Nissan Rogue (2020 year). Manual - part 33

ENGINE

Model

QR25DE

Type

Gasoline, 4-cycle, DOHC

Cylinder arrangement

4-cylinder

Bore x Stroke

in (mm) 3.504 x 3.937 (89.0 x 100.0)

Displacement

cu in (cm

3

) 151.82 (2,488)

Firing order

1-3-4-2

Idle speed

No adjustment is necessary.

CVT (in N position)

Ignition timing (degree B.T.D.C. at idle speed)

CO % at idle

Spark plug

FXE20HE-11C

Spark plug gap (Nominal)

in (mm) 0.043 (1.1)

Camshaft operation

Timing chain

This spark ignition system complies with the Canadian standard ICES-002.

SPECIFICATIONS

10-8

Technical and consumer information

WHEELS AND TIRES

Wheel type

Offset in (mm)

Size

Steel

1.38 (35)

17 x 7J

Aluminum

1.38 (35)

17 x 7J

Aluminum

1.38 (35)

18 x 7J

Aluminum

1.57 (40)

19 x 7J

T-type (Steel spare)

1.18 (30)

16 x 4T

T-type (Steel spare)

1.18 (30)

17 x 4T

Tires

Size

225/65R17

225/60R18

225/55R19

Spare tires

Temporary spare

T145/90D16

Temporary spare

T155/90D17

DIMENSIONS AND WEIGHTS

Overall length

in (mm)

184.5 (4,686)

Overall width

in (mm)

72.4 (1,840)

Overall height

with All-wheel drive

in (mm)

68.5 (1,741)

with front wheel drive

in (mm)

68.0 (1,726)

Front and Rear Track

in (mm)

62.8 (1,595)

Wheelbase

in (mm)

106.5 (2,706)

Gross vehicle weight rating

lbs. (kg)

Refer to the “F.M.V.S.S./C.M.

V.S.S. certification label” on

the center pillar between

the driver’s side front and

rear doors.

Gross axle weight rating

Front

lbs. (kg)

Rear

lbs. (kg)

Technical and consumer information

10-9

When planning to drive your NISSAN ve-
hicle in another country, you should first
find out if the fuel available is suitable for
your vehicle's engine.

Using fuel with an octane rating that is too
low may cause engine damage. All gaso-
line vehicles must be operated with un-
leaded gasoline. Therefore, avoid taking
your vehicle to areas where appropriate
fuel is not available.

When transferring the registration of
your vehicle to another country, state,
province or district, it may be necessary
to modify the vehicle to meet local laws
and regulations.

The laws and regulations for motor vehicle
emission control and safety standards
vary according to the country, state, prov-
ince or district; therefore, vehicle specifica-
tions may differ.

When any vehicle is to be taken into an-
other country, state, province or district
and registered, its modifications, trans-
portation and registration are the re-
sponsibility of the user. NISSAN is not re-
sponsible for any inconvenience that
may result.

VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER
(VIN) PLATE

The VIN plate is attached as shown. This
number is the identification for your vehicle
and is used in the vehicle registration.

VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER
(chassis number)

The vehicle identification number is lo-
cated as shown.

LTI2050

LTI2270

WHEN TRAVELING OR REGISTERING
IN ANOTHER COUNTRY

VEHICLE IDENTIFICATION

10-10

Technical and consumer information

ENGINE SERIAL NUMBER

The number is stamped on the engine as
shown.

F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. CERTIFICATION
LABEL

The

Federal/Canadian

Motor

Vehicle

Safety Standard (F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.) certifi-
cation label is affixed as shown. This label
contains valuable vehicle information, such
as: (GVWR), (GAWR), month and year of
manufacture, (VIN), etc. Review it carefully.

EMISSION CONTROL
INFORMATION LABEL

The emission control information label is
attached to the underside of the hood as
shown.

WTI0096

WTI0099

LTI2072

Technical and consumer information

10-11

TIRE AND LOADING INFORMATION
LABEL

The cold tire pressure is shown on the Tire
and Loading Information label. The label is
located as shown.

AIR CONDITIONER SPECIFICATION
LABEL

The air conditioner specification label is af-
fixed to the underside of the hood as
shown.

NOTE:

This procedure shows the installation of
one style of front license plate bracket.
The

procedures

for

installing

other

styles of front license plate brackets is
the same as shown below.

