Nissan Pathfinder (2007 year). Manual - part 11

 

  Index      Manuals     Nissan Pathfinder (2007 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     9      10      11      12     ..

 

 

Nissan Pathfinder (2007 year). Manual - part 11

 

 

TROUBLE DIAGNOSIS

AT-59

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

2007 Pathfinder

6. 

CHECK LOCK-UP 

When releasing accelerator pedal from D5 (closed throttle position signal: OFF), check lock-up from D5 to L/U.

Refer to 

AT-62, "Vehicle Speed at Which Gear Shifting Occurs"

 .

 With CONSULT-II

Select “TCC SOLENOID” with the “MAIN SIGNAL” mode for A/T.

Does it lock-up? 

YES

>> GO TO 7.

NO

>> Enter a check mark at “A/T Does Not Perform Lock-up” on the diagnostics worksheet, then con-

tinue the road test.

7. 

CHECK LOCK-UP HOLD

Check hold lock-up.

 With CONSULT-II

Select “TCC SOLENOID” with the “MAIN SIGNAL” mode for A/T.

Does it maintain lock-up status?

YES

>> GO TO 8.

NO

>> Enter a check mark at “A/T Does Not Hold Lock-up Condition” on the diagnostics worksheet, then

continue the road test.

8. 

CHECK LOCK-UP RELEASE

Check lock-up cancellation by depressing brake pedal lightly to decelerate.

 With CONSULT-II

Select “TCC SOLENOID” with the “MAIN SIGNAL” mode for A/T.

Does lock-up cancel?

YES

>> GO TO 9.

NO

>> Enter a check mark at “Lock-up Is Not Released” on the diagnostics worksheet, then continue the

road test.

9. 

CHECK SHIFT-DOWN D5 

 D4

Decelerate by pressing lightly on the brake pedal.

 With CONSULT-II

Read the gear position and engine speed.

When the A/T shift-down D5 

 D4, does the engine speed drop smoothly back to idle?

YES

>> 1.  Stop the vehicle.

2. Go to Cruise test - Part 2 (Refer to 

AT-59

 ).

NO

>> Enter a check mark at “Engine Speed Does Not Return to Idle” on the diagnostics worksheet, then

continue the road test. Go to Cruise test - Part 2 (Refer to 

AT-59

 ).

Cruise Test - Part 2

ECS00EFA

1. 

CHECK STARTING FROM D1

1.

Move selector lever to “D” position.

2.

Accelerate at half throttle.

 With CONSULT-II

Read the gear position.

Does it start from D1?

YES

>> GO TO 2.

NO

>> Enter a check mark at “Vehicle Cannot Be Started From D1” on the diagnostics worksheet, then

continue the road test.

AT-60

TROUBLE DIAGNOSIS

2007 Pathfinder

2. 

CHECK SHIFT-UP D1 

 D2

Press the accelerator pedal down all the way and inspect whether or not the transmission shifts up (D1 

 D2)

at the correct speed.

Refer to 

AT-62, "Vehicle Speed at Which Gear Shifting Occurs"

 .

 With CONSULT-II

Read the gear position, throttle position and vehicle speed.

Does the A/T shift-up D1 

 D2 at the correct speed?

YES

>> GO TO 3.

NO

>> Enter a check mark at “A/T Does Not Shift: D1 

 D2” on the diagnostics worksheet, then continue

the road test.

3. 

CHECK SHIFT-UP D2 

 D3

Press the accelerator pedal down all the way and inspect whether or not the transmission shifts up (D2 

 D3)

at the correct speed.

Refer to 

AT-62, "Vehicle Speed at Which Gear Shifting Occurs"

 .

 With CONSULT-II

Read the gear position, throttle position and vehicle speed.

Does the A/T shift-up D2 

 D3 at the correct speed?

YES

>> GO TO 4.

NO

>> Enter a check mark at “A/T Does Not Shift: D2 

 D3” on the diagnostics worksheet, then continue

the road test.

4. 

CHECK SHIFT-UP D3 

 D4 AND ENGINE BRAKE

When the transmission changes speed D3 

 D4, return the accelerator pedal.

 With CONSULT-II

Read the gear position.

Does the A/T shift-up D3 

 D4 and apply the engine brake?

YES

>> 1. Stop the vehicle.

2. See 

AT-60, "Cruise Test - Part 3"

 .

NO 

>> Enter a check mark at “A/T Does Not Shift: D3 

 D4” on the diagnostics worksheet, then continue

the road test. 

