Nissan Almera Tino V10. Manual - part 471

EC-710

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0221 TP SENSOR

DTC P0221 TP SENSOR

PFP:16119

Component Description

EBS00QXN

Electric Throttle Control Actuator consists of throttle control motor,
throttle position sensor, etc. The throttle position sensor responds to
the throttle valve movement.
The throttle position sensor has the two sensors. These sensors are
a kind of potentiometers which transform the throttle valve position
into output voltage, and emit the voltage signal to the ECM. In addi-
tion, these sensors detect the opening and closing speed of the
throttle valve and feed the voltage signals to the ECM. The ECM
judges the current opening angle of the throttle valve from these sig-
nals and the ECM controls the throttle control motor to make the
throttle valve opening angle properly in response to driving condi-
tion.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00QXO

Specification data are reference values.

*: Throttle position sensor 2 signal is converted by ECM internally. Thus, it differs from ECM terminal voltage signal.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QXP

This self-diagnosis has the one trip detection logic.

FAIL-SAFE MODE

When the malfunction is detected, the ECM enters fail-safe mode and the MI lights up.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QXQ

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 10V at idle.

PBIB0145E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

THRTL SEN1
THRTL SEN2*

●

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

More than 0.36V

●

Shift lever:
D (A/T models)
1st (M/T models)

Accelerator pedal: Fully depressed

Less than 4.75V

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0221
0221

Throttle position sensor
circuit range/performance
problem

Rationally incorrect voltage is sent to ECM
compared with the signals from TP sensor 1
and TP sensor 2.

●

Harness or connector
(The TP sensor 1 and 2 circuit is open or
shorted.)

●

Electric throttle control actuator
(TP sensor 1 and 2)

Engine operation condition in fail-safe mode

The ECM controls the electric throttle control actuator in regulating the throttle opening in order for the idle position to be within +10
degrees.
The ECM regulates the opening speed of the throttle valve to be slower than the normal condition.
So, the acceleration will be poor.

DTC P0221 TP SENSOR

EC-711

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it idle for 1 second.

4.

If DTC is detected, go to

EC-713, "Diagnostic Procedure"

.

WITHOUT CONSULT-II

1.

Start engine and let it idle for 1 second.

2.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

3.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

4.

If DTC is detected, go to

EC-713, "Diagnostic Procedure"

.

SEF058Y

EC-712

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0221 TP SENSOR

Wiring Diagram

EBS00QXR

YEC452A

DTC P0221 TP SENSOR

EC-713

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00QXS

1.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 2.

TERMI-

NAL NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

47

G

Sensor power supply
(Throttle position sensor)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

49

W

Throttle position sensor 1

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Shift lever position is “D” (A/T models)

●

Shift lever position is “1st” (M/T models)

●

Accelerator pedal fully released

More than 0.36V

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Shift lever position is “D” (A/T models)

●

Shift lever position is “1st” (M/T models)

●

Accelerator pedal fully depressed

Less than 4.75V

66

B

Sensor ground
(Throttle position sensor)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

Approximately 0V

68

R

Throttle position sensor 2

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Shift lever position is “D” (A/T models)

●

Shift lever position is “1st” (M/T models)

●

Accelerator pedal fully released

Less than 4.75V

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Shift lever position is “D” (A/T models)

●

Shift lever position is “1st” (M/T models)

●

Accelerator pedal fully depressed

More than 0.36V

MBIB0095E