To mount the front license plate, attach the
license plate bracket to the bumper fascia
at the location marks (small dimples) using
the two provided screws

䊊

A

.

LTI2251

LTI2271

LTI2352

INSTALLING FRONT LICENSE PLATE

10-12

Technical and consumer information

WARNING

∙ It is extremely dangerous to

ride in a cargo area inside a ve-
hicle. In a collision, people riding
in these areas are more likely to
be seriously injured or killed.

∙ Do not allow people to ride in

any area of your vehicle that is
not equipped with seats and
seat belts.

∙ Be sure everyone in your vehicle

is in a seat and using a seat belt
properly.

TERMS

It is important to familiarize yourself
with the following terms before
loading your vehicle:

∙ Curb Weight (actual weight of

your vehicle) - vehicle weight in-
cluding: standard and optional
equipment,

fluids,

emergency

tools, and spare tire assembly.
This weight does not include
passengers and cargo.

∙ GVW (Gross Vehicle Weight) - curb

weight plus the combined weight
of passengers and cargo.

∙ GVWR (Gross Vehicle Weight Rat-

ing) - maximum total combined
weight of the unloaded vehicle,
passengers, luggage, hitch, trailer
tongue load and any other op-
tional equipment. This informa-
tion

is

located

on

the

F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

certification

label.

∙ GAWR (Gross Axle Weight Rating) -

maximum

weight

(load)

limit

specified for the front or rear axle.
This information is located on the
F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

certification

label.

∙ GCWR (Gross Combined Weight

rating) - The maximum total
weight rating of the vehicle, pas-
sengers, cargo, and trailer.

∙ Vehicle Capacity Weight, Load

limit, Total load capacity - maxi-
mum total weight limit specified
of the load (passengers and
cargo) for the vehicle. This is the
maximum combined weight of
occupants and cargo that can be
loaded into the vehicle. If the ve-
hicle is used to tow a trailer, the
trailer tongue weight must be in-
cluded as part of the cargo load.
This information is located on the
Tire and Loading Information la-
bel.

∙ Cargo

capacity

-

permissible

weight of cargo, the subtracted
weight of occupants from the
load limit.

VEHICLE LOADING INFORMATION

Technical and consumer information

10-13

VEHICLE LOAD CAPACITY

Before driving a loaded vehicle, con-
firm that you do not exceed the
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
or the Gross Axle Weight Rating
(GAWR) for your vehicle. Both the
GVWR and GAWR are located on the
F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. certification label.
For additional information, refer to
“Measurement of weights” in this
section.

Do not exceed the load limit of your
vehicle shown as “The combined
weight of occupants and cargo” on
the Tire and Loading Information la-
bel. Do not exceed the number of
occupants shown as “Seating Ca-
pacity” on the Tire and Loading Infor-
mation label.

To get “the combined weight of oc-
cupants and cargo”, add the weight
of all occupants, then add the total
luggage

weight.

Examples

are

shown in the following illustration.

Example

LTI2320

10-14

Technical and consumer information

Steps for determining correct
load limit

1. Locate the statement “The com-

bined weight of occupants and
cargo should never exceed XXX
lbs. or XXX kg” on your vehicle’s
Tire and Loading Information la-
bel.

2. Determine the combined weight

of the driver and passengers
that will be riding in your vehicle.

3. Subtract the combined weight

of the driver and passengers
from XXX lbs. or XXX kg.

4. The resulting figure equals the

available amount of cargo and
luggage load capacity. For ex-
ample, if the XXX amount equals
1,400 lbs. and there will be five
150 lbs. passengers in your ve-
hicle, the amount of available
cargo and luggage load capac-
ity is 650 lbs. (1,400-750 (5 X 150) =
650 lbs.) or (640-340 (5 X 70) =
300 kg.)

5. Determine the combined weight

of luggage and cargo being
loaded on the vehicle. That
weight may not safely exceed
the available cargo and luggage
load

capacity

calculated

in

step 4.

6. If your vehicle will be towing a

trailer, load from your trailer will
be transferred to your vehicle.
Consult this manual to deter-
mine how this reduces the avail-
able cargo and luggage load ca-
pacity of your vehicle.

Before driving a loaded vehicle, con-
firm that you do not exceed the
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
or the Gross Axle Weight Rating
(GAWR) for your vehicle. For addi-
tional information, refer to “Measure-
ment of weights” in this section.