Cruise Test - Part 3

ECS00EFB

1. 

CHECK SHIFT-DOWN

1.

Confirm overdrive control switch is ON position.

2.

Confirm gear selector lever is in “D” position.

3.

Accelerate vehicle using half-throttle to D

5

 .

4.

Release accelerator pedal.

5.

Set overdrive control switch to OFF position while driving in D

5

 .

 With CONSULT-II

Read the gear position.

Does A/T shift from D

5

  to D

4

  (O/D OFF)?

YES

>> GO TO 2.

NO

>> Enter a check mark at “A/T does not shift: 5th gear 

 4th gear” on the diagnostics worksheet,

then continue the road test.

TROUBLE DIAGNOSIS

AT-61

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

2007 Pathfinder

2. 

CHECK SHIFT-DOWN 

During D

 driving, move gear selector from D 

 3 

 2 

 1. 

 With CONSULT-II

Read the gear position.

Is downshifting correctly performed?

YES

>> GO TO 3.

NO

>> Enter a check mark at “A/T does not shift” at the corresponding position (4th 

 3rd, 3rd 

 2nd,

2nd 

 1st) on the diagnostics worksheet, then continue the road test.

3. 

CHECK ENGINE BRAKE

Does engine braking effectively reduce speed in 1

1

  position?

YES

>> 1. Stop the vehicle.

2. Carry out the self-diagnostics. Refer to 

AT-88, "SELF-DIAGNOSTIC RESULT MODE"

 .

NO

>> Enter a check mark at “Vehicle Does Not Decelerate By Engine Brake” on the diagnostics work-

sheet, then continue trouble diagnosis.

AT-62

TROUBLE DIAGNOSIS

2007 Pathfinder

Vehicle Speed at Which Gear Shifting Occurs

ECS00EFC

2WD MODELS

At half throttle, the accelerator opening is 1/2 of the full opening.

4WD MODELS

At half throttle, the accelerator opening is 1/2 of the full opening.

Vehicle Speed at Which Lock-up Occurs/Releases

ECS00IQ8

2WD MODELS

At closed throttle, the accelerator opening is less than 1/8 condition. (Closed throttle position signal: OFF)

At half throttle, the accelerator opening is 1/2 of the full opening.

4WD MODELS

At closed throttle, the accelerator opening is less than 1/8 condition. (Closed throttle position signal: OFF)

At half throttle, the accelerator opening is 1/2 of the full opening.

Final 
gear 
ratio

Tire Size

Throttle 
position

Vehicle speed km/h (MPH)

D

1

  

D

2

D

2

  

D

3

D

3

  

D

4

D

4

  

D

5

D

5

  

D

4

D

4

  

D

3

D

3

  

D

2

D

2

  

D

1

3.133

P265/75R16

Full throttle 

66 - 74

(41 - 46)

108 - 118

(68 - 74)

166 - 182

(104 - 114)

242 - 266

(151 - 166)

238 - 262

(149 - 164)

154 - 170

(96 - 106)

94 - 104

(59 - 65)

42 - 48

(26 - 30) 

Half throttle 

53 - 59

(33 - 37)

86 - 96

(54 - 60)

134 - 149

(84 - 93)

158 - 174

(99 - 109)

125 - 138

(78 - 86)

79 - 86

(49 - 53)

54 - 61

(34 - 38)

12 - 14

(7 - 9)

P265/70R16
P245/75R16
P265/65R17

Full throttle 

60 - 68

(37 - 43)

99 - 110

(61 - 69)

153 - 170

(95 - 107)

234 - 259

(146 - 162)

230 - 255

 (143 - 160)

142 - 158

(88 - 99)

87 - 97

(54 - 61)

41 - 47

(25 - 30)

Half throttle 

49 - 55

(30 - 35)

80 - 90

(50 - 57)

123 - 137

(76 - 85)

149 - 165

 (93 - 103)

115 - 128

(71 - 80)

71 - 79

(44 - 50)

51 - 57

(31 - 36)

12 - 14

(7 - 9)

Final 
gear 
ratio

Tire Size

Throttle 
position

Vehicle speed km/h (MPH)

D

1

  

D

2

D

2

  

D

3

D

3

  

D

4

D

4

  

D

5

D

5

  

D

4

D

4

  

D

3

D

3

  

D

2

D

2

  

D

1

3.357

P265/65R17
P265/70R16
P245/75R16

Full throttle 

58 - 65

(36 - 41)

94 - 104

(58 - 65)

