Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 733

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Galant 9G - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  731  732  733  734   ..

 

 

Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 733

 

 

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-374

STEP 14. Check the cylinder 2, 3 heated oxygen sensor 
(rear).
(1) Disconnect the cylinder 2, 3 heated oxygen sensor (rear) 

connector B-35 and connect test harness special tool 
MD998464 to the connector on the cylinder 2, 3 heated 
oxygen sensor (rear) side.

(2) Warm up the engine until engine coolant temperature 

reaches 80

°C (176°F) or higher.

(3) Perform a racing for 5 minutes or more with the engine 

speed of 4,500 r/min.

(4) Connect a digital voltage meter between terminal No. 2 

(black clip) and terminal No. 4 (white clip).

(5) While repeatedly revving the engine, measure the cylinder 

2, 3 heated oxygen sensor (rear) output voltage.

Standard value: 0.6 

 1.0 volt

CAUTION

• Be very careful when connecting the jumper wire; 

incorrect connection can damage the right bank heated 
oxygen sensor.

• Be careful the heater is broken when voltage of beyond 

12 volts is applied to the heated oxygen sensor heater.
NOTE: If the sufficiently high temperature [of approximate 
400

°

C (752

°

F) or more] is not reached although the heated 

oxygen sensor is normal, the output voltage would be possi-
bly low although the rich air/fuel ratio. Therefore, if the out-
put voltage is low, use a jumper wire to connect the terminal 
No. 1 (red clip) and the terminal No. 3 (blue clip) of the 
heated oxygen sensor with the positive terminal and the 
negative terminal of 12 volts power supply respectively, 
then check again.

Q: Is the measured voltage between 0.6 and 1.0 volt?

YES : Replace the PCM. Then go to Step 15.
NO :  Replace the cylinder 2, 3 heated oxygen sensor 

(rear). Then go to Step 15.

AK303835

1

2

3

4

AB

CONNECTOR: B-35 

B-35 (B)

CYLINDER 2, 3
HEATED OXYGEN
SENSOR (REAR)

HARNESS 
CONNECTOR:
COMPONENT SIDE

AKX01624

HEATED
OXYGEN
SENSOR
COMPONENT
SIDE
CONNECTOR

MD998464

WHITE

BLACK

AL

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-375

STEP 15. Test the OBD-II drive cycle.
(1) Carry out a test drive with the drive cycle pattern. Refer to 

Diagnostic Function 

− OBD-II Drive Cycle − Procedure 6 − 

Other Monitor 

P.13A-6

.

(2) Check the diagnostic trouble code (DTC).
Q: Is DTC P0156 set?

YES : Retry the troubleshooting.
NO :  The inspection is complete.

DTC P0157: Cylinder 2, 3 Heated Oxygen Sensor Circuit Low Voltage (sensor 2)

52

51

53 54 55 56

57

58 59 60 61 62

63

64 65 66 67 68 69

70

71 72 73 74 75

76

77 78 79 80 81 82

83

100

99

92

91

93 94 95

96 97 98

101 102 103 104

105 106 107 108

109 110 111 112 113

AK303833

1

2

3

4

GREEN

BLUE

BLA

CK

BLA

CK

TO PCM

FROM MFI RELAY

69

96

2

4

3

1

B-22

CYLINDER 2, 3
HEATED OXYGEN
SENSOR (REAR)

POWERTRAIN CONTROL
MODULE (PCM)

B-35

MU802605

Cylinder 2, 3 Heated Oxygen Sensor (rear) Circuit

B-21

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-376

.

CIRCUIT OPERATION

• A voltage corresponding to the oxygen concen-

tration in the exhaust gas is sent to the PCM (ter-
minal No. 96) from the output terminal (terminal 
No. 4) of the cylinder 2, 3 heated oxygen sensor 
(rear).

• Terminal No. 2 of the cylinder 2, 3 heated oxygen 

sensor (rear) is grounded with PCM (terminal No. 
69).

.

TECHNICAL DESCRIPTION

• The output signal of the cylinder 2, 3 heated oxy-

gen sensor (front) is compensated by the output 
signal of the cylinder 2, 3 heated oxygen sensor 
(rear).

• The PCM checks for an open circuit in the cylin-

der 2, 3 heated oxygen sensor (rear) output line.

.

DESCRIPTIONS OF MONITOR METHODS

Cylinder 2, 3 heated oxygen sensor (rear) output 

voltage stays low when air/fuel ratio is forced to 
be rich. The above procedure is repeated when 
oxygen sensor is inactive.

.

MONITOR EXECUTION

Continuous

.

MONITOR EXECUTION CONDITIONS 
(Other monitor and Sensor)

Other Monitor (There is no temporary DTC stored 

in memory for the item monitored below)

• Heated oxygen sensor heater (front) monitor

• Heated oxygen sensor heater (rear) monitor

• Air/fuel ratio feedback monitor

Sensor (The sensor below is determined to be 

normal)

• Mass airflow sensor

• Engine coolant temperature sensor

• Intake air temperature sensor

• Barometric pressure sensor

.

AK303834AB

CONNECTOR: B-35

B-35 (B)

CYLINDER 2, 3
HEATED OXYGEN
SENSOR (REAR)

AK303013

CONNECTORS: B-21, B-22

PCM

AB

AIR CLEANER

B-22 (B)

B-21 (B)

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-377

DTC SET CONDITIONS
Logic Flow Chart

.

Check Conditions

• After 2 seconds or more pass from the time when 

the monitor determines normally for detecting an 
open circuit.

• Cylinder 2, 3 heated oxygen sensor (rear) signal 

voltage has continued to be 0.15 volt or lower.

• Engine coolant temperature is higher than 76°C 

(169

°F).

• Mass airflow sensor output is 6 g/sec or more.

• At least 20 seconds have passed since fuel shut 

off control was canceled.

• Monitoring time: 8 seconds.

START

V

F

 > =4.5V

2secs HAS PASSED

YES

YES

YES

NO

NO

NO

MALFUNCTION

MONITORING

CONDITIONS

YES

NO

MONITORING

CONDITIONS

+5V ON

AK401414

V

F

 < 0.15V

8secs HAVE PASSED

YES

YES

NO

NO

END

MALFUNCTION

GOOD

MODULATE A/F CONDITION TO RICH

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  731  732  733  734   ..