Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 214

 

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Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 214

 

 

DTC P1446 EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE

EC-563

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

DTC P1446 EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE

PFP:14935

Component Description

UBS00KFO

The EVAP canister vent control valve is located on the EVAP canis-
ter and is used to seal the canister vent.
This solenoid valve responds to signals from the ECM. When the
ECM sends an ON signal, the coil in the solenoid valve is energized.
A plunger will then move to seal the canister vent. The ability to seal
the vent is necessary for the on board diagnosis of other evaporative
emission control system components.
This solenoid valve is used only for diagnosis, and usually remains
opened.
When the vent is closed, under normal purge conditions, the evapo-
rative emission control system is depressurized and allows EVAP
Control System diagnosis.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

UBS00KFP

Specification data are reference values.

On Board Diagnosis Logic

UBS00KFQ

PBIB1263E

BBIA0551E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

VENT CONT/V

●

Ignition switch: ON

OFF

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1446
1446

EVAP canister vent con-
trol valve close

EVAP canister vent control valve remains
closed under specified driving conditions.

●

EVAP canister vent control valve

●

EVAP control system pressure sensor
and the circuit

●

Blocked rubber tube to EVAP canister
vent control valve

●

EVAP canister is saturated with water

EC-564

DTC P1446 EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE

2005 Pathfinder

DTC Confirmation Procedure

UBS00KFR

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON and wait at least 5 seconds.

2.

Turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds.

3.

Turn ignition switch ON and select “DATA MONITOR” mode with
CONSULT-II.

4.

Start engine and let it idle for at least 1 minute.

5.

Repeat next procedures 3 times.

a.

Increase the engine speed up to 3,000 to 3,500 rpm and keep it
for 2 minutes and 50 seconds to 3 minutes.
Never exceed 3 minutes.

b.

Fully released accelerator pedal and keep engine idle for about
5 seconds.

6.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-566, "Diagnostic Procedure"

.
If 1st trip DTC is not detected, go to the next step.

7.

Repeat next procedure 20 times.

a.

Quickly increase the engine speed up to 4,000 to 4,500 rpm or more and keep it for 25 to 30 seconds.

b.

Fully released accelerator pedal and keep engine idle for at least 35 seconds.

8.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-566, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

SEF058Y

PBIB0972E

DTC P1446 EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE

EC-565

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

Wiring Diagram

UBS00KFS

BBWA1755E

EC-566

DTC P1446 EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE

2005 Pathfinder

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

UBS00KFT

1.

CHECK RUBBER TUBE

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect rubber tube connected to EVAP canister vent control
valve.

3.

Check the rubber tube for clogging.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Clean rubber tube using an air blower.

2.

CHECK EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE

Refer to

EC-567, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Replace EVAP canister vent control valve.

3.

CHECK IF EVAP CANISTER SATURATED WITH WATER

1.

Remove EVAP canister with EVAP canister vent control valve and EVAP control system pressure sensor
attached.

2.

Check if water will drain from the EVAP canister.

Yes or No

Yes

>> GO TO 4.

No

>> GO TO 6.

4.

CHECK EVAP CANISTER

Weigh the EVAP canister with the EVAP canister vent control valve and EVAP control system pressure sensor
attached.
The weight should be less than 2.0 kg (4.4 lb).

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> GO TO 5.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

117

G

EVAP canister vent control
valve

[Ignition switch: ON]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

BBIA0551E

BBIA0558E

DTC P1446 EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE

EC-567

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

5.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

EVAP canister for damage

●

EVAP hose between EVAP canister and vehicle frame for clogging or poor connection

>> Repair hose or replace EVAP canister.

6.

CHECK EVAP CONTROL SYSTEM PRESSURE SENSOR CONNECTOR

1.

Disconnect EVAP control system pressure sensor harness connector.

2.

Check connectors for water.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Replace EVAP control system pressure sensor.

7.