144 - 160

(90 - 100)

221 - 245

(138 - 154)

218 - 241

(136 - 151)

135 - 150

(84 - 94)

82 - 92

(51 - 58)

40 - 45

(25 - 29) 

Half throttle 

46 - 52

(28 - 33)

76 - 84

(47 - 53)

117 - 130

(73 - 82)

140 - 156

(88 - 98)

109 - 121

(68 - 76)

67 - 75

(41 - 47)

48 - 54

(30 - 34)

12 - 14

(7 - 9)

P265/70R16

Full throttle 

60 - 68

(37 - 43)

99 - 110

(61 - 69)

153 - 170

(95 - 107)

234 - 259

(146 - 162)

230 - 255

 (143 - 160)

142 - 158

(88 - 99)

87 - 97

(54 - 61)

41 - 47

(25 - 30)

Half throttle 

49 - 55

(30 - 35)

80 - 90

(50 - 57)

123 - 137

(76 - 86)

149 - 165

 (93 - 103)

115 - 128

(71 - 80)

71 - 79

(44 - 50)

51 - 57

(31 - 36)

12 - 14

(7 - 9)

Final 

gear 
ratio

Tire size

Throttle position

Vehicle speed km/h (MPH)

Lock-up “ON”

Lock-up “OFF”

3.133

P265/75R16

Closed throttle

71 - 79 (44 - 49)

68 - 76 (43 - 48)

Half throttle

175 - 195 (109 - 122)

144 - 160 (90 - 100)

P245/75R16
P265/70R16
P265/65R17

Closed throttle

66 - 74 (41 - 46)

63 - 71 (39 - 44)

Half throttle

166 - 186 (104 - 116)

132 - 148 (83 - 93)

Final 

gear 
ratio

Tire size

Throttle position

Vehicle speed km/h (MPH)

Lock-up “ON”

Lock-up “OFF”

3.357

P245/75R16
P265/70R16
P265/65R17

Closed throttle

62 - 70 (39 - 44)

59 - 67 (37 - 42)

Half throttle

157 - 175 (98 - 109)

126 - 140 (79 - 88)

P265/75R16

Closed throttle

66 - 74 (41 - 46)

63 - 71 (39 - 44)

Half throttle

166 - 186 (104 - 116)

122 - 148 (76 - 93)

TROUBLE DIAGNOSIS

AT-63

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

2007 Pathfinder

Symptom Chart

ECS00EFE

The diagnostics item numbers show the sequence for inspection. Inspect in order from item 1.

Overhaul and inspect inside the A/T only if A/T fluid condition is NG. Refer to 

AT-52, "Fluid Condition

Check"

 .

No.

Items

Symptom

Condition

Diagnostic Item

Reference 

page

1

Shift 
Shock

Large shock. (“N” 

“ 

D” position)
Refer to 

AT-181, 

"Large Shock (“N” to 
“D” Position)"

 .

ON vehicle

1. Engine idle speed

EC-75

2. Engine speed signal

AT-116

3. Accelerator pedal position sensor

AT-124

4. Control cable adjustment

AT-216

5. ATF temperature sensor

AT-127

6. ATF pressure switch 1 and front brake solenoid valve

AT-159

AT-143

7. CAN communication line

AT-97

8. Fluid level and state

AT-52

9. Line pressure test

AT-53

10. Control valve with TCM

AT-228

OFF vehicle

11. Forward brake (Parts behind drum support is impossible 
to perform inspection by disassembly. Refer to 

AT-18

 .)

AT-258

2

Shock is too large 
when changing D

1

  

 

D

2

 .

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. ATF pressure switch 5 and direct clutch solenoid valve

AT-163

AT-147

4. CAN communication line

AT-97

5. Engine speed signal

AT-116

6. Turbine revolution sensor

AT-109

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

AT-132

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

10. Direct clutch

AT-294

3

Shock is too large 
when changing D

2

  

 

D

3

 .

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. ATF pressure switch 6, high and low reverse clutch sole-
noid valve

AT-165

AT-151

4. CAN communication line

AT-97

5. Engine speed signal

AT-116

6. Turbine revolution sensor

AT-109

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

AT-132

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

10. High and low reverse clutch

AT-292

AT-64

TROUBLE DIAGNOSIS

2007 Pathfinder

4

Shift 
Shock

Shock is too large 
when changing D

3

  

 

D

4

 .

