Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 57

8

CHECK VACUUM HOSES AND TUBES

1. Disconnect vacuum hoses between the air control valve (Power steering) and vacuum port, air control valve (Power

steering) and air duct.

2. Check hoses and tubes for cracks, clogging, improper connection or disconnection.

SEF109L

OK or NG

OK

©

GO TO 9.

NG

©

Repair hoses or tubes.

9

CHECK IACV-AAC VALVE

Refer to “Component Inspection”, EC-474.

OK or NG

OK

©

GO TO 11.

NG

©

GO TO 10.

10

REPLACE IACV-AAC VALVE

1. Replace IACV-AAC valve assembly.
2. Perform “Idle Air Volume Learning”, EC-57.

Is the result CMPLT or INCMP?

CMPLT or INCMP

CMPLT

©

INSPECTION END

INCMP

©

Follow the construction of “Idle Air Volume Learning”.

11

CHECK TARGET IDLE SPEED

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Reconnect all harness connectors and vacuum hoses.
3. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
4. Also warm up transmission to normal operating temperature.

+

For M/T models, drive vehicle for 10 minutes.

5. Stop vehicle with engine running.
6. Check target idle speed.

700

±

50 rpm

OK or NG

OK

©

GO TO 12.

NG

©

Perform “Idle Air Volume Learning”, EC-57.

12

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-145.

©

INSPECTION END

IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) —

AUXILIARY AIR CONTROL (AAC) VALVE

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-473

SEF605Y

SEF089X

Component Inspection

NLEC1312

IACV-AAC VALVE

NLEC1312S01

1)

Disconnect IACV-AAC valve harness connector.

2)

Check IACV-AAC valve resistance.

Condition

Resistance

Terminal 2 and terminals 1, 3

20 - 24

Ω

[at 20°C (68°F)]

Terminal 5 and terminals 4, 6

3)

Reconnect IACV-AAC valve harness connector.

4)

Remove idle air adjusting unit assembly (IACV-AAC valve is
built-in) from engine.
(The IACV-AAC valve harness connector should remain con-
nected.)

5)

Turn ignition switch “ON” and “OFF”, and ensure the IACV-
AAC valve shaft smoothly moves forward and backward,
according to the ignition switch position.
If NG, replace the IACV-AAC valve.

IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) —

AUXILIARY AIR CONTROL (AAC) VALVE

QG18DE

Component Inspection

EC-474

SEF095X

Component Description

NLEC1313

The valve timing control system is utilized to control intake valve
opening and closing timing. Engine coolant temperature signals,
engine speed and throttle position are used to determine intake
valve timing.
The intake camshaft sprocket position is regulated by oil pressure
controlled by the intake valve timing control.
When ECM sends ON signal to intake valve timing control solenoid
valve, oil pressure is transmitted to camshaft sprocket. Then, intake
side camshaft is advanced.

Operation

NLEC1314

Engine operating condition

Intake valve tim-

ing control sole-

noid valve

Intake valve

opening and

closing time

Valve overlap

Engine coolant

temperature

Engine speed

B/FUEL SCHDL

Neutral switch

20°C (68°F) -

70°C (158°F)

1,150 - 4,600

rpm

Above 3 msec

OFF

ON

Advance

Increased

Above 70°C

(158°F)

Above 7 msec

Conditions other than those above

OFF

Normal

Normal

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC1315

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

INT/V SOL-B1

+

Engine: After warming up

+

Lift up vehicle and suitable gear
position

Idle

OFF

Revving engine from 2,000 to
3,000 rpm

ON

ECM Terminals and Reference Value

NLEC1316

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

1

Y/R

Intake valve timing control
solenoid valve

[Engine is running]

+

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Lift up vehicle and suitable gear position

+

Rev engine up from 2,000 to 3,000 rpm

Approximately 0V

INTAKE VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE

QG18DE

Component Description

EC-475

Wiring Diagram

NLEC1319

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC1319S01

YEC754

INTAKE VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE

QG18DE

Wiring Diagram

EC-476

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC1319S02

YEC900

INTAKE VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE

QG18DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-477

Diagnostic Procedure

NLEC1320

1

INSPECTION START

Do you have CONSULT-II?

Yes or No

Yes

©

GO TO 2.

No

©

GO TO 3.

2

CHECK OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operation temperature.
2. Select “INT/V SOL-B1” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3. Lift up vehicle and simulate driving in a suitable gear position.
4. Check the “INT/V SOL-B1” singal under the following conditions.

SEF758Z

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

GO TO 4.

