Mitsubishi Galant. Manual - part 118

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-153

STEP 5. Check the injector.
(1) Disconnect each injector connector.
(2) Measure the resistance between injector side connector 

terminal 1 and 2.

Standard value: 13 

−−−−

 16 ohm [at 20

°°°°    

C (68

°°°°

 F)]

Q: Is the resistance standard value?

YES : Go to Step 6.
NO :  Replace the injector. Then go to Step 8.

STEP 6. Check the fuel pressure.
Refer to, Fuel Pressure Test(

P.13A-439

).

Q: Is the fuel pressure normal?

YES : Go to Step 7.
NO :  Repair or replace it. Then go to Step 8.

STEP 7. Replace the injector.
(1) Replace the injector.
(2) Carry out a test drive with the drive cycle pattern. Refer to, 

Procedure 2 

−

 Fuel Trim Monitor(

P.13A-5

).

(3) Check the diagnostic trouble code (DTC).

Q: Is the DTC P0172 is output?

YES : Replace the PCM. Then go to Step 8.
NO :  The inspection is complete.

STEP 8. Test the OBD- II drive cycle.
(1) Carry out a test drive with the drive cycle pattern. Refer to, 

Procedure 2 

−

 Fuel Trim Monitor(

P.13A-5

).

(2) Check the diagnostic trouble code (DTC).

Q: Is the DTC P0172 is output?

YES : Retry the troubleshooting.
NO :  The inspection is complete.

AK000557 AB

B-21

B-19

B-17

B-22

CONNECTORS:B-17,B-19,B-21,B-22

AK000559

2

1

INJECTOR SIDE
CONNECTOR

AB

AK000557 AB

B-21

B-19

B-17

B-22

CONNECTORS:B-17,B-19,B-21,B-22

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-154

DTC P0201: Injector Circuit Malfunction 

−−−−

 Cylinder 1, DTC P0202: Injector Circuit Malfunction 

−−−−

 

Cylinder 2, DTC P0203: Injector Circuit Malfunction 

−−−−

 Cylinder 3, DTC P0204: Injector Circuit 

Malfunction - Cylinder 4

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-155

AK000468

3 4

1 2

2

1

RED-

WHITE

RED-

WHITE

RED-

WHITE

RED

RED

RED

RED

RED

YELLO

W

-

BLUE

YELLO

W

-

RED

YELLO

W

-

BLA

CK

GREEN-

BLA

CK

BATTERY

A-21X

MFI
RELAY

INJECTOR
NO.1

INJECTOR
NO.2

INJECTOR
NO.3

INJECTOR
NO.4

B-22

B-21

B-19

B-17

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

3

4

POWERTRAIN CONTROL
MODULE(PCM)

1

9

24

2

      C-39
(MU803784)

2

3 4

5 6

7 8

9

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

30

21 22 23

24 25

26 27 28 29

3132 33

34 35

1

10

2

1

2

1

2

1

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-156

CIRCUIT OPERATION

•

The injector power is supplied from the MFI relay 
(terminal 1).

•

The PCM controls the injector by turning the 
power transistor in the PCM "ON" and "OFF."

TECHNICAL DESCRIPTION

•

The amount of fuel injected by the injector is 
controlled by the amount of continuity time the 
coil is grounded by the PCM.

•

A surge voltage is generated when the injectors 
are driven and the current flowing to the injector 
coil is shut off.

•

The PCM checks this surge voltage.

DTC SET CONDITIONS

Check Conditions

•

Engine speed is lower than 1,000 r/min.

•

Throttle position sensor output voltage is lower 
than 1.16 volts.

Judgment Criteria

•

Injector coil surge voltage (battery positive 
voltage + 2 volts) has not been detected for two 
seconds.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this code to be set are:)

•

Injector failed.

•

Open or shorted injector circuit, or loose 
connector.

•

PCM failed.

DIAGNOSIS

Required Special Tools
MB991502: Scan Tool (MUT-II)
MB991348: Test Harness

AK000557 AB

B-21

B-19

B-17

B-22

CONNECTORS:B-17,B-19,B-21,B-22

AK000280

CONNECTOR : C-39

PCM

AW

AK000555AB

CONNECTOR : A-21X

MFI RELAY