Nissan Frontier D22. Manual - part 900

 

  Index      Nissan     Nissan Frontier D22 Pickup (1998-2004 year) - Service and Repair Manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  898  899  900  901   ..

 

 

Nissan Frontier D22. Manual - part 900

 

 

SC-8

BATTERY

8.

Press “ENTER”, then test output code is displayed. Record the
test output code on the repair order.

9.

Toggle back to the “DIAGNOSTIC SCREEN” for test results.

NOTE:

If necessary, the tester will ask the user to determine if the
battery has just been charged. Choose the appropriate selec-
tion by pressing the up or down arrow button and then press
the “ENTER” button to make the selection.

When testing a battery installed in a vehicle that has recently
been driven, select “BEFORE CHARGE”.

If the battery has just been slow charged due to a “CHARGE
& RETEST” decision by the tester, and the tester asks the user “BEFORE CHARGE/AFTER
CHARGE”, select “AFTER CHARGE”.

DIAGNOSTIC RESULT ITEM CHART

SEL576X

Diagnostic item

Service procedure

GOOD BATTERY

Battery is OK. Refer to 

SC-6, "Trouble Diagnoses with Battery/Starting/Charging System 

Tester"

 .

REPLACE BATTERY

Replace battery.
Before replacing battery, clean the battery cable clamps and battery posts. Perform battery 
test again with Battery/Starting/Charging system tester. If second test result is “Replace Bat-
tery”, then do so. Perform battery test again to confirm repair.

BAD CELL-REPLACE

Replace the battery. Perform battery test again with Battery/Starting/Charging system tester 
to confirm repair.

GOOD-RECHARGE

Perform the slow battery charging procedure. (Initial rate of charge is 10A for 12 hours.) Per-
form battery test again with Battery/Starting/Charging system tester.

CHARGE & RETEST

Perform the slow battery charging. (Initial rate of charge is 10A for 12 hours.)
Perform battery test again with Battery/Starting/Charging system tester to confirm repair.

NOTE:
If the tester asks the user “BEFORE CHARGE/AFTER CHARGE”, select “AFTER 
CHARGE”.

STARTING SYSTEM

SC-9

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

SC

STARTING SYSTEM

PFP:23300

System Description

EKS006UP

KA24DE M/T MODELS

Power is supplied at all times

through 40A fusible link (letter e , located in the fuse and fusible link box)

to ignition switch terminal B.

With the ignition switch in the START position, power is supplied

through ignition switch terminal ST

to clutch interlock relay terminal 5.

With the ignition switch in the ON or START position, power is supplied

through 10A fuse [No. 11, located in the fuse block (J/B)]

to clutch interlock relay terminal 2.

Ground is supplied

to clutch interlock relay terminal 1

through clutch interlock switch terminal 1

through clutch interlock switch terminal 2

through body grounds M14 and M68.

The clutch interlock relay is energized and power is supplied

through clutch interlock relay terminal 3

to starter motor windings terminal S.

The starter motor plunger closes and provides a closed circuit between the battery and the starter motor. The
starter motor is grounded to the cylinder block. With power and ground supplied, the starter motor operates.

SC-10

STARTING SYSTEM

KA24DE A/T MODELS

Power is supplied at all times

through 40A fusible link (letter e , located in the fuse and fusible link box)

to ignition switch terminal B.

With the ignition switch in the START position, power is supplied

through ignition switch terminal ST

to park/neutral position (PNP) relay terminal 5.

With the ignition switch in the ON or START position, power is supplied

through 10A fuse [No. 11, located in the fuse block (J/B)]

to PNP switch terminal 1.

With the selector lever in the P or N position, power is supplied

through PNP switch terminal 2

to PNP relay terminal 2.

Ground is supplied

to PNP relay terminal 1

through body grounds E12 and E54.

The PNP relay is energized and power is supplied

through PNP relay terminal 3

to starter motor windings terminal S.

The starter motor plunger closes and provides a closed circuit between the battery and the starter motor. The
starter motor is grounded to the cylinder block. With power and ground supplied, the starter motor operates.

STARTING SYSTEM

SC-11

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

SC

VG33E AND VG33ER M/T MODELS

Power is supplied at all times

through 40A fusible link (letter e , located in the fuse and fusible link box)

to ignition switch terminal B.

With the ignition switch in the START position, power is supplied

through ignition switch terminal ST

to clutch interlock relay terminal 5.

With the ignition switch in the ON or START position, power is supplied

through 10A fuse [No. 11, located in the fuse block (J/B)]

to clutch interlock relay terminal 2, and

through 10A fuse [No. 5, located in the fuse block (J/B)]

to vehicle security relay terminal 2 (models with vehicle security system).

If the vehicle security system is not activated (models with vehicle security system) and clutch pedal is
depressed, ground is supplied

to clutch interlock relay terminal 1

through vehicle security relay terminals 3, 4 (models with vehicle security system)

through clutch interlock switch terminal 1

through clutch interlock switch terminal 2

through body grounds M14 and M68.

The clutch interlock relay is energized and power is supplied

through clutch interlock relay terminal 3

to starter motor windings terminal S.

The starter motor plunger closes and provides a closed circuit between the battery and the starter motor. The
starter motor is grounded to the cylinder block. With power and ground supplied, the starter motor operates. If
the vehicle security system is activated (models with vehicle security system), ground is supplied to vehicle
security relay terminal 1 through smart entrance control unit terminal 40, disengaging the clutch interlock relay
and preventing starter motor operation.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  898  899  900  901   ..