Nissan Almera Tino V10. Manual - part 319

 

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Nissan Almera Tino V10. Manual - part 319

 

 

EC-102

[QG (WITH EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

ECM Harness Connector Terminal Layout

EBS00QH2

ECM Terminals and Reference Value

EBS00QH3

PREPARATION

1.

ECM is located behind the glove box. For this inspection,
remove glove box.

2.

Remove ECM harness protector.

3.

When disconnecting ECM harness connector, loosen it with
levers as far as they will go as shown at right.

4.

Connect a break-out box (SST) and Y-cable adapter (SST)
between the ECM and ECM harness connector.

Use extreme care not to touch 2 pins at one time.

Data is for comparison and may not be exact.

ECM INSPECTION TABLE

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.
Pulse signal is measured by CONSULT-II.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

MBIB0045E

MBIB0258E

MBIB0145E

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-103

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

M/T Models

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

1

B

ECM ground

[Engine is running]

Idle speed

Engine ground

2

R/B

Heated oxygen sensor 2
heater

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed: Below 3,800 rpm after the
following conditions are met.

Keeping the engine speed between 3,500
and 4,000 rpm for one minute and at idle
for one minute under no load

0 - 1.0V

[Ignition switch “ON”]

Engine stopped

[Engine is running]

Engine speed is above 3,800 rpm

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

3

R

Throttle control motor power
supply

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

4

W

Throttle control motor
(Close)

[Ignition switch “ON”]

Engine stopped

Shift lever position is “1st”

Accelerator pedal is releasing

0 - 14V

5

B

Throttle control motor
(Open)

[Ignition switch “ON”]

Engine stopped

Shift lever position is “1st”

Accelerator pedal is depressing

0 - 14V

12

L

Power steering pressure
sensor

[Engine is running]

Steering wheel is being turned

0.5 - 4.0V

[Engine is running]

Steering wheel is not being turned

0.4 - 0.8V

13

R

Crankshaft position sensor
(POS)

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

Approximately 3.0V

[Engine is running]

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 3.0V

PBIB0534E

PBIB0533E

PBIB0527E

PBIB0528E

EC-104

[QG (WITH EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

14

R

Camshaft position sensor
(PHASE)

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

1.0 - 4.0V

[Engine is running]

Engine speed is 2,000 rpm.

1.0 - 4.0V

15

W

Knock sensor

[Engine is running]

Idle speed

Approximately 2.5V

16

W

Heated oxygen sensor 2

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 3,000 rpm quickly after the
following conditions are met.

Keeping the engine speed between 3,500
and 4,000 rpm for one minute and at idle
for one minute under no load.

0 - Approximately 1.0V

19

GY/L

EVAP canister purge
volume control solenoid
valve

[Engine is running]

Idle speed

BATTERY VOLTAGE

(11 - 14V)

[Engine is running]

Engine speed is about 2,000 rpm (More
than 100 seconds after starting engine)

Approximately 10V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

PBIB0525E

PBIB0526E

PBIB0050E

PBIB0520E

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-105

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

22
23
41
42

G/B
R/B
L/B
Y/B

Injector No. 3
Injector No. 1
Injector No. 4
Injector No. 2

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

BATTERY VOLTAGE

(11 - 14V)

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 2,000 rpm

BATTERY VOLTAGE

(11 - 14V)

24

G

Heated oxygen sensor 1
heater

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is below 3,600 rpm.

Approximately 7.0V

[Ignition switch “ON”]

Engine stopped.

[Engine is running]

Engine speed is above 3,600 rpm.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

29

B

Camshaft position sensor
(PHASE) ground

[Engine is running]

Idle speed

Approximately 0V

30

B

Camshaft position sensor
(POS) ground

[Engine is running]

Idle speed

Approximately 0V

34

BR

Intake air temperature
sensor

[Engine is running]

Approximately 0 - 4.8V
Output voltage varies with
intake air temperature.

35

W

Heated oxygen sensor 1

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 2,000 rpm

0 - Approximately 1.0V
(Periodically change)

45

R

Sensor power supply
(Mass air flow sensor)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

46

R

Sensor power supply
(Refrigerant pressure
sensor)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

47

G

Sensor power supply
(Throttle position sensor)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

PBIB0529E

PBIB0530E

PBIB0519E

 

 

 

 

 

 

 

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