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. ATF pressure switch 3 and input clutch solenoid valve

AT-161

AT-139

4. CAN communication line

AT-97

5. Engine speed signal

AT-116

6. Turbine revolution sensor

AT-109

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

AT-132

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

10. Input clutch

AT-281

5

Shock is too large 
when changing D

4

  

 

D

5

 .

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. ATF pressure switch 1 and front brake solenoid valve

AT-159

AT-143

4. CAN communication line

AT-97

5. Engine speed signal

AT-116

6. Turbine revolution sensor

AT-109

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

AT-132

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

10. Front brake (brake band)

AT-246

11. Input clutch

AT-281

6

Shock is too large for 
downshift when accel-
erator pedal is 
pressed.

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. CAN communication line

AT-97

4. Engine speed signal

AT-116

5. Turbine revolution sensor

AT-109

6. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

AT-132

7. Fluid level and state

AT-52

8. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

9. Front brake (brake band)

AT-246

10. Input clutch

AT-281

11. High and low reverse clutch

AT-292

12. Direct clutch

AT-294

No.

Items

Symptom

Condition

Diagnostic Item

Reference 

page

TROUBLE DIAGNOSIS

AT-65

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

2007 Pathfinder

7

Shift 
Shock

Shock is too large for 
upshift when acceler-
ator pedal is released.

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. Engine speed signal

AT-116

4. CAN communication line

AT-97

5. Turbine revolution sensor

AT-109

6. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

AT-132

7. Fluid level and state

AT-52

8. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

9. Front brake (brake band)

AT-246

10. Input clutch

AT-281

11. High and low reverse clutch

AT-292

12. Direct clutch

AT-294

8

Shock is too large for 
lock-up.

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. Engine speed signal

AT-116

4. CAN communication line

AT-97

5. Turbine revolution sensor

AT-109

6. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

AT-132

7. Torque converter clutch solenoid valve

AT-118

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

10. Torque converter

AT-258

9

Shock is too large 
during engine brake.

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. CAN communication line

AT-97

4. Fluid level and state

AT-52

5. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

6. Front brake (brake band)

AT-246

7. Input clutch

AT-281

8. High and low reverse clutch

AT-292

9. Direct clutch

AT-294

No.

Items

Symptom

Condition

Diagnostic Item

Reference 

page

AT-66

TROUBLE DIAGNOSIS

2007 Pathfinder

10

No Up 
Shift

Gear does not change 
from D

 

 D

2

 .

Refer to 

AT-190, "A/T 

Does Not Shift: D

1

 

 

D

2

"

 .

ON vehicle

1. Fluid level and state

AT-52

2. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

AT-132

3. ATF pressure switch 5 and direct clutch solenoid valve

AT-163

AT-147

4. Line pressure test

AT-53

5. CAN communication line

AT-97

6. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

7. Direct clutch

AT-294

11

Gear does not change 
from D

 

 D

3

 .

Refer to 

AT-192, "A/T 

Does Not Shift: D

2

 

 

D

3

"

 .

ON vehicle

1. Fluid level and state

AT-52

2. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

AT-132

3. ATF pressure switch 6, high and low reverse clutch sole-
noid valve

AT-165

AT-151

4. Line pressure test

AT-53

5. CAN communication line

AT-97

6. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

7. High and low reverse clutch

AT-292

12

Gear does not change 
from D

 

 D

4

 .

Refer to 

AT-194, "A/T 

Does Not Shift: D

3

 

 

D

4

"

 .

ON vehicle

1. Fluid level and state

AT-52

2. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

AT-132

3. ATF pressure switch 3 and input clutch solenoid valve

AT-161

AT-139

4. ATF pressure switch 1 and front brake solenoid valve

AT-159

AT-143

5. Line pressure test

AT-53

6. CAN communication line

AT-97

7. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

8. Input clutch

AT-281

13

Gear does not change 
from D

 

 D

5

 .

Refer to 

AT-196, "A/T 

Does Not Shift: D

4

 

 

D

5

"

 .

ON vehicle

1. Fluid level and state

AT-52

2. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

AT-132

3. ATF pressure switch 1 and front brake solenoid valve

AT-159

AT-143

4. ATF pressure switch 5 and direct clutch solenoid valve

AT-163

AT-147

5. Turbine revolution sensor

AT-109

6. Line pressure test

AT-53

7. CAN communication line

AT-97

8. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

9. Front brake (brake band)

AT-258

10. Input clutch

AT-281

No.

Items

Symptom

Condition

Diagnostic Item

Reference 

page

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     9      10      11      12     ..