3

CHECK OVERALL FUNCTION

Without CONSULT-II

1. Start engine engine and warm it up to normal operation temperature.
2. Lift up vehicle and simulate driving in a suitable gear position.
3. Check the voltage between ECM terminal 1 and ground under the following conditions.

SEF757Z

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

GO TO 4.

INTAKE VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE

QG18DE

Diagnostic Procedure

EC-478

4

CHECK POWER SUPPLY

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect intake valve timing control solenoid valve harness connector.

SEF149X

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between terminal 1 and engine ground with CONSULT-II or tester.

SEF619X

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

GO TO 5.

5

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Harness connectors F35, E75 (where fitted)

+

Harness connectors M72, F44 (where fitted)

+

10A fuse

+

Harness for open or short between valve timing control solenoid valve and fuse

©

Repair harness or connectors.

6

CHECK OUTPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between ECM terminal 1 and intake valve timing control solenoid valve harness connector

terminal 2. Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Repair open circuit or short to ground to short to power or connectors.

INTAKE VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-479

7

CHECK VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE

Refer to “Component Inspection”, EC-480.

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

Replace valve timing control solenoid valve.

8

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-145.

©

INSPECTION END

SEF159Y

Component Inspection

NLEC1321

INTAKE VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE

NLEC1321S01

1.

Check oil passage visually for any metal debris.

2.

Supply intake valve timing control solenoid valve terminals with
battery voltage.

3.

Make sure that inside plunger protrudes.
If NG, replace intake valve timing control solenoid valve.

INTAKE VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-480

Description

NLEC1248

SYSTEM DESCRIPTION

NLEC1248S01

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Throttle position sensor

Throttle position

Swirl con-
trol valve
system
control

Swirl control valve control sole-
noid valve via swirl control
valve

Ignition switch

Start signal

Crankshaft position sensor (POS)

Engine speed

Camshaft position sensor (PHASE)

Engine speed and cylinder number

Mass air flow sensor

Amount of intake air

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

This system has a swirl control valve in the intake passage of each cylinder.
While idling and during low engine speed operation, the swirl control valve closes. Thus the velocity of the air
in the intake passage increases, promoting the vaporization of the fuel and producing a swirl in the combus-
tion chamber.
Because of this operation, this system tends to increase the burning speed of the gas mixture, improve fuel
consumption, and increase the stability in running conditions.
Also, except when idling and during low engine speed operation, this system opens the swirl control valve.
The solenoid valve controls swirl control valve’s shut/open condition. This solenoid valve is operated by the
ECM.

OPERATION

NLEC1248S02

Engine coolant tempera-

ture

Throttle position sensor

(Idle position)

Engine speed

Swirl control valve con-

trol solenoid valve

Swirl control valve

15 - 40°C

(59 - 104°F)

ON

—

ON

Closed

OFF

Below 2,400 rpm*

Except above

OFF

Open

*: The value may vary according to accelerator pedal operation.

SEF081X

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC1249

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

SWRL CONT S/V

+

Engine speed: Idle

Engine coolant temperature is
between 15°C (59°F) to 40°C
(104°F).

ON

Engine coolant temperature is
above 40°C (104°F).

OFF

SWIRL CONTROL VALVE CONTROL SYSTEM

(WHERE FITTED)

QG18DE

Description

EC-481

ECM Terminals and Reference Value

=NLEC1250

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

104

SB

Swirl control valve control
solenoid valve

[Engine is running]

+

Engine coolant temperature is between 15°C
(59°F) to 40°C (104°F).

+

Idle speed

0 - 1V

[Engine is running]

+

Engine coolant temperature is above 40°C
(104°F).

+

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

SEF098X

Component Description

NLEC1251

SWIRL CONTROL VALVE CONTROL SOLENOID VALVE

NLEC1251S01

The swirl control valve control solenoid valve responds to signals
from the ECM. When the ECM sends an ON (ground) signal, the
solenoid valve is bypassed to apply intake manifold vacuum to the
swirl control valve actuator. This operation closes the swirl control
valve. When the ECM sends an OFF signal, the vacuum signal is
cut and the swirl control valve opens.

SWIRL CONTROL VALVE AND ACTUATOR

NLEC1251S02

By controlling the solenoid valve, the actuator pulls on the lever of
the swirl control valve and closes it when vacuum accumulated in
the vacuum tank is supplied.

VACUUM TANK

NLEC1251S03

The vacuum tank is for accumulating vacuum to move the actua-
tor. The vacuum pressure is supplied through the one-way valve
from the intake manifold.

ONE-WAY VALVE

NLEC1251S04

The one-way valve, located between the intake manifold and the
vacuum tank, prevents back-flow of the vacuum tank. When
installing, the colored side should face the vacuum source.

