Nissan Terrano model r20 series 2004. Manual - part 211

 

  Index      Nissan     Nissan Terrano model r20 series 2004 - Service and Repair Manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  209  210  211  212   ..

 

 

Nissan Terrano model r20 series 2004. Manual - part 211

 

 

8. Move selector lever to “N” position.
9. Cool off ATF.

I

Run engine at idle for at least one minute.

10. Repeat steps 5 through 9 with selector lever in “2”, “1” and “R”

positions.

JUDGEMENT OF STALL TEST

The test result and possible damaged components relating to each result are shown in the illustration.
In order to pinpoint the possible damaged components, follow the WORK FLOW as shown in AT-26.

Note

Stall revolution is too high in “D” or “2” position:

I

Slippage occurs in 1st gear but not in 2nd and 3rd gears. ..... Low one-way clutch slippage

I

Slippage occurs at the following gears:
1st through 3rd gears in “D” position and engine brake functions.
1st and 2nd gears in “2” position and engine brake functions with accelerator pedal released (fully closed
throttle). ..... Forward clutch or forward one-way clutch slippage

Stall revolution is too high in “R” position:

I

Engine brake does not function in “1” position. ..... Low & reverse brake slippage

I

Engine brake functions in “1” position. ..... Reverse clutch slippage

Stall revolution within specifications:

I

Vehicle does not achieve speed of more than 80 km/h (50 MPH). ..... One-way clutch seizure in torque
converter housing

CAUTION:

Be careful since automatic fluid temperature increases abnormally.

I

Slippage occurs in 3rd and 4th gears in “D” position. ..... High clutch slippage

I

Slippage occurs in 2nd and 4th gears in “D” position. ..... Brake band slippage

Stall revolution less than specifications:

I

Poor acceleration during starts. ..... One-way clutch seizure in torque converter

SAT771B

TROUBLE DIAGNOSIS — Basic Inspection

Stall Test (Cont’d)

AT-28

JUDGEMENT OF STALL TEST

SAT392H

TROUBLE DIAGNOSIS — Basic Inspection

Stall Test (Cont’d)

AT-29

Line Pressure Test

LINE PRESSURE TEST PORTS

I

Location of line pressure test ports.

I

Always replace line pressure plugs as they are self-
sealing bolts.

LINE PRESSURE TEST PROCEDURE

1. Check A/T and engine fluid levels. If necessary, add fluid.
2. Drive vehicle for approx. 10 minutes or until engine oil and ATF

reach operating temperature.

ATF operating temperature:

50 - 80°C (122 - 176°F)

3. Install pressure gauge to corresponding line pressure port.

SAT209GA

SAT647B

SAT518GB

SAT519GA

TROUBLE DIAGNOSIS — Basic Inspection

AT-30

4. Set parking brake and block wheels.

I

Continue to depress brake pedal fully while line pressure
test is being performed at stall speed.

5. Start engine and measure line pressure at idle and stall speed.

I

When measuring line pressure at stall speed, follow the
stall test procedure.

Line pressure:

Refer to SDS, AT-201.

JUDGEMENT OF LINE PRESSURE TEST

Judgement

Suspected parts

At idle

Line pressure is low in all
positions.

I

Oil pump wear

I

Control piston damage

I

Pressure regulator valve or plug sticking

I

Spring for pressure regulator valve damaged

I

A/T fluid pressure leakage between oil strainer and pressure regulator valve

I

Clogged strainer

Line pressure is low in par-
ticular position.

I

Fluid pressure leakage between manual valve and particular clutch

I

For example, line pressure is:
— Low in “R” and “1” positions,
— Normal in “D” and “2” positions.
Then, fluid leakage exists at or around low and reverse brake circuit.
Refer to “CLUTCH AND BAND CHART”, AT-11.

Line pressure is high.

I

Mal-adjustment of throttle position sensor

I

A/T fluid temperature sensor damaged

I

Line pressure solenoid valve sticking

I

Short circuit of line pressure solenoid valve circuit

I

Pressure modifier valve sticking

I

Pressure regulator valve or plug sticking

I

Open in dropping resistor circuit

At stall speed

Line pressure is low.

I

Mal-adjustment of throttle position sensor

I

Line pressure solenoid valve sticking

I

Short circuit of line pressure solenoid valve circuit

I

Pressure regulator valve or plug sticking

I

Pressure modifier valve sticking

I

Pilot valve sticking

SAT513G

SAT493G

TROUBLE DIAGNOSIS — Basic Inspection

Line Pressure Test (Cont’d)

AT-31

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  209  210  211  212   ..