Mitsubishi Montero (2004+). Manual - part 386

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Montero - service repair manual 2004 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  384  385  386  387   ..

 

 

Mitsubishi Montero (2004+). Manual - part 386

 

 

SPECIFICATIONS

TSB Revision

INTAKE AND EXHAUST

15-15

SPECIFICATIONS

FASTENER TIGHTENING SPECIFICATIONS

M1151006800391

ITEM

SPECIFICATION

Air cleaner
Air cleaner bolt

9.0 

± 1.0 N⋅m (80 ± 9 in-lb)

Air cleaner bracket bolt

9.0 

± 1.0 N⋅m (80 ± 9 in-lb)

Air duct bolt

5.0 

± 1.0 N⋅m (44 ± 9 in-lb)

Volume airflow sensor nut

9.0 

± 1.0 N⋅m (80 ± 9 in-lb)

Air intake hose clamp bolt

3.9 

± 1.0 N⋅m (35 ± 8 in-lb)

Exhaust manifold
EGR pipe bolt

18 

± 2 N⋅m (13 ± 2 ft-lb)

EGR pipe flare nut

59 

± 10 N⋅m (44 ± 7 ft-lb)

Engine oil dipstick guide bolt

14 

± 1 N⋅m (120 ± 13 in-lb)

Exhaust manifold nut

44 

± 5 N⋅m (33 ± 3 ft-lb)

Heat protector bolt

14 

± 1 N⋅m (120 ± 13 in-lb)

Transmission fluid dipstick guide to engine hanger bolt

24 

± 4 N⋅m (18 ± 3 ft-lb)

Transmission fluid dipstick guide to transmission bolt

44 

± 8 N⋅m (33 ± 5 ft-lb)

Exhaust pipe and main muffler
Bracket bolt

49 

± 10 N⋅m (37 ± 7 ft-lb)

Warm-up three-way catalytic converter bolt

49 

± 4 N⋅m (37 ± 3 ft-lb)

Warm-up three-way catalytic converter nut

49 

± 10 N⋅m (37 ± 7 ft-lb)

Front exhaust pipe bolt

25 

± 4 N⋅m (18 ± 3 ft-lb)

Front exhaust pipe nut

49 

± 10 N⋅m (37 ± 7 ft-lb)

Ground cable bolt

9.0 

± 2.0 N⋅m (79 ± 18 in-lb)

Hanger bolt

13 

± 2 N⋅m (111 ± 22 in-lb)

Hanger bracket bolt

13 

± 2 N⋅m (111 ± 22 in-lb)

Heated oxygen sensor

44 

± 5 N⋅m (33 ± 3 ft-lb)

Main muffler bolt

49 

± 10 N⋅m (37 ± 7 ft-lb)

Main muffler nut

49 

± 10 N⋅m (37 ± 7 ft-lb)

Intake manifold
Control wiring harness clamp bolt

11 

± 1 N⋅m (98 ± 8 in-lb)

EGR pipe flare nut

59 

± 10 N⋅m (44 ± 7 ft-lb)

EGR pipe bolt

18 

± 2 N⋅m (13 ± 2 ft-lb)

EGR valve bolt

24 

± 3 N⋅m (18 ± 2 ft-lb)

Evaporative emission purge solenoid valve bolt

9.0 

± 1.0 N⋅m (80 ± 9 in-lb)

Fuel high-pressure hose bolt

5.0 

± 1.0 N⋅m (44 ± 9 in-lb)

Fuel pipe bolt

9.0 

± 1.0 N⋅m (80 ± 9 in-lb)

Fuel pressure regulator bolt

9.0 

± 2.0 N⋅m (80 ± 17 in-lb)

Fuel rail bolt

12 

± 1 N⋅m (102 ± 13 in-lb)

Intake manifold tuning valve bolt and nut

9.0 

± 1.0 N⋅m (80 ± 9 in-lb)

SPECIFICATIONS

TSB Revision

INTAKE AND EXHAUST

15-16

SERVICE SPECIFICATION

M1151000300440

Injector wiring harness connector clamp bolt

11 

± 1 N⋅m (98 ± 8 in-lb)

Intake manifold nut

22 

± 1 N⋅m (16 ± 1 ft-lb)

Intake manifold plenum stay bolt

M8

18 

± 2 N⋅m (13 ± 2 ft-lb)

M10

36 

± 6 N⋅m (27 ± 4 ft-lb)

Intake manifold plenum bolt

18 

± 2 N⋅m (13 ± 2 ft-lb)

Manifold absolute pressure sensor bolt

5.0 

± 1.0 N⋅m (44 ± 9 in-lb)

Knock sensor and camshaft position sensor connector clamp bolt

11 

± 1 N⋅m (98 ± 8 in-lb)

Solenoid valve and vacuum hose bracket bolt

9.0 

± 1.0 N⋅m (80 ± 9 in-lb)

Water outlet fitting bracket bolt

14 

± 1 N⋅m (120 ± 13 in-lb)

ITEM

SPECIFICATION

ITEM

STANDARD VALUE

LIMIT

Intake manifold tuning solenoid coil resistance [at 
20

°C (68°F)] Ω

29 

− 35

Manifold distortion of the installation surface mm (in) 0.15 (0.006) or less

0.20 (0.008)

16-1

GROUP 16

ENGINE 

ELECTRICAL

CONTENTS

CHARGING SYSTEM  . . . . . . . .