SWIRL CONTROL VALVE CONTROL SYSTEM

(WHERE FITTED)

QG18DE

ECM Terminals and Reference Value

EC-482

Wiring Diagram

NLEC1254

YEC661

SWIRL CONTROL VALVE CONTROL SYSTEM

(WHERE FITTED)

QG18DE

Wiring Diagram

EC-483

Diagnostic Procedure

NLEC1255

1

INSPECTION START

Do you have CONSULT-II?

Yes or No

Yes

©

GO TO 2.

No

©

GO TO 3.

2

CHECK OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1. Start engine and let it idle.
2. Select “SWIRL CONT SOL/V” in “ACTIVE TEST” mode with CONSULT-II.
3. Touch “ON” and “OFF” on CONSULT-II screen.
4. Make sure that the swirl control valve opens and closes by observing the lever movement.

SEF242Z

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

GO TO 4.

SWIRL CONTROL VALVE CONTROL SYSTEM

(WHERE FITTED)

QG18DE

Diagnostic Procedure

EC-484

3

CHECK OVERALL FUNCTION

Without CONSULT-II

1. Disconnect engine coolant temperature sensor harness connector.
2. Connect a resistor (1.5 - 2.0 k

Ω

) between terminals of engine coolant temperature sensor harness connector.

SEF982UB

3. Start engine and let it idle.
4. In idle with the swirl control valve set to CLOSE, verify by observing the lever movement that the valve changes to

OPEN when the engine rpm exceeds 2,400 rpm.

SEF242Z

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

Remove resistor. GO TO 4.

SWIRL CONTROL VALVE CONTROL SYSTEM

(WHERE FITTED)

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-485

4

CHECK VACUUM EXISTENCE

With CONSULT-II

1. Reconnect the disconnected harness connectors.
2. Start engine and let it idle.
3. Remove vacuum hose connected to swirl control valve actuator.
4. Select “SWIRL CONT SOL/V” in “ACTIVE TEST” mode with CONSULT-II.
5. Touch “ON” and “OFF” on CONSULT-II screen.
6. Check vacuum existence and operation delay time under the following conditions.

SEF243Z

Without CONSULT-II

1. Reconnect ECM harness connector.
2. Remove vacuum hose connected to swirl control valve actuator.
3. Start engine and let it idle.
4. Apply 12V of direct current between swirl control valve control solenoid valve terminals 1 and 2.
5. Check vacuum existence and operation delay time under the following conditions.

SEF244Z

OK or NG

OK

©

GO TO 9.

NG

©

GO TO 5.

SWIRL CONTROL VALVE CONTROL SYSTEM

(WHERE FITTED)

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-486

5

CHECK POWER SUPPLY

1. Disconnect swirl control valve control solenoid valve harness connector.
2. Turn ignition switch “ON”.
3. Check voltage between terminal 2 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF619X

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

GO TO 6.

6

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Harness connectors E75, F35

+

10A fuse

+

Harness for open or short between swirl control valve control solenoid valve and fuse

©

Repair harness or connectors.

7

CHECK OUTPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between ECM terminal 104 and swirl control valve control solenoid valve harness connector

terminal 2 with CONSULT-II or tester.
Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

If OK, check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

Repair open circuit, short to ground or short to power in harness connectors.

8

CHECK SWIRL CONTROL VALVE CONTROL SOLENOID VALVE

Refer to “Component Inspection”, EC-488.

OK or NG

OK

©

GO TO 10.

NG

©

Replace swirl control valve control solenoid valve.

9

CHECK ACTUATOR

Refer to “Component Inspection”, EC-488.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

Replace swirl control valve and actuator.

SWIRL CONTROL VALVE CONTROL SYSTEM

(WHERE FITTED)

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-487

10

CHECK HOSES

Check hoses and tubes between intake manifold, and swirl control valve actuator for crack, clogging, improper connection
or disconnection.

SEF109L

OK or NG

OK

©

GO TO 11.

NG

©

Repair hoses or tubes.

11

CHECK VACUUM TANK

Refer to “Component Inspection”, EC-488.

OK or NG

OK

©

GO TO 12.

NG

©

Replace vacuum tank.

12

CHECK ONE-WAY VALVE

Refer to “Component Inspection”, EC-488.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

Replace one-way valve.

SEF103X

Component Inspection

NLEC1256

SWIRL CONTROL VALVE AND ACTUATOR

NLEC1256S01

Supply vacuum to actuator and check swirl control valve operation.

Condition

Swirl control valve

Supply vacuum to actuator

Close

No supply

Open

If NG, replace swirl control valve and actuator.

SWIRL CONTROL VALVE CONTROL SYSTEM

(WHERE FITTED)

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-488