Also check tires for proper inflation
pressures. For additional informa-
tion, refer to the “Tire and Loading
Information label” in this section.

SECURING THE LOAD

There are luggage hooks (if so equipped)
located in the cargo area as shown. The
hooks can be used to secure cargo with
ropes or other types of straps.

When securing items using luggage
hooks located on the side finisher do not
apply a load over more than 6.5 lbs. (29 N)
to a single hook.

The luggage hooks that are located on
the floor should have loads less than
110 lbs. (490 N) to a single hook.

Cargo area luggage hooks

LIC2629

Technical and consumer information

10-15

WARNING

∙ Properly secure all cargo with ropes or

straps to help prevent it from sliding
or shifting. Do not place cargo higher
than the seatbacks. In a sudden stop
or collision, unsecured cargo could
cause personal injury.

∙ The child restraint top tether strap

may be damaged by contact with
items in the cargo area. Secure any
items in the cargo area. Your child
could be seriously injured or killed in a
collision if the top tether strap is
damaged.

∙ Do not load your vehicle any heavier

than the GVWR or the maximum front
and rear GAWRs. If you do, parts of
your vehicle can break, tire damage
could occur, or it can change the way
your vehicle handles. This could result
in loss of control and cause personal
injury.

LOADING TIPS

∙ The GVW must not exceed GVWR

or GAWR as specified on the
F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

certification

label.

∙ Do not load the front and rear

axle to the GAWR. Doing so will
exceed the GVWR.

WARNING

∙ Properly secure all cargo with

ropes or straps to help prevent
it from sliding or shifting. Do not
place cargo higher than the
seatbacks. In a sudden stop or
collision, unsecured cargo could
cause personal injury.

∙ Do not load your vehicle any

heavier than the GVWR or the
maximum

front

and

rear

GAWRs. If you do, parts of your
vehicle can break, tire damage
could occur, or it can change the
way your vehicle handles. This
could result in loss of control
and cause personal injury.

∙ Overloading

not

only

can

shorten the life of your vehicle
and the tire, but can also cause
unsafe vehicle handling and
longer braking distances. This
may cause a premature tire fail-
ure which could result in a seri-
ous accident and personal in-
jury.

Failures

caused

by

overloading are not covered by
the vehicle’s warranty.

MEASUREMENT OF WEIGHTS

Secure

loose

items

to

prevent

weight shifts that could affect the
balance of your vehicle. When the ve-
hicle is loaded, drive to a scale and
weigh the front and the rear wheels
separately to determine axle loads.
Individual axle loads should not ex-
ceed either of the GAWR. The total of
the axle loads should not exceed the
GVWR. These ratings are given on
the

vehicle

certification

label.

If

weight ratings are exceeded, move
or remove items to bring all weights
below the ratings.

10-16

Technical and consumer information

WARNING

Overloading or improper loading of a
trailer and its cargo can adversely affect
vehicle handling, braking and perfor-
mance and may lead to accidents.

CAUTION

∙ Do not tow a trailer or haul a heavy

load for the first 500 miles (805 km).
Your engine, axle or other parts could
be damaged.

∙ For the first 500 miles (805 km) that

you tow a trailer, do not drive over
50 mph (80 km/h) and do not make
starts at full throttle. This helps the
engine and other parts of your vehicle
wear in at the heavier loads.

NOTE:

Tow hitches are available as an acces-
sory for this vehicle. If a tow hitch is in-
stalled, the liftgate electronic control
unit (ECU) needs to be replaced with an
ECU programmed with towing logic for
the Motion-Activated Liftgate to func-
tion properly.

Your new vehicle was designed to be used
primarily to carry passengers and cargo.
Remember that towing a trailer places ad-
ditional loads on your vehicle’s engine,
drive train, steering, braking and other sys-
tems.

A NISSAN Towing Guide (U.S. only) is avail-
able

on

the

website

at

www.nissanusa.com. This guide includes
information on trailer towing capability and
the special equipment required for proper
towing.

MAXIMUM LOAD LIMITS

Maximum trailer loads

Never allow the total trailer load to exceed
the

value

specified

in

the

“Towing

Load/Specification” chart found in this sec-
tion. The total trailer load equals trailer
weight plus its cargo weight.

The maximum Gross Combined Weight
Rating (GCWR) should not exceed the value
specified

in

the

following

Towing

Load/Specification Chart.

