Nissan Almera Tino V10. Manual - part 379

EC-342

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P0327, P0328 KS

4.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 5.

5.

CHECK KNOCK SENSOR SHIELD CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Reconnect knock sensor harness connector.

2.

Check harness continuity between ECM terminal 54 and engine ground.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-138, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00QN7

KNOCK SENSOR

Check resistance between knock sensor terminal 1 and ground.

NOTE:
It is necessary to use an ohmmeter which can measure more
than 10 M

Ω

.

CAUTION:

Do not use any knock sensors that have been dropped or phys-
ically damaged. Use only new ones.

Removal and Installation

EBS00QN8

KNOCK SENSOR

Refer to

EM-74, "CYLINDER BLOCK"

.

MBIB0095E

Continuity should exist.

Resistance: Approximately 530 - 590k

Ω

[at 20

°

C (68

°

F)]

SEF227W

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

EC-343

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

PFP:23731

Component Description

EBS00QN9

The crankshaft position sensor (POS) is located on the cylinder
block rear housing facing the gear teeth (cogs) of the signal plate at
the end of the crankshaft. It detects the fluctuation of the engine rev-
olution.
The sensor consists of a permanent magnet and Hall IC.
When the engine is running, the high and low parts of the teeth
cause the gap with the sensor to change.
The changing gap causes the magnetic field near the sensor to
change.
Due to the changing magnetic field, the voltage from the sensor
changes.
The ECM receives the voltage signal and detects the fluctuation of
the engine revolution.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00QNA

Specification data are reference values.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QNB

DTC Confirmation Procedure

EBS00QNC

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 10.5V with igni-
tion switch ON”.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2.

Crank engine for at least 2 seconds and run it for at least 5 sec-
onds at idle speed.

3.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-345, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

PBIB0562E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

ENG SPEED

●

Run engine and compare CONSULT-II value with the tachometer indica-
tion.

Almost the same speed as the
tachometer indication.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0335
0335

Crankshaft position
sensor (POS) circuit

●

The crankshaft position sensor (POS) signal is not
detected by the ECM during the first few seconds of
engine cranking.

●

The proper pulse signal from the crankshaft position
sensor (POS) is not sent to ECM while the engine is
running.

●

The crankshaft position sensor (POS) signal is not in
the normal pattern during engine running.

●

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or
shorted.)

●

Crankshaft position sensor (POS)

●

Signal plate

SEF058Y

EC-344

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

Wiring Diagram

EBS00QND

YEC457A

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

EC-345

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

Diagnostic Procedure

EBS00QNE

1.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 2.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

13

R

Crankshaft position
sensor (POS)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

Approximately 3V

[Engine is running]

●

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 3V

30

B

Crankshaft position
sensor (POS) ground

[Engine is running]

●

Idle speed

Approximately 0V

PBIB0527E

PBIB0528E

MBIB0095E