CHECK EVAP CONTROL SYSTEM PRESSURE SENSOR

Refer to

EC-354, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Replace EVAP control system pressure sensor.

8.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-158, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

UBS00KFU

EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE

With CONSULT-II

1.

Remove EVAP canister vent control valve from EVAP canister.

2.

Check portion B of EVAP canister vent control valve for being
rusted.
If NG, replace EVAP canister vent control valve.
If OK, go to next step.

3.

Reconnect harness connectors disconnected.

4.

Turn ignition switch ON.

Water should not exist.

PBIB1033E

EC-568

DTC P1446 EVAP CANISTER VENT CONTROL VALVE

2005 Pathfinder

5.

Perform “VENT CONTROL/V” in “ACTIVE TEST” mode.

6.

Check air passage continuity and operation delay time.
Make sure new O-ring is installed properly.

Operation takes less than 1 second.

If NG, replace EVAP canister vent control valve.
If OK, go to next step.

7.

Clean the air passage (Portion A to B ) of EVAP canister vent control valve using an air blower.

8.

Perform step 6 again.

Without CONSULT-II

1.

Remove EVAP canister vent control valve from EVAP canister.

2.

Check portion B of EVAP canister vent control valve for being
rusted.

3.

Check air passage continuity and operation delay time under the
following conditions.
Make sure new O-ring is installed properly.

Operation takes less than 1 second.

If NG, replace EVAP canister vent control valve.
If OK, go to next step.

4.

Clean the air passage (Portion A to B ) of EVAP canister vent control valve using an air blower.

5.

Perform step 3 again.

Condition VENT CONTROL/V

Air passage continuity between A and B

ON

No

OFF

Yes

PBIB1679E

PBIB1033E

Condition

Air passage continuity between A and B

12V direct current supply between

terminals 1 and 2

No

OFF

Yes

PBIB1034E

DTC P1550 BATTERY CURRENT SENSOR

EC-569

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

DTC P1550 BATTERY CURRENT SENSOR

PFP:294G0

Component Description

UBS00KTD

The power generation voltage variable control enables fuel con-
sumption to be decreased by reducing the engine load which is
caused by the power generation of the generator. The battery cur-
rent sensor is installed to the battery cable at the negative terminal.
The sensor measures the charging/discharging current of the bat-
tery. Based on the sensor signal, ECM judges whether or not the
power generation voltage variable control is performed. When per-
forming the power generation voltage variable control, ECM calcu-
lates the target power generation voltage based on the sensor
signal. And ECM sends the calculated value as the power genera-
tion command value to IPDM E/R. For the details of the power gen-
eration voltage variable control, refer to SC section.

CAUTION:

Do not connect the electrical component or the ground wire directly to the battery terminal. The con-
nection causes the malfunction of the power generation voltage variable control, and then the battery
discharge may occur.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

UBS00KTE

Specification data are reference values.

*: Before measuring the terminal voltage, confirm that the battery is fully charged. Refer to

SC-5, "SPECIFIC GRAVITY CHECK"

.

On Board Diagnosis Logic

UBS00KTF

The MIL will not light up for this diagnosis.

NOTE:
If DTC P1550 is displayed with DTC P1229, first perform the trouble diagnosis for DTC P1229. Refer to

EC-478, "DTC P1229 SENSOR POWER SUPPLY"

.

DTC Confirmation Procedure

UBS00KTG

If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 8V at idle.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

BBIA0582E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

BAT CUR SEN

●

Battery: Fully charged*

●

Shift lever: P or N

●

Air conditioner switch: OFF

●

No-load

Idle

Approx. 2,600 - 3,500mV

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1550
1550

Battery current sensor circuit
range/performance

The output voltage of the battery current
sensor remains within the specified
range while engine is running.

●

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

●

Battery current sensor

EC-570

DTC P1550 BATTERY CURRENT SENSOR

2005 Pathfinder

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and wait at least 10 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-572, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

SEF058Y

 

 

 

 

 

 

 

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