The Gross Combined Weight Rating (GCWR)
equals the combined weight of the towing
vehicle (including passengers and cargo)
plus the total trailer load. Towing loads
greater than these or using improper tow-
ing equipment could adversely affect ve-
hicle handling, braking and performance.

The ability of your vehicle to tow a trailer is
not only related to the maximum trailer
loads, but also the places you plan to tow.
Tow weights appropriate for level highway
driving may have to be reduced for low
traction situations (for example, on slippery
boat ramps).

LTI2105

TOWING A TRAILER

Technical and consumer information

10-17

Temperature conditions can also affect
towing. For example, towing a heavy trailer
in high outside temperatures on graded
roads can affect engine performance and
cause overheating. The engine protection
mode, which helps reduce the chance of
engine damage, could activate and auto-
matically decrease engine power. Vehicle
speed may decrease under high load. Plan
your trip carefully to account for trailer and
vehicle load, weather and road conditions.

WARNING

Overheating can result in reduced en-
gine power and vehicle speed. The re-
duced speed may be lower than other
traffic, which could increase the chance
of a collision. Be especially careful when
driving. If the vehicle cannot maintain a
safe driving speed, pull to the side of the
road in a safe area. Allow the engine to
cool and return to normal operation. For
additional information, refer to “If your
vehicle overheats” in the “In case of
emergency” section of this manual.

CAUTION

Vehicle damage resulting from im-
proper towing procedures is not cov-
ered by NISSAN warranties.

Tongue load

When using a weight carrying or a weight
distributing hitch, keep the tongue load be-
tween 10 - 15% of the total trailer load or use
the trailer tongue load specified by the
trailer manufacturer. The tongue load
must be within the maximum tongue load
limits shown in the following “Towing
Load/Specification” chart. If the tongue
load becomes excessive, rearrange cargo
to allow for proper tongue load.

WTI0160

10-18

Technical and consumer information

Maximum Gross Vehicle Weight
(GVW)/maximum Gross Axle
Weight (GAW)

The GVW of the towing vehicle must not
exceed the Gross Vehicle Weight Rating
(GVWR) shown on the F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.
certification label. The GVW equals the
combined weight of the unloaded vehicle,
passengers, luggage, hitch, trailer tongue
load and any other optional equipment. In
addition, front or rear GAW must not ex-
ceed the Gross Axle Weight Rating (GAWR)
shown on the F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. certifica-
tion label.

Towing capacities are calculated assum-
ing a base vehicle with driver and any op-
tions required to achieve the rating. Addi-
tional passengers, cargo and/or optional
equipment, such as the trailer hitch, will
add weight to the vehicle and reduce your
vehicle’s maximum towing capacity and
trailer tongue load.

The vehicle and trailer need to be weighed
to confirm the vehicle is within the GVWR,
Front GAWR, Rear GAWR, Gross Combined
Weight Rating (GCWR) and Towing capacity.

All vehicle and trailer weights can be mea-
sured using platform type scales com-
monly found at truck stops, highway weigh
stations, building supply centers or salvage
yards.

To determine the available payload capac-
ity for tongue/king pin load, use the follow-
ing procedure.

1. Locate

the

GVWR

on

the

F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. certification label.

2. Weigh your vehicle on the scale with all

of the passengers and cargo that are
normally in the vehicle when towing a
trailer.

3. Subtract the actual vehicle weight from

the GVWR. The remaining amount is
the available maximum tongue/king
pin load.

To determine the available towing capacity,
use the following procedure.

1. Find the GCWR for your vehicle on the

"Towing

Load/Specification"

chart

found in this section.

2. Subtract the actual vehicle weight

from the GCWR. The remaining amount
is the available maximum towing ca-
pacity.

To determine the Gross Trailer Weight,
weigh your trailer on a scale with all equip-
ment and cargo, that are normally in the
trailer when it is towed. Make sure the
Gross trailer weight is not more than the
Gross Trailer Weight Rating shown on the
trailer and is not more than the calculated
available maximum towing capacity.

Also weigh the front and rear axles on the
scale to make sure the Front Gross Axle
Weight and Rear Gross Axle Weight are not
more than Front Gross Axle Weight and
Rear

Gross

Axle

Weight

on

the

F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. certification label. The

LTI2106

Technical and consumer information

10-19

cargo in the trailer and vehicle may need to
be moved or removed to meet the speci-
fied ratings.

