Mitsubishi Galant. Manual - part 312

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-473

CIRCUIT OPERATION

•

A battery positive voltage is applied on the fuel 
pump relay (terminal 3, 4) from the ignition 
switch-IG.

•

During cranking and while the engine is running, 
the PCM turns the power transistor in the PCM 
ON to ground the fuel pump relay coil. With this, 
the fuel pump relay turns ON, and the battery 
positive voltage is supplied to the fuel pump from 
the fuel pump relay (terminal 1).

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this code to be set are:) 

•

Malfunction of the fuel pump relay.

•

Malfunction of the fuel pump.

•

Improper connector contact, open or short-
circuited harness wire.

•

Malfunction of the PCM.

DIAGNOSIS

Required Special Tool:
MB991502:Scan Tool (MUT-II)

STEP 1. Using scan tool MB991502, check actuator test 
item 07: Fuel Pump.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Set scan tool MB991502 to the actuator test mode for   item 

07, Fuel Pump.

•

An operation sound of the fuel pump should be heard.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the fuel pump operating properly?

YES : That this malfunction is intermittent. Refer to GROUP 

00, How to Use Troubleshooting/Inspection Service 
Points (

P.00-8

).  

NO :  Go to Step 2.

STEP 2. Check connector D-14 at fuel pump for damage.

Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 3.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then confirm that 

the malfunction symptom is eliminated.

STEP 3 Check the fuel pump operation.
(1) Disconnect fuel pump connector D-17.
(2) Use jumper wires to connect fuel pump connector terminal 

5 to the positive battery terminal and terminal 4 to the 
negative battery terminal.

•

An operating sound of the fuel pump should be heard.

Q: Is the fuel pump operating properly?

YES : Go to Step 4.
NO :  Replace the fuel pump. Then confirm that the 

malfunction symptom is eliminated.

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-474

STEP 4. Check the continuity at fuel pump harness side 
connector D-14.
(1) Disconnect the connector D-14 and measure at the harness 

side.

(2) Check for the continuity between terminal 4 and ground.

•

Should be less than 2 ohm.

Q: Is the continuity normal?

YES : Go to Step 5.
NO :  Repair harness wire between fuel pump connector D-

14 terminal 4 and ground because of open circuit or 
harness damage. Then confirm that the malfunction 
symptom is eliminated.

STEP 5. Check connector A-20X at fuel pump relay for 
damage.

Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 6.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then confirm that 

the malfunction symptom is eliminated.

STEP 6. Check the fuel pump relay
(1) Remove the fuel pump relay.
(2) Check for continuity between the fuel pump relay terminals 

2 and   4.

•

There should be continuity (approximately 70

Ω

)

(3) Use jumper wires to connect fuel pump relay terminal 4 to 

the positive battery terminal and terminal 2 to the negative 
battery terminal.

(4) Check the continuity between the fuel pump relay terminals 

1   and 3 while connecting and disconnecting the jumper 
wire at the   negative battery terminal.

•

Should be less than 2 ohm. (Negative battery terminal 
connected)

•

Should be open loop. (Negative battery terminal 
disconnected)

(5)  Install the fuel pump relay.

Q: Is the resistance normal?

YES : Go to Step 7.
NO :  Replace the fuel pump relay. Then confirm that the 

malfunction symptom is eliminated

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-475

STEP 7. Check the power supply voltage at fuel pump relay 
connector A-20X.
(1) Disconnect the connector A-20X and measure at the 

harness side.

(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Measure the voltage between terminal 3, 4 and ground.

•

Voltage should be battery positive voltage.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 8.
NO :  Check harness connectors C-73, C-66 and C-04 at 

intermediate connector for damage, and repair or 
replace as required. Refer to, GROUP 00E, Harness 
Connector Inspection (

P.00E-2

). If intermediate 

connectors are in good condition, repair harness wire  
between ignition switch connector C-58 terminal 2 
and fuel pump relay connector A-20X terminal 3, 4 
because of open circuit. Then confirm that the 
malfunction symptom is eliminated.

STEP 8. Check for open circuit and short circuit to ground 
and harness damage between fuel pump relay connector 
A-20X terminal 1 and fuel pump connector D-14 terminal 5.

NOTE: Check harness after checking intermediate connectors 
C-17 and C-71. If intermediate connectors are damaged, repair 
or replace them. Refer to GROUP 00E, Harness Connector 
Inspection (

P.00E-2

). Then check that the malfunction is 

eliminated.

Q: Is the harness wire in good condition?

YES : Go to Step 9.
NO :  Repair it. Then confirm that the malfunction symptom 

is eliminated.

STEP 9. Check connector C-39 at PCM  for damage.

Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 10.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then confirm that 

the malfunction symptom is eliminated.

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-476

STEP 10. Check the power supply voltage at PCM 
connector C-39.
(1) Disconnect the connector C-39 and measure at the harness 

side.

(2)  Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Measure the voltage between terminal 21 and ground.

•

Voltage should be battery positive voltage.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Replace the PCM. Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

NO :  Repair harness wire between fuel pump relay 

connector A-20X terminal 2 and PCM connector C-39 
terminal 21 because of open circuit. Then confirm that 
the malfunction symptom is eliminated.