16-2

GENERAL DESCRIPTION  . . . . . .

16-2

CHARGING SYSTEM DIAGNOSIS

16-3

SPECIAL TOOL. . . . . . . . . . . . . . .

16-5

ON-VEHICLE SERVICE. . . . . . . . .

16-6

GENERATOR OUTPUT LINE VOLTAGE 

DROP TEST  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-6

OUTPUT CURRENT TEST . . . . . . . . . . 

16-8

REGULATED VOLTAGE TEST. . . . . . . 

16-10

WAVE PATTERN CHECK USING AN 
OSCILLOSCOPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-11

GENERATOR ASSEMBLY . . . . . .

16-14

REMOVAL AND INSTALLATION  . . . . . 

16-14

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY. . . . . 

16-15

INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-17

STARTING SYSTEM . . . . . . . . .

16-20

GENERAL DESCRIPTION  . . . . . .

16-20

STARTING SYSTEM 
DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16-21

STARTER MOTOR ASSEMBLY . .

16-22

REMOVAL AND INSTALLATION  . . . . . 

16-22

INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-23

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY. . . . . 

16-25

INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-27

IGNITION SYSTEM . . . . . . . . . .

16-29

GENERAL DESCRIPTION  . . . . . .

16-29

SPECIAL TOOLS. . . . . . . . . . . . . .

16-30

ON-VEHICLE SERVICE . . . . . . . . .

16-30

KNOCK CONTROL SYSTEM CHECK. . 

16-30

SPARK PLUG CABLE TEST . . . . . . . . . 

16-30

SPARK PLUG TEST  . . . . . . . . . . . . . . . 

16-31

IGNITION COIL CHECK. . . . . . . . . . . . . 

16-31

SPARK PLUG CABLE RESISTANCE 
CHECK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-32

SPARK PLUG CHECK AND CLEANING

16-33

CAMSHAFT POSITION SENSOR CHECK

16-33

CRANKSHAFT POSITION SENSOR 
CHECK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-33

IGNITION SECONDARY VOLTAGE WAVE 
PATTERN CHECK USING AN 
OSCILLOSCOPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-33

IGNITION PRIMARY VOLTAGE WAVE 
PATTERN CHECK USING 

AN OSCILLOSCOPE . . . . . . . . . . . . . . . 

16-38

IGNITION COIL. . . . . . . . . . . . . . . .

16-43

REMOVAL AND INSTALLATION. . . . . . 

16-43

CAMSHAFT POSITION SENSOR .

16-44

REMOVAL AND INSTALLATION. . . . . . 

16-44

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

16-45

REMOVAL AND INSTALLATION. . . . . . 

16-45

KNOCK SENSOR . . . . . . . . . . . . . .

16-45

REMOVAL AND INSTALLATION. . . . . . 

16-45

SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . 

16-47

FASTENER TIGHTENING 
SPECIFICATIONS  . . . . . . . . . . . . .

16-47

GENERAL SPECIFICATIONS . . . .

16-47

SERVICE SPECIFICATIONS . . . . .

16-47

CHARGING SYSTEM

TSB Revision

ENGINE ELECTRICAL

16-2

CHARGING SYSTEM

GENERAL DESCRIPTION

M1161000100339

The charging system charges the battery with the 
generator output to keep the battery charged at a 
constant level during varying electrical load.

OPERATION 

Rotation of the excited field coil generates AC volt-
age in the stator.
This alternating current is rectified through diodes to 
DC voltage having a waveform shown in the illustra-
tion at left.
The average output voltage fluctuates slightly with 
the generator load condition.

When the ignition switch is turned on, current flows in 
the field coil and initial excitation of the field coil 
occurs.
When the stator coil begins to generate power after 
the engine is started, the field coil is excited by the 
output current of the stator coil.
The generator output voltage rises as the field cur-
rent increases and it falls as the field current 
decreases. When the battery positive voltage (gener-
ator S terminal voltage) reaches a regulated voltage 
of approximately 14.4 V, the field current is cut off. 
When the battery positive voltage drops below the 
regulated voltage, the voltage regulator regulates the 
output voltage to a constant level by controlling the 
field current.
In addition, when the field current is constant, the 
generator output voltage rises as the engine speed 
increases.

AKX00183

VOLTAGE

TIME

APPROXIMATELY
14.4 V

AB

AK301518

GENERATOR

B

STATOR 
COIL

PCM

G
S
L
FR

VOLTAGE REGULATOR

GENERATOR
MALFUNCTION
LIGHT

IGNITION 
SWITCH

BATTERY

FIELD COIL

+

AC

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  384  385  386  387   ..