Example:

∙ Gross Vehicle Weight (GVW) as weighed

on a scale - including passengers, cargo
and hitch - 6,350 lbs. (2,880 kg).

∙ Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)

from F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. certification la-
bel - 7,250 lbs. (3,289 kg).

∙ Gross Combined Weight Rating (GCWR)

from “Towing Load/Specification" chart
- 15,100 lbs. (6,849 kg).

∙ Maximum Trailer towing capacity from

“Towing Load/Specification" chart -
9,100 lbs. (4,128 kg).

7,250 lbs. (3,289 kg)

GVWR

– 6,350 lbs. (2,880 kg)

GVW

= 900 lbs. (409 kg)

Available for tongue

weight

15,100 lbs. (6,849 kg)

GCWR

– 6,350 lbs. (2,880 kg)

GVW

= 9,123 lbs. (4,138 kg) Capacity available for

towing

900 lbs. (409 kg)

Available tongue

weight

/ 8,750 lbs. (3,969 kg)

Available capacity

=

10 % tongue weight

The available towing capacity may be less
than the maximum towing capacity due to
the passenger and cargo load in the ve-
hicle.

Remember to keep trailer tongue weight
between 10 - 15% of the trailer weight or
within the trailer tongue load specification
recommended by the trailer manufacturer.
If the tongue load becomes excessive, re-
arrange the cargo to obtain the proper
tongue load. Do not exceed the maximum
tongue weight specification shown in the

“Towing Load/Specification” chart even if
the calculated available tongue weight is
greater than 15%. If the calculated tongue
weight is less than 10%, reduce the total
trailer weight to match the available
tongue weight.

Always verify that available capacities are
within the required ratings.

TOWING LOAD/SPECIFICATION

WARNING

The towing capacities provided in this
manual are for general reference only.
The safe towing capacity of your vehicle
is affected by dealer and factory in-
stalled options and passenger and
cargo loads. You must weigh the vehicle
and trailer as described in this manual
to determine the actual vehicle towing
capacity. Do not exceed the published
maximum towing capacity or the GCWR
or

the

GVWR

shown

on

the

FMVSS/CMVSS label. Doing so can re-
sult in an accident causing serious per-
sonal injury or property damage.

10-20

Technical and consumer information

TOWING LOAD/SPECIFICATION CHART

U.S. and Canada

Maximum Towing Capacity*1

1,102 lbs.

(500 kg)

Maximum Tongue Load

110 lbs.
(50 kg)

Maximum Gross Combined Weight Rating

5,291 lbs.

(2,400 kg)

*1: The towing capacity values are calculated assuming a base vehicle with driver and any options re-
quired to achieve the rating. Additional passengers, cargo and/or optional equipment will add weight to
the vehicle and reduce your vehicle’s maximum towing capacity.

TOWING SAFETY
Trailer hitch

Your vehicle may be equipped with an op-
tional trailer tow package. The trailer tow
package includes a receiver-type frame
mounted hitch. This hitch is rated for the
maximum towing capacity of this vehicle
when the proper towing equipment is
used. Choose a proper ball mount and
hitch ball that is rated for the trailer to be
towed. Genuine NISSAN ball mounts and
hitch balls are available from a NISSAN
dealer.

If your vehicle is not equipped with the op-
tional trailer tow package, check the tow-
ing capacity of your bumper hitch or
receiver-type

frame

mounted

hitch.

Choose a proper hitch for your vehicle and
trailer. A Genuine NISSAN trailer hitch is
available from a NISSAN dealer. Make sure
the trailer hitch is securely attached to the
vehicle to help avoid personal injury or
property damage due to sway caused by
crosswinds, rough road surfaces or pass-
ing trucks.

Technical and consumer information

10-21

WARNING

Trailer hitch components have specific
weight ratings. Your vehicle may be ca-
pable of towing a trailer heavier than
the weight rating of the hitch compo-
nents. Never exceed the weight rating
of the hitch components. Doing so can
cause serious personal injury or prop-
erty damage.

Hitch ball

Choose a hitch ball of the proper size and
weight rating for your trailer:

∙ The required hitch ball size is stamped

on most trailer couplers. Most hitch
balls also have the size printed on the
top of the ball.

∙ Choose the proper class hitch ball

based on the trailer weight.

∙ The diameter of the threaded shank of

the hitch ball must be matched to the
ball mount hole diameter. The hitch ball
shank should be no more than 1/16”
smaller than the hole in the ball mount.

