Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 270

HOW TO USE THIS MANUAL

GI-21

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

B

GI

2005 Pathfinder

●

The switch diagram is used in wiring diagrams.

SGI875

GI-22

HOW TO USE THIS MANUAL

2005 Pathfinder

Reference Area

The Reference Area of the wiring diagram contains references to additional electrical reference pages at the
end of the manual. If connector numbers and titles are shown in the Reference Area of the wiring diagram,
these connector symbols are not shown in the Connector Area.

Abbreviations

EAS001BC

The following ABBREVIATIONS are used:

SGI092A

ABBREVIATION

DESCRIPTION

A/C

Air Conditioner

A/T

Automatic Transaxle/Transmission

ATF

Automatic Transmission Fluid

D

1

Drive range 1st gear

D

2

Drive range 2nd gear

HOW TO USE THIS MANUAL

GI-23

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

B

GI

2005 Pathfinder

D

3

Drive range 3rd gear

D

4

Drive range 4th gear

FR, RR

Front, Rear

LH, RH

Left-Hand, Right-Hand

M/T

Manual Transaxle/Transmission

OD

Overdrive

P/S

Power Steering

SAE

Society of Automotive Engineers, Inc.

SDS

Service Data and Specifications

SST

Special Service Tools

2WD

2-Wheel Drive

2

2

2nd range 2nd gear

2

1

2nd range 1st gear

1

2

1st range 2nd gear

1

1

1st range 1st gear

ABBREVIATION

DESCRIPTION

GI-24

SERVICE INFORMATION FOR ELECTRICAL INCIDENT

2005 Pathfinder

SERVICE INFORMATION FOR ELECTRICAL INCIDENT

PFP:00000

How to Check Terminal

EAS001BD

CONNECTOR AND TERMINAL PIN KIT

Use the connector and terminal pin kits listed below when replacing connectors or terminals.
The connector and terminal pin kits contain some of the most commonly used NISSAN/INFINITI connectors
and terminals. For detailed connector and terminal pin replacement procedures, refer to the latest NISSAN/
INFINITI CONNECTOR AND TERMINAL PIN SERVICE MANUAL.

HOW TO PROBE CONNECTORS

Connector damage and an intermittent connection can result from improperly probing of the connector during
circuit checks.
The probe of a digital multimeter (DMM) may not correctly fit the connector cavity. To correctly probe the con-
nector, follow the procedures below using a “T” pin. For the best contact grasp the “T” pin using an alligator
clip.

Probing from Harness Side

Standard type (not waterproof type) connector should be probed
from harness side with “T” pin.

●

If the connector has a rear cover such as a ECM connector,
remove the rear cover before probing the terminal.

●

Do not probe waterproof connector from harness side. Damage
to the seal between wire and connector may result.

Probing from Terminal Side

FEMALE TERMINAL

●

There is a small notch above each female terminal. Probe each
terminal with the “T” pin through the notch.
Do not insert any object other than the same type male terminal
into female terminal.

Tool number

(Kent-Moore No.)

Tool name

Description

-
(J38751-95NI)
Connector and terminal
pin kit (NISSAN)
-
(J38751-95INF)
Connector and terminal
pin kit (INFINITI)
-
(J42992-98KIT)
OBD and terminal repair
kit
-
(J42992-2000UPD)
OBD-II Connector Kit Up-
date

WAIA0004E

WAIA0005E

SGI841

SEL265V

SERVICE INFORMATION FOR ELECTRICAL INCIDENT

GI-25

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

B

GI

2005 Pathfinder

●

Some connectors do not have a notch above each terminal. To
probe each terminal, remove the connector retainer to make
contact space for probing.

MALE TERMINAL
Carefully probe the contact surface of each terminal using a “T” pin.
Do not bend terminal.

How to Check Enlarged Contact Spring of Terminal

An enlarged contact spring of a terminal may create intermittent signals in the circuit.
If the intermittent open circuit occurs, follow the procedure below to inspect for open wires and enlarged con-
tact spring of female terminal.
1.

Assemble a male terminal and approx. 10 cm (3.9 in) of wire.
Use a male terminal which matches the female terminal.

2.

Disconnect the suspected faulty connector and hold it terminal
side up.

3.

While holding the wire of the male terminal, try to insert the male
terminal into the female terminal.
Do not force the male terminal into the female terminal with
your hands.

SEL266V

SEL267V

SEL270V

SEL271V

GI-26

SERVICE INFORMATION FOR ELECTRICAL INCIDENT

2005 Pathfinder

4.

While moving the connector, check whether the male terminal
can be easily inserted or not.

●

If the male terminal can be easily inserted into the female termi-
nal, replace the female terminal.

Waterproof Connector Inspection

If water enters the connector, it can short interior circuits. This may lead to intermittent problems.
Check the following items to maintain the original waterproof characteristics.

