2-19).

NOTE:

The volume of the (VSP) sound cannot be
raised or lowered.

ELECTRIC SHIFT CONTROL
SYSTEM

This vehicle is equipped with an electric
shift control system. This control system
has three features:
• Smooth and easy shift lever operation.
• To place the vehicle in the P (Park) posi-

tion, push the P (Park) position switch on
the shift lever.

• The vehicle automatically applies the P

(Park) position when the power switch is
placed in the OFF position.

For additional information, see “Driving the
vehicle” (P. 5-14).

LED HEADLIGHT (low beam) (if so
equipped)

This vehicle uses an LED headlight for the
headlight low beam. The LED headlight has
the following features:
• Low power consumption
• The shape is very compact.

It is recommended that you visit a NISSAN
certified

LEAF

dealer

to

replace

the

headlight.

DRIVING RANGE

On the vehicle information display or navi-
gation system screen (if so equipped), you
can check the estimated distance the ve-
hicle may be driven with the available Li-ion
battery charge. For additional information,
refer to the NissanConnect® Manual.

LEV2051

EV-28

EV Overview

Charging

Precautions on charging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-2
Types of charge and how to charge the Li-ion
battery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-5

How to normal charge (AC 220–240
volt) by charging device . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-9
How to trickle charge (AC 110–120 volt)
by L1 EVSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-11
How to trickle charge (AC 110–120 volt)
by L1 & L2 EVSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-18
How to normal charge (AC 220–240
volt) by L1 & L2 EVSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-26
How to quick charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-35
How to charge/discharge using quick
charge port . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-38

Charge connector lock system . . . . . . . . . . . . CH-41

Charging methods . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-43

Charging timer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-43
Timer Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-46
Immediate charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-48
Charging related remote function
(models with Navigation System) . . . . . . . . . . CH-48

Charging related indicator lights . . . . . . . . . . . . . CH-49

Charging status indicator lights . . . . . . . . . . . CH-49
EVSE (Electric Vehicle Supply
Equipment) control box indicator light . . . . . CH-52

Charging troubleshooting guide . . . . . . . . . . . . . CH-56

WARNING

•

If you use any medical electric de-
vices, such as an implantable cardiac
pacemaker or an implantable cardio-
vascular defibrillator, check with the
electric medical device manufac-
turer concerning the effects that
charging may have on implanted de-
vices before starting the charge op-
eration. Charging may affect the
operation.

•

Make sure there is no water or for-
eign materials in the charge port,
charge connector, or electrical plug,
and that they are not damaged or
affected by rust or corrosion. If any of
these conditions are noticeable, do
not charge the Li-ion battery. This
may result in a short circuit or electric
shock and could cause a fire which
may result in serious personal injury
or death.

•

To avoid serious personal injury or
death when the Li-ion battery is
charging, be aware of the following
precautions.

–

Do not touch the metal contacts of

the charge port, charge connec-
tor, electrical plug or Genuine
NISSAN Adapter.

–

Do not touch the vehicle and EVSE

when there is lightning.

–

Do not pull, twist, bend, step on, or

drag the cable.

•

Make sure the charge connector is
removed from the charge port before
starting your vehicle. If the charge
connector is only partially engaged
and the connector latch is unlocked,
it is possible to place the EV in the
READY to drive position.

•

Do not touch the plug or the Genuine
NISSAN Adapter if they are wet or
with wet hands. Do not put the plug
or the Genuine NISSAN Adapter in
water, liquid or snow. This may cause
an electric shock which may result in
serious personal injury or death.

•

Do not disassemble or modify the
charge port, the EVSE or the Genuine
NISSAN Adapter. This may cause a
fire or an electric shock which may
result in serious personal injury or
death.

•

If you notice an unusual odor, smoke
or abnormal noises coming from the
vehicle, stop charging immediately.

•

Be careful not to allow your hands,
hair, jewelry or clothing to come into
contact with, or get caught in, the
traction motor cooling fan. The cool-
ing fan can start at any time during
charging.

•

Do not use extension cords or adapt-
ers unless they are Genuine NISSAN
parts.

•

Do not use the Genuine NISSAN
Adapter with any devices except the
Genuine NISSAN EVSE.

•

Do not allow an unattended child to
handle or use this product.

•

Use the EVSE with outlet and wiring
installed

according

to

the

regulations/standards.

•

Pass the lower side belt of the EVSE
case securely through the fastener
on the bottom of the luggage board.
If the case suddenly becomes loose,
it may cause serious injury or death.

PRECAUTIONS ON CHARGING

CH-2

Charging

CAUTION

•

To prevent damage to the charging
equipment:

–

Do not close the charge port lid

without closing the charge port
cap.

