Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 1104

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Galant 9G - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  1102  1103  1104  1105   ..

 

 

Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 1104

 

 

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.8L ENGINE>

13B-716

DTC SET CONDITIONS

Check Conditions 

• Intake air temperature is greater than 5°C (41°F).

• Engine speed is 1,600 r/min or greater.

• Volumetric efficiency is between 20 and 70 per-

cent.

Judgment Criteria

• When the evaporative emission purge solenoid is 

off, the fuel differential pressure sensor output 
voltage remains 1.0 volt or less for ten seconds.

Check Conditions 

• Intake air temperature is between 5°C (41°F) and 

45

°C (113°F) or greater.

• Engine speed is 1,600 r/min or greater.

• Volumetric efficiency is between 20 and 70 per-

cent.

Judgment Criteria

• When the evaporative emission purge solenoid 

valve is fully operational (100 percent ratio), the 
fuel differential pressure sensor output voltage 
remains at 4.0 volts or greater for ten seconds.

.

OBD-ll DRIVE CYCLE PATTERN

Refer to Diagnostic Function 

− OBD-ll Drive Cycle − 

Procedure 1 

− Evaporative Emission System Leak 

Monitor 

P.13B-6

.

.

TROUBLESHOOTING HINTS (THE MOST 
LIKELY CAUSES FOR THIS CODE TO BE 
SET ARE:)

• Malfunction of the fuel tank differential pressure 

sensor.

• A damaged harness in the fuel tank differential 

pressure sensor circuit.

• Malfunction of the PCM.

.

OVERVIEW OF TROUBLESHOOTING

•  DTC P0450 can be set by a faulty fuel tank differ-

ential pressure sensor or related circuit, or PCM 
failure.

• To check for system blockage, do a performance 

test which uses a mechanical vacuum gauge and 
scan tool MB991958 set on the fuel tank differen-
tial pressure sensor (TANK PRS SNSR 73). The 
mechanical gauge reading is used to verify scan 
tool MB991958 reading. A comparison of the 
mechanical gauge with the reading on scan tool 
MB991958 will locate a problem in the system.

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.8L ENGINE>

13B-717

DIAGNOSIS

Required Special Tools:

• MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub Assembly)

• MB991824: V.C.I.

• MB991827: MUT-III USB Cable

• MB991910: MUT-III Main Harness A

• MB991658: Test Harness Set

• MB991923: Power Plant ECU Check Harness

STEP 1. Using scan tool MB991958, check data list item 73: 
Fuel Tank Differential Pressure Sensor.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991958, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before con-
necting or disconnecting scan tool MB991958.
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.

(2) Disconnect hose H from the evaporative emission canister, 

and plug the hose.

(3) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(4) Remove the fuel cap.
(5) Set scan tool MB991958 to the data reading mode.

• Item 73, Fuel Tank Differential Pressure Sensor.

• The fuel tank pressure reading on the scan tool 

should be 

−1.5 to 1.5 kPa (−0.443 to 0.443 inHg).

AC305412

AB

MB991910

DATA LINK

CONNECTOR

MB991824

MB991827

AC306778

AC

HOSE H

PLUG

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.8L ENGINE>

13B-718

(6) Connect the evaporative emission system pressure pump 

(Miller number 6872A) to the fuel tank filler tube by using 
fuel tank adapter (MLR-8382) and pressurize the fuel tank.

• The fuel tank pressure reading should increase.

(7) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position. Then 

disconnect scan tool MB991958.

(8) Remove  the evaporative emission system pressure pump 

(Miller number 6872A) and the fuel tank adapter 
(MLR-8382), and reinstall the fuel cap.

(9) Connect hose H to the evaporative emission canister.
Q: Is the fuel tank pressure between 

−1.5 and 1.5 kPa 

(

−0.443 and 0.443 inHg)?

YES : It can be assumed that this malfunction is intermittent 

(Refer to GROUP 00, How to Use 
Troubleshooting/Inspection Service Points 

− How to 

Cope with Intermittent Malfunctions 

P.00-14

). Go to 

Step 17.

NO :  Go to Step 2.

STEP 2. Measure the sensor output voltage at PCM 
connector B-20 by using check harness special tool 
MB991923. 
(1) Disconnect all the connectors from the PCM.

AC306661

AC306248

B-20 HARNESS

CONNECTOR:

COMPONENT SIDE

AB

B-20

CONNECTOR: B-20

PCM

AIR
CLEANER

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.8L ENGINE>

13B-719

(2) Connect special tool MB991923 (check harness) between 

the PCM and the body-side harness connector.

(3) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(4) Remove the fuel cap.

(5) Measure the voltage between terminal 23 and ground.

• The voltage should measure between 2.0 and 3.0 volts.

(6) Install the fuel cap.
(7) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is the measured voltage between 2.0 and 3.0 volts?

YES : Go to Step 16.
NO :  Go to Step 3.

STEP 3. Measure the 5-volt reference signal at PCM 
connector B-20 by using check harness special tool 
MB991923.

AC209793AJ

SPECIAL TOOL 23-PIN CONNECTOR
WITHOUT RED TAPE
(PCM CONNECTOR B-20)

B-20

PCM

MB991923

BODY SIDE
HARNESS

AC211194 AB

SPECIAL TOOL 23-PIN
CONNECTOR
(WITHOUT RED TAPE):
COMPONENT SIDE

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1102  1103  1104  1105   ..