RUBBER SEAL INSPECTION

●

Most waterproof connectors are provided with a rubber seal
between the male and female connectors. If the seal is missing,
the waterproof performance may not meet specifications.

●

The rubber seal may come off when connectors are discon-
nected. Whenever connectors are reconnected, make sure the
rubber seal is properly installed on either side of male or female
connector.

WIRE SEAL INSPECTION
The wire seal must be installed on the wire insertion area of a waterproof connector. Be sure that the seal is
installed properly.

Terminal Lock Inspection

Check for unlocked terminals by pulling wire at the end of connector.
An unlocked terminal may create intermittent signals in the circuit.

SEL272V

SEL273V

SEL275V

SEL330V

SERVICE INFORMATION FOR ELECTRICAL INCIDENT

GI-27

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

B

GI

2005 Pathfinder

How to Perform Efficient Diagnosis for an Electrical Incident

EAS001BE

WORK FLOW

INCIDENT SIMULATION TESTS
Introduction

Sometimes the symptom is not present when the vehicle is brought in for service. If possible, re-create the
conditions present at the time of the incident. Doing so may help avoid a No Trouble Found Diagnosis. The fol-
lowing section illustrates ways to simulate the conditions/environment under which the owner experiences an
electrical incident.
The section is broken into the six following topics:

●

Vehicle vibration

●

Heat sensitive

SGI838

STEP

DESCRIPTION

STEP 1

Get detailed information about the conditions and the environment when the incident occurred.
The following are key pieces of information required to make a good analysis:

WHAT

Vehicle Model, Engine, Transmission/Transaxle and the System (i.e. Radio).

WHEN

Date, Time of Day, Weather Conditions, Frequency.

WHERE

Road Conditions, Altitude and Traffic Situation.

HOW

System Symptoms, Operating Conditions (Other Components Interaction).
Service History and if any After Market Accessories have been installed.

STEP 2

Operate the system, road test if necessary.
Verify the parameter of the incident.
If the problem cannot be duplicated, refer to “Incident Simulation Tests”.

STEP 3

Get the proper diagnosis materials together including:

●

Power Supply Routing

●

System Operation Descriptions

●

Applicable Service Manual Sections

●

Check for any Service Bulletins

Identify where to begin diagnosis based upon your knowledge of the system operation and the customer comments.

STEP 4

Inspect the system for mechanical binding, loose connectors or wiring damage.
Determine which circuits and components are involved and diagnose using the Power Supply Routing and Harness
Layouts.

STEP 5

Repair or replace the incident circuit or component.

STEP 6

Operate the system in all modes. Verify the system works properly under all conditions. Make sure you have not inad-
vertently created a new incident during your diagnosis or repair steps.

GI-28

SERVICE INFORMATION FOR ELECTRICAL INCIDENT

2005 Pathfinder

●

Freezing

●

Water intrusion

●

Electrical load

●

Cold or hot start up

Get a thorough description of the incident from the customer. It is important for simulating the conditions of the
problem.

Vehicle Vibration

The problem may occur or become worse while driving on a rough road or when engine is vibrating (idle with
A/C on). In such a case, you will want to check for a vibration related condition. Refer to the following illustra-
tion.

CONNECTORS & HARNESS
Determine which connectors and wiring harness would affect the electrical system you are inspecting. Gently
shake each connector and harness while monitoring the system for the incident you are trying to duplicate.
This test may indicate a loose or poor electrical connection.

HINT
Connectors can be exposed to moisture. It is possible to get a thin film of corrosion on the connector termi-
nals. A visual inspection may not reveal this without disconnecting the connector. If the problem occurs inter-
mittently, perhaps the problem is caused by corrosion. It is a good idea to disconnect, inspect and clean the
terminals on related connectors in the system.

SENSORS & RELAYS
Gently apply a slight vibration to sensors and relays in the system you are inspecting.
This test may indicate a loose or poorly mounted sensor or relay.

ENGINE COMPARTMENT
There are several reasons a vehicle or engine vibration could cause an electrical complaint. Some of the
things to check for are:

●

Connectors not fully seated.

●

Wiring harness not long enough and is being stressed due to engine vibrations or rocking.

●

Wires laying across brackets or moving components.

●

Loose, dirty or corroded ground wires.

●

Wires routed too close to hot components.

To inspect components under the hood, start by verifying the integrity of ground connections. (Refer to Ground
Inspection described later.) First check that the system is properly grounded. Then check for loose connection
by gently shaking the wiring or components as previously explained. Using the wiring diagrams inspect the
wiring for continuity.

BEHIND THE INSTRUMENT PANEL
An improperly routed or improperly clamped harness can become pinched during accessory installation. Vehi-
cle vibration can aggravate a harness which is routed along a bracket or near a screw.

UNDER SEATING AREAS

SGI839