–

Do

not

subject

the

charging

equipment to impact.

–

Do not store and use charging

equipment in locations where the
temperature is over 185°F (85°C)

•

Make sure the charge port cap is
closed on the charge port when
charging is finished. If the charge
port lid is closed when the charge
port cap is open, water or foreign
materials may enter the charge port.

•

Do not charge when a vehicle body
cover is in use. This may cause dam-
age to the charge connector.

•

Do not attempt to perform a jump
start on the 12-volt battery at the
same time that the Li-ion battery is
being charged. Doing so may dam-
age the vehicle or charging equip-
ment and could cause an injury. For
additional information, see “Jump
starting” (P. 6-10).

•

In normal charging (AC 220 - 240 volt)
and trickle charging (AC 110 - 120 volt)
using the EVSE (Electric Vehicle Sup-
ply Equipment) provided with the ve-
hicle, NISSAN recommends using an
AC 220 - 240 volt, 50A and an AC 110-
120 volt, 15A dedicated electrical cir-
cuit and outlet. The dedicated circuit
is used to help prevent circuit dam-
age or the circuit breaker from trip-
ping due to the high draw of charging
the Li-ion battery. If the dedicated
circuit is not used, the circuit may
cause adverse interference on MCB
(Moulded Circuit Board) and house-
hold electrical appliances such as
televisions and audio systems. If the
circuit is shared, and another electri-
cal device is being used at the same
time the vehicle is charging, the
breaker may trip. A qualified electri-
cian should install a dedicated circuit
if one is not already available.

NOTE:
• When charging the Li-ion battery, place

the power switch in the OFF position.
When the power switch is in the ON
position, the Li-ion battery will not
start charging.

LCH2136

Charging

CH-3

• For your safety, if the charge connector

is connected to the vehicle while the
power switch is in the READY to drive,
the vehicle will automatically switch to
the ON position. Because charging will
not be started while the power switch
is in this position, be sure to place the
power switch in the OFF position.

• When the ambient temperature is 32°F

(0°C) or less, charging time may be lon-
ger than normal and the level to which
the Li-ion battery can be charged may
be less than at higher temperatures.

• Do not operate the charging timer re-

peatedly while the charge connector is
connected to the vehicle after the Li-
ion battery charging is completed. Do-
ing so may discharge the 12-volt bat-
tery. For additional information, see
“Charging timer” (P. CH-43). If the Li-ion
battery becomes discharged, charge it
immediately.

• The power switch can be set to the ON

position and the climate control and
navigation system (if so equipped) can
be used while the Li-ion battery is
charging. However, because these op-
erations

consume

Li-ion

battery

power, it will take longer for the Li-ion
battery to become fully charged. Place
the power switch in the OFF position to
help reduce Li-ion battery charge time.

• If electrical power is interrupted while

charging, charging restarts automati-
cally when the electrical power is
restored.

• It is recommended to keep the charge

cable connected to save Li-ion battery
power, when the heater and air condi-
tioner are operating with remote op-
eration

(models

with

Navigation

System).

• If the charge port is frozen, melt the ice

using a hair dryer. After the ice has
melted, charge the Li-ion battery. Forc-
ing the charge connector to connect
may cause a malfunction.

• If foreign materials have entered the

charge connector and charge port and
it is not possible to connect it, do not
attempt to force the connection. It is
recommended that you visit a NISSAN
certified

LEAF

dealer.

Forcing

the

charge connector to connect may
cause damage to the charging equip-
ment and vehicle.

• There is a hole on the charge port for

water drainage. If the water drainage
hole becomes blocked, or if water gets
trapped inside the charge port, do not
charge. It is recommended that you
visit a NISSAN certified LEAF dealer.

CH-4

Charging

LTI2429

TYPES OF CHARGE AND HOW TO
CHARGE THE LI-ION BATTERY

Charging

CH-5

*1: V2X (Vehicle to everything); The EV sup-
plies electric power to a home or a building
etc. (e.g. Vehicle to home (V2H), Vehicle to
building (V2B), Vehicle to grid (V2G), Vehicle
to load (V2L), and Vehicle to vehicle (V2V)).

This vehicle is an electric vehicle and it re-
quires electricity to operate. The Li-ion bat-
tery is the only source of power to operate
the vehicle. It is important to conserve power
and plan your charging needs when you
drive to avoid completely discharging the
Li-ion battery and being unable to drive.

There are three methods available to
charge the Li-ion battery:
• Normal charge
• Trickle charge
• Quick charge
• V2X charge/discharge

LTI2645

CH-6

Charging