Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 936

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.8L ENGINE>

13B-44

STEP 2. Using scan tool MB991958, check data list item 95: 
Manifold Absolute Pressure Sensor.

(1) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(2) Set scan tool MB991958 to the data reading mode for item 

95, Manifold Absolute Pressure Sensor.

• When altitude is 0 m (0 foot), 101 kPa (29.8 in.Hg).

• When altitude is 600 m (1,969 feet), 95 kPa (28.1 in.Hg).

• When altitude is 1,200 m (3,937 feet), 88 kPa (26.0 

in.Hg).

• When altitude is 1,800 m (5,906 feet), 81 kPa (23.9 

in.Hg).

(3) Start the engine.

• When the engine is idling, 16 − 36 kPa (4.7 − 10.6 

in.Hg).

• When the engine is suddenly revved, manifold absolute 

pressure varies.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is the sensor operating properly?

YES : Go to Step 3.
NO :  Refer to, DTC P0106 

− Manifold Absolute Pressure 

Circuit Range/Performance Problem 

P.13B-46

, DTC 

P0107 

− Manifold Absolute Pressure Circuit Low 

Input 

P.13B-57

, DTC P0108 

− Manifold Absolute 

Pressure Circuit High Input 

P.13B-67

.

STEP 3. Using scan tool MB991958, check data list item 25: 
Barometric Pressure Sensor.

(1) Start the engine and run at idle.
(2) Set scan tool MB991958 to the data reading mode for item 

25, Barometric Pressure Sensor.

• When altitude is 0 m (0 foot), 101 kPa (29.8 in.Hg).

• When altitude is 600 m (1,969 feet), 95 kPa (28.1 in.Hg).

• When altitude is 1,200 m (3,937 feet), 88 kPa (26.0 

in.Hg).

• When altitude is 1,800 m (5,906 feet), 81 kPa (23.9 

in.Hg).

(3) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is the sensor operating properly?

YES : Go to Step 4.
NO :  Refer to, DTC P2228 

− Barometric Pressure Circuit 

Low Input 

P.13B-57

, DTC P2229 

− Barometric 

Pressure Circuit High Input 

P.13B-67

.

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.8L ENGINE>

13B-45

STEP 4. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).

(1) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(2) Erase the DTC.
(3) Start the engine.
(4) Turn the ignition switch to "LOCK" (OFF) position and then 

wait 2 seconds.

(5) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(6) Set scan tool MB991958, read the DTC.
(7) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is DTC P0069 set?

YES : Replace the PCM. Then go to Step 5.
NO :  It can be assumed that this malfunction is intermittent. 

Refer to GROUP 00, How to Use 
Troubleshooting/Inspection Service Points 

− How to 

Cope with Intermittent Malfunctions 

P.00-14

.

STEP 5. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).

(1) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(2) Erase the DTC.

(3) Start the engine.
(4) Turn the ignition switch to "LOCK" (OFF) position and then 

wait 2 seconds.

(5) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(6) Set scan tool MB991958, read the DTC.
(7) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is DTC P0069 set?

YES : Retry the troubleshooting.
NO :  The inspection is complete.

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.8L ENGINE>

13B-46

DTC P0101: Mass Airflow Circuit Range/Performance Problem

CAUTION

If DTC P0101 has been set, TCL related DTC 
U1120 is also set. After P0101 has been diag-
nosed, don't forget to erase DTC U1120.

1

2

3

4

1

2

3 4

52

51

53 54 55 56

57

58 59 60 61 62

63

64 65 66 67 68 69

70

71 72 73 74 75

76

77 78 79 80 81 82

83

100

99

92

91

93 94 95

96 97 98

101 102 103 104

105 106 107 108

109 110 111 112 113

AK400876

RED

WHITE-GREEN

BLA

C

K

RED-

WHITE

RED-

WHITE

B-10

B-17X

MFI RELAY

BATTERY

MASS AIRFLOW 
SENSOR

HEAT 
SENSITIZING
RESISTANCE

POWERTRAIN CONTROL 
MODULE (PCM)

108

3

69

2

1

2

4

4

3

Mass Airflow Sensor Circuit

B-21

B-22

TO PCM

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.8L ENGINE>

13B-47

.

CIRCUIT OPERATION

• The mass airflow sensor power is supplied from 

the MFI relay (terminal No. 4), and the ground is 
provided on the PCM (terminal No. 69).

• 5-volt power is applied to the mass airflow sensor 

output terminal (terminal No. 3) from the PCM 
(terminal No. 108).

.

TECHNICAL DESCRIPTION

• While the engine is running, the mass airflow 

sensor outputs voltage which corresponds to the 
mass airflow rate.

• The PCM checks whether the voltage output by 

the mass airflow sensor while the engine is run-
ning is within a specified range.

.

DESCRIPTIONS OF MONITOR METHODS

Compare load value with mass airflow sensor output 

voltage.

.

MONITOR EXECUTION

Continuous

.

MONITOR EXECUTION CONDITIONS 
(Other monitor and Sensor)

Other Monitor (There is no temporary DTC stored 

in memory for the item monitored below)

• Not applicable

Sensor (The sensor below is determined to be 

normal)

• Throttle position sensor

.

AK303012

CONNECTOR: B-10

MASS AIRFLOW SENSOR

AB

B-10 (GR)

AK303013

CONNECTORS: B-21, B-22

PCM

AB

AIR CLEANER

B-22 (B)

B-21 (B)

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

1

2

3

4

AK303014

CONNECTOR: B-17X

MFI RELAY

MFI RELAY

FRONT OF VEHICLE

B-17X

AB