∙ The threaded shank of the hitch ball

must be long enough to be properly
secured to the ball mount. There should
be at least 2 threads showing beyond
the lock washer and nut.

Ball mount

The hitch ball is attached to the ball mount
and the ball mount is inserted into the
hitch receiver. Choose a proper class ball
mount based on the trailer weight. Addi-
tionally, the ball mount should be chosen to
keep the trailer tongue level with the
ground.

Weight carrying hitches

A weight carrying or “dead weight” ball
mount is one that is designed to carry the
whole amount of tongue weight and gross
weight directly on the ball mount and on
the receiver.

Weight distribution hitch

This type of hitch is also called a “load-
leveling” or “equalizing” hitch. A set of bars
attach to the ball mount and to the trailer
to distribute the tongue weight (hitch
weight) of your trailer. Many vehicles can’t
carry the full tongue weight of a given
trailer, and need some of the tongue

weight transferred through the frame and
pushing down on the front wheels. This
gives stability to the tow vehicle.

A weight-distributing hitch system (Class
IV) is recommended if you plan to tow trail-
ers with a maximum weight over 5,000 lbs.
(2,268 kg). Check with the trailer and towing
equipment manufacturers to determine if
they recommend the use of a weight-
distributing hitch system.

NOTE:

A weight-distributing hitch system may
affect the operation of trailer surge
brakes. If you are considering use of a
weight-distributing hitch system with a
surge brake-equipped trailer, check with
the surge brake, hitch or trailer manufac-
turer to determine if and how this can be
done.

Follow the instructions provided by the
manufacturer for installing and using the
weight-distributing hitch system.

General set-up instructions are as follows:

1. Park unloaded vehicle on a level sur-

face. With the ignition on and the doors
closed, allow the vehicle to stand for
several minutes so that it can level.

10-22

Technical and consumer information

2. Measure the height of a reference point

on the front and rear bumpers at the
center of the vehicle.

3. Attach the trailer to the vehicle and ad-

just the hitch equalizers so that the
front bumper height is within 0 -
.5 inches (0 – 13 mm) of the reference
height measured in step 2. The rear
bumper should be no higher than the
reference height measured in step 2.

WARNING

Properly adjust the weight distributing
hitch so the rear of the bumper is no
higher than the measured reference
height when the trailer is attached. If
the rear bumper is higher than the mea-
sured reference height when loaded,
the vehicle may handle unpredictably
which could cause a loss of vehicle con-
trol and cause serious personal injury or
property damage.

Sway control device

Sudden maneuvers, wind gusts, and buf-
feting caused by other vehicles can affect
trailer handling. Sway control devices may
be used to help control these affects. If you
choose to use one, contact a reputable
trailer hitch supplier to make sure the sway

control device will work with the vehicle,
hitch, trailer and the trailer’s brake system.
Follow the instructions provided by the
manufacturer for installing and using the
sway control device.

Class I hitch

Class I trailer hitch equipment (receiver, ball
mount and hitch ball) can be used to tow
trailers of a maximum weight of 2,000 lbs.
(907 kg).

Tire pressures

∙ When towing a trailer, inflate the

vehicle

tires

to

the

recom-

mended cold tire pressure indi-
cated on the Tire and Loading In-
formation label.

∙ Trailer tire condition, size, load rat-

ing and proper inflation pressure
should be in accordance with the
trailer and tire manufacturer’s
specifications.

Safety chains

Always use suitable safety chains between
your vehicle and the trailer. The safety
chains should be crossed and should be

attached to the hitch, not to the vehicle
bumper or axle. The safety chains can be
attached to the bumper if the hitch ball is
mounted to the bumper. Be sure to leave
enough slack in the chains to permit turn-
ing corners.

Trailer lights

CAUTION

When splicing into the vehicle electrical
system,

a

commercially

available

power-type module/converter must be
used to provide power for all trailer
lighting. This unit uses the vehicle bat-
tery as a direct power source for all
trailer lights while using the vehicle tail
light, stop light and turn signal circuits
as

a

signal

source.

The

module/converter must draw no more
that 15 milliamps from the stop and tail
lamp

circuits.

Using

a

module/converter that exceeds these
power requirements may damage the
vehicle’s electrical system. It is recom-
mended that you visit a reputable
trailer retailer to obtain the proper
equipment and to have it installed.

Technical and consumer information

10-23